205國道子牙新河北堤橋維修加固工程

單文

【摘 要】本文闡述了子牙新河舊橋局部破損的概括以及拆除過程的措施，并對損壞混凝土進行維修加固。

【關(guān)鍵詞】舊橋；拆除；加固

1.舊橋概況

205國道子牙新河北堤橋，位于黃驊市，于1992年建成通車，上部結(jié)構(gòu)為27-13m鋼筋混凝土簡支空心板，下部架構(gòu)為柱式墩臺鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋面寬度：凈9+2*0.5m鋼護欄，橋梁全寬10m。2003年該橋進行維修，維修內(nèi)容：更換全橋橋面鋪裝，重做把北側(cè)橋頭搭板，對破損嚴重的空心板頂進行修補。2007-2010年，已更換部分空心板（68片）及相應橋面鋪裝。

2.舊橋主要缺損狀況

205國道子牙新河北堤橋上部結(jié)構(gòu)：空心板主要缺損狀況為：頂板孔洞、底板混凝土剝落露筋、支點至1/4跨之間斜裂縫（縫寬超限）；空心板邊板混凝土剝落、露筋銹蝕狀況嚴重；板間鉸縫脫落較嚴重，橫向連接差；水泥橋面鋪裝破壞嚴重、普遍坑洼不平、局部孔洞塌陷、墩頂橫縫。下部結(jié)構(gòu)：基本完好，蓋梁、柱表面有輕微風化、麻面，基礎(chǔ)無沖刷。擋塊混凝土剝落露筋較嚴重；護欄變形、扭曲、破壞嚴重。

3.舊橋拆橋技術(shù)方案

結(jié)合現(xiàn)場實際情況，板橋拆除擬采用人工配合機械的方法施工。經(jīng)分析其結(jié)構(gòu)，按拆除順序，采用以下兩種拆除方案：

先破碎橋面、后拆梁板：

根據(jù)設計要求，一孔當中部分梁板需要保留使用。為保證保留梁板不受破壞，采用方案如下：

（1）首先將橋面護欄人工拆除，并采用裝載機運出橋面至指定位置。

（2）由橋梁兩側(cè)開始，用大型液壓破碎錘先破除橋面鋪裝部分，用機械將橋面鋪裝面板與板梁結(jié)構(gòu)分開。

（3）單片梁處橋面鋪裝破除后，用風鎬將梁板橫向聯(lián)系濕接縫鑿除，拆除順序為先邊梁后中梁，將鋼絲繩穿過濕接縫捆綁牢固，然后由專職指揮員指揮，采用70T吊車站在橋側(cè)將被吊梁體逐一移至蓋梁之外，吊落放于事先準備好的枕木上面存放。對于廢棄的梁板則就地破除，將鋼筋、砼分離，破碎后將混凝土廢渣運至指定地點。

4.錨栓鉆孔植筋方案

（1）采用植筋錨固時，其錨固部位的原構(gòu)件混凝土不得有局部缺陷，若有局部缺陷，應先進行補強或加固處理后再植筋。

（2）用經(jīng)緯儀、鋼尺等測量儀器準確定位，定出植筋位置，做好標記。非常重要的結(jié)構(gòu)必須先用鋼筋定位儀透視，確定出結(jié)構(gòu)原鋼筋位置，然后再確定植筋位置，以便不破壞原結(jié)構(gòu)鋼筋。植筋孔位與設計位置最大偏移量不大于5cm。

（3）植筋使用沖擊鉆成孔。根據(jù)錨固鋼筋的直徑、植筋深度和施工設備的功率選 擇鉆頭直徑，選擇鉆頭直徑的一般原則為：大于鋼筋直徑3-6mm，鉆孔深度越深直徑越大。鉆頭長度一般略大于鉆孔深度，鉆頭太長會影響鉆孔速度。成孔深度一般要大于設計深度5-10mm。如果在結(jié)構(gòu)物上頂面植筋，成孔后用紙或軟木塞堵住孔口，以防雜物進入。另外，鉆孔前要把結(jié)構(gòu)物表面的水、油等液體清理干凈，以防污染孔洞。

（4）成孔后先進行常規(guī)清孔。首先檢查鉆孔深度和直徑，并用需要植入的鋼筋試插，當滿足要求后用高壓氣把孔內(nèi)粉塵清除一遍，同時把結(jié)構(gòu)物表面的粉塵也清除掉；然后用專用電動毛刷把孔壁上的浮塵刷掉；最后再用高壓氣清除一遍。應該注意，在結(jié)構(gòu)物上頂面植筋時，清孔過程中一次只能拔掉一個孔塞逐孔清除，不然很難徹底清除干凈。

