超圖軟件“云變革”

打通導航地圖與地理信息地圖之間的瓶頸，促進導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

作為國產(chǎn)地理信息系統(tǒng)（GIS）平臺軟件龍頭企業(yè)，超圖軟件抓住導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的歷史機遇，積極進行北斗導航核心技術(shù)創(chuàng)新，在眾多軟件平臺和解決方案中實現(xiàn)了對北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的支持。目前，超圖軟件在導航領(lǐng)域擁有導航終端技術(shù)和服務(wù)器端技術(shù)兩大技術(shù)體系，自主開發(fā)了導航應(yīng)用軟件開放平臺與超圖移動GIS開發(fā)平臺等核心產(chǎn)品。超圖導航與位置云服務(wù)已涵蓋北斗導航應(yīng)用、應(yīng)急減災應(yīng)用、車輛監(jiān)控應(yīng)用、車輛聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、野外測繪調(diào)查、城市地理信息共享平臺等眾多領(lǐng)域。

超圖軟件副總裁王康弘對本刊記者表示，在北斗導航位置服務(wù)應(yīng)用框架中，地理信息服務(wù)處于資源和應(yīng)用結(jié)合的核心位置，因而，地理信息服務(wù)在北斗產(chǎn)業(yè)化進程中將起到不可估量的作用。

順理成章

《新經(jīng)濟導刊》：超圖軟件為何能在“首屆中國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)年會”上榮膺“2012行業(yè)最具價值品牌獎”？

王康弘：這次年會有兩個顯著特點，一是行業(yè)協(xié)會正式更名為中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會，原來叫中國全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會，簡稱GPS協(xié)會，而全球定位系統(tǒng)（GPS）是美國的商用名稱，所以這是新名稱下的“首屆中國衛(wèi)星導航與位置服務(wù)年會”，同時也舉辦了“首屆中國衛(wèi)星導航定位展”。

二是突出北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)和北斗產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。本屆年會首次評選“最具價值品牌”獎項，要從北斗產(chǎn)業(yè)鏈條中甄選品牌企業(yè)，既要有終端企業(yè)，也要有軟件企業(yè)。超圖自主研發(fā)的GIS平臺軟件完全可以支持北斗系統(tǒng)，符合國家確立的衛(wèi)星導航自主創(chuàng)新的宗旨，而且超圖在GIS軟件研發(fā)方面一直保持領(lǐng)先優(yōu)勢，國家部門、地方政府和企業(yè)用戶對此相當認可。在國內(nèi)GIS平臺軟件的市場份額上，超圖在國產(chǎn)軟件中排名第一，所以超圖軟件當選“2012行業(yè)最具價值品牌獎”是順理成章的事情。

《新經(jīng)濟導刊》：超圖軟件在北斗產(chǎn)業(yè)鏈中扮演什么角色？如何分享這一盛宴？

王康弘：北斗系統(tǒng)除了應(yīng)用在導航定位終端，如車載導航、手機導航、移動定位終端，在應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)、信息化系統(tǒng)集成方面同樣不可或缺。超圖的GIS平臺軟件和技術(shù)解決方案，要以此為基礎(chǔ)開發(fā)相關(guān)的應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)，例如國土調(diào)查、交通物流領(lǐng)域的位置監(jiān)控服務(wù)、應(yīng)急指揮等。

北斗產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的基礎(chǔ)設(shè)施（北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)）、中游的軟硬件支撐、下游的應(yīng)用終端。超圖軟件處于北斗產(chǎn)業(yè)鏈的中游，既提供基礎(chǔ)平臺軟件，也提供軟件應(yīng)用服務(wù)。

國家對北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)非常重視，通過產(chǎn)業(yè)化示范項目，可以加快導航定位技術(shù)和產(chǎn)品的推廣，從而刺激更大的市場需求，做大做強北斗產(chǎn)業(yè)。支持北斗與支持GPS，在標準上差異不大。從軟件角度來說，既能支持GPS，也能支持北斗。我們參與的項目有北斗服務(wù)示范系統(tǒng)、應(yīng)用示范系統(tǒng)，比如民政部的北斗減災應(yīng)用，交通部的北斗交通示范應(yīng)用。通過示范項目對技術(shù)流程進行驗證、完善和測試?；诒倍穼Ш?，超圖已經(jīng)研發(fā)了北斗車載導航系統(tǒng)、北斗終端導航系統(tǒng)、基于TD的移動指揮信息系統(tǒng)。

