110kV變電站自動化系統(tǒng)的安全運(yùn)行管理措施

郭銳

甘肅省電力公司蘭州供電公司，甘肅 蘭州 730050

前言

隨著現(xiàn)代化、信息化進(jìn)程的不斷深入，對社會上各大系統(tǒng)進(jìn)行自動化改革已經(jīng)成為社會發(fā)展的必然要求。變電站在一個國家電網(wǎng)運(yùn)行中發(fā)揮著不可替代的作用，對變電站進(jìn)行自動化建設(shè)和完善是推動電網(wǎng)、電力企業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要措施。目前，我國的110kV變電站自動化系統(tǒng)在運(yùn)行過程中存在一些影響其安全運(yùn)行的問題，因此，為了保障其穩(wěn)步運(yùn)行，需要對該系統(tǒng)的運(yùn)行管理情況進(jìn)行一次較為具體和深入的研究，以此作為推動我國變電站自動化系統(tǒng)安全運(yùn)行的有力推動措施。

1 110kV變電站自動化系統(tǒng)簡介

1.1 系統(tǒng)運(yùn)行特點(diǎn)

（1）調(diào)試和監(jiān)視直觀化。自動化系統(tǒng)各種設(shè)備的調(diào)試、管理以及監(jiān)視均能夠直接通過計算機(jī)屏幕進(jìn)行，能夠非常直觀地看到變電站各種設(shè)備運(yùn)行的概況，這種通過計算機(jī)屏幕進(jìn)行直觀控制和監(jiān)視的方式是自動化系統(tǒng)的一個最大特點(diǎn)。

（2）結(jié)構(gòu)簡化和功能綜合化。110kV變電站自動化系統(tǒng)將系統(tǒng)二次回路整的繼電器以及邏輯回路綜合成為一個單一的微機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，同時對整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一次全面的簡化調(diào)整，這種結(jié)構(gòu)調(diào)整不但降低電站建設(shè)成本，同時還使整個系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)歸類和綜合，更易于管理和控制[1]。

（3）信息采集的便捷化和資源共享的網(wǎng)絡(luò)化。變電站自動化系統(tǒng)設(shè)置有專門的監(jiān)控和遠(yuǎn)動功能，能夠一次性對所有的狀態(tài)信號進(jìn)行采集、監(jiān)控以及遠(yuǎn)動，真正實(shí)現(xiàn)了快速采集信息的目的。且自動化變電變電站各種測量、操作以及防誤閉鎖等重要的資源測量和控制裝置之間均使用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行連接，使這些設(shè)備之間能夠快速的進(jìn)行資源的共享，實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間數(shù)據(jù)共享的網(wǎng)絡(luò)化。

（4）繼電保護(hù)獨(dú)立性。自動化變電站系統(tǒng)的繼電保護(hù)功能與系統(tǒng)中的監(jiān)控以及通訊等設(shè)備之間是獨(dú)立存在的，這些設(shè)備之間沒有設(shè)置通訊接口，即繼電保護(hù)能夠保護(hù)整個變電站系統(tǒng)運(yùn)行安全，但是其保護(hù)功能與系統(tǒng)中的通訊以及監(jiān)控等功能沒有相互牽制作用，無關(guān)聯(lián)性[2]。

1.2 運(yùn)行存在問題

（1）時有信號中斷現(xiàn)象。指的是監(jiān)控系統(tǒng)在同繼電保護(hù)進(jìn)行必要的信息通訊過程中，由于某些原因影響造成信號誤發(fā)，致使保護(hù)管理機(jī)出現(xiàn)暫時性停機(jī)的現(xiàn)象。

（2）沒有體現(xiàn)自動化系統(tǒng)的自動化管理模式。目前，雖然自動化變電站數(shù)量和力度均有所提升，但是分析當(dāng)前很多變電站的運(yùn)行管理模式發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分變電站的運(yùn)行模式仍然沒有發(fā)生改變，或者使用真正的無人值班模式進(jìn)行管理。這種現(xiàn)象除了使自動化變電站無法真正發(fā)揮其作用之外，還給其運(yùn)行埋下了極大的安全隱患。

（3）經(jīng)常出現(xiàn)沒有規(guī)律性的實(shí)時數(shù)據(jù)歸零現(xiàn)象。主要表現(xiàn)為自動化變電站監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控機(jī)器中的各種實(shí)時數(shù)據(jù)沒有任何征兆就突然歸零現(xiàn)象。由于數(shù)據(jù)會不定時的出現(xiàn)歸零現(xiàn)象，直接造成無法查詢歷史數(shù)據(jù)，影響了新舊數(shù)據(jù)對比分析的效率。

