日貨：抵無可抵！

與歷史不同

從中日甲午戰(zhàn)爭到五四運動，從八年抗戰(zhàn)再到改革開放，抵制日貨的情形不時上演。

如今，無處不在的日本管理與技術(shù)所支撐的具有品質(zhì)背書的日本產(chǎn)品、“你中有我、我中有你”的跨國合資、全球產(chǎn)業(yè)鏈條細致的分工整合，已經(jīng)很難讓人清晰地看出一個產(chǎn)品到底是純粹的日貨還是其它什么貨。

如果我們僅從某一品牌來自何國來判斷某一商品屬于哪個國家，顯然有失公允，并且，也會在輕率的憤怒中自傷到相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈條、自己同胞的就業(yè)及稅收。

單就鄭州的印刷業(yè)來說，如果印刷行業(yè)也抵制日貨的話，那么鄭州80%的印刷廠就深受影響，某種程度上鄭州印刷業(yè)就要癱瘓。

鄭州主流的印刷機，除了德國、美國的品牌外，絕大部分印刷機使用的是進口的日本三菱和小森。國內(nèi)其它地方大同小異。

中國就沒有相應(yīng)的設(shè)備可以替換嗎？

還真沒有。

如果用國廠機器，首先印刷速度慢，導(dǎo)致效率低；其次色系不好把控，導(dǎo)致質(zhì)量不穩(wěn)定；三是如果出現(xiàn)故障，不容易維修。

受制于人，談何抵制

雖然東風日產(chǎn)、廣汽本田號稱國產(chǎn)化率高達90%，有些車型甚至超過90%，但真正是技術(shù)實力免征的那10%，也就是關(guān)鍵性零部件和核心技術(shù)上，我們受制于人。有些零部件可以向歐美尋求替代品，但大部分仍只能依賴日本。

在電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關(guān)鍵汽車零部件上，全球幾乎被日本壟斷，無論是日系車還是歐美系車都不得不依賴日本制造。

在半導(dǎo)體、微芯片、發(fā)動機控件、ABS、安全氣囊等高附加值零部件方面，日本均保持絕對優(yōu)勢。而為了防止技術(shù)流失，這些零部件的生產(chǎn)基地幾乎全部在日本國內(nèi)，在2011年日本大地震后，由于生產(chǎn)這些零部件的企業(yè)停產(chǎn)造成供應(yīng)緊張，曾將整個全球產(chǎn)業(yè)鏈推向斷鏈的邊緣。

超越了，再談吧

所以談抵制日貨，嘴上說著容易，真正做起來，談何容易？

前外交學院院長、前駐法大使吳建民曾指出，索尼雖然來自日本，但它95%的產(chǎn)品都是中國制造，我們能抵制得了嗎？我們有能力抵制嗎？

所以《日本經(jīng)濟新聞》毫不含糊載文說：只有超越日貨，中國才能抵制日貨。

“如果不愿意使用日本的零部件，那就必須建立起能在世界上站穩(wěn)腳跟的半導(dǎo)體企業(yè)?！?/p>

“如果能夠制造出凌駕于日本企業(yè)之上的原材料和零部件，中國就不再需要依靠日本企業(yè)，在經(jīng)濟上和政治上都將更加靈活?！?/p>

浮躁的中國抵制不了日貨

《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站9月25日的文章原題就是《浮躁的中國抵制不了日貨》。為什么日本媒體毫不含糊地說中國浮躁？

中國缺少一種精神

日本的現(xiàn)代化進程遠遠走在了中國的前面，究其原因，雖然日本地方小，但具有具備快速接受西方觀念并與東亞文明所融合的種種素質(zhì)。

日本是如何解決近代工業(yè)化問題的，并一度在物質(zhì)技術(shù)方面甚至走在了美國前面？

正如費正清所言，答案顯然是非物質(zhì)的動力。

就筆者看來，這也絕非物質(zhì)層面的滿足，而是基于消費者心智的滿足。

日本的崛起，不失時機抓住了一個難得的發(fā)展空檔：

一方面，國家在發(fā)展工業(yè)中做出示范，并見機地從國營體制中退出，大力發(fā)展民營資本。在此過程中，國家在政治上的集權(quán)，主導(dǎo)了整個工商業(yè)化的發(fā)展進程；

另一方面，一些具有大智慧的政商界人士秉持義利合一的原則，左手論語，右手算盤，解決了發(fā)展工商業(yè)在意識形態(tài)領(lǐng)域所面臨的糾結(jié)，并將儒家的人文精神與西方的工具理性融為一體，發(fā)奮圖強，在不到半個世紀中迅速成為東亞強國。