云端服務(wù)

《新經(jīng)濟導刊》：超圖導航與位置云服務(wù)有哪些技術(shù)創(chuàng)新？主要應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？

王康弘：超圖軟件在導航與位置云服務(wù)的創(chuàng)新涉及到兩方面：一是與物聯(lián)網(wǎng)、云計算有關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，二是支持物聯(lián)網(wǎng)和云計算的軟件產(chǎn)品設(shè)備的創(chuàng)新。所以，超圖的基礎(chǔ)平臺軟件可以支持用戶按照云計算的方式去開發(fā)相關(guān)的應(yīng)用；同時超圖的地理信息軟件也能支持互聯(lián)網(wǎng)上的智能終端設(shè)備，例如iPhone、iPad，為在線導航提供數(shù)據(jù)資源和技術(shù)支撐。

超圖導航與位置云服務(wù)具有成熟的GIS和導航平臺、一站式解決方案、開放的商業(yè)模式三大優(yōu)勢。超圖專門開發(fā)了地理信息云服務(wù)平臺，把傳統(tǒng)的應(yīng)用通過在線方式部署到云服務(wù)平臺上面，行業(yè)應(yīng)用包括物流分單、車輛位置監(jiān)控、應(yīng)急救援等，個人應(yīng)用包括車載導航、步行導航、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，為用戶邁入云GIS時代提供了更多的支持和選擇。在三維導航方面，超圖推出了二三維一體化平臺，可以做導航定位和TSP的服務(wù)后臺。

近年來，隨著移動終端技術(shù)的快速發(fā)展，高性能低價格的移動終端設(shè)備逐漸應(yīng)用到多個行業(yè)領(lǐng)域；與此同時，對專業(yè)測繪或數(shù)據(jù)采集類軟件產(chǎn)品的需求也越來越迫切。超圖軟件開發(fā)了多項移動GIS解決方案，包括面向大眾的導航解決方案“智行通”、位置服務(wù)平臺LBS，以及面向?qū)I(yè)人群的水利專業(yè)野外調(diào)查軟件、專業(yè)野外數(shù)據(jù)采集軟件、國土資源調(diào)查軟件等解決方案。

《新經(jīng)濟導刊》：超圖開發(fā)的地圖匯開創(chuàng)了交互式地圖、地理空間應(yīng)用新形態(tài)，請介紹一下相關(guān)情況？

王康弘：地圖匯是超圖軟件今年新開發(fā)的在線產(chǎn)品，8月份首次對外公布，是運用云服務(wù)把制圖在線化、碎片化、簡單化。它與市場上流行的互聯(lián)網(wǎng)地圖還是有區(qū)別的，互聯(lián)網(wǎng)地圖比較簡單，主要是導航與定位的查詢，但地圖匯旨在一鍵式制作專業(yè)地圖應(yīng)用，無需專家知識與編程經(jīng)驗，讓數(shù)據(jù)內(nèi)容在地理空間上展示，從而輔助業(yè)務(wù)決策，打造企業(yè)或個人專屬地圖應(yīng)用，并能實現(xiàn)在線交互式應(yīng)用。

比如一張分省的銷售數(shù)據(jù)表格，可以利用地圖匯一鍵生成你想要的數(shù)據(jù)地圖，方便快捷，可謂“古有七步成詩，今有三步制圖”。制作成的可視化地圖還可以分享到PPT、QQ、微博、Qzone、人人等工具與社交網(wǎng)絡(luò)。如果用戶需要個性化制作存儲地圖數(shù)據(jù)，不對外公開，我們可以為企業(yè)提供私人空間，并采用云安全來保障用戶在線數(shù)據(jù)的安全。

