工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有技能型人才結(jié)構(gòu)與未來(lái)對(duì)該類人才的需求分析

李 欣

工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有技能型人才結(jié)構(gòu)與未來(lái)對(duì)該類人才的需求分析

李 欣

就當(dāng)前國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械行業(yè)技能型人才結(jié)構(gòu)和需求問(wèn)題進(jìn)行了企業(yè)調(diào)研和資料查詢，側(cè)重分析目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)技能型人才的結(jié)構(gòu)狀況及產(chǎn)生原因，同時(shí)分析未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)技能型人才的需求變化，以期為各類職業(yè)技術(shù)學(xué)校、短期培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)提供參考意見。

工程機(jī)械；人才；結(jié)構(gòu)；需求

改革開放以來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)和世界工程機(jī)械行業(yè)的聯(lián)系越來(lái)越密切，從20世紀(jì)70年代末開始的大規(guī)模技術(shù)引進(jìn)，到20世紀(jì)80年代廣泛的合資合作，正在不斷地學(xué)習(xí)和借鑒中提高和壯大著自己。加入WTO后，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)融入世界的進(jìn)程進(jìn)一步加快，如今的中國(guó)已經(jīng)成為世界矚目的工程機(jī)械大市場(chǎng)。

當(dāng)前，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)成為企業(yè)數(shù)量龐大、制造能力較強(qiáng)、規(guī)格品種眾多的重要制造產(chǎn)業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中的一個(gè)門類齊全的獨(dú)立行業(yè)。經(jīng)過(guò)50余年的發(fā)展，已具有18個(gè)大類、288個(gè)系列、2300多個(gè)類型、4300多個(gè)規(guī)格型號(hào),目前該行業(yè)有企業(yè)近2000家，員工38萬(wàn)余人。2011年度的“全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”中,有10家中國(guó)企業(yè)榜上有名,其中3家企業(yè)進(jìn)入全球10強(qiáng),中國(guó)已超越北美、日本和西歐，成為全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)。[1]

然而，一直以來(lái)，中國(guó)的工程機(jī)械都被業(yè)內(nèi)稱之為“大而不強(qiáng)”，雖然行業(yè)的從業(yè)人員眾多，但人才總體素質(zhì)亟待提高、重要崗位員工匱乏是全行業(yè)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，而解決這個(gè)問(wèn)題，并不是一朝一夕的事情。

一、工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有技能型人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

技能型人才是指在生產(chǎn)和服務(wù)等領(lǐng)域崗位一線，掌握專門知識(shí)和技術(shù)，具備一定的操作技能，并在工作實(shí)踐中能夠運(yùn)用自己的技術(shù)和能力進(jìn)行實(shí)際操作的人員。通常，將技能型人才分為知識(shí)技能型和技術(shù)技能型，包含產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、操作、維修、服務(wù)等層面。

（一）知識(shí)型技能人才資源方面

產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)是產(chǎn)品的首要核心環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)各大、中型工程機(jī)械制造企業(yè)都相當(dāng)注重設(shè)計(jì)研發(fā)人才的引進(jìn)，并投入了一定的配套資金。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械制造企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)從業(yè)人員中，本科及以上學(xué)歷已經(jīng)達(dá)到85%以上，但是設(shè)計(jì)成果依然同國(guó)外先進(jìn)水平保持著相當(dāng)?shù)木嚯x。

雖說(shuō)中國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)推出新產(chǎn)品、新技術(shù)的速度非常快，但其中的原創(chuàng)成分實(shí)在太少。這種現(xiàn)象充分說(shuō)明行業(yè)內(nèi)有相當(dāng)一部分科研人員在從事低端的模仿學(xué)習(xí)工作。這種新產(chǎn)品、新技術(shù)從本質(zhì)上講只是一種簡(jiǎn)單的拿來(lái)主義。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)眾多，例如輪式裝載機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、塔式起重機(jī)等產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)均多達(dá)70余家，但大部分企業(yè)沒(méi)有研發(fā)平臺(tái)，都是靠模仿或通過(guò)中介渠道廉價(jià)獲取產(chǎn)品技術(shù)資料。

