將鋼企“挖潛”進(jìn)行到底

由于環(huán)保要求的提高以及金融危機(jī)的沖擊，使得全球鋼鐵業(yè)新建項(xiàng)目增速放緩，更多是對(duì)生產(chǎn)流程各環(huán)節(jié)的優(yōu)化、改造和升級(jí)。

國(guó)家發(fā)改委于2012年5月連續(xù)核準(zhǔn)了一批重大鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目，除目前廣泛關(guān)注的廣東湛江鋼鐵基地項(xiàng)目外，還包括河北唐山首鋼搬遷項(xiàng)目，與廣西防城港鋼鐵基地項(xiàng)目等，其各自的投資額度均不低，相加總額已過千億。這些批準(zhǔn)的上馬項(xiàng)目由于多種原因引起了廣泛的熱議。

“挖潛”還是“新建”

數(shù)據(jù)顯示，2012年1到3月，中國(guó)鋼鐵行業(yè)整體上繳利稅同比減少了近65%，利潤(rùn)更是負(fù)的10.34億元，同比減少104%，利潤(rùn)降幅位于各行業(yè)之首，這也是中國(guó)鋼鐵行業(yè)自新世紀(jì)以來第一次全行業(yè)的虧損。與利潤(rùn)下滑相對(duì)應(yīng)，今年以來我們的鋼鐵產(chǎn)量卻還在增加，出口也在增加，顯然新增的市場(chǎng)份額是拿降價(jià)和虧損換來的，也正是在這樣的大背景下，一些輿論對(duì)包括湛江在內(nèi)的新審批鋼鐵項(xiàng)目的未來并不樂觀。如果僅僅是為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而對(duì)整個(gè)市場(chǎng)估計(jì)不足的話，那么建起來的新的鋼鐵廠就可能意味著別人關(guān)門，甚至即便是新建的也未必就有很好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩引發(fā)虧損的大背景下，在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的長(zhǎng)期分配不均致使民眾容易對(duì)政府項(xiàng)目產(chǎn)生習(xí)慣性反感的前提下，再加上對(duì)環(huán)境污染的擔(dān)憂，出現(xiàn)對(duì)發(fā)改委核準(zhǔn)一批重大鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目熱議、爭(zhēng)議就顯得極為正常。

2012年，中國(guó)的鋼鐵行業(yè)到了真正重新思考的發(fā)展階段。繼續(xù)前行，需要更為合理的規(guī)劃；向后倒退，則面臨資源浪費(fèi)。能否在原有鋼鐵廠基礎(chǔ)上進(jìn)行更新改造、挖潛，而不是在原本已產(chǎn)能過剩的鋼鐵行業(yè)繼續(xù)新建擴(kuò)建鋼鐵廠？如何解決中國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨的第一次全行業(yè)的虧損？如何既體現(xiàn)國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)的方針又實(shí)現(xiàn)合理調(diào)整鋼產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)？也就是說在經(jīng)濟(jì)提速與鋼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中如何找到完美的平衡點(diǎn)，相信這些話題會(huì)是鋼鐵行業(yè)近一個(gè)階段認(rèn)真思考的重大課題。

日前，本刊特派記者赴墨西哥參加了西門子冶金技術(shù)部的全球媒體峰會(huì)，在本次大會(huì)上，西門子提出的鋼鐵行業(yè)現(xiàn)代化技術(shù)改造以及全方位技術(shù)維護(hù)對(duì)于中國(guó)目前鋼鐵行業(yè)是通過“挖潛”還是“新建”來實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)提供了新的發(fā)展思路。

中國(guó)鋼鐵緣何虧損

那么今年出現(xiàn)的鋼鐵業(yè)虧損究其原因有哪些呢？有專家認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)虧損原因有四方面：一方面，是鋼材需求持續(xù)走低，這和世界大環(huán)境如歐債危機(jī)以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑直接導(dǎo)致需求減少有直接關(guān)系；第二方面則是鐵礦石、煤炭等原料成本過高；第三方面，同一類型鋼材—普通鋼，即粗鋼產(chǎn)能過剩。第四則是落后鋼企、小鋼企太多，低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。

