高速公路沿線設(shè)施的設(shè)置及其施工\t

摘要：交通工程沿線設(shè)施是高速公路的重要組成部分，是發(fā)揮公路的經(jīng)濟(jì)效益、保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施，是現(xiàn)代高速公路的標(biāo)志之一。本文主要介紹了交通工程及沿線設(shè)施設(shè)置的種類及其相應(yīng)的施工技術(shù)和作用，并以交通部頒發(fā)的《公路交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范匯編》為依據(jù)，論述了交通工程及沿線設(shè)施的施工組織協(xié)調(diào)。

關(guān)鍵詞交通工程沿線設(shè)施施工技術(shù)施工組織協(xié)調(diào)

一、高速公路沿線設(shè)施概述

（一）安全及防護(hù)設(shè)施

根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路交通工程施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范匯編》（以下簡(jiǎn)稱《匯編》）規(guī)定，防護(hù)網(wǎng)在高速公路中的表現(xiàn)形式即為隔離柵，隔離柵設(shè)在高速公路用地兩邊的外緣，用以防止行人、車輛及牲畜隨意穿越高速公路，保障高速公路正常行車的快速性及安全性。

（二）服務(wù)區(qū)及公路管理房屋

根據(jù)《匯編》規(guī)定，高速公路應(yīng)根據(jù)交通量大小、路段長(zhǎng)度、沿線景觀、地形條件，選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置服務(wù)區(qū)，并合理確定服務(wù)區(qū)的功能和規(guī)模。公路管理房屋，包括生產(chǎn)生活用房及場(chǎng)地，應(yīng)以布局合理、設(shè)施適用、環(huán)境整潔、方便生產(chǎn)與生活原則，根據(jù)不同等級(jí)公路管理工作的具體內(nèi)容、勞動(dòng)組織、機(jī)械配備等在適宜的地點(diǎn)設(shè)置。

（三）交通通信及控制系統(tǒng)

為了保證高速公路上的交通信息能夠及時(shí)反饋至管理者并得到控制，高速公路必須設(shè)置交通通信及控制系統(tǒng)。交通通信及控制系統(tǒng)主要包括：紅綠燈、閉路電視、緊急救援電話、可變情報(bào)板、交通廣播和通信電纜等，用來(lái)監(jiān)控路面情況，發(fā)布交通消息，控制進(jìn)出車輛，及時(shí)收集路面事故情報(bào)組織指揮救援及疏導(dǎo)交通之用。

（四）照明系統(tǒng)

道路照明是道路建設(shè)的重要內(nèi)容，影響著道路安全和行駛流暢與舒適。在行人比較集中和存在路側(cè)干擾及交叉的市區(qū)和郊區(qū)，安裝固定的照明設(shè)備是必要的。

（五）標(biāo)志、標(biāo)線

交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志按其功能可分為警告、禁令、批示及指路標(biāo)志等四種。輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面，對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說(shuō)明的標(biāo)志，它不得單獨(dú)使用。交通標(biāo)線主要是路面標(biāo)線，系以文字、圖形、劃線等在路面上漆繪，以表示車行道中心線，機(jī)、非分隔線，路口渠化車道導(dǎo)向線以及人行橫道、車道漸變段、停車線等。

（六）綠化工程

道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無(wú)論是道路總體規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、修建施工，還是養(yǎng)護(hù)管理都是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。綠化工程的重要性主要表現(xiàn)在：對(duì)環(huán)境的改善，吸收二氧化碳，放出氧氣，改變小氣候，調(diào)節(jié)濕度，降低噪聲。

二、高速公路沿線設(shè)施的設(shè)置要求

(一）反光標(biāo)志和照明設(shè)施

用于道路照明的光源應(yīng)具有壽命長(zhǎng)、光效高、可靠性強(qiáng)、一致性好等特點(diǎn)。可根據(jù)具體情況選擇照明燈具。根據(jù)道路照明標(biāo)準(zhǔn)和所設(shè)計(jì)道路的功能、級(jí)別和周圍環(huán)境，選擇相應(yīng)的裝飾性燈具或截光、半截光及非截光功能性燈具。

（二）標(biāo)線、視線誘導(dǎo)

標(biāo)線是疏導(dǎo)車輛保證車輛安全行視的重要組成部分，視線誘導(dǎo)標(biāo)志是沿行車道標(biāo)明公路邊緣和公路線形的一種設(shè)施，以誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保證行車安全。