造成這一困境的原因在于目前行業(yè)中的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的力度仍然不夠。用人企業(yè)普遍反映，雖然每年都會(huì)有新引進(jìn)院校機(jī)械類專業(yè)畢業(yè)生，但其到達(dá)企業(yè)后很難立刻上手，仍需要在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)一至兩年時(shí)間后才能讓其進(jìn)行較為基本的研究項(xiàng)目。即使國(guó)內(nèi)部分院校已針對(duì)性地設(shè)置了工程機(jī)械專業(yè)或與工程機(jī)械較為貼近的專業(yè)，但實(shí)踐的嚴(yán)重缺乏是學(xué)生所普遍存在的問(wèn)題。[2]而相比國(guó)內(nèi)原始創(chuàng)新人才的缺乏，國(guó)外的知名企業(yè)均有行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)軍人才，重視科技創(chuàng)新的培養(yǎng)和投入，這就使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)上始終處于一定的落后地位。

（二）技術(shù)型技能人才資源方面

技術(shù)型技能人才側(cè)重于設(shè)備產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、使用和服務(wù)環(huán)節(jié)，該類人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)，是職業(yè)教育的重點(diǎn)。工程機(jī)械屬于技術(shù)密集型設(shè)備，無(wú)論是在設(shè)備的制造、銷售還是使用與服務(wù)過(guò)程中，都涉及到多個(gè)技能型工種的配合。

當(dāng)前，與工程機(jī)械技能人才緊密相關(guān)的企業(yè)其主流依然是工程機(jī)械制造企業(yè)和工程施工企業(yè)兩大類，但隨著社會(huì)的發(fā)展和行業(yè)需求的變化，其他如工程機(jī)械銷售企業(yè)、維修企業(yè)、公路養(yǎng)護(hù)與排障企業(yè)也正逐漸占據(jù)重要的位置。根據(jù)江蘇省交通技師學(xué)院與兄弟院校進(jìn)行的工程機(jī)械企業(yè)聯(lián)合調(diào)查和行業(yè)資料查詢，企業(yè)對(duì)人才的需求及分工越來(lái)越細(xì)，而最為主流的新的職業(yè)方向?yàn)楣こ虣C(jī)械裝配與調(diào)試、工程機(jī)械銷售與技術(shù)服務(wù)、工程機(jī)械電工電子技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與排障機(jī)械、公路工程機(jī)械化施工技術(shù)等。

1.工程機(jī)械產(chǎn)品裝配與調(diào)試方向。2010年6月6日公布的《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》中，“大力開發(fā)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域急需緊缺專門人才”這一項(xiàng)提到的第一個(gè)領(lǐng)域便是裝備制造領(lǐng)域，而高級(jí)技術(shù)人才的缺乏是制約所有工程類行業(yè)發(fā)展的重要因素。

工程機(jī)械產(chǎn)品裝配與調(diào)試工作者主要在是在制造企業(yè)和銷售企業(yè)中工作。在受訪企業(yè)的反饋意見中，從業(yè)人員大體存在學(xué)歷不高、學(xué)習(xí)能力不強(qiáng)、學(xué)習(xí)意識(shí)薄弱、業(yè)務(wù)技術(shù)不精熟、責(zé)任觀念不強(qiáng)等問(wèn)題。綜合部分受訪相關(guān)企業(yè)的調(diào)研反饋，在此列出產(chǎn)品裝配與調(diào)試從業(yè)人員的大致情況。（見表 1）。

表1 工程機(jī)械產(chǎn)品裝配與調(diào)試人員調(diào)查情況 （%）

2.工程機(jī)械產(chǎn)品銷售和技術(shù)服務(wù)方向。工程機(jī)械產(chǎn)品的銷售和技術(shù)服務(wù)是緊密相連的，工程機(jī)械作為生產(chǎn)工具的核心價(jià)值是不能影響客戶的生產(chǎn)活動(dòng)，因此，在產(chǎn)品質(zhì)量趨同的情況下，銷售模式的關(guān)鍵在于服務(wù)水平。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，機(jī)械產(chǎn)品50%~60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。能否建立起具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的銷售服務(wù)體系，是決定我國(guó)機(jī)械工業(yè)今后發(fā)展的一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。

作為工程機(jī)械銷售與技術(shù)服務(wù)人員，其工作面覆蓋產(chǎn)品銷售企業(yè)、產(chǎn)品維修企業(yè)、公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)和工程施工企業(yè)。隨著工程機(jī)械制造企業(yè)對(duì)降低銷售、服務(wù)成本的需求不斷增加，對(duì)營(yíng)銷類人才的要求也在持續(xù)提高，要求此類人員必須既懂技術(shù)，又會(huì)銷售。同時(shí)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式正在從粗放式向綠色環(huán)保、精細(xì)資源模式轉(zhuǎn)變，相關(guān)企業(yè)都越來(lái)越重視對(duì)企業(yè)成本和資源的管理，工程機(jī)械的維修和再生技術(shù)愈發(fā)受到重視。[3]然而，目前國(guó)內(nèi)開設(shè)工程機(jī)械行業(yè)的營(yíng)銷與技術(shù)服務(wù)專業(yè)的學(xué)校非常少，由于沒(méi)有專業(yè)對(duì)口人才，很多企業(yè)只能無(wú)奈地在“市場(chǎng)營(yíng)銷”和“機(jī)械制造”兩個(gè)專業(yè)中選擇，由此可見，該類人才缺口極大。