（4）經(jīng)常性的遙控信號誤動現(xiàn)在出現(xiàn)。由于相對于常規(guī)變電站而言，自動化變電站的通信控制器與主站連接時需要經(jīng)過 MODEM以及通道兩個環(huán)節(jié)，而由于每一個環(huán)節(jié)均有各自的保護(hù)規(guī)約，因此也就決定整個通信控制過程中非常復(fù)雜[3]。所以，一旦主站需要對保護(hù)規(guī)約進(jìn)行全面擴(kuò)展，那么就會出現(xiàn)經(jīng)常性的遙控信號誤動現(xiàn)象。目前，對這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因分析還沒有得以明確，問題根源仍未查清。

2 針對110kV變電站自動化系統(tǒng)運(yùn)行存在問題采取的管理應(yīng)對措施

針對110kV變電站自動化系統(tǒng)的安全管理問題筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面著手。

2.1 設(shè)計改造方面

設(shè)計方面指的是應(yīng)該設(shè)計一種小型化、技術(shù)水平高、戶外形式、半徑段、易管理、直觀性強(qiáng)、操作簡單以及安全可靠的自動化變電站自動，如此才能夠保證變電站自動化系統(tǒng)管理人員能夠更加輕松上手，更加快速的管理好整個系統(tǒng)，并在系統(tǒng)出現(xiàn)安全故障時能夠快速的給予處理。

改造方面指的是加強(qiáng)變電站一次設(shè)備的穩(wěn)定性。具體可以采用無油化方式對一次設(shè)備進(jìn)行改造，而系統(tǒng)中的二次設(shè)備則按照自動化運(yùn)行模式進(jìn)行改造。比如，變電站的信號傳遞改用RTU 柜；變電站的繼電器結(jié)構(gòu)由四遙集成模塊取代傳統(tǒng)一直在沿用的電磁式保護(hù)模式；在原來變電站操作結(jié)構(gòu)中加入新的遠(yuǎn)程運(yùn)行轉(zhuǎn)換以及信號復(fù)歸功能等幾種新型的結(jié)構(gòu)功能，不斷地豐富變電站結(jié)構(gòu)，提高其運(yùn)行效率。

2.2 建設(shè)和管理方面

實(shí)踐調(diào)查結(jié)果表明，自動化變電站系統(tǒng)在運(yùn)行過程中之所有存在很多問題，根本原因在于自動化變電站產(chǎn)品以及服務(wù)的質(zhì)量無法得到保障。因此，針對這些問題，在建設(shè)階段必須要重視所有產(chǎn)品以及售后等服務(wù)的質(zhì)量。

管理方面指的是自動化變電站的運(yùn)行管理模式。目前，常見的管理模式主要有無人和少人值班兩種模式。針對當(dāng)前自動化變電站運(yùn)行現(xiàn)狀，本身認(rèn)為在管理過程中，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：由于大多數(shù)變電站均設(shè)置在人員稀少的地區(qū)，因此，若使用無人值班模式，單純有一個或兩個值守人員，那么在出現(xiàn)問題的時候講非常難以處理，所以這種地方應(yīng)該選擇少人值班模式；變電站值班崗位在保障整個變電站運(yùn)行安全上有非常重大的促進(jìn)作用，因此，無論在何種情況下，應(yīng)該始終堅持不斷加強(qiáng)而不是進(jìn)行削弱；應(yīng)該選擇素質(zhì)高，責(zé)任心強(qiáng)以及業(yè)務(wù)相對比較熟練的人負(fù)責(zé)值班工作[4]。只有考慮并處理好所有與安全有關(guān)的問題，才能夠真正保障所有自動化變電站運(yùn)行的安全。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著先進(jìn)信息化、智能化技術(shù)在社會生產(chǎn)各領(lǐng)域應(yīng)用范圍的不斷增加，以及人們對110kV變電站安全運(yùn)行需求的不斷提高，110kV變電站傳統(tǒng)的運(yùn)行模式已經(jīng)逐漸失去其一直以來的優(yōu)勢，對變電站進(jìn)行自動化改革以及成為促進(jìn)其發(fā)展的必然選擇。但是，在運(yùn)行過程中，為了保障其更加穩(wěn)定和安全的運(yùn)行，必須要做好安全管理工作，學(xué)會充分利用自動化系統(tǒng)具有的手段靈活以及功能齊全的優(yōu)點(diǎn)，更快更好的處理運(yùn)行問題，創(chuàng)造一個安全且經(jīng)濟(jì)的變電站。

[1]宋通川.探討變電站自動化系統(tǒng)運(yùn)行安全管理[J].廣東科技,2009,30(16):225-226.

[2]張仕兵.淺談220KV自動化變電站的安全運(yùn)行[J].民營科技,2010,36(02):96-998.

[3]彭衛(wèi)國.有關(guān)220kV自動化變電站的安全運(yùn)行探討[J].廣東科技,2008,19(10):74-76.

[4]李凱,黃俊明.如何加強(qiáng)110kV變電站自動化系統(tǒng)安全運(yùn)行的管理[J].廣東科技,2009,26(08):415-416.