大連水產(chǎn)品冷鏈物流存在問題及對策分析

王建成

摘要：大連瀕臨渤海，面向黃海，坐擁260個大小島嶼，擁有豐富的海洋資源，其水產(chǎn)業(yè)與漁業(yè)相結(jié)合，形成產(chǎn)業(yè)鏈接，近年來在各個部門的支持下發(fā)展迅速，水產(chǎn)品產(chǎn)量高，質(zhì)量好，供銷國內(nèi)外。但是在水產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)中，冷鏈物流方面依舊存在著問題。文章將從大連水產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，將出現(xiàn)的問題進行分析，并且提出相應(yīng)的對策。

關(guān)鍵詞：水產(chǎn)品；冷鏈物流；問題與對策

引言

大連瀕臨渤海，面向黃海，坐擁260個大小島嶼，擁有豐富的海洋資源，其水產(chǎn)業(yè)與漁業(yè)相結(jié)合，形成產(chǎn)業(yè)鏈接，近年來在各個部門的支持下發(fā)展迅速，水產(chǎn)品產(chǎn)量高，質(zhì)量好，供銷國內(nèi)外。但是在水產(chǎn)品運輸環(huán)節(jié)中，冷鏈物流方面依舊存在著問題

大連市為了更好地發(fā)展水產(chǎn)業(yè)，專門建有冷鏈物流加工園區(qū)，是新區(qū)規(guī)劃的重點建設(shè)對象，與漁業(yè)碼頭相連接，安裝沉箱和水產(chǎn)品加工區(qū)，以方便更好地發(fā)展水產(chǎn)業(yè)，以及冷鏈物流的運作。我國的冷鏈物流發(fā)展時間并不長，但是增長速度相當(dāng)快，這與我國國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展密切相關(guān)。所謂冷鏈物流（Cold Chain Logistics），是建立在現(xiàn)代四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)之上的，以現(xiàn)代高科技速凍冷藏技術(shù)為依托的新興產(chǎn)業(yè)，主要保證冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、運輸和銷售等各個環(huán)節(jié)中始終維持一定的冷藏條件，以保障食品或藥物的質(zhì)量，降低需要冷藏冷凍的食品或者藥物在運輸以及倉儲過程中的耗損[1]。冷鏈物流較多地被應(yīng)用于加工速凍食品、水產(chǎn)、奶制品、冰淇淋和巧克力等對溫度有較高要求的食品中，避免食物的腐壞，另外就是被應(yīng)用于有一定溫度要求的藥物保存當(dāng)中。而水產(chǎn)品冷鏈物流，顧名思義，自然是指水產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工等環(huán)節(jié)，以冷鏈技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)作為技術(shù)支持的低溫物流形式。

1.水產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

1.1惡性的水產(chǎn)品冷鏈物流市場競爭

有市場存在就會有競爭的存在，這是不可避免的。但是就目前的大連水產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)來看，在市場競爭中有一個普遍的現(xiàn)象，為整個冷鏈物流市場都帶來消極的影響，這就是壓低價格的惡性競爭?！皟r格戰(zhàn)”也許是所有商業(yè)競爭之間必由之路，但是對于水產(chǎn)品來說，因為本身水產(chǎn)品的成本高，而冷凍、倉儲、運輸方面又投入了較多的資金，因此在市場上水產(chǎn)品的價格相對較高，利潤空間卻很小，而若冷鏈物流市場以壓低價格為手段來企圖獲得更多的客戶和商業(yè)利潤，對整個市場的危害是很大的。一方面，壓低價格之后，利潤空間自然減小，獲得的利潤也相對減少，那么企業(yè)必定會在其他環(huán)節(jié)上減少成本以保證經(jīng)濟效益，這樣在水產(chǎn)品的運輸和冷凍以及配送等環(huán)節(jié)上，質(zhì)量就難以得到保證；另一方面，整體市場價格的降低，難免會造成冷鏈物流市場管理的失控，冷鏈物流中產(chǎn)生一定的水產(chǎn)品的消耗似乎也是不可避免的[4]。

1.2冷鏈物流信息嚴重滯后

我國在冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)中使用最多的就是冷藏冷凍運輸車，在大連水產(chǎn)品冷來年物流中較多使用的也是這種運輸車，但是由于冷鏈物流信息的滯后，常常導(dǎo)致貨物不能及時被運輸出去，或者運輸車和貨源到達時間存在時間差，影響水產(chǎn)品的質(zhì)量，也浪費了運輸車和水產(chǎn)品資源以及時間，增加了冷鏈物流的成本[5]。