3.工程機(jī)械電工與電子技術(shù)方向。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，工程建設(shè)的速度和質(zhì)量要求越來(lái)越高，對(duì)機(jī)械設(shè)備的要求也相應(yīng)提高，新型機(jī)械設(shè)備不斷產(chǎn)生。特別是工程機(jī)械控制技術(shù)的電子化已代表當(dāng)今技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),其使工程機(jī)械逐步實(shí)現(xiàn)向全自動(dòng)、機(jī)群控制和遠(yuǎn)程控制方向發(fā)展，各項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)技能型人才提出了更高的要求。[4]

工程機(jī)械電工與電子技術(shù)的應(yīng)用，側(cè)重于產(chǎn)品的制造企業(yè)和維修企業(yè)。在調(diào)研中，很多企業(yè)表示該方向上的技能人才缺失比較嚴(yán)重，部分企業(yè)甚至反映其從業(yè)人員無(wú)法快速有效的完成工作，從業(yè)人員的數(shù)量、能力和水平有待提高。

4.機(jī)械化施工技術(shù)方向。隨著工程建設(shè)速度和質(zhì)量的不斷提高，機(jī)器日益復(fù)雜、施工技術(shù)日益先進(jìn)，而現(xiàn)有從業(yè)人員能力水平低下，早已顯現(xiàn)的供需矛盾日益突出。

在人才的資源層次上，國(guó)外的工程機(jī)械產(chǎn)品對(duì)操作人員的學(xué)歷要求很高，特別是履帶式起重機(jī)等大型機(jī)械，其學(xué)歷要求起碼是在本科以上。而目前在國(guó)內(nèi)，操作工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)際工作的操作人員大多文化水平很低，以中學(xué)文化層次為主。根據(jù)我校與兄弟院校進(jìn)行的聯(lián)合調(diào)查，在東部地區(qū)幾個(gè)省份（山東、江蘇、浙江、廣東等），工程機(jī)械產(chǎn)品的操作與維修人員中初中文化層次達(dá)到35%左右，高中文化層次為45%左右，其余多為從事工程機(jī)械產(chǎn)品操作工作多年、學(xué)歷偏低的從業(yè)者，本科及以上學(xué)歷者幾乎為零。而在這其中，中級(jí)工約占14%、高級(jí)工約占8%、技師僅約占2%，其余則多是無(wú)技術(shù)等級(jí)。在一定程度上，這一數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反映了當(dāng)前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品操作人員的大致狀況。

在從業(yè)人員的培訓(xùn)上，目前國(guó)內(nèi)在除了挖掘機(jī)等部分產(chǎn)品項(xiàng)目上有專門的培訓(xùn)學(xué)校，以及部分產(chǎn)品由廠家提供培訓(xùn)外，多數(shù)產(chǎn)品的操作手沒(méi)有任何培訓(xùn)機(jī)構(gòu)予以指導(dǎo)，新手都是由相對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的師傅通過(guò)傳統(tǒng)的“幫傳帶”模式教育出來(lái)。受訪企業(yè)中，操作手經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)的人數(shù)僅占總?cè)藬?shù)的20%，能夠按照規(guī)范進(jìn)行設(shè)備正常保養(yǎng)和維護(hù)的僅為35%。僅僅依靠工地上的師徒相傳，未能進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，沒(méi)有掌握必須的安全規(guī)章和操作規(guī)范，勢(shì)必在工程建設(shè)過(guò)程中埋下重大的質(zhì)量隱患和安全隱患。

在相應(yīng)的工作內(nèi)容上，目前國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械產(chǎn)品操作人員僅能進(jìn)行單一或部分類型產(chǎn)品的操作，范圍具有較大的局限性，同時(shí)，很多操作手大多不會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單故障的診斷和排除工作，甚至在遇到故障時(shí)，不能感知。即使能感知到故障的發(fā)生，多數(shù)會(huì)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行情況，選擇不理會(huì)或者通知企業(yè)售后服務(wù)部門來(lái)進(jìn)行處理，影響了機(jī)械效能的正常發(fā)揮，甚至造成生產(chǎn)資源的極大浪費(fèi)。

