斯巴達(dá) 超級(jí)馬拉松賽

Jane E. Brody

帕泰農(nóng)神殿的燈光已經(jīng)亮起，但整個(gè)雅典尚沉浸在無(wú)邊夜色中。昏暗燈光下，幾位清潔工正在清掃雅典衛(wèi)城南坡下的人行道。歷史悠久的海羅德石砌劇場(chǎng)旁的樹(shù)叢間，穿著氨綸運(yùn)動(dòng)服的參賽者們正在緊鑼密鼓地做著熱身運(yùn)動(dòng)。

此刻，正是世界上難度最大的長(zhǎng)跑賽事之一——斯巴達(dá)超級(jí)馬拉松賽開(kāi)賽前的最后時(shí)刻。任何賽程比普通馬拉松長(zhǎng)（42公里）的比賽都可以稱為超級(jí)馬拉松，簡(jiǎn)稱超馬。此次超馬賽共有310名參賽者。他們嘴里邊嚼著高能量食品，邊檢查跑步帶，調(diào)整防曬用的遮脖子帽。許多參賽者的背后，都有一整個(gè)團(tuán)隊(duì)的支持。

早上七點(diǎn)整，破曉，比賽正式開(kāi)始。賽道繞衛(wèi)城一周，經(jīng)過(guò)古雅典的中心阿哥拉，延伸到一條普通道路上去。運(yùn)動(dòng)員們開(kāi)始的節(jié)奏并不快：一般的運(yùn)動(dòng)員都能輕易跟上最開(kāi)始的一千米。但是這項(xiàng)賽事考驗(yàn)的是耐力，而非速度。一千米過(guò)后，逐漸有人落后了。這批跑步者都至少跑完過(guò)十萬(wàn)米的馬拉松。而在這項(xiàng)賽事中，他們要在36個(gè)小時(shí)內(nèi)完成245公里的賽程，這幾乎是連跑六次普通馬拉松。最終能夠抵達(dá)古斯巴達(dá)城的“勇士”不超過(guò)總參賽人數(shù)的三分之一。

2012年9月底舉行的斯巴達(dá)超馬賽已經(jīng)是第30屆了。但其起源可追溯到更久遠(yuǎn)的年代： 雅典人菲迪皮迪茲（Pheidippides）在公元前490年從雅典跑到了斯巴達(dá)，全程無(wú)休。他的任務(wù)是替雅典人向斯巴達(dá)人求助，共同抵御波斯軍隊(duì)的入侵。古希臘時(shí)期的歷史學(xué)家 希羅多德（Herodotus）曾記錄，菲迪皮迪茲在離開(kāi)雅典的當(dāng)天就到達(dá)了斯巴達(dá)城。然而，不幸的是，當(dāng)時(shí)斯巴達(dá)人正在慶祝宗教節(jié)日，無(wú)法派兵增援，等到他們派出軍隊(duì)時(shí)，雅典人已經(jīng)在馬拉松戰(zhàn)役里擊敗了波斯軍隊(duì)。

希羅多德對(duì)于菲迪皮迪茲的長(zhǎng)跑壯舉似乎并不驚訝，因?yàn)樗臅?shū)中甚至記載了比狐貍還大的螞蟻，相比之下，從雅典跑到斯巴達(dá)實(shí)在算不了什么。然而，1982年，一位酷愛(ài)長(zhǎng)跑的英國(guó)空軍軍官約翰·佛登（John Foden）對(duì)希羅多德的記載產(chǎn)生了興趣。他想知道人類能否在兩天內(nèi)從雅典跑到斯巴達(dá)。佛登決定和其他四位軍官一起，親身驗(yàn)證一下。經(jīng)過(guò)了36小時(shí)的艱苦奔跑，他們最終到達(dá)了目的地。

穿越歷史的奔跑

這幾位軍官的壯舉激勵(lì)人們?cè)谝荒旰螅?983年舉辦了第一屆斯巴達(dá)超馬賽；而這項(xiàng)賽事如今已經(jīng)發(fā)展成為世界上最經(jīng)典的超馬賽事之一。原因有二：一是其艱苦卓絕的賽事難度；二是它悠久的歷史。

任何一個(gè)有自尊心的超馬參賽者都不會(huì)因?yàn)橥瓿闪?8公里的賽程而興奮不已。他們要挑戰(zhàn)的依然是那些超越常人想象的比賽。以巴克利超馬比賽為例。這項(xiàng)比賽在美國(guó)田納西州舉行，賽程長(zhǎng)達(dá)161公里，首屆巴克利超馬賽于1986年舉行，迄今為止也只有13人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)跑完全程；惡水超馬賽（Badwater Marathon）是另一項(xiàng)因其瘋狂賽事設(shè)置而名聲大噪的比賽。這項(xiàng)在美國(guó)加州舉行的賽事，全程長(zhǎng)達(dá)217公里，起點(diǎn)為死谷，終點(diǎn)是惠特利峰，全程溫度都在50攝氏度以上，大賽還有一條這樣的規(guī)則：“選手嚴(yán)禁裸體。”

斯巴達(dá)超馬并沒(méi)有這樣的極端環(huán)境，賽道并非崎嶇險(xiǎn)峻，希臘的氣候也較為宜人，但該比賽對(duì)運(yùn)動(dòng)員的考驗(yàn)卻是全方位的。比賽路線中有許多上坡路段，其中運(yùn)動(dòng)員必須在夜間翻越一座海拔1200米的高山。要知道，地中海氣候影響下的希臘地區(qū)白天炎熱，夜間氣溫會(huì)驟降。最困難的還是時(shí)間限制帶給選手的壓力，這會(huì)迫使人們做出不明智的參賽計(jì)劃，比如過(guò)早或者過(guò)晚提速。有經(jīng)驗(yàn)的選手在第一階段里會(huì)盡可能積累出盈余時(shí)間，在后半段更加艱巨的比賽中，他們就有充分的時(shí)間調(diào)整跑步節(jié)奏。

惡水超馬賽的比賽時(shí)間是48個(gè)小時(shí)；而斯巴達(dá)超馬的賽程還要多上27公里，時(shí)間卻少了12個(gè)小時(shí)。一路上還有75道關(guān)卡，給選手帶來(lái)更多壓力：如果選手在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有到達(dá)某一關(guān)卡，那他就出局了。這就是為什么很多斯巴達(dá)超馬跑者對(duì)于長(zhǎng)達(dá)250公里的六天賽事——撒哈拉馬拉松嗤之以鼻。撒哈拉馬拉松參賽者雖然要橫穿撒哈拉沙漠，但其間允許選手休息，甚至睡覺(jué)。一位參加過(guò)這兩項(xiàng)賽事的運(yùn)動(dòng)員把撒哈拉馬拉松戲稱為“假日遠(yuǎn)足”。

如果說(shuō)這項(xiàng)賽事對(duì)參賽者生理、心理素質(zhì)的要求之高鑄就了其崇高的地位，那么其悠久的歷史更增添令人肅然起敬的色彩。盡管賽程最初幾段路會(huì)穿過(guò)雅典市郊陰森森的工業(yè)區(qū)，但是追隨菲迪皮迪茲的腳步，對(duì)很多參賽者來(lái)說(shuō)具有特殊的吸引力。2010年和2011年兩屆斯巴達(dá)超馬賽冠軍、意大利人伊凡·庫(kù)丁（Ivan Cudin）說(shuō)：“這感覺(jué)就像是在歷史里奔跑，沿途經(jīng)過(guò)的每一草每一木都記錄了這段歷史?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/06/30/qkimagesovhwovhw201307ovhw20130734-2-l.jpg"/>