道路橋梁施工中易發(fā)問題及對策

[摘要]在公路橋梁工程施工過程中，有很多關(guān)鍵工序，也有很多部位容易發(fā)生問題。稍不精心發(fā)生了問題，有的很難處理，有的則是無法補救。輕者影響外觀質(zhì)量，甚至有的將會影響橋梁的使用動能和運行年限。本文根據(jù)道路橋梁施工中容易出現(xiàn)的問題進行分析，并探討解決的方法和對策。

一、公路橋梁工程施工中易發(fā)問題的預(yù)防措施和注意事項

根據(jù)以往在其他高速公路施工監(jiān)理工作中積累的資料和經(jīng)驗，編撰相關(guān)預(yù)防措施和注意事項，供各承包人借鑒。監(jiān)理人員也應(yīng)本著事前監(jiān)理和主動監(jiān)理原則，對這些易發(fā)問題進行重點監(jiān)理。參建單位在施工過程中，對易發(fā)問題充分予以重視，提前采取必要的措施，精心施工，嚴(yán)格監(jiān)理，不斷總結(jié)經(jīng)驗，確保施工質(zhì)量，為人民奉獻精品工程。

1.樁基：在綁扎樁基鋼筋籠時，要求箍筋與主筋之間至少有1/5的結(jié)點點焊，其它全部采用雙根綁絲綁扎，并將綁絲頭壓向里面。灌樁施工和有關(guān)檢驗均要按設(shè)計和規(guī)范要求精心操作。

2.墩柱：墩柱鋼筋籠斷面尺寸宜利用負(fù)偏差，使凈保護層厚度要保證在4cm以上。如果保護層厚度不夠，會在墩柱上顯現(xiàn)痕跡直至箍筋位置產(chǎn)生裂縫，應(yīng)該嚴(yán)防產(chǎn)生這種現(xiàn)象。墩柱養(yǎng)生工作不可忽視，必須覆蓋養(yǎng)生，或者在強度允許情況下松開墩柱模板一道縫，從縫中灌水養(yǎng)生。

3.抱箍：招標(biāo)文件要求，“包括橋梁蓋梁支架，不得采用在橋墩上打孔或預(yù)留孔的形式支撐蓋梁模板”。可利用抱箍支撐蓋梁、系梁模板。

4.預(yù)制梁板底模：預(yù)制梁板要采用定型鋼模板，底座也必須采用鋼模板，T梁底板厚度不得小于4mm，箱梁底板應(yīng)為6～8mm。并要求底板平整、光澤，邊緣直順，不得有磕邊現(xiàn)象。在焊接時應(yīng)特別注意不能燒傷底模，也可用粘合劑將鋼板粘接牢固。另外，為保證底模不漏漿，建議底板比側(cè)墻每側(cè)寬出3～5mm。

5.伸縮縫：在預(yù)制端梁時，要考慮縱坡對伸縮縫上下寬度的影響。梁端豎截面必須按設(shè)計圖紙要求設(shè)置傾斜角度，避免伸縮縫上下出現(xiàn)過寬或過窄情況。對于現(xiàn)澆箱梁，在端模與背墻之間可放置適當(dāng)厚度的苯板，并在達到拆模強度時及時拆模，防止苯板日久破損落入灰渣難以清除。并且為保證伸縮縫寬度和保護層厚度，在加工制作骨架片時，應(yīng)防止腹板骨架長度正偏差超標(biāo)。另外，應(yīng)嚴(yán)格控制伸縮縫處預(yù)埋U型筋的高度，過高或過低都會給后期伸縮縫安裝帶來問題。

6.鋼筋加工：鋼筋加工和安裝必須按規(guī)范和招標(biāo)文件有關(guān)要求操作。嚴(yán)禁在鋼筋搭接焊縫內(nèi)放置細(xì)鋼筋等任何填充物，必須確保焊接質(zhì)量。對于Φ32以上的鋼筋，經(jīng)試驗合格可采用機械連接。

7.錨墊板和槽口：負(fù)彎矩錨墊板定位要準(zhǔn)確，張拉槽口要有固定模板，以保證尺寸滿足要求。同時，梁板連接筋不要割斷。

8.波紋管：要特別注意波紋管的保護，嚴(yán)格控制波紋管質(zhì)量。在澆筑砼時，波紋管里應(yīng)塞滿鋼線或等直徑的PE塑料管。波紋管不得漏漿，以避免張拉時因穿不進鋼絞線而須開膛。

9.預(yù)制梁板刷毛：預(yù)制梁板頂面必須采用刷毛處理，即用鋼或木抹子抹平后，根據(jù)砼強度增長情況，在適當(dāng)時機采用鋼絲刷刷去表面浮漿，露出小石子。橫隔梁端頭及梁端頭可采用鑿毛花錘鑿毛處理。

