趨勢(shì)

霍尼韋爾預(yù)測(cè)未來(lái)十年全球?qū)⒔桓缎鹿珓?wù)機(jī)9250架

·預(yù)計(jì)全新公務(wù)機(jī)交付量至2023年可達(dá)9250架，總值超過(guò)2500億美元。

·運(yùn)營(yíng)商未來(lái)5年計(jì)劃更換28%的飛機(jī)。

·“金磚四國(guó)”計(jì)劃采購(gòu)量居全球之首。

·大型公務(wù)機(jī)占新購(gòu)機(jī)計(jì)劃的55%以上。

10月30日，霍尼韋爾發(fā)布第22期年度公務(wù)航空展望中文版報(bào)告，報(bào)告預(yù)測(cè)2013至2022年的十年間全球?qū)⒔桓抖噙_(dá)9250架新公務(wù)機(jī)，總值超過(guò)2500億美元。

霍尼韋爾對(duì)2013年公務(wù)機(jī)市場(chǎng)進(jìn)行的調(diào)查顯示，預(yù)計(jì)2013年公務(wù)機(jī)交付數(shù)量較2012年交付數(shù)量略有下降，但交付總值增長(zhǎng)3～4%。這主要是由于價(jià)格上漲以及公務(wù)機(jī)交付組合的持續(xù)變化，也反映了市場(chǎng)持續(xù)向大型公務(wù)機(jī)型轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢(shì)。

霍尼韋爾預(yù)測(cè)，2013年全球交付的新公務(wù)機(jī)約為600～625架，同比略有下滑。2013年預(yù)期交付量減少主要是由于新項(xiàng)目延遲，而非市場(chǎng)需求下滑。

霍尼韋爾航空航天集團(tuán)公務(wù)與通用航空總裁駱維航表示：“考慮到供應(yīng)端問(wèn)題已得到解決，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐加快，預(yù)計(jì)2014年公務(wù)機(jī)交付總量將繼續(xù)上升?！?/p>

亞翔報(bào)告顯示大中華區(qū)現(xiàn)有直升機(jī)421架

10月18日，亞翔航空有限公司發(fā)布了“大中華地區(qū)民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告”的扼要預(yù)覽，其最終完整版本將于2014年2月在國(guó)際直升機(jī)協(xié)會(huì)（HAI）上發(fā)布。

報(bào)告指出，在過(guò)去的四年里，大中華地區(qū)的民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量已翻倍，年增長(zhǎng)率近20%。截至今年10月，大中華地區(qū)共有民用直升機(jī)421架，其中381屬于中國(guó)大陸，29架屬于香港和澳門，11架屬于臺(tái)灣。雖然2013年的增速較預(yù)期略有放緩，但亞翔航空認(rèn)為2014年和2015年的增速會(huì)逐漸轉(zhuǎn)強(qiáng)。

報(bào)告顯示，大中華區(qū)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)直升機(jī)占總數(shù)的35%，其中30%的活塞直升機(jī)用于飛行訓(xùn)練，其余則廣泛用于通用航空作業(yè)和私人用途。大型和中型渦軸直升機(jī)主要用于近海油氣業(yè)務(wù)，搜索救援和執(zhí)法等。

報(bào)告指出，目前在大中華地區(qū)共有115個(gè)直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商或機(jī)主，其中99個(gè)位于中國(guó)大陸，十家最大的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商的機(jī)隊(duì)數(shù)量占大陸總數(shù)的50%。需要注意的是，十家大型運(yùn)營(yíng)商中有三家在進(jìn)行海油和天然氣作業(yè)（中信海直、南航珠海和東方通航）。

GAMA：今年前三季度私人飛機(jī)交付數(shù)量減少，價(jià)值增加

GAMA 10月31日發(fā)布了最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告，今年前三個(gè)季度全球共交付私人飛機(jī)421架，去年同期為430架，今年同比下滑2.1%。但是，今年的總交易額達(dá)到了154億美元，高于去年同期30億美元，同比增加25%。帶增壓艙的渦槳飛機(jī)今年表現(xiàn)搶眼，前三季度共交付該類飛機(jī)166架，高于去年同期27架，增幅達(dá)到19.4%。而且，上述數(shù)據(jù)還不包括比亞喬，因?yàn)樵搹S商在年底才會(huì)公布銷售數(shù)據(jù)。

GAMA主席Pete Bunce認(rèn)為，數(shù)據(jù)顯示全球經(jīng)濟(jì)仍在緩慢復(fù)蘇之中，總體形勢(shì)是積極的，但是中小型噴氣式公務(wù)機(jī)的前景仍然不佳。

