水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制

摘 要:水泥混凝土路面施工的質(zhì)量控制的好壞直接關(guān)系到整個(gè)公路工程的品質(zhì)，現(xiàn)根據(jù)理論結(jié)合在工作中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析了公路工程質(zhì)量的特點(diǎn)和影響公路工程質(zhì)量的因素，并就如何對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行控制以提高公路工程質(zhì)量進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞:公路 水泥混凝土施工 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào):U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1674-098X(2012)04(a)-0112-01

在公路施工建設(shè)中，水泥混凝土路面(含水泥鋼筋混凝土路面)一直占據(jù)著一個(gè)非常重要的地位。公路工程項(xiàng)目是一種涉及面廣、建設(shè)周期長、影響因素多的產(chǎn)品。水泥混凝土路面施工建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)是線長面廣，投資大，標(biāo)準(zhǔn)高，工序的影響因素復(fù)雜。在建設(shè)過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)給工程建設(shè)帶來嚴(yán)重的損失，所以在公路施工過程中，對(duì)水泥混凝土路面的施工進(jìn)行質(zhì)量控制有著重大的意義。

1 水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制特點(diǎn)

水泥混凝土路面施工實(shí)行施工監(jiān)理制度是強(qiáng)化質(zhì)量管理，控制工程造價(jià)，提高投資效益的有效方法。工程質(zhì)量控制強(qiáng)調(diào)事前控制和主動(dòng)控制?？刂频闹攸c(diǎn)不僅局限在施工過程中，更重要的是放在施工前的準(zhǔn)備階段。即對(duì)原材料、半成品混合材料、施工機(jī)具、人員和技術(shù)方案的審查以及施工過程中各個(gè)主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量抽檢，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，把可能發(fā)生的施工質(zhì)量事故隱患盡力消除在萌芽狀態(tài)，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)施工質(zhì)量管理方法待工程結(jié)束后再進(jìn)行檢查驗(yàn)收的事后監(jiān)督方法完全不同。

公路水泥混凝土抗壓強(qiáng)度控制、混凝土攪拌、混凝土路面的攤鋪制都是公路水泥混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)。水泥混凝土路面施工工序管理方面要注意兩點(diǎn):第一，工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是工序管理的依據(jù)，它包括設(shè)計(jì)值與允許偏差，設(shè)計(jì)值由設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明書與工程承包合同規(guī)定;允許偏差由國家規(guī)范、規(guī)程規(guī)定。在進(jìn)行工序管理時(shí)，還應(yīng)包括施工單位對(duì)該工序的質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃值。第二，工序質(zhì)量控制就是利用控制圖對(duì)工序的加工質(zhì)量進(jìn)行控制，它貫穿于工程施工的全過程。通過對(duì)影響工程產(chǎn)品質(zhì)量的條件和因素實(shí)行定向控制。

2 水泥混凝土的施工的質(zhì)量控制

公路水泥混凝土質(zhì)量控制包含以下基本內(nèi)容:混凝土施工配合比的控制、混凝土的攪拌和生產(chǎn)的控制和混凝土路面的攤鋪的控制。其中在滿足了水泥混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求上還要盡量降低成本，使成本得到控制。以下就結(jié)合在工作中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)談以下關(guān)于水泥混凝土的施工的質(zhì)量控制的幾個(gè)要點(diǎn)。