10.砂石料水洗：不合格的砂石料應(yīng)過水沖洗，招標(biāo)文件上有水洗的特殊要求。

11.砼構(gòu)件養(yǎng)生：梁板等所有砼構(gòu)件，都必須采用全覆蓋、動力水養(yǎng)生。

12.梁板吊裝：梁板吊裝時，要有保護梁板邊角不被損壞的措施。要求先墊膠片，后放鋼扣角，保證底板不受損害。

13.支座安裝：對于預(yù)制梁底板與支座不能密貼的，必須要加工定型楔形塊，使上下支承面能達到密貼而均勻受力。滑動面必須按要求涂硅脂油，不得以黃油或其他任何油脂代替。

14.管道壓漿：壓漿前應(yīng)先用水泥漿將錨頭封好。壓漿時，要求出漿口飽和出漿，流出與規(guī)定稠度相同的濃漿后關(guān)閉出漿口閥門，并繼續(xù)施壓達到規(guī)定壓力0.5-1.0Mpa時停止壓漿。此時，多余的水就會從鋼絞線縫隙滲出，壓力表的讀數(shù)也會緩慢下降，隨時開機繼續(xù)壓漿至規(guī)定壓力。如此重復(fù)數(shù)個循環(huán)，直至不再滲水，壓力保持穩(wěn)定。這時才能開始持荷2分鐘，使之達到充分飽和，然后關(guān)閉壓漿口閥門，完成壓漿工作。

15.橋面鋪裝：鋪裝層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，最小值應(yīng)控制在8cm以上。為保證橋面鋼筋所處位置符合設(shè)計要求，墊塊應(yīng)加密。鋼筋片上不允許罐車直接開上去，要用小車或滑槽等設(shè)備進行布灰。施工設(shè)備至少應(yīng)有三輥軸、振動棒、平板振動器、滾桿、亂板抹子，兩側(cè)導(dǎo)軌頂面必須是橋面鋪裝的設(shè)計高程。

16.擴大基礎(chǔ)：對于擴大基礎(chǔ)，承載力必須滿足設(shè)計要求，最好座落在基巖上。

二、波紋管孔道漏漿原因分析及處理

1.處理措施：遇到堵管問題，首先根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋曲線坐標(biāo)，標(biāo)注漏漿孔道堵塞的位置，在避開梁的主筋位置，采用沖擊鉆緩慢進行開孔，清除波紋管中的水泥漿塊，使鋼絞線能順利穿過波紋管并能夠自由伸縮：然后待張拉完畢后用高一等級微膨脹混凝土封堵孔洞。

2.預(yù)防措施：在施工下料前對波紋管質(zhì)量仔細(xì)檢查，對有缺陷的波紋管及早發(fā)現(xiàn)；在澆筑混凝土前檢查波紋管的安裝位置，固定好，檢查套管接頭連接是否牢固，密閉性是否達到要求；在澆筑混凝土過程中注意波紋管的保護，避免振搗棒碰壞波紋管。

三、鋼絞線滑絲、斷絲的處理措施

1.對于滑絲的處理，用千斤項拉出滑絲的鋼絞線，取出舊夾片，換上新夾片，再用千斤頂張拉到設(shè)計要求。

2.如果斷絲根數(shù)超過設(shè)計范圍，應(yīng)作處理，通過預(yù)應(yīng)力束張拉后檢查，來判斷張拉后是否有滑絲、斷絲現(xiàn)象，遇到這種情況，應(yīng)根據(jù)滑絲、斷絲情況，采取相應(yīng)的施工手段。如果受損根數(shù)少，根據(jù)比例，適當(dāng)?shù)爻瑥埨?；如果?shù)量多，超張拉無法解決問題，應(yīng)更換鋼絞線，重新張拉。

四、預(yù)應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)的鑄固和處理

鑄固：預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋多是曲線形的，當(dāng)一次澆筑砼的連續(xù)箱梁跨數(shù)多于兩跨時，必須先將預(yù)應(yīng)力筋穿入到波紋管內(nèi)，待澆筑砼達到?jīng)]計要求強度后，張拉并用錨具錨固預(yù)應(yīng)力筋。先穿柬的預(yù)臆力筋，往往由于穿筋和砼澆筑工藝處理不善，在砼澆筑作業(yè)中因波紋管漏漿被鑄固。

預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)中，若出現(xiàn)波紋管和預(yù)應(yīng)力筋的輕度鑄固，常常在預(yù)應(yīng)力筋實施張拉作業(yè)前，不安裝工作錨夾片，用張拉千斤頂由兩端分別交替張拉預(yù)應(yīng)力筋，使其鑄固的預(yù)應(yīng)力筋在波紋管內(nèi)松動后，并可在外力作用下自由移動。此時，安裝工作錨夾片，由兩端張拉預(yù)應(yīng)力筋。因孔道部分漏漿，預(yù)應(yīng)力筋張拉作業(yè)中摩阻力必然增加，在其規(guī)定的張拉控制應(yīng)力的作用下，當(dāng)實測伸長值和理論伸長值的差超過了±6% 的理論伸長值時，可采用兩端反復(fù)張拉幾次進行調(diào)整。

結(jié)束語

道路工程施工質(zhì)量控制是一項重要的工作，不僅需要工程參與者能夠通力配合，更需要足夠的責(zé)任心。在橋梁施工過程中要經(jīng)濟合理的使用材料資源，堅持施工原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工規(guī)范和國家批準(zhǔn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。