高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)中的質(zhì)量控制

禹長(zhǎng)青

摘 要：交通安全設(shè)施是指為確保公路行人與行車安全、減輕交通事故嚴(yán)重程度、順滑交通流而敷設(shè)在道路沿線的相關(guān)設(shè)施，包括：人行地道、天橋、照明設(shè)施、護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施以及防眩設(shè)施等。交通安全設(shè)施不但可以提高行駛舒適性，還可以在一定程度上起到美化公路景觀的作用，因此交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量直接影響到后期的公路運(yùn)營(yíng)狀況，筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)中的質(zhì)量控制進(jìn)行了論述，以期為相關(guān)工程起到一定的幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路 交通安全設(shè)施 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）03（b）-0190-02

交通安全設(shè)施是指為確保公路行人與行車安全、減輕交通事故嚴(yán)重程度、順滑交通流而敷設(shè)在道路沿線的相關(guān)設(shè)施，包括：人行地道、天橋、照明設(shè)施、路基及橋梁護(hù)欄、各類護(hù)網(wǎng)、交通標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施以及防眩設(shè)施等。

交通安全設(shè)施不但可以確保公路交通行駛的安全性，還對(duì)現(xiàn)代運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，確保高速公路高速有效安全的進(jìn)行運(yùn)營(yíng)工作并促進(jìn)公路整體系統(tǒng)的全面發(fā)展，是交通工程智能化、現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)之一。

1 交通安全設(shè)施工程質(zhì)量控制的重要性及特點(diǎn)

交通安全設(shè)施是道路的重要組成部分，主要起到導(dǎo)向指引以及減輕交通事故嚴(yán)重程度的作用，不但可以提高行駛舒適性，還可以在一定程度上起到美化公路景觀的作用，因此交通安全設(shè)施的施工質(zhì)量直接影響到后期的公路運(yùn)營(yíng)狀況，尤其是車速快、交通荷載大的高速公路。高質(zhì)量的交通安全設(shè)施能夠有效的降低道路交通事故發(fā)生率和減少事故造成的各種損失。因此確保高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)中的質(zhì)量控制尤為重要。

交通安全設(shè)施的安裝施工存在于整個(gè)公路工程的施工環(huán)節(jié)，因此對(duì)于高速公路交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制也是一個(gè)全過(guò)程的動(dòng)態(tài)的管理工作。

2 質(zhì)量控制中的管理措施

2.1 加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的完善

任何一個(gè)建設(shè)工程要想達(dá)到預(yù)定目標(biāo)必須要有一個(gè)完善的管理體系為依托，加強(qiáng)質(zhì)量管理體系的完善就要建立健全的工程質(zhì)量保證體系以及落實(shí)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理責(zé)任制。工程質(zhì)量的管理工作需要依據(jù)體制來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的，作為工程項(xiàng)目責(zé)任人的項(xiàng)目工程師應(yīng)提前制定能夠有效控制該工程質(zhì)量的方法與政策；質(zhì)檢工程師及相關(guān)的試驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)政策及時(shí)有效地對(duì)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量進(jìn)行核查，對(duì)不符合要求的部位及行為，應(yīng)立刻要求整改，再次驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序的作業(yè)；駐地工程師或?qū)I(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持，做到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的各種情況都能及時(shí)得到處理，自上而下形成貫穿各個(gè)專業(yè)的完善的管理體系，保證在管理制度上能夠?yàn)楣こ藤|(zhì)量控制工作保駕護(hù)航。

2.2 強(qiáng)化專業(yè)人員素質(zhì)

在某種層面上，從業(yè)人員的素質(zhì)高低決定了整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量水平，因此強(qiáng)化從業(yè)人員素質(zhì)是加強(qiáng)交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制重要措施。首先應(yīng)該加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)方與現(xiàn)場(chǎng)施工方的交流與溝通，確保設(shè)計(jì)意圖能完全被理解，從而制定切實(shí)有效的施工計(jì)劃、工藝，并利用現(xiàn)場(chǎng)工作人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)設(shè)計(jì)人員的不足以完善工程設(shè)計(jì)；其次做到充分發(fā)揮監(jiān)理方的作用，監(jiān)理作為獨(dú)立于建設(shè)方與施工方的第三方，其作用是協(xié)調(diào)各方面工作，促進(jìn)工程有序進(jìn)行，保證項(xiàng)目目標(biāo)得以完成，是工程質(zhì)量控制完善的保證，而具備解決工程問(wèn)題技術(shù)能力及豐富現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員則是確保監(jiān)理工作正常進(jìn)行的基礎(chǔ)；因此應(yīng)做到強(qiáng)化各專業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)相關(guān)人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)與審核。

2.3 嚴(yán)把材料控制關(guān)

嚴(yán)把各種建設(shè)材料（各種原材料、構(gòu)件半成品、成品）的進(jìn)場(chǎng)控制，進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)件質(zhì)量的好壞對(duì)交通安全設(shè)施的質(zhì)量控制起著決定性的作用。例如護(hù)欄，交通標(biāo)志、隔離設(shè)備等安全設(shè)施的質(zhì)量隱患通常不是發(fā)生在安裝施工中，其根源經(jīng)常是進(jìn)場(chǎng)材料及構(gòu)件質(zhì)量控制問(wèn)題。主要是因?yàn)槭┕ぶ械馁|(zhì)量檢驗(yàn)容易發(fā)現(xiàn)并及時(shí)糾正缺陷，但材料問(wèn)題往往不能夠及時(shí)有效的處理，問(wèn)題材料及構(gòu)件只能在使用過(guò)程中才能發(fā)現(xiàn)。因此對(duì)材料、構(gòu)件的進(jìn)場(chǎng)控制顯得尤為重要。采購(gòu)人員必須對(duì)生產(chǎn)廠家進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，盡可能選用信譽(yù)好、生產(chǎn)能力較高的廠商；現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)積極做好材料的進(jìn)場(chǎng)、保存檢驗(yàn)，并在施工前對(duì)材料進(jìn)行復(fù)檢，不合格的材料堅(jiān)決不得采用，在源頭上對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行保證。