韓國精神——身土不二

再看另一個現(xiàn)象：許多韓國企業(yè)和中國企業(yè)在同一時期開創(chuàng)，但都率先成為世界領(lǐng)先的企業(yè)。為什么中國沒有成長出世界級的領(lǐng)先企業(yè)呢？

一位受訪的韓國企業(yè)界人士在接受記者采訪時認為，中國企業(yè)和韓國企業(yè)最大的區(qū)別在于服務(wù)。中國企業(yè)仍停留在商品的銷售和售后的服務(wù)上，產(chǎn)品的體驗感如何、是否迎合消費者的需要，還需要體驗設(shè)計師、需要設(shè)計管理。

而三星、現(xiàn)代等目前發(fā)展比較好的韓國企業(yè)都是比較早引進設(shè)計管理的企業(yè)。

三星幾乎每進入一個新領(lǐng)域都比競爭對手晚：家電業(yè)務(wù)比松下晚了51年，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)比英特爾遲了10年，手機業(yè)務(wù)也比諾基亞、摩托羅拉晚了很多年。但現(xiàn)在，三星在這三塊領(lǐng)域的業(yè)務(wù)都已成為行業(yè)領(lǐng)軍者。

對于韓國大企業(yè)崛起的原因，大家的看法出奇地一致，幾乎每一位被采訪人都會提到“韓國精神”這四個字。

什么是韓國精神？

他們用團結(jié)、鍥而不舍、堅持不懈等詞匯來描述。

其實，真正可以用來描述“韓國精神”的是一個來自中國的詞匯：身土不二。

這個詞首出《阿彌陀經(jīng)》，在中國的語境概念中并無太多市場，卻被韓國人將其精神運用到了極致。

“韓國土地上生產(chǎn)的東西最適合韓國人的體質(zhì)”，成為號召韓國人消費本國農(nóng)產(chǎn)品的一句靈丹妙藥。

韓國人多少有點魯迅筆下的阿Q精神，放著同類同價、甚至更實惠的產(chǎn)品，卻愿以“身土不二”的理念去購買國貨。用魯迅當年所形容的，他們放著“電燈”不用，卻棄明投暗，偏要去使用“煙油燈”。

所有去過韓國的人，都對這個國家隨處可見的“身土不二”的廣告牌、店貼等感慨良多。

但是，正如陶文昭所說，“多少年來，韓國人憑著強烈的民族和自信心，在競爭激烈的世界上占有一席之地，但韓國在維持身土不二認同感的同時，也并沒有拒絕世界化的潮流”。

就產(chǎn)業(yè)進步來說，沒有良好的用人、激勵機制，沒有對消費者需求的捕捉意識，沒有一批安心、執(zhí)著于技術(shù)與創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)工人，沒有一批像華為這樣時不我待，能夠在管理、營銷、技術(shù)、創(chuàng)新、激勵等方面集大成的企業(yè)，就難以達到“另一種抗日”的目的。

未來，對于中國來說，仍需在培植國民精神上下功夫。

那些將抵制視為愛國，或?qū)蹏粣蹏暈闊o所謂的人，都消耗著這個國家的神氣，撕裂著這個國家未來的神經(jīng)。我們不需要虛無的愛國主義者，似是而非的共識，不便于我們培養(yǎng)篤定的氣質(zhì)。

我們從來不缺少聒躁，但我們?nèi)鄙僖环N凝結(jié)了精神、接近共識的東西，一種能外化為一種近乎固執(zhí)的精神、信仰、追求的東西。

【貼士】可怕的韓國人

韓國牛肉比進口牛肉貴兩三倍，但是大部分韓國民眾吃著本土牛肉。

到了國外，他們寧愿多花錢，也要去自己同胞開的飯館吃飯，去自己同胞開的理發(fā)店理發(fā)，去自己同胞開的練歌房唱歌。

盡管在韓國也有肯德基、必勝客等洋快餐，但光顧的多是外國人。

盡管韓國國產(chǎn)車質(zhì)量并比不上奔馳、寶馬，但韓國人國產(chǎn)車的市場占有率卻是全世界最高的，韓國人堅持購買國產(chǎn)車，培育了韓國汽車工業(yè)的成長。

韓國人很少使用外國數(shù)碼產(chǎn)品，所以逐漸成就了三星、LG等一批本國品牌。甚至韓國人對本國電影也是熱捧，本土影片的票房甚至力壓當年好萊塢巨片《王者歸來》《泰坦尼克號》等。

……