2.1 混凝土施工配合比的控制

水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的主要因素是水泥強(qiáng)度和水灰比，要控制好水泥混凝土質(zhì)量，最重要的是控制好水泥混凝土的水灰比，在公路施工中，各級(jí)集料中常含有一定量的超粒徑顆料，這將直接影響集料的級(jí)配和混凝土的性能，因此必須加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，經(jīng)常對(duì)各級(jí)集料的超粒徑含量進(jìn)行檢查。如果超過級(jí)配要求數(shù)量，最好進(jìn)行二次篩分，否則應(yīng)調(diào)整集料級(jí)配，就是要根據(jù)實(shí)測集料超粒徑含量，將試驗(yàn)室配合比換算為施工配合比，這樣不僅不改變?cè)囼?yàn)室配合比，而且可以準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)室配合比，只有合理的水泥混凝土配合比由實(shí)驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定，除滿足耐久性要求和節(jié)約原材料外，應(yīng)該具有施工要求的和易性，在實(shí)際施工上必須提供合格的水泥、砂、石(碎石或礫石)。水泥控制強(qiáng)度，砂控制細(xì)度、含水率、含泥量等，石(碎石或礫石)控制含水率及含泥量等。只有材料達(dá)到合格要求，才能做出合理的水泥混凝土配合比，才能使施工得以正常合理的進(jìn)行，達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 混凝土的攪拌和生產(chǎn)的控制

坍落度直接影響混凝土攪拌質(zhì)量的好壞，而混凝土的質(zhì)量則直接影響其路面的平整度，在混凝土的攪拌和生產(chǎn)的控制中要注意:含水量的影響和水泥溫度以及添加劑的用量的控制。首先砂中含水率變化大時(shí)對(duì)混凝土的坍落度影響十分明顯。需強(qiáng)調(diào)的是在雨水較大地區(qū)或下雨過后，坍落度則不好控制。因此，在攪拌生產(chǎn)過程中應(yīng)先詳細(xì)正確測試骨料的含水率，換算施工配合比時(shí)應(yīng)考慮骨料的含水量，以其得到較好的效果，其次在水泥溫度的影響。水泥混凝土路面施工對(duì)水泥的需用量是非常大的，一般情況下，一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，有時(shí)水泥還沒冷卻下來就開始攪拌，這不僅使生產(chǎn)出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度較高，吸水較大而變小，在添加劑的用量的質(zhì)量控制上要注意在施工中，一定要通過多組試驗(yàn)來確定添加劑的用量，且用量不宜過大，它雖然能使用水量減少，但它會(huì)使混凝土的一些物理，化學(xué)性能發(fā)生較大的變化，如果控制不當(dāng)會(huì)影響混凝土的攪拌的質(zhì)量，從而導(dǎo)致路面的不平整。

2.3 混凝土路面的攤鋪的控制

公路水泥混凝土在攤鋪前要注意灑水工作，灑水量要根據(jù)基層(或底基層)材料、空氣溫度、濕度、風(fēng)等諸多因素來確定灑水量，既保證攤鋪混凝土前基層濕潤，又不存水。在攤鋪過程中要注意振搗器間隔距離的控制，因?yàn)榛炷恋募?jí)配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實(shí)度要求的不同，振搗器的間隔應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)攤鋪完成后還要注意路面的后期保養(yǎng)，要防止天氣自然原因?qū)е侣访娴钠茐摹?/p>

2.4 路面施工質(zhì)量管理的控制

在公路水泥混凝土施工過程中的質(zhì)量管理控制還包括:①對(duì)施工過程進(jìn)行質(zhì)量跟蹤監(jiān)控，規(guī)范工序間的交接檢查，建立施工跟蹤檔案;②與建設(shè)監(jiān)理單位共同審查設(shè)計(jì)單位或施工單位提出的工程變更或圖紙修改;③對(duì)重要的承重結(jié)構(gòu)及主要部位的隱蔽工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，確認(rèn)合格后辦理隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù);④進(jìn)行給排水、電器安裝的測試;⑤監(jiān)督施工單位做好文明施工與安全施工;⑥做好施工日記;⑦進(jìn)行工程質(zhì)量的評(píng)定和竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。

3 結(jié)語

綜上所述，公路水泥混凝土施工在質(zhì)量控制上不僅要保證項(xiàng)目的各個(gè)要素，如原材料、工程設(shè)備、施工工藝等符合規(guī)定要求，而且要保證工程整體及各個(gè)部分符合項(xiàng)目質(zhì)量要求，這樣才能使整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)能夠安全、高效地進(jìn)行。

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