我國第三方物流企業(yè)發(fā)展低碳物流的策略探討

摘要 低碳物流是低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。對于我國第三方物流企業(yè)來說，低碳物流是一個挑戰(zhàn)和機遇并存的選擇。本文從外部環(huán)境和物流企業(yè)自身兩個方面剖析了第三方物流企業(yè)發(fā)展低碳物流面臨的挑戰(zhàn)，并對我國第三方物流企業(yè)開展物流低碳化提出了一系列措施建議。

關(guān)鍵詞 第三方物流企業(yè) 低碳物流 低碳技術(shù)

中圖分類號：F253 文獻標識碼：A

自哥本哈根會議以來，世界各地紛紛提出環(huán)保、綠色、低碳的概念，我國更是允諾會降低碳排放。2010年“低碳之風(fēng)”席卷兩會。而在此之前，已出現(xiàn)眾多關(guān)于低碳的提案議案，如《積極應(yīng)對氣候變化，走中國特色低碳發(fā)展道路》、《關(guān)于合理開發(fā)新能源發(fā)展綠色經(jīng)濟的建議》、《關(guān)于推進我國低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提案》等等。為應(yīng)對氣候變化，我國政府承諾到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。為了順應(yīng)低碳經(jīng)濟，物流產(chǎn)業(yè)作為重要的服務(wù)業(yè)，也必須走低碳化道路，這是未來物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。本文以我國第三方物流發(fā)展為研究對象，探討第三方物流企業(yè)發(fā)展低碳物流的一系列途徑。

一、低碳物流的內(nèi)涵

低碳物流是低碳經(jīng)濟下的產(chǎn)物。低碳經(jīng)濟是指根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的理念，通過人類的技術(shù)創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、開發(fā)等手段最大化的減少煤、炭、石油等能源的消耗，從而降低溫室效應(yīng)，達到環(huán)境保護與經(jīng)濟發(fā)展雙贏的局面。那么，低碳物流就是指通過技術(shù)或者管理手段降低物流行業(yè)中碳排放量，在物流過程中以低能耗、低污染、低排放為主要目標，通過能效技術(shù)、可再生資源技術(shù)以及溫室氣體減排技術(shù)等，使得物流活動過程中的碳排放量有所降低，從而降低物流活動對環(huán)境的影響與污染，進一步提高物流資源的利用率，并有效的保護環(huán)境。低碳物流的最終目標就是實現(xiàn)低碳經(jīng)濟，保證社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。實現(xiàn)該目標的準則是經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

二、我國第三方物流企業(yè)發(fā)展低碳物流面臨的挑戰(zhàn)

從外部環(huán)境看，我國第三方物流企業(yè)發(fā)展綠色低碳物流的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在政策和體制兩個方面。首先，盡管我國自20世紀90年代以來也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制訂和頒布，但針對第三方物流企業(yè)的還不是很多。其次，由于物流涉及的有關(guān)行業(yè)、部門、系統(tǒng)頗多，而這些部門都自成體系、獨立運作，導(dǎo)致物流行業(yè)無序發(fā)展，造成資源配置的巨大浪費，也為第三方物流的綠色發(fā)展增添了負擔(dān)。打破地區(qū)、部門和行業(yè)的局限，按照大流通、綠色化的思路來進行全國的物流規(guī)劃整體設(shè)計，已成為我國第三方物流發(fā)展低碳物流必須正視的問題。

從第三方物流企業(yè)自身看，則面臨著行業(yè)特點和技術(shù)方面的制約。由于物流需求企業(yè)具有行業(yè)特點，物流需求企業(yè)和第三方物流企業(yè)之間各自為戰(zhàn)的思想依然濃厚，物流企業(yè)封閉化運作和市場分割還沒有徹底打破，多數(shù)物流需求企業(yè)和第三方物流企業(yè)之間缺乏有效合作造成運力資源浪費等。不少中小型第三方物流企業(yè)仍然存在著單向載貨運輸、運輸成本高等問題。其次，我國物流業(yè)機械化的程度和先進性都與低碳物流的要求有一定的距離，低碳科技的應(yīng)用和掌握不足。

三、構(gòu)建第三方物流企業(yè)低碳物流的途徑

（一）政策的支持與協(xié)調(diào)。

我國政府在金融危機之后對于低碳經(jīng)濟的發(fā)展采取了一系列舉措，其中重要的一項就是財政金融政策。對于第三方物流企業(yè)發(fā)展低碳物流，還需要提供具體支持措施與經(jīng)費，如財政上對第三方物流企業(yè)實施環(huán)保低碳經(jīng)營模式、創(chuàng)新低碳技術(shù)的資金扶持，給予低碳物流企業(yè)優(yōu)惠貸款，緩解第三方物流企業(yè)在低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中面臨的資金瓶頸等。目前在發(fā)展低碳經(jīng)濟方面，國際上通行的較為有效的調(diào)節(jié)機制有碳交易和征收碳稅兩種方式，主要應(yīng)用于大型工業(yè)企業(yè)上。但隨著低碳物流“碳足跡”識別方法的不斷發(fā)展，這兩種調(diào)節(jié)方式未來均可在物流領(lǐng)域得到應(yīng)用。