地圖匯的目標用戶分為兩塊：用來做商業(yè)分析的企業(yè)機構(gòu)和個人用戶。現(xiàn)在是免費試用，將來肯定會收取服務(wù)費。天涯輿情地圖專題就是運用我們的地圖匯來進行輿情的監(jiān)測，目前我們免費為它提供服務(wù)，現(xiàn)在只提供到省一級，將來提供到市縣一級，就要向它收費了。此外，地圖匯還要推出面向第三方應(yīng)用的API，可以在應(yīng)用中直接調(diào)用地圖匯的空間數(shù)據(jù)和制圖能力，未來還可在移動設(shè)備上使用地圖匯。

模式創(chuàng)新

《新經(jīng)濟導刊》：物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，對導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)影響很大，超圖將采取什么樣的商業(yè)模式？

王康弘：目前，超圖軟件的商業(yè)模式主要是面向?qū)I(yè)用戶：政府和企業(yè)（B2B），可以分為兩種方式：一是提供套裝產(chǎn)品或一部分行業(yè)的終端解決方案，并提供相關(guān)的技術(shù)支撐。二是云服務(wù)，包括地圖匯、在線服務(wù)的企業(yè)應(yīng)用等。

從銷售套裝軟件到在線服務(wù)，這是一種商業(yè)模式的創(chuàng)新，企業(yè)用戶是我們最先拓展的市場，這里面已經(jīng)有付費用戶了。比如，物流企業(yè)宅急送使用我們的地理分單在線服務(wù)，大大提高了它們的分單效率和準確性。海爾的客戶服務(wù)系統(tǒng)也是超圖提供的。此外，超圖還提供基礎(chǔ)地圖和基礎(chǔ)軟件能力的在線服務(wù)。明年我們要加大在線應(yīng)用服務(wù)的市場推廣力度，使其成為超圖的一個新的重要增長點。

超圖的商業(yè)模式是開放的，提供給客戶的產(chǎn)品可以讓客戶再去做定制和開發(fā)，按照工具和技術(shù)的方式進行提供，線上線下都遵循這樣的宗旨，這是超圖同業(yè)內(nèi)企業(yè)不一樣的地方。目前，超圖在導航領(lǐng)域共擁有操作系統(tǒng)定制、設(shè)備方案商、SP運營商、第三方模塊集成、地圖提供商、通信運營商等六大類數(shù)十家合作伙伴。

雖然傳統(tǒng)的商業(yè)模式更穩(wěn)定，但云服務(wù)的商業(yè)模式必須敢于和善于探索。有些東西只是為了吸引眼球，不可能所有的產(chǎn)品和服務(wù)都是為了賺錢。今后不能只給客戶提供套裝軟件，而且要有后臺資源作為支撐。超圖創(chuàng)建云服務(wù)平臺正是為了給客戶提供盡善盡美的服務(wù)，把超圖不斷創(chuàng)新的在線資源集成進去，為客戶搭建一個新的解決方案體系。

用移動終端辦公，未來不是新鮮事。手機將來既能導航定位，又能與后臺系統(tǒng)交互。以前的地理信息系統(tǒng)主要在后臺，超圖就是要通過研發(fā)軟件體系來解決這個問題，實現(xiàn)導航定位與地理信息系統(tǒng)一體化。比如移動災情采集，移動終端主要發(fā)揮導航定位和地理信息操作功能，后臺要建一個大的災情數(shù)據(jù)庫，終端與后臺可以交互。

車聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)剛剛起步，概念雖然很火，但距離應(yīng)用還有一段時間。超圖在車聯(lián)網(wǎng)方面進行了積極探索，許多汽車廠商、第三方廠商正考慮建TSP服務(wù)系統(tǒng)，即地理信息系統(tǒng)和其他數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)相互支撐的一個服務(wù)平臺。地理信息系統(tǒng)整合了各方面的資源，除了導航，還可以故障報警、困難救援、收聽節(jié)目等，比原來的導航終端功能更全面?；谲嚶?lián)網(wǎng)，超圖可以提供與此相適應(yīng)的軟件模式，不同于傳統(tǒng)的導航軟件和地理信息系統(tǒng)軟件，而是把兩者很好地結(jié)合在一起，即動態(tài)的基于云服務(wù)的地理信息平臺軟件，可以為TSP提供一些地理信息、地圖等服務(wù)功能，但不是TSP本身。此外，超圖還要打通導航地圖與地理信息地圖之間的瓶頸，促進導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。