瀝青路面平整度的影響因素及預(yù)防措施

萬媛 張均慧

（贛州市公路管理局）

瀝青路面平整度的影響因素及預(yù)防措施

萬媛 張均慧

（贛州市公路管理局）

瀝青路面平整度是公路使用性能與行車質(zhì)量的一項重要指標。本文對瀝青路面不平整的原因進行了分析，并對如何提高瀝青路面平整度的措施進行了探討。

瀝青路面；平整度；影響因素；預(yù)防措施

瀝青路面是一種主要的公路路面形式，它適用于不同等級的公路也適用于不同的地區(qū)。隨著公路施工技術(shù)及路用材料的不斷改進和發(fā)展，瀝青路面的施工質(zhì)量也在斷提升。但是瀝青路面的平整度問題一直是瀝青路面施工控制的重點及難點問題。瀝青路面的平整度很容易受到施工材料、施工機構(gòu)、施工工藝等眾多因素的影響。因此對影響瀝青路面平整度的主要因素進行深入分析，并采用有效的措施來預(yù)防瀝青路面各種不平整問題的出現(xiàn)，是公路施工行業(yè)必須重視的大事。

1 影響瀝青路面不平整的因素

1.1 路基不均勻沉降

路基是公路的基礎(chǔ)，路基如果出現(xiàn)不均勻沉降問題，很容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整問題。路基的不均勻沉降通常是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生的較大沉降。導(dǎo)致路基不均勻沉降的原因較多，比如路基的填料沒有控制好、半填半挖路基在接合處沒有處理好、路基的壓實不到位或者路基的防排水設(shè)計不完善等，都會引起路基出現(xiàn)不均勻沉降的問題。

1.2 橋涵兩端跳車

在公路的使用過程中，比較容易出現(xiàn)橋涵兩端或橋梁伸縮縫位置跳車的問題。跳車現(xiàn)象對行車速度、行車安全以及行車舒適度的影響較大。在高速行駛狀態(tài)下，車輛對路面和橋梁產(chǎn)生的跳車附加沖擊作用，不僅會對車輛本身造成傷害，也容易加速對路面、橋梁伸縮裝置的破壞。

引起橋頭跳車的原因較多，主要有以下幾點：在臺背填土?xí)r，由于作業(yè)面較狹小，而導(dǎo)致壓實機械壓實不到位，通車后在車輛的碾壓及公路結(jié)構(gòu)自重作用下引起路基下沉；臺背的填料剛度與臺身相差太大，進而造成不均勻沉降；在結(jié)合處產(chǎn)生細小裂縫，在雨水的長期浸滲作用下，路基產(chǎn)生病害，進而導(dǎo)致結(jié)合處沉降；橋梁伸縮縫造型不當(dāng)，施工處理不當(dāng)，因而產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。

1.3 基層不平整

基層施工時如果平整度控制不好，即使面層的整平度控制很好，在壓實后也會因為虛鋪的厚度不均勻，而產(chǎn)生路面不平整的問題。瀝青路面施工時，基層頂面所允許的平整度偏差為10mm，在采用攤鋪機攤鋪時，盡管混合料的表面是攤平的，但如果某處的基層不平，壓實后仍然會出現(xiàn)凸起或低洼。

1.4 攤鋪機械及工藝不良

瀝青混合料攤鋪時，如果攤鋪機械性能不好，很容易影響路面攤鋪的平整度。攤鋪機的基準線控制好壞也是影響路面平整度的重要因素；另外攤鋪機進行攤鋪時如果操作不當(dāng)，就會造成路面出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。

1.5 瀝青混合料的質(zhì)量控制不嚴

瀝青路面施工時，為了保證攤鋪工序能夠連續(xù)、不間斷的進行，每臺拌和機的產(chǎn)量應(yīng)該與攤鋪速度相匹配，否則就得采用多臺拌和機進行供料，但在這處情況下，由于每臺拌和機的拌和溫度不能完全相同，就會使攤鋪后的局部溫差過大，碾壓效果便會受到影響；另外，在瀝青混合料拌和時，如果拌和不均勻也會影響到混合料的攤鋪質(zhì)量。

1.6 碾壓不合格

在選擇壓路機型號時，如果選擇的是低頻率、高振幅的壓路機，便會產(chǎn)生“跳動夯擊”的現(xiàn)象，這就容易影響到壓實效果。而且如果壓路機的初壓噸位過重，對攤鋪好的瀝青混合料會產(chǎn)生推擠作用，使路面變形；混合料在碾壓時，如果溫度控制不良，比如初壓的溫度過高，混合料便會向后推擠，造成路面不平整。而復(fù)壓時如果溫度過高，壓路機的膠輪就黏結(jié)到瀝青細料，使小碎片到處飛濺，影響到路面的平整度。但是如果碾壓溫度過低，則會導(dǎo)致碾壓不密實不平整，因此碾壓溫度控制非常關(guān)鍵；另外，碾壓速度的控制對路面平整度影響也較大，壓路機在碾壓時如果速度不均勻、出現(xiàn)急剎車或突然啟動的現(xiàn)象，就很容易導(dǎo)致路面碾壓不平整。

