飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)

吳迪 孫文邦 楊明權(quán)

【摘要】 飛行學(xué)員的自主學(xué)習(xí)能力是學(xué)好航空理論基礎(chǔ)知識、扎實(shí)理論功底的重要基礎(chǔ)，隨著高技術(shù)戰(zhàn)爭的日趨復(fù)雜多變，飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力顯得愈加重要。本論文通過分析飛行員自主學(xué)習(xí)能力的現(xiàn)狀，探討自主學(xué)習(xí)能力提高方法，為促進(jìn)飛行員發(fā)展、提高飛行學(xué)員綜合素質(zhì)提供依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】 飛行學(xué)員 自主學(xué)習(xí)能力

【中圖分類號】 G423 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1006-5962（2013）02（b）-0209-01

1 飛行學(xué)員的自主學(xué)習(xí)能力

1.1 飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力的含義

從20世紀(jì)70年代末開始，自主學(xué)習(xí)越來越受到教育工作者的重視，教育領(lǐng)域?qū)ψ灾鲗W(xué)習(xí)的研究也越來越多，國內(nèi)外的很多研究者都對自主學(xué)習(xí)提出了不同的看法。韓清林認(rèn)為狹義的“自主學(xué)習(xí)”是指學(xué)生在教師的科學(xué)指導(dǎo)下，通過能動的創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)活動，實(shí)現(xiàn)自主性發(fā)展，而廣義的“自主學(xué)習(xí)”是指人們通過多種手段和途徑，進(jìn)行有目的的學(xué)習(xí)活動，從而實(shí)現(xiàn)自主性發(fā)展。美國密執(zhí)安大學(xué)的Pintrich教授認(rèn)為：自主學(xué)習(xí)是一種主動的建構(gòu)性的學(xué)習(xí)過程，在這個過程中，學(xué)生首先要為自己確定學(xué)習(xí)目標(biāo)，然后監(jiān)視、調(diào)節(jié)、控制由目標(biāo)和情境特征引導(dǎo)和約束的認(rèn)知、動機(jī)和行為。[1]經(jīng)過研究以及文獻(xiàn)的閱讀，我認(rèn)為自主學(xué)習(xí)就是自我主動地、積極的進(jìn)行認(rèn)知的行為。自主學(xué)習(xí)能力則是指學(xué)習(xí)者能動地自我監(jiān)控和實(shí)施學(xué)習(xí)活動整個過程的能力，其中包括：制定目標(biāo)，選擇方法，學(xué)后評價等能力。

介于飛行學(xué)員教育課程體系和結(jié)構(gòu)的特殊性，可將飛行學(xué)員的自主學(xué)習(xí)能力界定為，飛行學(xué)員在飛行教員的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)航空理論知識和飛行技術(shù)等知識的過程能動地進(jìn)行自我監(jiān)控和實(shí)施的能力。飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力主要包括：學(xué)習(xí)目標(biāo)的制定能力、學(xué)習(xí)策略的選擇能力、自我評價能力、自我激勵能力。

1.2 飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力現(xiàn)狀

為了研究當(dāng)前飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力的現(xiàn)狀，作者進(jìn)行了相關(guān)問卷調(diào)查，調(diào)查對象為國內(nèi)某大學(xué)飛行訓(xùn)練期班全體學(xué)員，總?cè)藬?shù)34人。

（1）調(diào)查結(jié)果

有84%的學(xué)員對飛行專業(yè)知識學(xué)習(xí)產(chǎn)生過倦怠情緒；只有26.9%的學(xué)員會獨(dú)立完成課后作業(yè)，有24%的學(xué)員不做課前預(yù)習(xí)；15.8%的學(xué)員不會課后抽時間復(fù)習(xí)；只有46.1%的學(xué)員會向教員或同學(xué)請教問題；25.7%的學(xué)員會選擇在宿舍自習(xí)；26%的學(xué)員經(jīng)常去圖書館自習(xí)；9.6%的學(xué)員對課余時間有明確安排；81.9%的學(xué)員周末不會安排時間學(xué)習(xí)；36.5%的學(xué)員能夠客觀有效的評價學(xué)習(xí)效果；94.6%的學(xué)員沒時間旁聽自己感興趣的課程。

（2）調(diào)查結(jié)果說明

調(diào)查顯示飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力總體不高，主要表現(xiàn)為：

（1）學(xué)員學(xué)習(xí)動機(jī)不強(qiáng)

