影響瀝青路面平整度的因素分析

[摘要]現(xiàn)代交通行車質(zhì)量要求下，平整度是影響瀝青路面結(jié)構(gòu)行車服務(wù)性能的重要因素。針對瀝青路面結(jié)構(gòu)的平整度質(zhì)量進(jìn)行合理管控，成為當(dāng)前瀝青路面建設(shè)的重要措施。分析影響瀝青路面平整度的相關(guān)因素，優(yōu)化瀝青路面使用性能，能夠有效促進(jìn)現(xiàn)代交通行車安全質(zhì)量的保障。

[關(guān)鍵詞]交通公路；瀝青路面；平整度；影響因素

社會經(jīng)濟(jì)的快捷化運(yùn)行，推動了當(dāng)前高速公路的規(guī)?；ㄔO(shè)，采用瀝青混合料裝鋪公路路面，具有較好的交通行車服務(wù)功能。相對于公路建設(shè)質(zhì)量來說，路面平整度是評價公路建設(shè)質(zhì)量的重要指標(biāo)，關(guān)系著路面行車安全、舒適以及穩(wěn)定性能的保障和路面使用壽命。當(dāng)前公路施工技術(shù)條件下，受諸多因素影響，很多瀝青路面結(jié)構(gòu)在使用過程中往往會出現(xiàn)平整度不足的現(xiàn)象，影響了路面行車質(zhì)量，合理分析影響瀝青路面平整度的因素，探究其應(yīng)對措施，對于保障瀝青路面的交通安全舒適性意義重大。

1、關(guān)于瀝青路面的平整度分析

相對于交通路面結(jié)構(gòu)來說，路面平整度是指公路表面縱向凹凸量的偏差值，主要反映路面縱段面剖面曲線的平整性，它是公路路面施工質(zhì)量評價及驗(yàn)收的重要指標(biāo)。路面縱斷面剖面曲線相對平滑是路面平整度的標(biāo)尺，平整度能夠直接反應(yīng)高速公路通車后的整體效果，是體現(xiàn)路面交通服務(wù)使用質(zhì)量與行車舒適性的直接性指標(biāo)，平整度高的路面，行車時具有良好的平穩(wěn)性、舒適性以及安全性。相對來說，不平整的路面，往往會增大行車阻力，并使車輛產(chǎn)生附加震動作用，并對路面施加一定的沖擊力，造成行車顛簸影響行車速度和安全效果，從而加劇路面和車輛機(jī)件的損壞與輪胎磨損，加大耗油量，影響到車輛運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。對于降水量較大的地域路段，平整度不高的路面常常會有大量雨水積滯，在行車狀態(tài)下形成水破壞，造成積水滲入瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，破壞路面強(qiáng)度性能。

2、影響瀝青路面平整度的因素

影響瀝青路面平整度的因素很多，整體來說主要包括設(shè)計規(guī)劃、施工材料、施工工藝、養(yǎng)護(hù)措施以及橋頭跳車等方面：

2.1路面規(guī)劃設(shè)計對瀝青路面平整度的影響

瀝青路面建設(shè)施工之前需要針對公路工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及水文環(huán)境進(jìn)行預(yù)先勘測，工程規(guī)劃設(shè)計單位應(yīng)根據(jù)相關(guān)勘測資料進(jìn)行公路工程的性能結(jié)構(gòu)設(shè)計，如果負(fù)責(zé)公路工程的設(shè)計單位對施工技術(shù)與現(xiàn)場地質(zhì)環(huán)境資料數(shù)據(jù)掌握不準(zhǔn)確，對于路面結(jié)構(gòu)的承載強(qiáng)度穩(wěn)定性等相關(guān)功能參數(shù)設(shè)計不合理，對于瀝青原材料性能及瀝青混合料的粒徑級配、油石比等配合比設(shè)計，混合料拌合、攤鋪和壓實(shí)工藝參數(shù)設(shè)計不精確，往往都會影響瀝青路面的平整度。

2.2路面施工材料對瀝青路面平整度的影響

瀝青路面裝鋪往往需要采用各種類型的瀝青材料加上各種礦質(zhì)集料、碎石粉料等進(jìn)行拌合、攤鋪和碾壓施工而成，瀝青粘附性不足，會造成路面膠結(jié)凝聚性能嚴(yán)重下降；混合料的集料粒徑級配變化較大，會促使瀝青混合料壓實(shí)系數(shù)發(fā)生波動造成路面強(qiáng)度不足；混合料油石比過小或過大往往會導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生松散或泛油等早期病害；礦質(zhì)集料的粒徑大小、抗壓耐磨等強(qiáng)度性能較差或雜質(zhì)含量過高，會嚴(yán)重降低路面混合料強(qiáng)度穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面病害發(fā)生影響平整度。