鋼鐵行業(yè)如今面臨虧損的原因很復(fù)雜，仔細(xì)分析起來令人遺憾的因素很多。中國(guó)坐擁世界上最大的鋼產(chǎn)量和銷售量卻無法在鐵礦石談判中掌握主動(dòng)，最終導(dǎo)致鐵礦石進(jìn)口成本過高；其次就是中國(guó)鋼企過多，小鋼企過多，大量生產(chǎn)“含金量”不高的粗鋼，造成產(chǎn)能過剩，其最終的結(jié)果就是爭(zhēng)相壓價(jià)，產(chǎn)品賣不上價(jià)。分析外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，則是鋼材需求持續(xù)低迷，這一現(xiàn)象則反映的是中國(guó)整個(gè)制造業(yè)，甚至整體經(jīng)濟(jì)的低迷。沒有需求，就沒辦法提高商品價(jià)格，消化成本壓力。鋼鐵作為重要的制造業(yè)原材料，其需求低迷，實(shí)質(zhì)上反映的是我國(guó)整個(gè)制造業(yè)鏈條的不景氣。由于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，預(yù)計(jì)今年鐵路、機(jī)械等行業(yè)鋼材消費(fèi)強(qiáng)度將會(huì)有所下降。

中國(guó)鋼鐵虧損雖然有諸多原因，但并不是說無藥可醫(yī)，如果說外界經(jīng)濟(jì)環(huán)境不可控的話，那么首先從自身上挑挑毛病，先解決好中國(guó)鋼鐵內(nèi)部的問題則顯得尤為必要。

在墨西哥舉行的西門子冶金技術(shù)部第六屆全球媒體墨西哥峰會(huì)上，首席執(zhí)行官Werner Auer就中國(guó)鋼鐵虧損這個(gè)話題也給出了相似的答案：“中國(guó)鋼鐵業(yè)深陷虧損泥沼，源于太多鋼企生產(chǎn)同樣類型的粗鋼，所以必須進(jìn)行改組、升級(jí)。根本不是產(chǎn)能過剩的問題，中國(guó)鋼鐵業(yè)小企業(yè)太多，兼并與重組或許是解決問題的方法?！盬erner Auer繼續(xù)強(qiáng)調(diào)說：“歐洲鋼鐵企業(yè)依靠兼并重組，走出泥沼。更重要的是，中國(guó)鋼鐵企業(yè)需要走差異化戰(zhàn)略，重視鋼鐵質(zhì)量，只有這樣才能換發(fā)出中國(guó)鋼鐵業(yè)生機(jī)?！?/p>

在全球鋼鐵工業(yè)面臨節(jié)約能源和資源、削減成本和提高生產(chǎn)率等多重挑戰(zhàn)之時(shí)，西門子冶金技術(shù)部卻因可以提供鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)流程優(yōu)化所需的全部?jī)?nèi)容，而更能適應(yīng)市場(chǎng)的變化，尋找到了更多的商機(jī)。深諳中國(guó)鋼鐵發(fā)展戰(zhàn)略的Werner Auer在采訪中多次提到了中國(guó)《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，他說目前我們的發(fā)展戰(zhàn)略正是契合了中國(guó)鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的方針，在助力中國(guó)鋼企創(chuàng)新與技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能等環(huán)節(jié)展開全面合作。

墨西哥鋼鐵企業(yè)AHMSA的贏利

墨西哥最大的鋼鐵企業(yè)AHMSA 是墨西哥鋼鐵巨頭，是墨西哥最大的綜合性鋼鐵廠，已經(jīng)有70多年歷史，是一家老牌私人鋼鐵企業(yè)。記者飛赴墨西哥北部城市蒙克羅瓦（Monclova）考察了AHMSA。當(dāng)墨西哥AHMSA的總裁Alonso Ancira 告訴本刊記者AHMSA能有17%-18%的毛利潤(rùn)時(shí)，記者多少感到有些羨慕，比起如今深陷困境的中國(guó)鋼鐵企業(yè)，這個(gè)數(shù)字讓人感到些許汗顏。

