淺談道路軟基處理方法與施工質(zhì)量控制措施

[摘要]由于市政建設(shè)在飛速發(fā)展，而道路建設(shè)中的軟土地基有了軟土特點，使得地基結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜。軟土地基存在著抗剪強度低、壓縮性很高、空隙比大，天然含水量高的特點。本文通過分析研究道路軟基的關(guān)鍵處理技術(shù)，提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，以此來加固地基，使得地基的承載力提高，能夠滿足道路建設(shè)的基本要求。

[關(guān)鍵詞]道路軟基；處理方法；質(zhì)量控制

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，市政建設(shè)在不斷完善，城市路網(wǎng)建設(shè)速度及要求也在不斷提高。很多道路規(guī)劃線由可能達不到路基的設(shè)計承載力要求，針對不同軟土路基的特點，使用各種處理方法，補強加固軟弱的地方，使地基結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、強度及沉降變形滿足要求。

一、道路軟基處理方法

通過觀察了解軟土地基的組成成分、結(jié)構(gòu)以及特點，提出一些不同的針對性的處理方法，主要的方法有：

（一）豎向排水固結(jié)法。地基土的成分大多是粘性土，將排水柱垂直設(shè)置在其中，導(dǎo)致排水距離減小，以此提高抗剪強度，加固地基排水。垂直的排水柱可以采用不同的材料，主要有紙板排水法與砂井排水法兩種。砂井有不同的施工方法，分別為袋裝式、水射式、螺旋鉆式、振動式以及打入式等。這種方法都是和緩速填土法或者加載法結(jié)合使用的，一般很少會單獨使用，針對均質(zhì)、較厚的粘性土層地基是很有效果的，對于泥炭質(zhì)的地基效果就較差。

（二）攪拌樁法。在軟土地基中設(shè)置好攪拌樁體，與周圍的軟土組合，形成復(fù)合地基，以此來增加地基的強度以及地基的承載力，使得地基的變形模量擴大，地基的變形沉降減小。攪拌樁樁底需打在地基的持力層上，才能有效地發(fā)揮作用。如果樁底沒有嵌入持力層，變成懸浮樁，施工后沉降變形就較大，而且還被施工工藝條件限制作用，處理之后如果深度大于15m的話，就很難保障攪拌樁的強度。這種施工方法技術(shù)較成熟，容易控制施工進度，并且施工工期很短，對建設(shè)區(qū)域的環(huán)境污染也小。

（三）添加劑法。如果地基的表層土是粘性土，可以在其中加入添加劑，保證施工機械能正常行駛，使得地基的強度與壓縮性得到改善，達到加固地基的目的。水泥、熟石灰和生石灰都能作為常用的添加劑。添加石灰類材料之后進行攪拌，可以使原土中產(chǎn)生固態(tài)顆粒，減少土層的含水量，并且時間越長，土層還可以進行化學(xué)反應(yīng)性加固，粘土出現(xiàn)質(zhì)的變化，促使地基更加堅固。

（四）砂墊層法。由于地基的軟土層滲水性強，含水量較大，為了加固軟土層，可以敷設(shè)砂墊層，達到上部排水的目的。另外，砂墊層還是地基的地下排水層，使得地基內(nèi)的水位降低，在處理地基以及填土?xí)r，方便施工機械能良好地通行。

（五）材料敷墊法。當(dāng)設(shè)計路線較長時，沿線地質(zhì)條件有時差異會很大，并且隨著道路填挖情況的不同，經(jīng)常會造成地基出現(xiàn)側(cè)向變形或不均勻沉降。在舊路加寬改擴建工程中的新老路基結(jié)合處，沿道路縱向大填、深挖交界處均應(yīng)提高地基的整體承載能力，避免出現(xiàn)由于變形不一致而導(dǎo)致的不均勻沉降現(xiàn)象。敷墊的材料有土工格柵、土工布等。

（六）表層排水法。道路表面在施工過程中會開挖溝槽，但是由于軟土天然地基具有較高含水量，所以在進行填土前，先要將地表水排出。降低了軟土地基中的含水量，就能保證施工機械進行作業(yè)攤鋪。為了開挖的溝槽能夠充分發(fā)揮效果，應(yīng)該重新填上透水性較好的碎石或者砂礫。

