高職院校物流管理專業(yè)實踐教學模式的開發(fā)與建設

杜坤

[摘要]文章探討了目前我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中遇到的一些瓶頸，從培養(yǎng)更加適應市場需求的人才角度出發(fā)，緊密結合地區(qū)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，依托物流公司，系統(tǒng)化地設計物流管理專業(yè)政、校、企合作實踐教學模式，進而構建針對高職院校物流管理專業(yè)人才建設與培養(yǎng)體系的創(chuàng)新機制。

[關鍵詞]高職院校 物流管理 實踐教學模式

現(xiàn)代物流業(yè)作為新興產業(yè)，它的快速發(fā)展是伴隨著全球工業(yè)化、城市化的快速發(fā)展而興起的，在社會生產和消費的過程中起到了橋梁和紐帶的作用，是社會經濟持續(xù)快速增長重要的推動力量。因此，對針對物流業(yè)從業(yè)人員全面素質的培養(yǎng)與長效性創(chuàng)新教育的建設也提出了更高的要求，與之相對應的物流管理專業(yè)實踐教學模式的開發(fā)與建設成為教研人員亟待解決的關鍵問題。

一、目前我國物流管理專業(yè)人才需求現(xiàn)狀

（一）物流人才需求量劇增

目前我國物流業(yè)迅猛發(fā)展，國際巨頭公司紛紛搶灘登陸，物流企業(yè)等相關用工單位對物流專業(yè)人才的需求量缺口劇增，因此物流專業(yè)人才已被我國人力資源與社會保障部列為我國近10年12類緊缺人才之一。據(jù)中國人事科學研究院公布的數(shù)據(jù)顯示，我國2011年物流人才總缺口高達600萬，并且物流產業(yè)對一線作業(yè)人員和基層管理人員的需求更是以每年15%的速度增長。

（二）物流從業(yè)人員素質較低

由于長期以來對物流行業(yè)的偏見，物流從業(yè)人員多是未接受過專業(yè)學習的一線工人，這使得物流行業(yè)員工的素質與技能水平參差不齊，因此提升物流從業(yè)人員的素質成為亟待解決的問題。然而，與之尷尬相對的是我國物流學科建設時間相對較短、起步較晚，特別是高職院校物流管理專業(yè)建設迫在眉睫。

（三）高職院校物流專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀

從物流管理專業(yè)學科的專業(yè)性要求以及用人單位的反饋信息來看，物流管理專業(yè)對理論性和實踐性要求很強，用人單位要求畢業(yè)生只有具備很強的技術性和職業(yè)性，才可以快速達到企業(yè)用人標準，快速實現(xiàn)學生與企業(yè)的零對接。然而，目前高職院校培養(yǎng)的物流專業(yè)學生多數(shù)實踐能力較差，到單位很難直接上崗。

二、加強實踐教學在物流管理專業(yè)建設中的必要性

（一）我國高職院校物流管理專業(yè)建設現(xiàn)狀

目前我國大約有500多所高職高專院校開設了物流管理專業(yè)，近幾年為各行各業(yè)輸送了大量的物流管理人才。然而，目前高職院校物流專業(yè)學科建設多數(shù)處于新建和待建狀態(tài)，學科建設體系不完善、雙師型師資力量短缺、實訓教學設施落后甚至根本沒有；在實際教學中重理論、輕實踐，造成學生實際操作技能低下，培養(yǎng)的畢業(yè)生與從事該行業(yè)的社會人員在專業(yè)技能方面相比并未體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，造成該專業(yè)學生就業(yè)不暢、從業(yè)前景不利，進而導致生源匱乏，以至于部分高校近兩年招生出現(xiàn)嚴重不足的無奈局面。