（5）常規(guī)清孔后進行化學清孔?；瘜W清孔分為兩步：第一步用沾丙酮的棉刷反復刷孔壁直到孔壁浮塵完全粘在棉刷上，棉刷較臟后應重新?lián)Q新棉刷，絕對不能應付；第二步待孔內(nèi)丙酮完全揮發(fā)后，用清孔膠清孔。清孔膠由主劑和輔劑組成，使用時現(xiàn)場按照比例配制。清孔膠清孔時先給孔內(nèi)注入適量膠體，然后用鋼筋充分攪拌膠體把孔壁上的浮塵粘在膠體內(nèi)，直至清孔完成。

（6）水、油等液體會破壞植筋結(jié)構(gòu)膠的強度，所以植筋孔內(nèi)如果不慎進入水、油等液體，必須對孔壁進行干燥處理。孔壁干燥一般有兩種方法，如果孔內(nèi)只進入污水就可以采用火焰干燥，火焰干燥一定要掌握好火焰的強度，不要燒壞結(jié)構(gòu)混凝土；如果孔壁被油污染，就采用能溶解油且揮發(fā)性強的化學試劑進行干燥。孔內(nèi)進入水也能采用化學干燥法。如孔內(nèi)進入的液體量較大，且孔洞較深，就應先用高壓氣體將其吹出。

（7）錨固鋼筋首先要按設計尺寸進行下料并彎曲成型，然后用人工或機械進 一定要徹底，否則影響植筋質(zhì)量。另外，鋼筋植入端用砂輪把尖角磨掉，以便順利植入。

（8）錨固用膠黏劑，必須采用專用的改性環(huán)氧膠黏劑，嚴禁在施工現(xiàn)場摻入。

（9）清孔、制膠及其它準備工作都完成后，給孔內(nèi)注入適量結(jié)構(gòu)膠，輕輕植入鋼筋。植入鋼筋時不能太快太猛，應盡量緩慢一邊植入一邊轉(zhuǎn)動。另外，鋼筋一定要植到底，結(jié)構(gòu)物側(cè)面及底面植筋時鋼筋植入后一定要用支撐支撐好，以防鋼筋松動或脫掉。鋼筋植入后把洞外多余的結(jié)構(gòu)膠刮掉。

5.混凝土破損及裂縫修補施工方案：

5.1改性環(huán)氧砂漿修補混凝土缺陷及鋼筋防銹蝕處理

5.1.1涂抹改性環(huán)氧砂漿修補前，先在已鑿毛的混凝土表面涂一層改性環(huán)氧基液，使舊混凝土表面充分浸潤。

5.1.2改性環(huán)氧砂漿施工溫度宜為20℃±5℃，高溫或寒冷季節(jié)應采取有效措施控制施工溫度。

5.1.3混凝土表面缺陷處理前應對生銹鋼筋進行除銹，缺陷處理后宜在修補范圍及周邊涂刷滲透型阻銹劑。

5.1.4橋梁混凝土修補完成后表面應平整，無裂紋、脫層、起鼓、脫落等，修補處表面與原結(jié)構(gòu)表面色澤應基本一致。

5.2結(jié)構(gòu)裂縫處理

5.2.1裂縫處理前應對裂縫進行全面的調(diào)查，現(xiàn)場核實裂縫。數(shù)量、長度、寬度等，并對裂縫編號，做好記錄，繪制裂縫分布圖。

5.2.2裂縫縫口表面處理，應使用工作面平順、干燥、無油污，處理范圍沿裂縫走向?qū)?0-50mm。

5.2.3寬度小于0.15mm的裂縫處理采用表面封閉法；數(shù)量較多，寬度在0.1-0.15mm間的裂縫處理采用自動低壓滲注法；較深、寬度≥0.15mm的裂縫處理采用壓力灌注法（壓力一般為0.1-0.4MPa）。

5.2.4豎向、斜向裂縫壓漿應自下而上進行。

5.2.5表面封縫材料固化后應均勻、平整、不出裂縫，無脫落。

5.2.6當注入裂縫的修補膠達到7d固化期時，應采取取芯法對注漿效果進行檢驗。