二、施工質(zhì)量控制措施

根據(jù)軟土地基不同的特點，可以采用不同的軟基處理方法。使用攪拌樁法處理時，固結(jié)排水的時間增長，而且超載預(yù)壓時必須對土方進行調(diào)配兩次才行。每次翻土均應(yīng)曬干，處理的深度比較淺，需要設(shè)置好過渡的路面，等到路基沉降穩(wěn)定之后才可以鋪筑高級路面。施工時必須對以下方面加強控制：

（一）在施工現(xiàn)場沒有成樁經(jīng)驗以及有關(guān)參數(shù)的時候，先錘擊樁管5～10s，接著往樁內(nèi)裝灌混凝土，接著一邊拔一邊錘擊，避免樁底破壞，出現(xiàn)吊腳情況。樁體制作的時候，尤其要注意拔管的速度和高度。在1.5m/min之內(nèi)控制好撥管速度，把管拔出，經(jīng)過淤泥夾層，必須放慢撥管速度，以均勻低速避免樁身產(chǎn)生縮徑的現(xiàn)象。在撥管的過程中，必須添加分段混合料，保證完整的樁身，樁管內(nèi)的混合料應(yīng)該比拔管的高度高1.5m。每次撥管的高度應(yīng)該控制在0.5～1.0m之內(nèi)， 每撥管一次停止錘擊5～10s，或反插入的深度為0.3～0.5m。

（二）在施工泵送混合料的過程中， 有些樁鉆孔到原來設(shè)計深度的時候，如果打不開鉆頭閥門，就不能成樁。通過以往工程實例的經(jīng)驗，打不開鉆頭閥門可能會有兩個原因：一是因為砂土層露出樁端，而樁端的土質(zhì)有良好的滲透性，造成閥門外水頭的壓力太大，高于鉆桿混合料的壓力，導(dǎo)致閥門打不開；二是鉆頭問題，如果加工鉆頭不合理的話，鉆孔的時候土里的小卵石或砂粒容易使閥門卡死，導(dǎo)致閥門打不開。施工中鉆頭穿越卵石層、圓礫及細砂，鉆孔在細砂層或粉細砂層上，極易造成打不開閥門。通過專業(yè)施工隊伍的經(jīng)驗，適當(dāng)?shù)脑黾訕堕L或者是改用防水的鉆頭，會降低閥門打不開的幾率。

（三）應(yīng)該保證樁位的準確，樁位偏差不允許大于150mm，保持垂直的樁身，垂直度的偏差應(yīng)該小于1%。混合料粒徑應(yīng)該控制在70-90mm之內(nèi)，適合的水灰比應(yīng)該在0.6~0.8之間。根據(jù)樁機的頂部吊下的垂球可以控制垂直度，控制垂直度在1%以內(nèi)。嚴格按照程序進行施工，逐漸朝著一個方向推進，并且在樁頂設(shè)置好標尺。定期檢測樁機，確保施工的連續(xù)性。對于擠壓施工中的樁管，避免擠壓樁管斷裂而出現(xiàn)地冒現(xiàn)象，如果碰到地下障礙物，如巨大石塊等，就要適當(dāng)移動樁位，確保樁體可以滿足設(shè)計的要求。

三、結(jié)束語

市政建設(shè)在快速開展，道路建設(shè)是其重要的組成部分，本文根據(jù)實際情況，分析研究軟土路基在實際工程中的特點，著重強調(diào)軟土路基的質(zhì)量要求以及軟基處理方法。在道路建設(shè)中，軟土地基對工程質(zhì)量危害很大，其危害性具有隱蔽性強、周期長、出現(xiàn)問題后難以補救等特點，如果設(shè)計前期不重視基礎(chǔ)資料的調(diào)查、分析、研究，施工中忽視質(zhì)量控制，竣工后沒有定期監(jiān)測，可能出現(xiàn)地基承載力不夠，導(dǎo)致變形沉降過大，輕則造成道路出現(xiàn)裂縫、局部塌陷，重則路基會整體失穩(wěn)，帶來嚴重的事故隱患。根據(jù)不同地質(zhì)條件的特點選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぬ幚矸椒?，采取相?yīng)的質(zhì)量控制措施，才能保證路基良好穩(wěn)定性，使工程質(zhì)量得以保障。

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