優(yōu)雅的躁動(dòng)

朱崢

請(qǐng)相信，雷克薩斯不僅僅是注釋著“豪華”標(biāo)簽的四輪機(jī)器，在它的骨子里更流淌著一股溫度極高的運(yùn)動(dòng)血液，對(duì)它而言，豪華是必然的，運(yùn)動(dòng)更可以稱得上是必須的。實(shí)際上，雷克薩斯很清楚豪華和運(yùn)動(dòng)應(yīng)該何時(shí)出現(xiàn)，出現(xiàn)在何處，它更懂得用戶為之著迷的核心訴求，以至于它相當(dāng)專注于營(yíng)造舒適駕乘環(huán)境，以及越發(fā)開(kāi)始關(guān)注打造運(yùn)動(dòng)轎車的純粹性。

意想不到的躁動(dòng)

實(shí)事求是的講，我是從上一代IS 250C開(kāi)始，發(fā)現(xiàn)雷克薩斯在制造運(yùn)動(dòng)車型方面的確有兩把刷子，至于原因，我想是因?yàn)樵谡{(diào)校方面的巨大進(jìn)步吧！盡管我越發(fā)認(rèn)可雷克薩斯的運(yùn)動(dòng)性生命力，但我依舊很難想像GS也可以如此顛覆我對(duì)它的認(rèn)知，畢竟它是一款擁有著碩大身軀的中大型轎車。雷克薩斯GS350 F SPORT除了一副武裝得十分到位的造型設(shè)計(jì)之外，并沒(méi)有給我任何特殊的運(yùn)動(dòng)性感觸，但當(dāng)我坐在方向盤后方直抵山頂，我才意識(shí)到自己錯(cuò)了。

疾馳在山間的盤山道上，代號(hào)2GR—FSE的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出來(lái)的動(dòng)力，足以讓我感覺(jué)動(dòng)力充沛。從6400rpm發(fā)揮出233kW的最大輸出功率，和4800rpm爆發(fā)出378Nm的峰值扭矩?cái)?shù)據(jù)中，我們不難看出雷克薩斯為GS350 F SPORT所作出的努力，盡管和普通版GS350在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上并無(wú)差異，但更加激進(jìn)的調(diào)校匹配完全可以讓我順暢的完成加速。力度適中的制動(dòng)踏板所表現(xiàn)出的靈敏度，更使我在彎道盡頭充滿信心。

本以為在彎中會(huì)出現(xiàn)的懸架支撐不足的情況也并未發(fā)生，力道十足的懸架韌性在變化萬(wàn)千的山澗里表現(xiàn)得淋漓盡致，只是雷克薩斯為了舒適性的考慮，犧牲了座椅的側(cè)向包裹性，導(dǎo)致我在車?yán)飵缀醣凰?lái)甩去。切記，GS350 F SPORT擁有SPORT S/S+選項(xiàng)，如果你需要它響應(yīng)更快、更躁動(dòng)，“S+”是不二的選擇。放棄無(wú)須操作的自動(dòng)模式，我選擇了手動(dòng)換擋，在配合換擋撥片迅速的響應(yīng)之后，游刃有余的行走讓每一公里都變成了一種享受。

武裝下的寧?kù)o

在經(jīng)歷了20年的傳承后，GS車系已經(jīng)來(lái)到了第四代產(chǎn)品，伴隨著L—finesse設(shè)計(jì)理念的逐漸成熟，雷克薩斯全面革新了對(duì)于豪華運(yùn)動(dòng)型轎車的定義標(biāo)準(zhǔn)，GS350 FSPORT便是最佳詮釋。對(duì)于外觀設(shè)計(jì)師而言，徹徹底底地將運(yùn)動(dòng)基因注射進(jìn)GS350 FSPORT體內(nèi)并不困難，畢竟他們已經(jīng)有了很成功的運(yùn)動(dòng)車型案例——LFA，以至于足以讓它看起來(lái)氣焰格外囂張，當(dāng)然這就是他們的目的。

可以說(shuō)，相比普通版GS車型而言，GS350 F SPORT兇悍的外表有目共睹，夸張的進(jìn)氣口、精雕細(xì)琢的排氣孔、略顯低調(diào)的擾流板，這一切的一切都只為了突出“FSPORT”這個(gè)與眾不同的產(chǎn)品特性。相比之下，對(duì)稱性極高的內(nèi)飾布局則反映出了它成熟冷靜的一面，舒適的座椅、寬敞的空間、奢華的配備，很顯然它依舊保留了雷克薩斯寧?kù)o的先決條件。也許只有在細(xì)膩的環(huán)境中，我們才會(huì)對(duì)它刮目相看，的確，它立刻變得不再像彎道中馳騁的勇士，反而冷靜了下來(lái)。

巡游在交通繁復(fù)的街道中，6擋手自一體變速器發(fā)揮了極大的作用，在1500rpm左右就早早完成了升擋讓我?guī)缀鯚o(wú)法察覺(jué)它的勤勞。連續(xù)幾天駕駛下來(lái)，匹配3.5LV6引擎的GS350 F SPORT油耗居然不到11L/100km，中肯地講，這項(xiàng)數(shù)據(jù)甚至低于部分家用緊湊級(jí)轎車。更重要的是，在遭遇溝溝坎坎的時(shí)候，那套支撐力十足的懸架發(fā)生了變化，輕柔地反饋?zhàn)尯笈懦丝涂梢宰銐驗(yàn)t灑的翻閱微博、回復(fù)微信，絲毫不受影響。

魅力源自“F”

雷克薩斯“F”象征著極速、高性能與賽道基因，運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸架、運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的包圍、輪圈，亦是提升車型的運(yùn)動(dòng)特征。和諸多F SPORT車型相同，GS350 F SPORT同樣配備了有助于體會(huì)速度感的換擋撥片，在方向盤、前翼子板等處增加的雷克薩斯“F SPORT”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯它的運(yùn)動(dòng)基因和個(gè)性魅力。

在已經(jīng)被運(yùn)動(dòng)化處理的外形設(shè)計(jì)上，GS350 F SPORT又加以更濃郁躁動(dòng)氛圍的革新之后，無(wú)疑讓它看起來(lái)就足夠兇悍，而我更沒(méi)有想到的是，它能夠在彎道中表現(xiàn)得同樣易如反掌，激情四溢的駕駛過(guò)后，我不得不對(duì)雷克薩斯的運(yùn)動(dòng)化道路伸出大拇指，當(dāng)然這也是對(duì)GS350 F SPORT的一次肯定。