2.4 強(qiáng)化工序流程管理

加強(qiáng)對(duì)工程施工工序流程的控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)每一道關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格的管理，盡力消除施工過(guò)程中不合格工序的出現(xiàn)。施工前做好技術(shù)交底，確保施工人員切實(shí)有效的理解每一項(xiàng)工作的技術(shù)要求，杜絕違規(guī)違紀(jì)行為。

3 質(zhì)量控制中的現(xiàn)場(chǎng)施工控制措施

現(xiàn)場(chǎng)施工的控制措施是最有效最直接的質(zhì)量控制手段，是整個(gè)施工過(guò)程的重中之重。在工程施工的過(guò)程中，除要求項(xiàng)目承包方按照規(guī)范要求的頻率及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢外，還要以關(guān)鍵工序?yàn)楹诵脑O(shè)置關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)理工作。監(jiān)理人員應(yīng)按照監(jiān)理委托合同對(duì)工程施工進(jìn)行旁站、抽檢及巡視，并對(duì)關(guān)鍵工序施工進(jìn)行全過(guò)程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保將質(zhì)量隱患消滅于萌芽狀態(tài)。以下將分別對(duì)護(hù)欄、交通標(biāo)志標(biāo)線、隔離設(shè)施以及防眩設(shè)施的施工質(zhì)量控制進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹。

3.1 護(hù)欄

在我國(guó)，大部分高速公路采用的是鋼制波形梁護(hù)欄，是利用護(hù)欄橫梁、立柱、地基的形變來(lái)消耗碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，盡量修正并改變失控車輛的行駛方向，防止車輛穿過(guò)中央分隔帶或者沖出路面，防止重大交通施事故的發(fā)生，以保護(hù)乘客與行人的人身安全，將事故造成的損失控制在最低點(diǎn)，因此護(hù)欄施工的質(zhì)量控制尤為重要。施工前應(yīng)根據(jù)道路平面圖、現(xiàn)場(chǎng)地形、線路交叉等因素確定立柱的布置位置，并對(duì)立柱的間距進(jìn)行測(cè)控；施工時(shí)應(yīng)確保立柱的埋置深度不得小于設(shè)計(jì)深度，當(dāng)采用挖埋法進(jìn)行施工時(shí)，回填土應(yīng)當(dāng)分層進(jìn)行夯實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)立柱與波形梁板不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆孔和焊割；施工后應(yīng)檢查立柱的垂直度并保證其與柱帽牢固安裝，頂端無(wú)明顯變形。

3.2 交通標(biāo)志標(biāo)線

交通標(biāo)志標(biāo)線在交通安全設(shè)施中起著導(dǎo)向與警示作用，24 h為公路的使用者提供明確的道路信息，組織并導(dǎo)向交通流。標(biāo)志底板應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸加工制作，并依照設(shè)計(jì)方要求進(jìn)行加固、沖孔、卷邊、拼裝。標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)保證安裝位置與角度符合設(shè)計(jì)要求，保持板面完好平整、顏色一致，進(jìn)行鋼構(gòu)件焊接及安裝時(shí)應(yīng)保證構(gòu)件防腐涂層均勻一致；進(jìn)行路面標(biāo)線施工前應(yīng)保證路面的清潔干燥，并根據(jù)橫斷面尺寸確定標(biāo)線的位置，標(biāo)線施劃應(yīng)流暢并與道路線性協(xié)調(diào)，最終標(biāo)線涂面不得出現(xiàn)網(wǎng)裂、剝落、起泡等現(xiàn)象。

3.3 隔離設(shè)施

在高速公路上，為了防止與交通運(yùn)輸無(wú)關(guān)人員及動(dòng)物的進(jìn)入，保證車輛的高速行駛，應(yīng)在道路兩側(cè)設(shè)置禁入隔離柵。隔離設(shè)施施工前必須嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行放樣施工，并根據(jù)實(shí)際地形做出相應(yīng)的調(diào)整，施工時(shí)可先埋設(shè)隔離柵兩端立柱，然后進(jìn)行中間立柱的埋設(shè)，保證柱頂平順，當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，方可進(jìn)行網(wǎng)片安裝；應(yīng)保證安裝完成后的隔離網(wǎng)片無(wú)明顯形變，網(wǎng)面鍍鋅層完整無(wú)氣泡、疤痕等外觀缺陷。

3.4 防眩設(shè)施

施工前應(yīng)對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不合格產(chǎn)品應(yīng)予以禁止入場(chǎng)的處理；安裝過(guò)程中應(yīng)保證防眩網(wǎng)或防眩板整體安裝與道路線形協(xié)調(diào)一致、高度符合施工要求；安裝結(jié)束后應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整，并確保各構(gòu)件安裝牢固無(wú)扭曲、表面無(wú)劃痕、顏色均勻。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今隨著新材料、新工藝的不斷發(fā)展，交通安全設(shè)施的種類多種多樣，性能也不斷的提高，但在我國(guó)交通安全設(shè)施的發(fā)展還不是很成熟，個(gè)別施工單位對(duì)交通安全設(shè)施的安裝施工不重視，在這一點(diǎn)，需加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工程的技術(shù)交流，相互借鑒、相互促進(jìn)，共同為我國(guó)道路事業(yè)的發(fā)展做出不懈的努力。

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