巴航工業(yè)三季度交付量增加

巴航工業(yè)10月15日發(fā)布三季度銷售數(shù)據(jù)，公司交付飛機(jī)25架，環(huán)比下降4架，同比增加1 2架。公司前三個(gè)季度共交付飛機(jī)66架，同比增加20架。巴航工業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)告包含支線飛機(jī)數(shù)據(jù)，公司支線飛機(jī)和公務(wù)機(jī)累計(jì)的儲(chǔ)備訂單在三季度末達(dá)到了178億美元，同比增加了54億美元。

比奇三季度交付飛機(jī)數(shù)量激增

10月22日，比奇發(fā)布公司三季度市場(chǎng)報(bào)告。公司三季度交付飛機(jī)48架，其中民用飛機(jī)38架，高于去年同期的32架。今年前三個(gè)季度，比奇共交付飛機(jī)163架，去年同期為111架，因此同比增長(zhǎng)了47%之多。

灣流三季度市場(chǎng)表現(xiàn)仍強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

10月23日，通用動(dòng)力集團(tuán)公布了灣流三季度的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，公司交付38架飛機(jī)，其中包括32架大客艙飛機(jī)和6架中型飛機(jī)，去年同期，灣流售出17架大客艙飛機(jī)。今年前9個(gè)月，灣流交付103架飛機(jī)，其中包括87架大客艙飛機(jī)和16架中型機(jī)，同比增長(zhǎng)接近81%，去年同期，灣流交付57架飛機(jī)，其中52架為大客艙飛機(jī)。通用動(dòng)力集團(tuán)公布的營(yíng)業(yè)收入數(shù)據(jù)為灣流和Jet Aviation之和，兩者前三季度累計(jì)收入21.52億美元，同比增加17.2%。利潤(rùn)增加41.4%，達(dá)到了3.69億美元。

達(dá)索獵鷹三季度市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定

達(dá)索獵鷹目前尚未公布官方的財(cái)務(wù)或市場(chǎng)報(bào)告，但是根據(jù)GAMA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，達(dá)索獵鷹第三季度總計(jì)交付12架飛機(jī)，其中包括1架獵鷹900LX，2架獵鷹2000S，2架獵鷹2000LX和7架獵鷹7X。公司前三個(gè)季度累計(jì)交付飛機(jī)41架，其中包括26架“獵鷹”7X。與過(guò)往數(shù)字對(duì)比，公司第三季度交付飛機(jī)數(shù)量（12架）同比增長(zhǎng)3架，但比2011年下降4架。而前三季度的飛機(jī)交付數(shù)量則同比下降2架，但較2011年增加6架。

龐巴迪三季度市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳

10月31日，龐巴迪發(fā)布了第三季度財(cái)務(wù)報(bào)表，整體情況較去年同期有所下滑。其中，龐巴迪宇航的營(yíng)業(yè)收入為20億美元，較去年同期的23億有所下降。公司在第三季度交付飛機(jī)36架并收獲23架訂單，去年同期為交付43架并收獲45架訂單。今年前三個(gè)季度，龐巴迪交付飛機(jī)119架，收獲97架訂單。去年同期數(shù)據(jù)為交付117架，獲得219架訂單。

賽斯納三季度市場(chǎng)表現(xiàn)不佳

賽斯納的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，公司三季度僅交付25架“獎(jiǎng)狀”飛機(jī)。這意味著賽斯納于過(guò)去的三個(gè)月中的市場(chǎng)表現(xiàn)為公司2000年至今最差的一個(gè)季度。不過(guò)好消息是，賽斯納的訂單儲(chǔ)備已經(jīng)達(dá)到了10.7億美元，較上季度末增長(zhǎng)了6100萬(wàn)美元。賽斯納今年前三個(gè)季度共交付“獎(jiǎng)狀”飛機(jī)77架，其中數(shù)量最多的機(jī)型是“獎(jiǎng)狀”CJ4，達(dá)23架，而“獎(jiǎng)狀”十始終沒(méi)有完成零的突破。

派珀三季度交付飛機(jī)41架

派珀今年第三季度累計(jì)交付飛機(jī)41架，其中包括8架“子午線”渦槳飛機(jī)，價(jià)值3720萬(wàn)美元。今年前三個(gè)季度，派珀共交付飛機(jī)127架，其中包括20架“子午線”渦槳飛機(jī)，新飛機(jī)銷售收入達(dá)到了1.139億美元，超過(guò)了去年同期的1.069億美元。