（三）標(biāo)志、反光鏡

交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到，并能準(zhǔn)確判斷的醒目位置。一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道路的右側(cè)或分隔帶上，通常距人行道路緣石（或路肩）0.3～0.5m處。其高度應(yīng)保證標(biāo)志牌下緣至地面高度有1.8～2.5m。

（四）緊急電話和公路情報(bào)板

行駛速度高、出事故或故障車輛在公路上長(zhǎng)時(shí)間停留，容易造成二次事故，必須盡快處理，所以要設(shè)置緊急電話供駕駛?cè)藛T及時(shí)向管理機(jī)構(gòu)報(bào)告事故、故障和請(qǐng)求援救等。公路情報(bào)板是根據(jù)公路交通狀況來(lái)選擇設(shè)置地點(diǎn)和表示內(nèi)容的。標(biāo)示內(nèi)容分為公路、氣象、交通、限制的狀況及指示迂回路等。

（五）交通監(jiān)控設(shè)施

在公路上可能成為瓶口狀態(tài)的關(guān)鍵地點(diǎn)，為了及時(shí)采取措施疏導(dǎo)交通，經(jīng)常要求有監(jiān)視這些地點(diǎn)交通狀況的設(shè)施。一般多采用閉路電視，在管理中心根據(jù)顯象來(lái)判斷交通狀況。同時(shí)，也多采用交通流檢測(cè)器，自動(dòng)測(cè)定行車密度、行車速度等，從長(zhǎng)期觀測(cè)中可以發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)。

（六）服務(wù)區(qū)

高速公路停車設(shè)施應(yīng)與服務(wù)設(shè)施一同考慮，高速公路的服務(wù)區(qū)功能和規(guī)模應(yīng)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，視高速公路交通量大小、路段長(zhǎng)度、沿線景觀、地形條件，選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置服務(wù)區(qū)，并合理確定服務(wù)區(qū)的功能和規(guī)模，以滿足駕駛?cè)藛T和旅客的實(shí)際需要。

（七）綠化工程

公路綠化的目的在于保護(hù)和改善環(huán)境、提高汽車行駛的安全性與舒適性，因此，對(duì)于高速公路，不應(yīng)只是簡(jiǎn)單地種樹植草，應(yīng)以公路交通為主體，注意總體效果，充分考慮視覺效果、心理反應(yīng)、養(yǎng)護(hù)工作及環(huán)境等因素，使綠化有利于交通，防止因綠化不當(dāng)而引起的不良影響。

三、高速公路沿線設(shè)施的施工組織原則

以波形梁護(hù)欄為例。波形梁護(hù)欄的安裝應(yīng)在路面施工完成后進(jìn)行，其基礎(chǔ)可預(yù)先處理，尤其是設(shè)置于橋上的護(hù)欄立柱基礎(chǔ)應(yīng)在路面施工未完成時(shí)進(jìn)行預(yù)置。波形梁鋼板護(hù)欄施工前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣，首先用儀器復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)和中心樁位，按規(guī)定固定臨時(shí)樁橛以便控制兩側(cè)防撞鋼板與路中心距離。為了便于施工，可將中心線移到分隔帶兩側(cè)緣石上，用紅鉛筆油劃好標(biāo)記，便于施工時(shí)丈量與核對(duì)。利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距。根據(jù)設(shè)計(jì)的尺寸要求，將兩邊的防撞鋼板的中心位置定好，擺上經(jīng)緯儀，在前方再選一中心點(diǎn)測(cè)之。至于通信監(jiān)控系統(tǒng)則應(yīng)根據(jù)各種測(cè)量數(shù)據(jù)，確定基礎(chǔ)高程，放人（手）孔開挖基準(zhǔn)線。 開挖達(dá)到測(cè)量深度后，方準(zhǔn)予打基礎(chǔ)。人（手 ）孔施工完畢后，清除雜物，并用堵頭堵塞硅芯管頭，以防泥土進(jìn)入管道。在中央分隔帶上挖好滲水溝、鋪上土工布和滲水管后，在其上鋪設(shè)硅芯管或PVC管。所有鋼管的接頭用套管焊接，鋼管接續(xù)前，檢查斷口十分有毛刺、斷牙、缺口等。兩管插入套管后，將套管兩端滿焊，除去焊渣，做防銹處理。光纜在鋪設(shè)前應(yīng)進(jìn)行管道的試吹，以檢查管道是否密閉與暢通。光纜鋪設(shè)完后應(yīng)進(jìn)行測(cè)試，以保證線路的暢通。

參考文獻(xiàn)：

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