大連是瀕臨渤海的城市，水產(chǎn)品行業(yè)和漁業(yè)發(fā)展都比較成熟，鑒于這樣的優(yōu)勢，開拓了國內(nèi)國外的廣大的水產(chǎn)市場，這就要求有發(fā)達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)和物流體系來滿足巨大的輸出輸入量。但是從整體的冷鏈體系來看，水產(chǎn)品獨立的冷鏈物流系統(tǒng)尚未發(fā)展完全。大連建有專門的冷鏈物流工業(yè)園區(qū)，為的就是使得冷鏈物流體系的建立，園區(qū)內(nèi)功能分區(qū)明確，可是還是未能形成獨立的水產(chǎn)品的冷鏈物流，并且存在沒有冷鏈保證的情況下運輸，能在生產(chǎn)、加工、運輸。倉儲、銷售各個環(huán)節(jié)保證全程冷鏈的物流企業(yè)較少，區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的網(wǎng)絡(luò)也存在著中斷現(xiàn)象，未能形成獨立完善的體系。

1.3冷鏈物流技術(shù)標準不統(tǒng)一和相關(guān)立法缺失，行業(yè)團體的協(xié)作關(guān)系薄弱

從全國范圍內(nèi)來看，目前我國的冷鏈物流相比外國的發(fā)展規(guī)模處于一個發(fā)展較原始的階段，相當(dāng)于水產(chǎn)冷凍市場，冷鏈物流技術(shù)的技術(shù)標準行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的規(guī)范，也沒有相關(guān)的規(guī)章制度和法律條例提供法律上的支持和依據(jù)，市場運營缺乏條理，顯得雜亂無章，與國外的水平存在著較大的差距[3]。在沒有相應(yīng)的規(guī)章制度可作為行為規(guī)范準則的時候，也就沒有行業(yè)的約束力，可參考的執(zhí)行標準，使得水產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，冷鏈物流也參差不齊，這樣的條件下就無法保證其運輸過程中完好無損。大連的水產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)同樣存在著這樣的問題，整體上管理要求和相關(guān)立法空白，只有一些大型的企業(yè)自行制定了標準，而且每個企業(yè)的標準也不盡相同，自然在整個市場的監(jiān)管上就存在著一定的困難。

鑒于沒有大連水產(chǎn)品冷鏈物流市場缺乏統(tǒng)一的規(guī)范，市場競爭壓力大，行業(yè)內(nèi)的團體協(xié)作關(guān)系也相對薄弱，作用不甚明顯。從工業(yè)園區(qū)輻射出的產(chǎn)業(yè)關(guān)系影響范圍較小，冷鏈物流各個環(huán)節(jié)之間也缺乏相應(yīng)的規(guī)劃和整合，連貫性差，物流是物品運輸?shù)牧鞒?，是一個連貫的過程，因此必須互相協(xié)調(diào)，互相團結(jié)，才能在發(fā)揮個體作用的基礎(chǔ)上，最大程度上的發(fā)揮集體的作用，這樣才能健康有效地推動整個行業(yè)和輻射行業(yè)的發(fā)展，獲得更多的經(jīng)濟效益。

1.4對冷鏈物流認識不足

自從我國加入世界貿(mào)易組織之后，我國的各行各業(yè)迎來了一個又一個發(fā)展的高峰，運輸市場也不例外，開放后的中國市場在經(jīng)濟上獲得長足發(fā)展之外，在技術(shù)設(shè)備上也獲得了長足的發(fā)展，引進了不少世界先進的技術(shù)。而冷鏈物流在中國算是新興的產(chǎn)業(yè)，相比理論較為完善和實踐經(jīng)驗較足的西方發(fā)達國家，國內(nèi)難免在對其的認識上存在著不足，在實際運輸中往往達不到水產(chǎn)品需要的運輸標準。但是隨著外國投資商搶占中國市場，國內(nèi)企業(yè)在不清楚冷鏈物流的情況盲目跟風(fēng)，在專業(yè)性和服務(wù)性等方面意識比較薄弱，自然降低了競爭力。除了對專業(yè)性和服務(wù)性的認識上，還有產(chǎn)業(yè)鏈的價值認識上以及對冷鏈物流市場的發(fā)展形勢上都缺乏足夠的認識[2]。

