淺談SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量的有效控制

[摘要]近年來(lái)，在國(guó)內(nèi)的道路工程建設(shè)中，SBS改性瀝青因具有性能優(yōu)越、施工費(fèi)用低、操作簡(jiǎn)單、養(yǎng)護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用。SBS改性瀝青的應(yīng)用，顯著提高了路面的使用性能，延長(zhǎng)了路面使用壽命，大大降低了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，收到了良好的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益。文章有針對(duì)性地對(duì)SBS改性瀝青路面施工做了深入分析，以供同仁參考。

[關(guān)鍵詞]SBS改性瀝青；施工控制；路面；質(zhì)量控制

隨著我國(guó)社會(huì)主義國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的不斷壯大，交通流量以及車(chē)輛形體、荷載行車(chē)等現(xiàn)象也在不斷的增加，所以高質(zhì)量要求的公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)就已經(jīng)顯得迫在眉睫，而SBS改性瀝青卻能夠明顯的提高公路路面的使用性能，通過(guò)把聚合物摻攪到普通瀝青之中，從而改善其性能，并延長(zhǎng)路面的使用年限、降噪以及提高行車(chē)過(guò)程中的舒適性安全性等。

使用改性瀝青的主要目的在于提高混合料的力學(xué)性能和瀝青路面的使用性能，即提高瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和耐疲勞性。因此SBS改性瀝青路面的質(zhì)量控制就顯得尤為重要。

1、SBS改性瀝青的特點(diǎn)

1.1 具有優(yōu)良的抗溫性、彈性以及韌性。在相對(duì)高溫的地區(qū)能夠做到耐高溫，使公路瀝青路面不易變形，從而增強(qiáng)抗車(chē)轍能力。

1.2 具有良好的抗疲勞性，同時(shí)也增加了公路路面的承載能力。添加了SBS改性瀝青的瀝青路面本身具有良好的抗疲勞性，尤其是在一些高等級(jí)公路上或者一些流量、荷載量嚴(yán)重的公路上都能表現(xiàn)出良好的適應(yīng)能力與應(yīng)變能力，從而減少公路路面變形的情況發(fā)生。

1.3 使用SBS改性瀝青的瀝青公路路面本身具有很強(qiáng)的粘結(jié)能力，這種粘結(jié)能力能夠有效的改善路面遇水之后的抗拉性，而且還能改善整個(gè)公路瀝青路面的水穩(wěn)性。

2、原料的控制

SBS改性瀝青是以基質(zhì)瀝青為原材料，加入了一定比例的SBS改性劑，經(jīng)過(guò)剪切、攪拌等手段使SBS均勻的分散在瀝青中，形成SBS的共混材料，利用SBS良好的物理特性對(duì)瀝青做了改性的完善。

2.1 粗集料的應(yīng)用。粗集料在工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，必須要保持其自身的干燥、無(wú)風(fēng)化、干凈以及無(wú)雜質(zhì)的特性。并且，在工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，粗集料的使用還必須要保持應(yīng)有的硬性要求與強(qiáng)度要求。粗集料在使用的過(guò)程中必須要保持其顆粒的形狀，在高級(jí)公路與一級(jí)公路的項(xiàng)目工程施工建設(shè)使用的過(guò)程中必須要使用大礫石進(jìn)行破碎，并且所破碎的礫石必須要保證在兩個(gè)以上的破碎面才能使用。對(duì)于抗滑表面的粗集料選擇時(shí)，應(yīng)最好選用硬質(zhì)巖石。在公路工程瀝青混凝土路面項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，由于硬質(zhì)巖石與瀝青的粘合力具有著一定的差異。正常情況下在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，粗集料與瀝青的粘附等級(jí)一般至少要達(dá)到四級(jí)才行，而對(duì)于三到五毫米的石屑部分由于自身的含量較低，并且石屑部分對(duì)于粗集料與瀝青的結(jié)合所形成的鑲嵌連結(jié)結(jié)構(gòu)有著較為重要的作用，所以建議使用硬質(zhì)石屑（即玄武巖石屑）作為原材料的應(yīng)用。

2.2 細(xì)集料的應(yīng)用。傳統(tǒng)意義上的細(xì)集料在工程施工的過(guò)程中一般表現(xiàn)為人工砂與天然砂等等。而由于瀝青路面的面層適宜使用人工砂作為細(xì)集料，所以細(xì)集料在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中必須要保持干凈干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)等特性，在這個(gè)基礎(chǔ)之上還要保持顆粒狀并要與改性瀝青有著高黏附性。由于天然砂的質(zhì)量變化較為復(fù)雜，而且形狀較為圓滑，與瀝青的粘附性的差異也很大，這就導(dǎo)致了對(duì)于瀝青混合料的使用產(chǎn)生了較大的影響。所以，在高等級(jí)公路項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中所使用的瀝青混合料，天然砂的含量一般不應(yīng)超過(guò)20%。

