錨桿加固順層路塹高邊坡技術(shù)研究

摘要：以貴廣鐵路某段左側(cè)順層路塹邊坡施工為例，從施工準(zhǔn)備，鉆孔、錨桿制作及安裝等方面，對錨桿加固施工工藝進行了詳細介紹，經(jīng)過現(xiàn)場施工證明，采用大錨桿對邊坡進行錨固，治理的效果較好，施工工藝簡單，經(jīng)濟效益顯著。

關(guān)鍵詞：大錨桿；邊坡防護；順層路塹邊坡；錨固

中圖分類號：TU94+2

文獻標(biāo)識碼：B

文章編號：1008-0422（2013）04-0125-01

1.工程概況

貴廣鐵路3標(biāo)巖山隧道進口順層巖石地段，極易發(fā)生山體滑動。如不處理，將影響隧道安全。DK218+200-+456.9長256.9m，左側(cè)邊坡中部改移水渠，該段屬低山溶槽谷地貌，線路行進于坡頂槽谷中間，地形左高右低，自然坡度0°-35°。巖層傾向線路走向與線路間夾角2°～5°，真傾角30°，視傾角25°。巖層典型產(chǎn)狀N450E/300SE，中厚層狀，層間有軟弱夾層。軟弱夾層貫通性較好，且多處有水滲出，施工中右側(cè)邊坡開挖采用光面爆破施工，路塹邊坡采用大錨桿加固，錨桿水平間距4.0m，沿坡面縱向間距4.0m，錨桿最長8m，梅花形布置，坡面邊坡按1：2.15清方后刷坡設(shè)置錨桿。

2.施工工藝

2.1工藝流程（見圖1）

2.2施工要點

2.2.1施工準(zhǔn)備

1）大錨桿施工以機械為主，人工配合，首先測量放樣按設(shè)計位置順巖層層面開挖塹頂坡面，形成作業(yè)平臺和規(guī)則平整坡面后才能施工。2）原材料準(zhǔn)備及配合比。錨桿采用HRB400鋼筋，每孔為2φ32mm鋼筋，焊接成捆。水泥采用P.042.5級水泥；采用清潔的中粗（機制）砂，粒徑不大于2mm，使用時應(yīng)過篩。采用M35水泥砂漿配合比，理論比為1：1：0.45，施工時執(zhí)行施工配合比。

2.2.2鉆孔

1）選擇成孔機具。錨桿成孔直徑為110mm，要求孔壁完整，不得塌陷和擾動，故采用JZI-100型地質(zhì)鉆機。鉆機鉆桿為φ130mm螺旋型（螺距8cm）麻花鉆頭，螺桿排碴。

2）成孔作業(yè)。按設(shè)計位置將孔位布置在修整好的邊坡上，錨桿孔垂直于巖層層面。把鉆機就位并調(diào)好鉆桿沿水平方向30度角，即可開始鉆孔。根據(jù)設(shè)計深度鉆孔，鋼筋頭外露0.32m，孔深：設(shè)計深度±50mm。成孔后用空氣壓縮機風(fēng)管清理孔穴，將孔內(nèi)壁及根部殘留廢土清除干凈。利用坡度尺控制孔與坡面的夾角，確保達到設(shè)計要求。此工序設(shè)專人隨時檢查鉆孔角度和位置，保證孔位準(zhǔn)確，角度正確。

2.2.3錨桿制作及安裝

1）大錨桿制作。根據(jù)錨桿設(shè)計長度及鋼筋總數(shù)量進行配筋，使鋼筋充分利用，減少下腳料。每根大錨桿由2根HRB400φ32點焊制成，每隔1m兩根鋼筋問均需焊點約50mm，為使錨安置于成孔的中心，并利于錨桿入孔，將通長錨桿（或?qū)负笸ㄩL），每間隔1.5m左右焊接1對封閉型定位支架。HRB400φ32采用閃光對焊，質(zhì)量達到規(guī)范及設(shè)計要求。

2）大錨桿安裝。安裝前，清除孔內(nèi)殘積物，錨桿人孔前進行除銹，保證錨桿與錨固體粘結(jié)良好。大錨桿頭就位孔口，安裝采用人工配合卷揚機吊裝。錨桿入孔時，將支架朝上，緩慢沿孔壁向內(nèi)滑動，到位后用管鉗將錨桿提起轉(zhuǎn)動正確位置，保證方向及位置準(zhǔn)確，即定位支架在錨桿下方支撐孔壁，并使其上下左右錨桿分別在一條直線上。為防止錨桿銹蝕，將錨桿外露端涂環(huán)氧樹脂兩遍。大錨桿插入孔內(nèi)的長度不能小于設(shè)計尺寸。錨桿安裝時，不得帶碴屑入孔，且不得隨意敲擊。

2.2.4錨桿注漿

1）錨桿注漿采用重力灌漿和壓灌漿相結(jié)合。采用HS-4型灰漿泵注漿，注漿孔口設(shè)止?jié){塞。止?jié){塞用水泥紙、袋填塞。強制攪拌機攪拌，集中供漿，不間斷注漿。2）灌注主錨桿孔砂漿時，將灌漿膠管沿主錨桿插入距錨桿底10cm處，用壓漿泵（灌漿壓力不得小于0.2Mpa）將水泥砂漿從儲漿桶經(jīng)灌漿膠管壓入錨桿孔中，然后隨漿液的灌進，把灌漿管從孔底開始朝孔口緩慢勻速拔出，但應(yīng)保證膠管口始終埋入砂漿內(nèi)1.5m-2m，使砂漿均勻地、飽滿地由孔底朝孔口逐漸灌入。3）為防止注漿泵停歇而導(dǎo)致堵塞，在注漿泵出漿口設(shè)置三通未控制砂漿流向，配備兩套注資管，交替注漿。4）注漿整個過程應(yīng)連續(xù)，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出，壓力表達到設(shè)計值，即可停泵。為確保砂漿飽滿，注漿30min-50min后，應(yīng)進行一次補充注漿。5）灌漿管拔出孔口后，立即將制作好的封口板塞好孔口，灌漿即告完成。

2.2.5保護層制作

大錨桿外漏錨頭端與框架梁鋼筋綁扎，連接框架梁φ16主筋，錨桿保護層厚度為8cm?？蚣芰哼B接各個錨桿頭間距為4m×4m，厚40cm，嵌入坡面30cm。最后形成錨桿框架梁體系。

3.結(jié)語

該標(biāo)段共采用大錨桿12200m對山體邊坡進行錨固，取得了較好的效果。經(jīng)過巖層邊坡變形觀測與山體滑移監(jiān)測，無滑動、無變形。大錨桿對順層地段巖層下滑起到了非常有效的控制。施工中采用大錨桿對邊坡進行錨固有以下優(yōu)點：

1）整治效果良好，不但減少了順層清方面積，節(jié)省了投資，而且保護了生態(tài)環(huán)境，縮短了施工工期，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。2）施工工藝簡單，可與錨固樁等措施配合使用，對地形、地質(zhì)條件的適應(yīng)性強，施工方便。3）投資少、工程進度快，安全可靠。4）適用范圍廣，不僅可用于順層石質(zhì)路塹邊坡錨固、滑坡治理以及危巖、危石的加固，也可用于淺層軟弱山體及交通、建筑、市政等工程的加固、防護。

參考文獻：

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[2]程良奎，韓軍，單孔復(fù)合錨固法的理論和實踐[J]，工業(yè)建筑，2001，（05）.

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