（二）加強實踐環(huán)節(jié)教學，提高學生專業(yè)素質

解決物流管理專業(yè)招生就業(yè)問題的根本途徑是強化實踐教學環(huán)節(jié)。進行科學有效的實踐教學是高校物流管理人才培養(yǎng)水平提高的有力保證。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，國內高職物流管理專業(yè)經過近幾年的快速發(fā)展，實踐性教學在專業(yè)教學中的重要位置逐步體現(xiàn)出來，許多高職院校已經開始加大物流實踐教學改革的力度，把物流實踐性教學作為專業(yè)教學質量考核的關鍵指標。通過實踐教學目標、實踐教學內容、實踐教學基地、實踐教學師資、實踐教學方式方法等方面的積極探索，拓寬物流管理專業(yè)實踐教學的方向，提高了校企對接的高效性。在這方面的研究中比較具有代表性的研究成果有：黃惠春提出構建一種開放多維高職物流管理專業(yè)實踐教學體系；姜閥認為“三段遞進式”實踐教學策略可以極大提高物流管理專業(yè)學生的綜合能力和素質，實現(xiàn)技能運用的“零距離”；江許勝認為“工學結合”的校企合作、工學交替的實踐教學模式，符合社會、行業(yè)、企業(yè)對高職物流人才的需求；鐘靜等人研究認為基于“行動導向”的高職物流管理專業(yè)實訓教學模式能夠適時調整學生的知識結構，強化綜合技能的培養(yǎng)，真正培養(yǎng)出符合社會需要的人才。但是，在對高職院校物流管理專業(yè)實踐教學培養(yǎng)模式的研究中，針對政、校、企三者一體化關系的研究以及培養(yǎng)體系的持久創(chuàng)新研究則較少。

三、政校企合作實踐教學模式的構建

（一）高職院校傳統(tǒng)實踐教學模式運作中的問題

高職院校建設的初衷是培養(yǎng)具有大學知識、具備一定專業(yè)技術和技能的專業(yè)人才，這也是高職院校和普通高等院校的本質區(qū)別。因此，高職院校在建設之初就提出要加強實踐環(huán)節(jié)教學。在近些年的教學實踐中，各類高職院校都在積極進行實踐教學的探索，多數(shù)院校在實訓環(huán)節(jié)采用校企合作的運作模式，通過在學校建設校內實訓基地完成大部分實踐教學任務，企業(yè)作為校外實訓基地對學生進行企業(yè)文化、企業(yè)作業(yè)流程等內容的培訓，是校內實訓基地的補充。然而，在教學實踐中，物流專業(yè)實踐教學模式存在諸多問題：一是實踐教學師資短缺，當前實踐教學中的教師一部分是沒有企業(yè)實踐經驗的教師，另一部分是企業(yè)聘請來的沒有教學經驗的行業(yè)專家，學校很難找到既有行業(yè)背景又具有教學經驗的實訓指導教師。二是與相關行業(yè)企業(yè)合作缺乏有效機制及監(jiān)管。校企合作的基礎是實現(xiàn)雙贏，雙方合作建立多是在協(xié)商的基礎上，當雙方的利益發(fā)生沖突時，很難找到有效的解決途徑。三是政府層面沒有依托地區(qū)經濟特色對當?shù)馗呗殞嵺`教學提供相應的指導和支持。

（二）政校企合作實踐教學模式構建的意義

首先，對于社會而言，科學有效的物流管理專業(yè)實踐教學模式的確立，可以快速提升學生的職業(yè)技能水平，為本地物流業(yè)輸送高素質的應用型技能人才，促進本地物流業(yè)和經濟的發(fā)展。其次，對于學校而言，科學有效的物流管理專業(yè)實踐教學模式的建立，有利于實踐教學規(guī)范化，有利于學生實踐技能水平的提高，從而提高學校服務社會的能力和學校的聲譽。再次，對于學生而言，物流管理專業(yè)實踐教學模式的建立，學生是直接的受益者?？茖W、規(guī)范的實踐教學體系是培養(yǎng)高素質、高技能的物流管理人才的基本保障，也是實現(xiàn)學生零距離就業(yè)的重要途徑。最后，企業(yè)是實踐教學模式的直接受益者，更多高素質的物流管理人才的培養(yǎng)，將大大促進企業(yè)的發(fā)展。

（三）政校企合作實踐教學模式建設的思路

基于目前我國物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系的現(xiàn)狀，從培養(yǎng)更加適應市場需求的人才的角度出發(fā)，緊密結合當?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，以加快當?shù)亟洕鏊侔l(fā)展為研究目的，在經過對多所高校課程建設的細化對比、對本省知名用工企業(yè)的問卷調查以及國內物流領域知名專家論證的基礎上，設計物流管理專業(yè)政、校、企合作模式為導向的學科架構，從實踐教學層面提出三方聯(lián)動的開放式辦學理念，即在政府主導，企業(yè)、學校的廣泛合作下，探索構筑三層次實踐教學網絡體系，通過教學觀念的轉變和組織結構、保障體系的改革，保證政校企合作全面深入開展，進而轉變?yōu)橐詫嵺`為主體的人才培養(yǎng)課程體系，真正實現(xiàn)高職教育的本質。

