“北京咳”能否咳醒環(huán)保意識

馬紅漫

“街頭牽著你的手，卻看不清模糊的你”，當這種“詩般浪漫”成為近期北京、石家莊等城市的真實寫照時，霧霾天氣成為了公眾心頭揮之不去的焦慮與隱患。在重度污染指標嚴重到爆表的背后，是各醫(yī)院呼吸道疾病門診量猛增、各大城市交通阻滯。與此同時，網(wǎng)絡(luò)新詞“北京咳”的誕生則以另一種形式記錄了這一歷史時刻。

毫無疑問，大面積霧霾天氣是自然界對人類環(huán)保意識淡漠的一次警示和懲戒。人們擔憂的問題是，類似的警告是否會在未來成為常態(tài)。雖然發(fā)達國家在經(jīng)濟騰飛初期，也經(jīng)歷過“先污染后治，先破壞后恢復”的發(fā)展模式，但這并不意味著我們也一定要重蹈其覆轍，畢竟這是要付出巨大經(jīng)濟成本甚至是百姓生命代價的。當人們盡情享受社會發(fā)展的福利盛宴之時，一場環(huán)境危機也悄然而至。連片的霧霾，讓人們感到無處逃遁的恐慌和無奈。

如此場景仿佛是西方發(fā)達國家的“昨日重現(xiàn)”。作為工業(yè)革命的發(fā)源地英國，也曾被籠罩在一片濃霧之中，當年客居倫敦的老舍先生將其描繪為“烏黑的、渾黃的、絳紫的，以至辛辣的、嗆人的”霧霾。而這些污染性霧霾竟然在1952年12月4日演變成為了震驚世界的殺手：倫敦工廠和住戶排出的煙塵和氣體大量在低空聚積，整個城市為濃霧所籠罩，濃霧整整有五天不散，導致超過12000人死亡?！皞惗責熿F”由此成為20世紀全球最嚴重的環(huán)境公害事件之一。此后，類似的污染事件又在1956年和1962年再次發(fā)生。歷史經(jīng)驗表明，當經(jīng)濟活動產(chǎn)生的污染排放超出地表空氣質(zhì)量承載邊界之時，人類就要付出慘痛的代價。

為了挽救空氣污染導致的嚴重損失，發(fā)達國家隨后推出包括立法提高監(jiān)測標準；科學規(guī)劃公共交通、減少汽車尾氣排放量；限制重度污染工業(yè)的發(fā)展及污染物排放等一系列亡羊補牢之舉。值得一提的是，為了達到保護空氣質(zhì)量的目標，各國可謂是絞盡腦汁，運用了各種奇思妙想。比如，德國要求按照汽車排量的多少分別在車身貼上紅色、黃色和綠色的標簽，在法蘭克福，每過一段時間就會發(fā)現(xiàn)有些區(qū)域的主路口被貼上新的環(huán)保標志，規(guī)定只有那些符合排放標準的車輛才能進入。又如，日本東京曾經(jīng)大力提倡植樹種草，甚至規(guī)定“每買一輛車就要種一棵樹”。與此同時，日本還大力發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵上班族只有在周末休閑時才開私家車。

既然發(fā)達國家曾經(jīng)遭受過環(huán)境污染帶來的重創(chuàng)，我們就應當以此為鑒積極避免。而且，我們在國際盛會中努力治理環(huán)境也彰顯了對環(huán)保理念的認可態(tài)度。就此而言，各級政府部門理當主動優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，通過行政強制限令、建立碳排放交易體系等方式盡快實現(xiàn)節(jié)能減排目的。然而事實上，政府部門卻對環(huán)保事業(yè)往往抱有惰性心理，在“十二五”開局之年的2011年，單位GDP能耗全年只下降了2.01%，并沒有實現(xiàn)下降3.5%的目標。實踐表明，以過度消費自然資源為代價換取經(jīng)濟指標快速提升的思維在許多地方依然盛行，企業(yè)排污成本內(nèi)部化遲遲未能全面成形。有調(diào)查顯示，在我國最大的500個城市中，只有不到1%達到了世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標準；世界上污染最嚴重的10個城市，有7個在中國。究其根源，環(huán)境治理是一項長期持續(xù)的工作，其績效一般難以在一屆領(lǐng)導任期內(nèi)立竿見影地體現(xiàn)出來，由此難免受到現(xiàn)任領(lǐng)導的忽視。而且，當前以GDP為核心的政績考核體系，又會進一步負面鼓勵地方政府短期利益化行為?？梢姡母镎畼I(yè)績考核“指揮棒”對大力發(fā)展綠色經(jīng)濟有著不可忽視的引導作用。

深冬的一場霧霾，讓快速發(fā)展的經(jīng)濟被“撞了一下腰”。如若國人沉睡的環(huán)保意識能被“北京咳”所喚醒，那么明天依舊會被映照在美麗的藍天白云之下。