2.3 瀝青混合料中的填充料。在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，用來(lái)填充SBS改性瀝青混合料面層的填充料必須要符合我國(guó)公路工程相關(guān)的法律法規(guī)中的技術(shù)要求，其填料要時(shí)刻保持干凈與干燥。

2.3.1 在整個(gè)公路工程的施工建設(shè)過(guò)程中用來(lái)填充改性瀝青混合料的填料一般是石灰?guī)r與巖漿巖等強(qiáng)基性巖石增水性石料經(jīng)過(guò)磨細(xì)所形成的礦石粉，這種礦石粉一定要保證干燥清潔，盡量避免使用混合料中的回收粉作為填充料。

2.3.2 在使用水泥與硝石灰粉作為改性瀝青混合料填充料的時(shí)候一定要盡量保持在使用這類(lèi)填料的時(shí)候要超過(guò)礦料總量的百分之二。

3、施工過(guò)程中質(zhì)量的控制

在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中，瀝青混合料質(zhì)量的控制是十分重要的一道工序，工程施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的壓實(shí)效果必須要根據(jù)壓實(shí)空隙率與壓實(shí)度的雙向規(guī)格來(lái)進(jìn)行瀝青混合料質(zhì)量的控制，壓實(shí)空隙率計(jì)算的最大理想密度一定要按照每天所進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)來(lái)作為數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，在空隙率測(cè)試的過(guò)程中一定要按照瀝青路面混合料最大相對(duì)密度來(lái)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。而公路工程施工建設(shè)過(guò)程中的表面層瀝青混合料壓實(shí)密度的檢驗(yàn)則必須要按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的芯樣做為數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。

改性瀝青路面施工的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，控制SBS改性瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于：保證溫度，連續(xù)攤鋪，及時(shí)碾壓，隨時(shí)檢查等。

3.1 保證溫度。公路工程SBS改性瀝青路面項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中最為重要也是最為關(guān)鍵的一項(xiàng)要求就是要把握住每一個(gè)工程項(xiàng)目施工建設(shè)環(huán)節(jié)中混合料的溫度。例如，SBS改姓瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中的溫度，在拌合過(guò)程中的溫度等等，只有真正的把公路項(xiàng)目工程施工建設(shè)過(guò)程中的每一個(gè)施工環(huán)節(jié)的溫度把握控制好，才能真正的提高公路路面的使用質(zhì)量。

3.2 連續(xù)攤鋪

3.2.1 由于SBS改性瀝青抗高溫性強(qiáng)，混合料的溫度小于90℃時(shí)，碾壓不容易。所以長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)待料，在停機(jī)處會(huì)出現(xiàn)一道寬約60cm左右，高于附近路面的硬帶。

3.2.2 想要在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中做到連續(xù)攤鋪，就必須要將混合料拌合、運(yùn)輸以及攤鋪的三個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的所有生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)。

3.3 及時(shí)碾壓。在公路項(xiàng)目工程施工建設(shè)的過(guò)程中，由于SBS改性瀝青的使用有著一些特殊的溫度要求。所以，在公路瀝青路面進(jìn)行碾壓時(shí)，一定要做到及時(shí)與快速，只有這樣才能真正的保證公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)中瀝青路面的質(zhì)量。

3.4 隨時(shí)檢查。在公路工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過(guò)程中要做到隨時(shí)檢查，一定要做到在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)所出現(xiàn)的問(wèn)題，并及時(shí)的進(jìn)行探討研究解決問(wèn)題，在工程項(xiàng)目施工建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題順利解決之后還要進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的細(xì)致總結(jié)，以便于知道后續(xù)的工程施工建設(shè)。

4、結(jié)語(yǔ)

SBS改性瀝青混合料路面施工是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)、涉及范圍很廣的一個(gè)系統(tǒng)的工程。現(xiàn)代化的施工機(jī)械和高素質(zhì)的人員，成熟的施工工藝是質(zhì)量保證的最終手段。我們從瀝青混合料的材料到生產(chǎn)攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)影響路面施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。認(rèn)真的執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)確定的各項(xiàng)技術(shù)要求指標(biāo)，重點(diǎn)的控制SBS改性瀝青混合料的施工溫度和技術(shù)要求指標(biāo)，強(qiáng)化施工人員的業(yè)務(wù)技能和施工設(shè)備的工作狀態(tài)，只有這樣，才能有效控制SBS改性瀝青路面的整體質(zhì)量，提高SBS改性瀝青路面工程的使用質(zhì)量。隨著SBS改性瀝青在我國(guó)的推廣與應(yīng)用，必將在我國(guó)公路交通的建設(shè)中起到重要的作用。

參考文獻(xiàn)

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