淺談計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在交通運(yùn)輸中的作用

摘要：當(dāng)今社會正經(jīng)歷著一個(gè)信息革命，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已成為了人類賴以生存的重要資源。自1946年第一臺計(jì)算機(jī)在美國賓夕法尼亞大學(xué)問世以后，計(jì)算機(jī)的技術(shù)就在不斷的發(fā)展。并且逐步應(yīng)用于社會的各個(gè)領(lǐng)域和各個(gè)方面。本文通過對計(jì)算機(jī)的概念發(fā)展及功能的介紹，概括了交通運(yùn)輸中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)所起的作用。

關(guān)鍵詞：信息化；交通運(yùn)輸；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

中圖分類號：TP274文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-9599 (2012) 07-0000-01

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到了迅速的發(fā)展，同時(shí)也逐步在交通運(yùn)輸中得到了應(yīng)用，并且創(chuàng)造了一個(gè)非常有利的前景。

一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的概念、發(fā)展及功能

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是將分散在不同地點(diǎn)且具有獨(dú)立功能的多個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，利用通信設(shè)備和線路相互連接起來，在網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和軟件的支持下進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)現(xiàn)資源共享的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的集合。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展過程是計(jì)算機(jī)與通信的整合過程。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展大體可以分為四個(gè)階段：

（一）面向終端分布的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

最初的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，其主要形式是一臺主機(jī)通過電話線連接著若干個(gè)運(yùn)程的終端。

（二）以共享資源為目的的多計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

20世紀(jì)70年代初，美國建成了以ARPANET為代表的第二代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，它以“通信子網(wǎng)”為中心，許多主機(jī)和終端設(shè)備在通信子網(wǎng)的外圍構(gòu)成一個(gè)“用戶資源子網(wǎng)”。

（三）OSE/RM的提出與第三代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，相互通信的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)必須高度協(xié)調(diào)工作才行。為了設(shè)計(jì)這樣復(fù)雜的系統(tǒng)，20世紀(jì)70年代，包括IBM在內(nèi)的一些計(jì)算機(jī)公司紛紛提出了本公司的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，如SNA.DNA等，但由于各個(gè)不同廠家的產(chǎn)品不同，因此不能互聯(lián)，所以在20世紀(jì)80年代中期計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域最引人注目的Internet的誕生了并且得到了飛速發(fā)展。

（四）高速和智能的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)

進(jìn)入90年代后，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展更加迅速，正在向?qū)拵ЬC合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)的方向演變，美國的“信息高速路”計(jì)劃就是建設(shè)一個(gè)覆蓋全美國的寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)。智能是在通信網(wǎng)多種新業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的情況下，要求運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對通信網(wǎng)進(jìn)行智能化自動管理的形勢下而產(chǎn)生的。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)有數(shù)據(jù)通信、資源共享、提高系統(tǒng)處理能力和綜合信息服務(wù)等功能，它已經(jīng)廣泛的就用于政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、生產(chǎn)及科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域。

二、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用

（一）高速公路信息化收費(fèi)方式

由于收費(fèi)道路的分散性、信息采集的實(shí)時(shí)性、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和系統(tǒng)的安全性這些特點(diǎn)，使得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在收費(fèi)系統(tǒng)中顯得非常重要。從而降低了環(huán)境的污染、節(jié)約了汽油能源和車輛的堵塞。提高了通行能力和服務(wù)水平。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)主要采用通信信道把擁有的信息、硬件資源的計(jì)算機(jī)相互連接起來，共享網(wǎng)上的各種資源。根據(jù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按照地理覆蓋范圍分類可分為局域網(wǎng)（LAN)、城域網(wǎng)（MAN）、廣域網(wǎng)（WAN）和因特網(wǎng)（Interner)四種。收費(fèi)站主要是采取收費(fèi)站點(diǎn)局域網(wǎng)、各個(gè)管理處局域網(wǎng)和（全省、幾個(gè)省或全國）廣域網(wǎng)的聯(lián)接，通過電子收費(fèi)系統(tǒng)采用一定的信息技術(shù)如（紅外信息技術(shù)）進(jìn)行操控。實(shí)行全自動化的收費(fèi)方式。

（二）道路實(shí)行數(shù)據(jù)模擬

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通過對道路交通進(jìn)行模擬可以有效的減少交通事故。交通事故發(fā)生的因素有人、車、路和環(huán)境。利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，對交通事故進(jìn)行數(shù)據(jù)模擬，并分析其原因。

將道路空間結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和交通事故數(shù)據(jù)有效的結(jié)合起來，建立與交通事故發(fā)生數(shù)之間的數(shù)學(xué)模型，把交通事故的空間和因素結(jié)合在一起，研究、挖掘交通事故發(fā)生的各種原因。進(jìn)行不同角度的交通事故統(tǒng)計(jì)分析，為制定具體的交通事故和預(yù)防提供方便、快捷的道路。

（三）電子導(dǎo)航儀

電子導(dǎo)航儀一般用于車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲存在車載導(dǎo)航儀內(nèi)的電子地圖，通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，進(jìn)行確定汽車在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)地圖中的準(zhǔn)確位置，這就是平常所說的定位功能?，F(xiàn)在民用的定位精度可達(dá)10米內(nèi)。

在定位的基礎(chǔ)上，可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號中斷，你因此而迷了路，也不用擔(dān)心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回。當(dāng)然，這些功能都離不開已經(jīng)事先編制好的使用地區(qū)的地圖軟件。車載GPS還有一個(gè)很大的功能就是防盜，分為靜態(tài)防盜和動態(tài)追蹤兩種。前者是指車主離開汽車，停泊的車輛遭遇偷盜、毀壞、移動時(shí)，車輛通過自身的監(jiān)控系統(tǒng)向GPS監(jiān)控中心發(fā)出警報(bào)，并自動與車主手機(jī)聯(lián)系、電話報(bào)警等。后者則可對行使中的被盜車輛進(jìn)行定位跟蹤、車況監(jiān)聽、車跡記錄，甚至控制車輛斷電、斷油等。

隨著全國高速公路路網(wǎng)的形成，以及高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，在交通運(yùn)輸中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的系統(tǒng)也越來越多，所以發(fā)展以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的信息化系統(tǒng)勢力在必行。西方綜合論述了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通運(yùn)輸中收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)有及道路數(shù)據(jù)模擬。在未來的科技發(fā)展中相信會越來越廣泛。

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