5.公路養(yǎng)護(hù)排障機(jī)械方向。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，公路通車?yán)锍痰牟粩嘣鲩L(zhǎng)，公路客貨運(yùn)輸量也在急劇增加，給公路帶來(lái)越來(lái)越大的壓力，公路管養(yǎng)工作也愈來(lái)愈顯得重要。

李盛霖在2011年全國(guó)養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)上的講話中指出：加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理是加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的根本要求，是提高公共服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本要求。[5]據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程數(shù)為398.04萬(wàn)公里，綠化里程數(shù)204.45萬(wàn)公里，分別占公路總里程數(shù)的96.9%和49.8%，比上年末分別提高了0.2和1.3個(gè)百分點(diǎn)。公路管養(yǎng)工作愈發(fā)受到各級(jí)政府的重視，公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)也隨之不斷產(chǎn)生，現(xiàn)有的從業(yè)人員無(wú)論在數(shù)量、質(zhì)量和能力上，都已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)的需求。

二、工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)對(duì)該類人才的需求分析與對(duì)策

“十一五”期間，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)取得了前所未有的輝煌成績(jī)。從2006年起，工程機(jī)械保有量以每年20%左右的速度增長(zhǎng)，到2010年底,我國(guó)工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量為413萬(wàn)～447萬(wàn)臺(tái)，而到2011年底，國(guó)內(nèi)使用期限內(nèi)工程機(jī)械設(shè)備保有量則躍升為504萬(wàn)～547萬(wàn)臺(tái)。與此同時(shí)，需要的工程機(jī)械操作與維修人員遠(yuǎn)超過(guò)400萬(wàn)，裝配與調(diào)試人員超過(guò)30萬(wàn)，其他還有營(yíng)銷人員及售后技術(shù)服務(wù)人員等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上述各類從業(yè)人員的數(shù)量在600萬(wàn)左右。[1]

從圖1可以看出，2011年企業(yè)對(duì)人才的需求量逐月持續(xù)走高，行業(yè)求職者在活躍期集中出現(xiàn)在春節(jié)后至年中7月份間，其他月份相對(duì)平緩。而圖2顯示，求職者的增幅無(wú)法滿足企業(yè)招聘需求，工程機(jī)械行業(yè)人才供給壓力依舊存在。

在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司于2011年7月發(fā)布的“工程機(jī)械‘十二五’發(fā)展規(guī)劃”中提出，“十二五”期間工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略是推進(jìn)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)由粗放型、模仿型、數(shù)量型向科技創(chuàng)新、質(zhì)量、效益型的轉(zhuǎn)變。[6]因此，知識(shí)型技能人才的需求將會(huì)出現(xiàn)相對(duì)較明顯的增長(zhǎng)，其中對(duì)研發(fā)骨干、創(chuàng)新力量的需求將有一定程度的增幅趨勢(shì)，創(chuàng)新型應(yīng)用人才在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)將成為國(guó)內(nèi)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)的重要培養(yǎng)和爭(zhēng)奪目標(biāo)。結(jié)合目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)和現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)，以機(jī)制創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為輔助，加強(qiáng)產(chǎn)教研融合、優(yōu)化研發(fā)環(huán)境、提高研發(fā)扶持、強(qiáng)調(diào)研發(fā)培養(yǎng)、重視可持續(xù)化發(fā)展是保證研發(fā)和設(shè)計(jì)力量合理發(fā)展并延續(xù)的必經(jīng)之路。

圖1 2011年工程機(jī)械行業(yè)招聘需求走勢(shì)