（二）發(fā)展多式聯(lián)運。

現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng)已經(jīng)不是由傳統(tǒng)的單一的運輸方式構(gòu)成的了，而是由水路、鐵路、公路等不同的運輸方式有機的組合在一起的連續(xù)的、綜合的多式聯(lián)運形式，它能夠?qū)崿F(xiàn)運輸?shù)淖顑?yōu)化。發(fā)展多式聯(lián)運是第三方物流企業(yè)走低碳物流之路的一種強有力的表現(xiàn)。構(gòu)建多式聯(lián)運快速反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步提高水路、鐵路比例，從而形成公路運輸、水路運輸和鐵路運輸相互配合的低碳綠色立體物流網(wǎng)絡(luò)。在這個過程中，公路、鐵路、水路之間的契合度非常重要。鐵路方面，提高我國鐵路人員的運作能力及區(qū)域分撥能力，改善鐵路到發(fā)兩端的運轉(zhuǎn)體制，快速響應(yīng)需求。水路方面，調(diào)整我國水運項目的分段收費價格倒掛現(xiàn)象，平衡兩端短駁成本和碼頭費用，充分體現(xiàn)水運的成本優(yōu)勢，完善航線設(shè)計、船舶運力。

（三）有效供應(yīng)鏈管理。

供應(yīng)鏈管理就是對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目標是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品能夠在正確的時間、按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點，并使總成本達到最佳化。

第三方物流企業(yè)需要優(yōu)化物流運作系統(tǒng)，基于供應(yīng)鏈管理思想整合資源，構(gòu)建與配置一個物流生態(tài)系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)進行有效供應(yīng)鏈管理的目標就是在滿足客戶需要的前提下，對整個供應(yīng)鏈（從供貨商，制造商，分銷商到消費者）的各個環(huán)節(jié)進行綜合管理，完成從物流方案設(shè)計、零部件采購、入廠和售后配送到產(chǎn)成品銷售、回收及進出口這一整套物流生態(tài)系統(tǒng)，并且做到最優(yōu)化。

（四）積極運用低碳技術(shù)。

低碳技術(shù)是低碳經(jīng)濟發(fā)展的動力和核心，是指有助于降低經(jīng)濟發(fā)展對生態(tài)系統(tǒng)碳循環(huán)的影響，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展的碳中性的技術(shù)。第三方物流企業(yè)應(yīng)積極應(yīng)用低碳技術(shù)，實現(xiàn)低碳物流。低碳技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用可以表現(xiàn)為：低碳運輸、低碳倉儲、低碳裝卸搬運、低碳包裝、低碳流通加工、廢棄物回收等形式。

低碳運輸對于第三方物流企業(yè)來說，首先涉及到的是車輛動力設(shè)備的二氧化碳排放問題，有相關(guān)政策也一直在支持開發(fā)新能源汽車，目前對于大型運輸裝配車輛的低碳設(shè)計，還需從成本上重點考慮。其次是物流網(wǎng)點和運輸線路的合理布局和規(guī)劃的問題，應(yīng)盡量縮短運輸路線，積極采用甩掛運輸、滾裝運輸、集裝箱運輸?shù)认冗M的運輸方式有效的降低碳排放來增大運輸效率，提倡共同配送，有效降低物流運輸環(huán)節(jié)對資源的消耗和對環(huán)境的污染。

低碳倉儲要求第三方物流企業(yè)科學(xué)布局倉庫，合理選址，在倉儲設(shè)施與設(shè)備選擇上，盡量選擇電動力設(shè)備，減少倉儲設(shè)備使用的能源消耗與碳排放。

低碳裝卸搬運首先要求第三方物流企業(yè)在裝卸過程中進行正確裝卸，避免貨物的損壞，從而避免資源浪費以及廢棄物環(huán)境造成污染；其次，要求企業(yè)提高裝卸效率，避免延遲運輸工具的等待時間而產(chǎn)生資源浪費與環(huán)境污染；最后，還要求消除無效搬運，提高搬運的活性，合理利用現(xiàn)代化機械，保持物流的均衡順暢。

低碳包裝要求第三方物流企業(yè)對包裝材料低碳化、包裝方式低碳化和包裝作業(yè)過程低碳化。

低碳流通加工要求第三方物流企業(yè)加工過程低碳化，優(yōu)化加工工藝流程和加工設(shè)備等，減少加工過程中的能源消耗和資源的浪費。

對于整個物流活動中出現(xiàn)的邊角余料、廢渣廢水、廢棄包裝物等廢棄物還要求第三方物流企業(yè)進行合理處置，回收再利用，這是低碳物流中的重要組成部分。在回收過程中也需要注意廢棄物產(chǎn)品回收運輸?shù)牡吞蓟?/p>

四、結(jié)論

低碳物流對于我國第三方物流企業(yè)來說是一個挑戰(zhàn)和機遇并存的選擇，傳統(tǒng)的高能耗物流企業(yè)必須走低碳物流之路方能在未來立于不敗之地。而第三方物流企業(yè)怎樣在低碳物流發(fā)展中提高服務(wù)附加價值，怎樣實現(xiàn)物流低碳化的轉(zhuǎn)型，決定著第三方物流企業(yè)在未來市場中占有多少先機。大勢所趨之下，誰掌握了低碳物流的法寶，誰就能在未來成就物流的王道。

（作者：東華理工大學(xué)地質(zhì)資源經(jīng)濟與管理研究中心，碩士，講師，主要從事物流與供應(yīng)鏈管理研究）

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