全新北汽紳寶D系列轎車技術亮點

◆文/本刊特約編輯 李玉茂

2013年4月20日上午，2013北汽集團發(fā)布會在上海新國展W1館北汽展臺舉行。北汽集團董事長徐和誼發(fā)布了北汽集團新品牌主張“行有道，達天下”。北汽集團今年將重點發(fā)布兩款自主品牌車型——B級車紳寶、越野車B40，這兩款車將在年內先后上市。

紳寶轎車自2012年12月廣州車展上正式亮相以來，這款基于薩博9-5平臺打造的自主中高端轎車受到消費者的廣泛關注。紳寶轎車來源于薩博平臺，它在產品特性上保持了薩博的基因，但在電氣化配置、舒適性和安全性上高于薩博產品。“緊燒火，慢揭鍋”是北汽集團創(chuàng)自主品牌的思路，經(jīng)過三年的磨礪，2013年5月11日紳寶轎車在北京順義紳寶工廠舉行了上市發(fā)布儀式，又實現(xiàn)了北京汽車的一個夢想。

時尚造型

作為北京汽車高端品牌的首款產品，紳寶D系列轎車由設計過多款法拉利經(jīng)典車型的設計師萊昂納多·菲奧拉萬蒂操刀，外型上追求動感，具有低風阻(圖1，風阻系數(shù)僅為0.28)。紳寶D系列轎車從設計角度看，執(zhí)著于現(xiàn)代美學工藝，符合紳寶“認真執(zhí)著、銳意進取、現(xiàn)代簡約、值得信賴”的品牌個性。紳寶D系列轎車的“北”字標及前臉“北”字造型讓人一目了然，這也成為紳寶系列轎車的家族臉譜。

超強動力

紳寶D系列轎車的升功率為80.3kW，零至百公里加速時間僅為7.6s。該系列轎車采用了1.8T/2.0T/2.3T的高增壓發(fā)動機(圖2)和全新EMS發(fā)動機管理系統(tǒng)。當發(fā)動機轉速僅為1200r/min的時候，渦輪即可介入工作，1900r/min時便可達到峰值扭矩，而在日常駕駛中，起步和換擋時發(fā)動機轉速普遍在1000r/min和2000r/min左右。渦輪介入早和峰值扭矩的提前到來意味著紳寶D系在起步之初、換擋之間就能獲得連續(xù)的動力。紳寶D系列轎車還使用了新型雙組分橡塑材料三維擠出成型技術進氣系統(tǒng)，4點式液壓懸置及雙級消聲器排氣系統(tǒng)。

輕量化底盤

紳寶D系列轎車底盤為輕量化設計(圖3)，采用鋁合金轉向節(jié)、一體式液壓成型前副車架、前控制臂SAPH440板材。紳寶D系列轎車降低了非懸架質量，減少懸架運動的惰性，增強底盤貼地性，實現(xiàn)貼地飛行的駕駛追求。

隨動轉向

紳寶D系列轎車轉彎靈敏，轉向精確，有效增加了行車軌跡的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了極致操控。紳寶后懸架通過獨有的十字球鉸、十字球銷結構，實現(xiàn)后輪隨動轉向功能(圖4)，輔助車身順利過彎，增強了車輛的行駛穩(wěn)定性。

頂級調校

紳寶D系列轎車擁有領先的操控性能。紳寶轎車的MIRA頂級操控調校系統(tǒng)是紳寶轎車聯(lián)合英國MIRA公司共同完成的整車平順性能及操控性能調校工作，該系統(tǒng)的多個評價指標達到8分。此外，紳寶轎車聯(lián)合博世公司完成ESP制動性能調校，在制動穩(wěn)定性及制動效能上屬于世界前列水平。在2012版C-NCAP碰撞達實驗中，紳寶轎車達到53.8分，符合五星安全標準。

馴鹿角結構車身

紳寶D系列轎車采用的馴鹿角結構(圖5)源自薩博Safe Cage專利技術，經(jīng)優(yōu)化再設計后形成北京汽車獨有的超高強度車身。馴鹿角結構安全車身的高強度鋼質量約占全部車身質量的51%，41%的零件使用高強度鋼和超高強度鋼，車身90%以上采用雙面熱鍍鋅鋼板。

第九代ESP

紳寶D系列轎車采用第九代ESP系統(tǒng)，子系統(tǒng)包括ABS(防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、CBC(轉彎制動控制系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、VDC(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))、HBA(液壓制動輔助系統(tǒng))、 HAS(坡起輔助系統(tǒng))、DTC(發(fā)動機牽引力控制系統(tǒng))、EDS(電子差速鎖系統(tǒng))。紳寶轎車使用的第九代ESP系統(tǒng)與現(xiàn)在廣泛使用的第八代ESP相比，功能更強，具有6大優(yōu)點：質量輕(僅為1.6kg，第八代2.3kg)；體積小(比第八代減少30%)；內存大(2MB，第八代為768kB)；性能優(yōu)(電磁閥精準控制范圍更寬)；噪音小(減少制動振動和噪音)；更舒適(踩制動踏板的舒適度更高)。

變道輔助裝置

紳寶D系列轎車使用4個超聲波傳感器進行監(jiān)測，可以提供聲音和圖形給用戶。當車速高于65km/h時，可監(jiān)測車輛側后方3m ×3m的區(qū)域(圖6)；當車速低于65km/h時,監(jiān)測區(qū)域自動調整為2.4m×2.4m。

夜視儀表

駕駛紳寶D系列轎車時，駕駛員開啟Night Panel夜視儀后僅有車速表照明(圖7)，其他車內儀表照明(包括中控臺)全部關閉，當車速超過140km/h后，其他儀表盤會自動照明(圖8)。夜視儀表可最大限度減小夜晚駕駛時車內燈光對駕駛員的干擾，提升安全性。

紳寶與薩博的淵源

1937年，薩博公司成立，從事軍用飛機制造。

1946年，二戰(zhàn)結束后，薩博決定轉而生產汽車，曾經(jīng)從事航空工業(yè)的背景使得薩博在汽車生產中具備獨特的技術優(yōu)勢。

1956年，薩博生產的首款運動轎車Saab Sonett面世，該車型質量為500kg，最高時速可以達到160km/h。

1958年，薩博推出系列生產的運動轎車Saab 93，從瑞典走向了全世界。

1968年，薩博開始向高檔中型汽車市場進軍。

1976年，第一輛搭載渦輪增壓發(fā)動機的轎車Saab 99問世，開啟了汽車產業(yè)新時代。薩博成為第一個開發(fā)出渦輪增壓發(fā)動機的轎車生產商。

1984年，Saab 9000的誕生，標志著薩博已經(jīng)成功進入高檔汽車市場。Saab 9000渦輪增壓汽車由于車內空間開闊，在美國市場獲得了“大轎車”的美譽。

2009年12月，北京汽車收購薩博9395平臺等核心技術，并將以此發(fā)展自主乘用車高端品牌。北京汽車將以高端品牌薩博的先進技術為基礎，開辟中國汽車產業(yè)的全新格局。紳寶品牌是在薩博產品基礎上塑造而來，它在產品特性上保持了薩博的基因，在電氣化配置、舒適性和安全性上高于薩博產品。

2013年5月，北京汽車紳寶D系列轎車正式上市。