僅4名學(xué)員會主動在課前預(yù)習(xí)，課后鞏固總結(jié)，6名學(xué)員只能偶爾預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)，24名學(xué)員則從來不做預(yù)習(xí)與復(fù)習(xí)。29名學(xué)員上晚自習(xí)是迫于學(xué)校教務(wù)的規(guī)定。不到一半的學(xué)員，教員布置的作業(yè)無論是否檢查，都能夠認(rèn)真完成。

（2）學(xué)員學(xué)習(xí)缺乏毅力與自我控制力

飛行學(xué)員航空理論知識學(xué)習(xí)和軍事、體能訓(xùn)練同步進(jìn)行，另外，公差勤務(wù)占據(jù)一定的時間和精力。學(xué)員在自我可支配時間內(nèi)，多將時間用于休息，閱讀課外讀物等一些自己感興趣的事情上。90%的學(xué)員缺乏在時間緊、精力不充沛的條件下自主學(xué)習(xí)。

（3）學(xué)習(xí)方法不多

大部分學(xué)員不能總結(jié)出適合自己的學(xué)習(xí)方法，不能進(jìn)行有效的自主學(xué)習(xí)。

2 培養(yǎng)提高飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)能力的措施

2.1 培養(yǎng)學(xué)員學(xué)習(xí)動機(jī)

飛行學(xué)員要對自己有一個準(zhǔn)確的定位，確立奮斗目標(biāo)，要明確自己的職責(zé)，將來作為一名飛行員，應(yīng)該清楚飛行事業(yè)的技術(shù)性和危險性。飛行學(xué)員應(yīng)把自主學(xué)習(xí)作為自我實(shí)現(xiàn)的需要，準(zhǔn)確把握自己的學(xué)習(xí)興趣與發(fā)展方向，培養(yǎng)并維持學(xué)習(xí)動機(jī)。

2.2 掌握科學(xué)學(xué)習(xí)策略

學(xué)業(yè)的成敗不僅在于勤奮和刻苦，更在于是否善于學(xué)習(xí)。航空理論基礎(chǔ)階段的學(xué)習(xí)，學(xué)員要充分把自己的興趣和特長融入進(jìn)去。了解專業(yè)背景與課程設(shè)置，掌握適合自身的學(xué)習(xí)方法，合理規(guī)劃安排學(xué)習(xí)時間，形成有效的學(xué)習(xí)策略。飛行學(xué)員的學(xué)習(xí)與體能訓(xùn)練是同時進(jìn)行的，在學(xué)習(xí)方法和技巧的選擇上要符合這種特殊性。例如在學(xué)習(xí)航空理論知識時加入飛行訓(xùn)練時的親身體會，使感性和理性相融合，加深理解和體會。

2.3 創(chuàng)設(shè)良好自主學(xué)習(xí)環(huán)境

學(xué)校應(yīng)培植優(yōu)良的教風(fēng)和學(xué)風(fēng)，優(yōu)化教學(xué)環(huán)境。圖書館，各類實(shí)驗(yàn)室，甚至學(xué)生宿舍都應(yīng)該積極為自主學(xué)習(xí)提供便利條件。比如，圖書館不僅要提供優(yōu)越的硬件環(huán)境，如更舒適便捷的閱覽室、更豐富的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源，除此之外，還應(yīng)該為學(xué)員自主學(xué)習(xí)提供更多條件，如開辟小組學(xué)習(xí)討論室，培養(yǎng)學(xué)員信息檢索的方法。

2.4 注重教員引導(dǎo)

教員應(yīng)重視飛行學(xué)員學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。例如，教員（老飛行員）可用自己的親身經(jīng)歷，用事實(shí)循序漸進(jìn)地開導(dǎo)學(xué)習(xí)，講述自己的駕機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)，特情處置等，使學(xué)員有了強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)動機(jī)和濃厚的學(xué)習(xí)興趣。另外，教員要制造讓學(xué)員自己思考的機(jī)會，讓學(xué)員擺脫對教員的盲從，課堂上積極參與討論，課后及時查漏補(bǔ)缺，充分發(fā)揮學(xué)員能動性。

飛行員航空理論知識的學(xué)習(xí)伴隨飛行員的整個飛行生涯，而且隨著高技術(shù)戰(zhàn)爭的日趨復(fù)雜多變，對飛行員各方面的能力要求越來越高。飛行學(xué)員是未來空軍戰(zhàn)斗力的主體，我們要在基礎(chǔ)階段重視對飛行學(xué)員的自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，提高飛行學(xué)員素質(zhì)。

參考文獻(xiàn)

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