2.3施工技術(shù)工藝對瀝青路面平整度的影響

加強(qiáng)路面施工技術(shù)工藝和程序控制的嚴(yán)格程度是影響瀝青路面平整度的關(guān)鍵因素，瀝青路面工程施工中，如果對于公路路基填方強(qiáng)度夯實(shí)處理不夠，路面基層處理不平整，瀝青混合料拌合不達(dá)標(biāo)，瀝青供料速度和溫度控制不穩(wěn)定，混合料攤鋪速度和厚度不均，碾壓施工時空隙率參數(shù)設(shè)置過大，路面壓實(shí)度不足，路幅接縫處理不當(dāng)；在施工過程中頻繁變更設(shè)計方案，造成局部路基發(fā)生不均勻沉降；都會造成瀝青路面平整度標(biāo)準(zhǔn)的相對弱化。

2.4橋頭跳車現(xiàn)象對瀝青路面平整度的影響

橋頭跳車是由于公路橋頭涵洞兩端及伸縮縫位置出現(xiàn)差異性沉降或伸縮縫破壞而造成路面縱坡出現(xiàn)落差性臺階，致使路面行車過程中相關(guān)位置出現(xiàn)車輛跳動的現(xiàn)象。橋頭跳車會對瀝青路面產(chǎn)生較大的沖擊力，形成附加性沖擊荷載，長期頻繁的跳車會造成路面相關(guān)部位出現(xiàn)瀝青結(jié)構(gòu)松散，強(qiáng)度性能下降，加快了路面結(jié)構(gòu)的損壞程度，直接影響了瀝青路面的平整度。公路自重和車輛荷載作用下，橋臺與臺背填料壓實(shí)度不足，路基發(fā)生沉降都會產(chǎn)生跳車現(xiàn)象。

2.5路面養(yǎng)護(hù)弱化對瀝青路面平整度的影響

當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展，加劇了公路交通荷載的重型化以及交通流量與行車密度的日益增加，加上長期風(fēng)化、溫度驟變、雨水侵蝕等自然氣候的不斷破壞，很多瀝青公路在投入運(yùn)營后往往會在路面部位出現(xiàn)不同程度的車轍沉陷、縫隙開裂、泛油推移、松散剝離等病害現(xiàn)象，在自然雨水水動壓的侵潤沖刷以及交通荷載的反復(fù)作用，瀝青路面往往會出現(xiàn)面層剝落、脫離現(xiàn)象、造成路面結(jié)構(gòu)的破壞，影響了瀝青路面結(jié)構(gòu)平整度，降低了路面交通服務(wù)性能和使用壽命。

3、優(yōu)化瀝青路面平整度的策略

當(dāng)前技術(shù)條件下，為了保障瀝青路面交通行車的安全舒適性，有必要采取如下措施進(jìn)行優(yōu)化路面平整度：

3.1優(yōu)化路面施工方案設(shè)計

嚴(yán)格根據(jù)交通規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和工程施工要求，實(shí)施路面工程的地質(zhì)環(huán)境勘測，根據(jù)勘測資料實(shí)施公路結(jié)構(gòu)、混合料配合比、施工技術(shù)工藝、路面孔隙率、路面壓實(shí)度等施工參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格預(yù)算和設(shè)計，完善和優(yōu)化技術(shù)施工設(shè)計方案。

3.2嚴(yán)格檢測原材料性能

按照路面工程的交通功能，自然氣候環(huán)境、交通密度和流量，針對相關(guān)瀝青碎石集料等施工材料的粘結(jié)度、耐壓強(qiáng)度、粒徑大小進(jìn)行嚴(yán)格控制，特別是加強(qiáng)對集料壓碎率及耐磨性能的檢測，保障瀝青路面的荷載強(qiáng)度性能。

3.3加強(qiáng)路面施工質(zhì)量控制

瀝青路面施工過程中，要保障公路路基填方夯實(shí)強(qiáng)度，避免荷載及水破壞情況下引起沉陷塌方；規(guī)范瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工技術(shù)工藝和程序，保障攤鋪壓實(shí)的均勻強(qiáng)度，避免過早引起路面病害影響路面平整度。

3.4強(qiáng)化瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理

加強(qiáng)對瀝青路面平整度檢測，針對瀝青路面沉陷車轍、縫隙開裂、泛油坑槽、松散推移等早期病害進(jìn)行及時預(yù)防和管理，避免因自然風(fēng)蝕或超載嚴(yán)重加劇瀝青路面結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步惡化，影響路面行車舒適度和使用性。

結(jié)束語

總之，相對于公路交通來說，路面平整度是影響路面結(jié)構(gòu)行車舒適性和使用期限的重要因素。針對施工設(shè)計方案、施工技術(shù)質(zhì)量、路面養(yǎng)護(hù)管理以及相關(guān)影響路面平整度的要素進(jìn)行科學(xué)處理，能夠有效保障瀝青路面使用性能。

參考文獻(xiàn)

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