除此之外，在水產(chǎn)品衛(wèi)生的監(jiān)管力度和對食品衛(wèi)生法規(guī)的執(zhí)行力上也有很大的問題，不能做到“跟蹤”管理，很多環(huán)節(jié)上都可能出現(xiàn)漏洞，質(zhì)量上就不能得到很好的保障，溫度標準上的缺失，也令一部分水產(chǎn)品的保存時間被縮短，造成了資源的浪費。

2.水產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)問題的對策

2.1完善相關(guān)法律，統(tǒng)一水產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)標準

要想建立起健康長效又穩(wěn)定的水產(chǎn)品冷鏈物流體系，建立起一個統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范和完善相關(guān)的法律是前提條件，只有在統(tǒng)一的標準下，在相關(guān)法律法規(guī)的約束中，才能使得大連冷鏈物流市場有序地發(fā)展，提高水產(chǎn)品質(zhì)量和運輸服務(wù)水平的同時，也有利于獨立水產(chǎn)品冷鏈物流體系的形成，為體系的建立提供法律基礎(chǔ)。

2.2構(gòu)建水產(chǎn)品冷鏈物流信息化管理平臺

現(xiàn)代信息化水平一路高歌猛進，只有在掌握最新最準確的信息，才能取得更好地發(fā)展成績，因此，在水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中，在統(tǒng)一相關(guān)技術(shù)標準和行業(yè)規(guī)范的基礎(chǔ)上，還要實行全程溫度控制管理，方便實時掌握信息，對出現(xiàn)的問題采取相應(yīng)的措施，通過建立起來的信息化冷鏈物流掛你了系統(tǒng)，對生產(chǎn)、加工、運輸、配送以及銷售各個環(huán)節(jié)進行跟蹤，隨時調(diào)配運輸車和貨物，隨時調(diào)整溫度，對水產(chǎn)品和運輸車進行動態(tài)的監(jiān)控，將整個大連的水產(chǎn)品冷鏈物流都聯(lián)系起來形成一個水產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，讓信息更好地傳遞，也讓市場更加地團結(jié)和規(guī)范。同時，減少在運輸過程中不必要的損耗。

2.3團結(jié)協(xié)作，加強自律

冷鏈物流缺乏團結(jié)協(xié)作，一方面有相關(guān)立法缺失和缺乏統(tǒng)一標準的原因，同樣也有缺乏龍頭企業(yè)榜樣表率的原因。因此，出臺相關(guān)的政策，扶持大連水產(chǎn)品冷鏈物流中的龍頭企業(yè)，形成核心企業(yè)，輻射輻射其他小型企業(yè)，起好帶頭作用，促進冷鏈物流的快速發(fā)展，而冷鏈物流整個市場有競爭有合作，企業(yè)之間團結(jié)協(xié)作，互通有無，共同維護市場秩序，達到大連水產(chǎn)品冷鏈物流市場有序和高質(zhì)量、高經(jīng)濟效益的目的[6]。

2.4提高對冷鏈物流的認識

冷鏈物流中冷藏和冷凍水產(chǎn)品時，控制溫度在整個物流過程中都有著十分重要的作用，因為只有保持在相應(yīng)的溫度中，水產(chǎn)品才能最大程度上保持新鮮和延長保存的時間，而中途任何一個環(huán)節(jié)上的疏忽都有可能使得水產(chǎn)品變質(zhì)，都會出現(xiàn)衛(wèi)生安全問題。從供應(yīng)鏈的角度認識冷鏈，充分認識冷鏈的工作、技術(shù)、市場和重要性都是冷鏈物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，也是充分認識到冷藏水產(chǎn)品食品安全問題的表現(xiàn)。

3.結(jié)語

水產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設(shè)是一項涉及領(lǐng)域廣、綜合性強、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的系統(tǒng)性的工程，大連市擁有較長的海岸線，漁業(yè)和水產(chǎn)業(yè)都有著十分悠久的發(fā)展歷史，因此水產(chǎn)品冷鏈物流體系的建設(shè)任重而道遠，本文針對大連水產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題，進行分析并提出對策，有利于構(gòu)建輻射遼東地區(qū)、聯(lián)通國內(nèi)市場、面向世界的水產(chǎn)品現(xiàn)代物流信息平臺，這樣就可以帶動大連水產(chǎn)和冷鏈物流的各個相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，從而提高大連整體的經(jīng)濟水平，使更多的企業(yè)在其中受益。（作者單位：綏化學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院）

參考文獻

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