1.專業(yè)課程體系的構建。一是針對高職院校的層次定位，對課程設置進行調整。取消一些理論性較強的課程，針對高職高專教育的就業(yè)崗位定位，充分利用先進的校內實訓設施、完善的校外實訓基地體系，增設或強化實踐教學環(huán)節(jié)，使學生能夠在學校體會企業(yè)文化、鍛煉實踐技能，從而凸顯畢業(yè)生的競爭優(yōu)勢。二是結合區(qū)域特點，增加選修課程比重，適應當?shù)亟洕l(fā)展需求。為適應服務當?shù)亟洕囊?，針對學生就業(yè)的區(qū)域性，可有針對性地設置相應的選修課程，使學生更多地了解本區(qū)域的物流行業(yè)特點，從而形成本地區(qū)、本專業(yè)的就業(yè)特色。三是依托企業(yè)，進行真實工作條件演練。在進行校內實訓基地建設時，應邀請行業(yè)專家進行指導，依據(jù)企業(yè)真實的工作環(huán)境、工作內容進行設計，使學生今后進入企業(yè)能夠實現(xiàn)真正的零對接。四是形成實踐教學特色。專業(yè)應成立由政府、企業(yè)、學校三方人員共同參與的實踐課程教學小組，對實踐教學大綱重新編寫，按照大綱編寫具有本校特色的實踐教材。通過對物流實踐課程進行工作崗位的定向培養(yǎng)設計，使該課程的培養(yǎng)體系面對物流行業(yè)的職業(yè)崗位群的定位更加明確，培養(yǎng)目標更加清晰、培養(yǎng)規(guī)格更易實現(xiàn)與企業(yè)的無縫對接。

2.政校企合作體制機制的建設。一是《政校企合作促進條例》的制定。政府在協(xié)助企業(yè)和學校構建合作平臺的基礎上，要運用行政手段加以保護，形成有效合作的保障體系，促進校企合作的良性循環(huán)。在政府指導下，政、校、企三方共同制定《政校企合作促進條例》，并爭取將條例納入地方立法議程，用法律手段規(guī)范政府、行業(yè)企業(yè)、學校三方的責任、權利和義務，形成政府主導、學校主體、行業(yè)指導、企業(yè)參與的合作辦學體制。二是積極推進合作辦學體制轉型。當?shù)卣米陨淼膬?yōu)勢和條件，為地方高校與社會搭建橋梁，促進建立實訓基地和校企合作。推動“政校企合作辦學理事會”建設，發(fā)揮各方在實習實訓基地建設和吸納學生就業(yè)等方面的優(yōu)勢，真正實現(xiàn)政府主導下的校企深度合作。三是進一步完善政校企合作辦學機制，增強政校企合作的活力。理事會及其分支機構實行例會制度，定期研究政校企合作辦學相關重大事宜；在政府的有效指導和監(jiān)管下，讓專職教師到企業(yè)掛職鍛煉，同時讓行業(yè)企業(yè)專家到學校任教，實現(xiàn)政校企三方共管。四是進一步加大校企深度融合的力度。當?shù)卣约皣蚁嚓P職能部門加大對開展校企合作的知名企業(yè)、高職院校在資金以及政策等方面的支持，促進高職院校大力開展產學結合，校企合作，進而調動企業(yè)積極參與的主動性，吸引企業(yè)為專業(yè)投資，合作建立實習實訓基地、就業(yè)基地，滿足理論與實踐教學的需要，形成“校企共建、合作共管”的校內實訓基地運行長效機制。

合作企業(yè)在實際操作過程中不僅要對企業(yè)強調責任和義務，有關部門還應在稅收、企業(yè)評價等方面出臺相應的優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)主動參與校企合作的全過程。政府、企業(yè)、學校以及所有物流從業(yè)人員參與到行業(yè)長效的職業(yè)培訓體系中，政府不僅要保障職業(yè)培訓體系質量的評定與開發(fā)創(chuàng)新，還要在課程設置上制定統(tǒng)一的驗收標準、財政補貼標準，引導職業(yè)培訓以“質量”為主導?？傊Ｆ舐?lián)合進行實踐課程體系的開發(fā)和建設更適合職業(yè)教育的發(fā)展訴求，更突出職業(yè)教育特點，具有一定的創(chuàng)新性。

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