農村公路路面常見質量問題及解決措施

摘 要:隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快，農村公路的建設力度也隨著中國經濟的高速發(fā)展也進一步加大，然而隨著農村公路建設里程加大質量問題也越來越嚴重，影響農村公路工程的質量因素很多，較難控制。為加強農村公路質量管理，確保工程質量，必須加強農村公路常見質量問題的分析和施工質量控制工作。文章主要從以下幾個方面論述農村公路基礎面常見質量問題，并提出相關的預防措施和解決方案。

關鍵詞:農村公路 路面 質量問題 解決措施

中圖分類號:U412文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)08(a)-0128-011 引言

農村公路是我國公路網的重要組成部分，它包括縣道、鄉(xiāng)道和村道。農村公路是縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和村重要的公益性基礎設施，是惠及億萬農民的基礎設施。近年來，農村公路工程在質量方面有了質的飛躍，這大好局面主要得到了各級領導的高度重視，但要從根木上解決問題還有大量的工作要做。而且隨著現代化步伐的加快，我國基礎建設正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時質量問題也越來越成為群眾關注的焦點。我國農村公路建設資金來源主要有國家補助、地方政府配套和社會捐資三個途徑，由于多年來工程質量通病具有極大的危害性和一定的頑固性，造成公路質量問題，影響社會捐資的積極性，因此加強常見質量問題的研究和預防是一項重要的任務。在農村公路建設過程中應把質量放在第一位，把好質量關，并采取相應的一些預防措施，才能有效防止質量事故的發(fā)生。農村公路基礎面主要有以下質量問題。本文結合自己實際管理經驗分析了其原因并提出相關的預防措施和解決方案。

2 路面常見的質量問題

就農村公路路面常常采用水泥混凝土路面和瀝青路面兩種路面結構形式。水泥混凝土路面主要優(yōu)點是剛度大、擴散荷載能力好、抗疲勞好、使用年限長、施工取材方便等。瀝青混凝土路面主要優(yōu)點有可以分期建、平整度易于得到保證、行車舒適、易于修復、噪音小等。如果施工過程質量控制不當就會出現瀝青路面早期破損和水泥混凝土路面斷板和開裂的質量后果。

2.1 瀝青路面早期破損

瀝青路面在竣工后通車不久或一、兩年內出現多處或大面積裂縫、破損。其原因主要有:施工控制問題。目前，路面工程片面追求平整度，而忽視壓實度的要求；材料到場及終壓溫度偏低，甚至在低溫隋況下過度碾壓；材料配合比不當，基質瀝青未達標；路面基層甚至路床、基底承載力不足，彎沉值過大。另外，由于路面基層材料的收縮而造成瀝青路面的反射裂縫，也會引起早期破損。此病害是雨水沿道路裂縫滲入路面基層和土基，降低路基路面的穩(wěn)定性和強度，造成局部變形，擴展成網狀裂縫。碾壓中產生的細微裂紋及反射裂縫雖初期不影響行車，但在水分侵蝕及陽光照射下，成為促使面層瀝青混凝土疲勞開裂的催化劑，大大縮短瀝青路面壽命。

2.2 水泥混凝土路面斷板和開裂

水泥混凝土路面斷板是由于土基強度不夠或出現不均勻沉降造成的，水泥混凝土路面開裂主要是原因是因為路面基層施工工藝大體積混凝土澆筑過程中產生水化熱；在春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大造成混凝土開裂現象的發(fā)生。

3 路面常見的質量問題預防措施

3.1 預防瀝青路面早期破損

(1)不要片面追求個別指標不合理的高水平，要全面考慮基層、面層的綜合強度、舒適性、安全性和耐久性。

(2)在瀝青混合料攤鋪碾壓中，嚴把瀝青混合料進場攤鋪的質量關，嚴格控制攤鋪和初壓、終壓的瀝青混合料溫度，嚴格按碾壓操作規(guī)范施工，防止橫向裂縫的產生。

(3)嚴格按照《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》做好縱橫向接縫。

(4)控制瀝青混合料所用瀝青的延度，或采用改性瀝青。拌制瀝青混合料時，防止加熱過度，避免瀝青混合料“燒焦\"。

(5)在特殊潮濕、寒冷、高溫地區(qū)要使用新型瀝青混合料。

3.2 預防水泥混凝土路面斷板和開裂

在水泥混凝土路面澆筑過程中應嚴格控制路基和基層的密實度、強度、穩(wěn)定性、均勻性。

在路面施工過程中應加強施工過程中的質量控制，主要從以下過程進行:

(1)選料:對混凝土路面所用材料，進行各項材料試驗合格。

(2)混凝土配合比設計，確保施工配合比。

(3)施工放樣、支模、模板應順直、牢固，并在鋼模底部孔處墊水泥砂漿，以防止振動槽梁振動時鋼模下沉、變形，深刷隔離油，安放傳力拉桿和支架筋。

(4)混凝土攪拌:每天施工前應首先測定砂、石含水量，正確控制水灰比，充分攪拌，時間不底于2.5min，然后運抵工地攤鋪。

(5)攤鋪采用人工攤鋪，對攤鋪好的混凝土應隨即用兩只插入式振動器成梅花型插搗斜式振動，振動時間以氣泡全部冒出為止，拉出時要慢，并隨時校正拉桿位置。

(6)橫梁振動器上架設兩只1.1kw離心式振動機，下部間隔1cm釘設Φ4鋼筋，以利振動時保證面層有足夠砂漿，橫梁移動時應兩側同時拉，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2～1.5m為宜，并同時找平，凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌和物，但嚴禁用純砂漿填補。然后用無縫鋼管滾杠沿縱橫向進一步滾揉表面，往復幾次，以保證砂漿充分，使表面進一步提漿調勻調平。

(7)抹面:在整平后應隨即進行第一次抹面，待混凝土初凝前進行第二次抹光，以防止跑砂。

(8)切縫:視天氣和氣溫變化，確保切縫時間，在直線段縫應垂直于中線，深度為板厚的1/4。

(9)養(yǎng)護:采用濕養(yǎng)，覆蓋草袋，視氣溫情況確定灑水遍數，至少養(yǎng)護14天，14天后方可開放交通，但重型卡車不能通過，待齡期達25天可全面開放交通。

(10)刨紋:待混凝土達到一定齡期，即可進行刨紋。

(11)縫料加注:縫料加注要特別注意縫料的合格性。

4 結語

農村公路路面施工技術難度并不太大，但由于施工場地狹小，原有道路在改造過程中還要起到通行作用，會使施工工藝比新建公路要來的復雜，因此，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約，所以，要始終堅持技術標準，注意加強施工管理，強化質量意識，就一定會提高農村公路路面的耐久性。總之，農村公路的工程質量問題的治理必須依靠建設、設計、監(jiān)理、施工各方面、各環(huán)節(jié)齊抓共管，思想上重視、管理上及時、技術上合理、措施上得力，才能避免農村公路路面出現的質量問題。高質量的農村公路在新農村建設中會發(fā)揮出更好的作用。

參考文獻

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