1.7 接縫處理不善

瀝青路面接縫包括縱向與橫向兩種，接縫處如果處理不好，便容易產(chǎn)生接縫處下陷或凸起問題。另外如果接縫處壓實度不夠，容易在結(jié)合處產(chǎn)生裂紋和松散問題。

2 瀝青路面平整度的預(yù)防措施

2.1 控制好路基填筑質(zhì)量

對路堤進行填筑時，首先需要對原地面進行處理，將路基范圍內(nèi)的樹根、雜草等全部清除。如果原地面為耕地或軟弱土，則施工前必須進行預(yù)先的平整和壓實。如果有機質(zhì)含量過高碾壓時彈性過大，則應(yīng)該考慮進行換填處理；如果坡度較小，只需要將破面上的表層清除，但如果坡度較大，則應(yīng)該將坡面做成臺階，使填料能夠充分的結(jié)合在地基里，避免出現(xiàn)滑移現(xiàn)象；路基填筑材料通常應(yīng)該采用沙礫及塑性指數(shù)符合施工要求的土；路基施工時，應(yīng)該嚴格按照施工技術(shù)標準來進行，對填料的含水量進行控制，對松鋪的厚度以及碾壓的遍數(shù)等進行明確；對于軟土地基或濕陷性黃土地基，應(yīng)該采用設(shè)置土工布、碎石樁、強夯或其它加固處理措施，來提高地基的強度；另外，還需要做好路基的排水設(shè)計及排水施工技術(shù)，保證滲入到路基中的水能夠及時排出。

2.2 橋梁及伸縮縫跳車的預(yù)防措施

首先應(yīng)該對地基進行加固處理，使橋臺或臺背填方段的沉降變形盡量消除，在橋頭設(shè)計過渡段，可采用鋪設(shè)橋頭搭板的方法，來減少地基沉降不均勻而產(chǎn)生的跳車現(xiàn)象；臺背填料應(yīng)該選擇砂礫等優(yōu)質(zhì)材料，在高填方的結(jié)合處，可采用摩擦角大的填料來填筑。

2.3 路面基層施工控制措施

基層施工時應(yīng)該嚴格按照施工規(guī)范進行。在采用攤鋪機對基層進行攤鋪時，為了避免中間高兩側(cè)低的現(xiàn)象，可對攤鋪機兩側(cè)的橫向斜桿進行適當(dāng)調(diào)整，熨平板可采用中間低兩頭高的形式；在基層施工完成之后可采用噴漆乳化瀝青的方法進行保護。

2.4 攤鋪質(zhì)量的控制

對攤鋪機的基準線進行嚴格控制，在攤鋪機自動找平時，必須保證基準面的準確性，這也是保證路面平整度的基礎(chǔ)；攤鋪前還需要對攤鋪機的各項性能指標進行檢查，保證攤鋪工作的連續(xù)性；攤鋪時必須控制好攤鋪的速度，攤鋪機作業(yè)時要勻速、緩慢、不間斷的行進；選用能夠熟練操作攤鋪機并持有上崗證的人員來進行操作。

2.5 碾壓質(zhì)量的控制

瀝青混合料碾壓時可采用先靜壓后振動碾壓的方法，初壓可采用組合式鋼輪壓路機，復(fù)壓可采用振動式壓路機和輪胎壓路機，終壓時采用輪胎壓路機；碾壓時一定要采用階梯式碾壓的方式，以保證路面不會在同一位置出現(xiàn)凸起；對瀝青混合料進行碾壓時一定要控制好碾壓溫度，控制好初壓、復(fù)壓以及終壓的時間；在碾壓冷接縫時，應(yīng)該先由人工將多余的料鏟除，然后采用壓路機由壓實路面向松鋪路面橫向碾壓2遍，并用細熱料進行表面的刮平處理，繼續(xù)碾壓到新鋪層面。

2.6 接縫處理

對于縱向接縫在兩條攤鋪帶的搭接處，搭接的寬度必須符合要求，以保證該處與其它部分的厚度一致。每道縱向接縫的搭接寬度都應(yīng)該相同，搭接可采用冷接和熱接兩種；對于相鄰兩幅和上下層的橫向接縫，應(yīng)該錯位1m以上，橫向接縫可采用斜接縫和平接縫兩種。

3 結(jié)論

瀝青路面的平整度控制是一項比較復(fù)雜工作，要想使瀝青路面達到行車的舒適標準，并且在長期的使用過程中始終保持原有的平整度，就需要我們認清影響瀝青路面平整度的各種因素，從設(shè)計、施工以及原材料控制等各方面著手，全面預(yù)防瀝青路面的質(zhì)量缺陷。