技術(shù)型技能人才的需求量雖在一定程度上受到國(guó)家經(jīng)濟(jì)調(diào)控、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和企業(yè)生產(chǎn)管理等因素的影響，短期內(nèi)其總量不會(huì)有太大的變化。然而，考慮到行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和企業(yè)的實(shí)際需求轉(zhuǎn)變，技術(shù)型人才的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、質(zhì)量精強(qiáng)、數(shù)量提高將勢(shì)在必行，最主要的需求將集中在工程機(jī)械裝配與調(diào)試、工程機(jī)械銷售與技術(shù)日成立了“機(jī)械工業(yè)職業(yè)技能鑒定工程機(jī)械行業(yè)分中心”，授權(quán)開展工程機(jī)械行業(yè)國(guó)家新職業(yè)的申報(bào)、國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂和鑒定教材的編制和實(shí)施、人員培訓(xùn)等工作，人力資源和社會(huì)保障部也已經(jīng)批準(zhǔn)了“工程機(jī)械修理工”（含操作工）和“工程機(jī)械裝配與調(diào)試工”二個(gè)新職業(yè)的申報(bào)，一大批人員經(jīng)考核合格取得了“職業(yè)資格證書”，但對(duì)于工程機(jī)械的制造與使用企業(yè)來(lái)說(shuō)，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)的大專院校并未開設(shè)規(guī)范的技術(shù)工人培訓(xùn)專業(yè)，而在技工學(xué)校的專業(yè)目錄中，僅有筑路機(jī)械操作與維修專業(yè)。就江蘇而言，全省范圍內(nèi)開辦筑路（工程）機(jī)械類專業(yè)的中等職業(yè)學(xué)校僅有江蘇交通高級(jí)技工學(xué)校等3家及少數(shù)短期培訓(xùn)單位，上述學(xué)校培養(yǎng)能力之和年不足400人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足本行業(yè)對(duì)人才的需求，培訓(xùn)和培養(yǎng)的范圍和深度仍需有效提高。

根據(jù)上述分析，進(jìn)行工程機(jī)械（包括筑路機(jī)械）專業(yè)群建設(shè)，大力推進(jìn)具有實(shí)用意義、滿足行業(yè)和企業(yè)需求的新職業(yè)方向建設(shè)，則能有效推動(dòng)相關(guān)專業(yè)的技能型人才的培養(yǎng)，有效滿足工程機(jī)械行業(yè)及企業(yè)對(duì)技能人才的需求。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)技工類院校、中等職業(yè)學(xué)校乃至高等職業(yè)院校均未開展這項(xiàng)工作。

本文就當(dāng)前國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械行業(yè)技能型人才結(jié)構(gòu)和需求問(wèn)題進(jìn)行了企業(yè)調(diào)研和資料查詢，側(cè)服務(wù)、工程機(jī)械電工電子技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與排障機(jī)械、公路工程機(jī)械化施工技術(shù)等前述五個(gè)職業(yè)方向上，而提高技術(shù)型人員的質(zhì)與量，在于培訓(xùn)和培養(yǎng)的有效開展。

圖2 2011年與2010年供需增幅對(duì)比

雖然，為了提高工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)人員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，構(gòu)建行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定工作體系，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)于2006年9月18重分析了目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)技能型人才的結(jié)構(gòu)狀況及當(dāng)前問(wèn)題，在查找國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展瓶頸、技能型人才培養(yǎng)困局及產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，分析了未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)技能型人才的需求變化，提出了開展工程機(jī)械專業(yè)群建設(shè)，推進(jìn)以工程機(jī)械裝配與調(diào)試、工程機(jī)械銷售與技術(shù)服務(wù)、工程機(jī)械電工電子技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)與排障機(jī)械、公路工程機(jī)械化施工技術(shù)等五個(gè)職業(yè)方向?yàn)橹攸c(diǎn)的專業(yè)建設(shè)規(guī)劃實(shí)施，加強(qiáng)、深化技術(shù)培訓(xùn)等建議。

[1]中國(guó)制造網(wǎng).工程機(jī)械行業(yè)數(shù)據(jù)分析報(bào)告[EB/OL].2011.02.

[2]中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng).工程機(jī)械行業(yè)研究報(bào)告-工程機(jī)械行業(yè)將面臨的人才瓶頸[EB/OL].2010.06.

[3]易新乾.親歷的中國(guó)工程機(jī)械維修的五十年發(fā)展史[EB/OL]..慧聰工程機(jī)網(wǎng).2009.07.

[4]陳繼文,范文利,李彥鳳,李凡冰.工程機(jī)械新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)[J].現(xiàn)代制造工程.2006（4）.

[5]李盛霖在2011年全國(guó)養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)上的講話[EB/OL].中國(guó)公路網(wǎng).2011-10-21.

[6]工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司.工程機(jī)械“十二五”發(fā)展規(guī)劃[EB/OL].2011.07.

G710

A

1674-7747（2013）08-0007-04

2011年全國(guó)交通職業(yè)教育科研立項(xiàng)項(xiàng)目“工程機(jī)械專業(yè)群建設(shè)研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2011ZA03）

李欣，男，江蘇省交通技師學(xué)院機(jī)電工程系講師，主要研究方向?yàn)楣こ虣C(jī)械專業(yè)教學(xué)。

[責(zé)任編輯 秦 濤]