談到AHMSA如何做到17%-18%的毛利潤(rùn)時(shí)說：“主要是三個(gè)原因，一是目前墨西哥經(jīng)濟(jì)運(yùn)行良好，GDP持續(xù)上升，墨西哥對(duì)鋼鐵需求每年都在不斷持續(xù)增長(zhǎng)。外部環(huán)境讓工廠保持了供不應(yīng)求的局面。第二個(gè)原因就是我們擁有自己的礦山，露天開采后直接通過管道將礦石運(yùn)輸至冶煉廠，這為我們節(jié)約了不少成本。與此同時(shí)煉鋼所需要的大量焦炭，也來自國(guó)內(nèi)。第三個(gè)原因是我們和西門子合作，在技術(shù)改造升級(jí)中運(yùn)用了最新的技術(shù)，進(jìn)行產(chǎn)能升級(jí)，我們投資4億美元用于引進(jìn)全球最新的節(jié)能環(huán)保的Finex項(xiàng)目讓我們降低了能耗，提高了產(chǎn)出?！?/p>

FINEX是浦項(xiàng)鋼鐵公司（POSCO）和西門子共同開發(fā)的一種熔融還原工藝，是非高爐煉鐵新技術(shù)之一。早在2003年Finex項(xiàng)目就已在全球開始運(yùn)行。由于Finex擁有技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)以及經(jīng)濟(jì)上的實(shí)惠，全球鋼鐵業(yè)對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)的商業(yè)價(jià)值給予了高度關(guān)注，作為鋼鐵第一大生產(chǎn)國(guó)，國(guó)內(nèi)鋼廠也給予了高度關(guān)注。當(dāng)年中國(guó)大型鋼廠都希望可以運(yùn)用到這項(xiàng)新技術(shù)，然而，這項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)的推廣并不順利，中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)的人認(rèn)為主要源于該項(xiàng)目主要用電爐，耗電量太高，而國(guó)內(nèi)電價(jià)讓鋼企普遍承受不起。

縱觀AHMSA的盈利，似乎我們找不到可以效仿的途徑，看來中國(guó)鋼企虧損的問題只能自己解決。

西門子股份公司冶金技術(shù)部首席執(zhí)行官Werner Auer接受本刊記者采訪時(shí)就中國(guó)兼并重組話題時(shí)一針見血指出：“兼并重組策略至少在歐洲是獲得了成功，我相信在中國(guó)也是會(huì)取得相應(yīng)的成效。中國(guó)現(xiàn)在需要做出決策的一個(gè)問題是，要不要把那些經(jīng)濟(jì)效益低或者生產(chǎn)質(zhì)量差的企業(yè)淘汰。能否在這方面做出正確的決策很關(guān)鍵。我認(rèn)為中國(guó)沒有太多大型鋼企，相反中國(guó)有太多的小型鋼企。做好兼并重組是中國(guó)鋼鐵行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。”

不論是自己人還是外人，大家都看懂了中國(guó)鋼鐵未來發(fā)展方向，那么開篇所提到的核準(zhǔn)了的重大鋼鐵建設(shè)項(xiàng)目是否還有必要上馬？

新建還是挖潛？這是個(gè)問題，給鋼鐵企業(yè)提出了更高的要求。除了兼并重組做好鋼鐵行業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型外，還要關(guān)注節(jié)能減排、低碳發(fā)展、改組升級(jí)等內(nèi)部挖潛環(huán)節(jié)。西門子提出了鋼鐵企業(yè)實(shí)施全周期策略，就是確保鋼鐵廠自建立之日起的40年乃至更長(zhǎng)時(shí)間都始終保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在節(jié)省原料、降低能耗、擴(kuò)大產(chǎn)品范圍、制造新的鋼材等多種領(lǐng)域深度挖潛，中國(guó)鋼鐵要延長(zhǎng)工廠的壽命、生產(chǎn)線的壽命、產(chǎn)品的壽命，而不是急功近利只賺短期效益。