常熟申毅推出兩款高效物流類(lèi)運(yùn)輸車(chē)

本刊記者 寧文祥

說(shuō)起“申毅”，大家可能更為熟悉的是上海申毅企業(yè)發(fā)展有限公司，不過(guò)在首屆中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展上，申毅則以一個(gè)全新的面貌亮相，那就是常熟申毅卡車(chē)廂體制造有限公司。申毅以前的重點(diǎn)市場(chǎng)為海外市場(chǎng)，據(jù)了解，申毅海外市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售額的比重大概為8:2。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，申毅逐漸將更多注意力放在國(guó)內(nèi)，常熟申毅卡車(chē)廂體制造有限公司將專(zhuān)注物流類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的上裝集成系統(tǒng)的推廣，而此次亮相中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展的兩臺(tái)展車(chē)首次亮相，我們不妨來(lái)看看他們的新品。

翼展式廂式車(chē)

翼展式廂式車(chē)由于兩翼可以展開(kāi)，所以在裝卸貨的方面會(huì)顯得特別的方便。在我國(guó)提升物流效率的呼聲越來(lái)越大的情況下，這種在日本已經(jīng)流行多年的翼展式廂式車(chē)也許有機(jī)會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大展拳腳。也許申毅看到了這種車(chē)輛在中國(guó)的機(jī)遇，專(zhuān)門(mén)研發(fā)了針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的翼展式廂式車(chē)（圖1）。

首先這款翼展廂式車(chē)在安全性方面考慮得很周到。因?yàn)榕虏僮魅藛T粗心忘了關(guān)閉翼就開(kāi)動(dòng)車(chē)導(dǎo)致安全隱患，特意運(yùn)用日本物流經(jīng)驗(yàn)增加了警報(bào)器，只要翼沒(méi)有關(guān)閉，啟動(dòng)汽車(chē)警報(bào)器就會(huì)響起，提醒司機(jī)以大大增加了安全性能，這是國(guó)內(nèi)翼展車(chē)首次運(yùn)用到報(bào)警器。在材料方面，國(guó)內(nèi)翼展車(chē)大多數(shù)都是鐵做的，相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較重。申毅這款翼展廂式車(chē)結(jié)合日本翼展車(chē)技術(shù)，以輕量化、便捷化和保護(hù)環(huán)境的理念基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成。其翼展大部分采用的是鋁合金的材料，在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減少了廂體自重，對(duì)于物流方面來(lái)說(shuō)也相應(yīng)的減少了運(yùn)輸成本，廂體運(yùn)用的材料也更加環(huán)保。

除此之外，這款車(chē)還有很多不錯(cuò)的細(xì)節(jié)。比如全開(kāi)翼展車(chē)固定裝置是常熟申毅專(zhuān)門(mén)為這車(chē)設(shè)計(jì)的，并申請(qǐng)了專(zhuān)利，這是在國(guó)內(nèi)首先使用的翼搭扣，如圖2。這種翼搭扣可以很好地將側(cè)翼給固定住，雖然只是一個(gè)小小的設(shè)計(jì)改良，但使用起來(lái)可以十分簡(jiǎn)單和方便。還有就是翼展車(chē)上的欄板立柱可以活動(dòng)，而且強(qiáng)度堅(jiān)固，設(shè)計(jì)美觀(guān)，操作非常方便。欄板外部看起來(lái)美觀(guān)，整體效果看上去沒(méi)有多余，而且欄板下使用了密封條，防水性能強(qiáng)。

地板鉤在歐洲運(yùn)輸類(lèi)車(chē)輛中比較常見(jiàn)，它是用來(lái)對(duì)貨物進(jìn)行固定，目的是使貨物和料架不在車(chē)廂內(nèi)隨之移動(dòng)。在這款翼展式廂式車(chē)中，我們看到了這樣的地板鉤（圖3），它不但避免了貨物隨汽車(chē)的速度和方向的改變而滑動(dòng)，造成安全隱患，而且還保護(hù)了地板被貨物滑動(dòng)摩擦而劃傷，并且增加了貨物運(yùn)輸安全性。側(cè)翼使用的是鋁板或鍍鋅板兩種嵌插方式連接的，表面看上去幾乎和一塊整板一樣，非常平整，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這個(gè)特點(diǎn)還很方便他們?cè)谏厦孀鰪V告。頂翼用的是一張整鋁板，防水效果好，整體外觀(guān)效果也好，加工安裝也方便。

欄板上增加了取力器，如圖4，這樣的一個(gè)取力器大大地減少了欄板因自重而使之翻卸和安裝的力度，就算是一只手也能操作，外觀(guān)美觀(guān)，設(shè)計(jì)巧妙，這種類(lèi)型的取力器在國(guó)內(nèi)的翼展廂式車(chē)中幾乎看不到。

按照一般的情況，車(chē)輛的底板橫梁和縱梁連接以往都是電焊固定。據(jù)了解，申毅這個(gè)翼展廂式車(chē)的整個(gè)廂體都是以CKD方式設(shè)計(jì)，加工方便，安裝簡(jiǎn)單。設(shè)計(jì)出用螺栓連接固定，頂翼和邊翼分開(kāi)，只需要組裝合并安裝就可以，不用擔(dān)心整個(gè)廂體在運(yùn)輸途中碰壞等現(xiàn)象，這樣也大大節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，申毅的工程師給我算了這樣一筆帳，如果對(duì)整個(gè)翼展車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，一趟只能運(yùn)輸一輛，從常熟到廣州就需要12 000塊，而如果以CKD的方式運(yùn)輸，那么一趟就大約可以運(yùn)輸10臺(tái)，非常方便節(jié)省。據(jù)悉，翼展廂體主要分為前墻總成、后門(mén)框總成、頂翼總成、側(cè)翼總成、底板總成、中心梁總成、欄板總成、立柱和門(mén)板總成等。

側(cè)簾式半掛車(chē)

除了翼展式廂式車(chē)外，在展臺(tái)上還有一款側(cè)簾式的半掛車(chē)（圖5）。這款側(cè)簾車(chē)同樣走在了國(guó)內(nèi)側(cè)簾車(chē)的前面。雖然國(guó)內(nèi)現(xiàn)在側(cè)簾車(chē)還不多見(jiàn)，但是現(xiàn)有的側(cè)簾車(chē)都只是在側(cè)面打開(kāi)，而這款側(cè)簾車(chē)的頂部也是簾布，同樣可以輕松打開(kāi)（圖6）。這種頂部打開(kāi)的模式在歐洲已經(jīng)是十分流行了，因?yàn)檫@樣的話(huà)貨物就可以直接從車(chē)廂的頂部吊入，提高了貨物裝載的效率。根據(jù)申毅的工程師介紹，這款側(cè)簾式半掛車(chē)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)頂部簾布開(kāi)啟式的側(cè)簾式半掛車(chē)。也許今后會(huì)在國(guó)內(nèi)流行開(kāi)來(lái)。

據(jù)了解，常熟申毅卡車(chē)廂體制造有限公司專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)了日本專(zhuān)家負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)，還曾專(zhuān)門(mén)派遣員工遠(yuǎn)道日本去培訓(xùn)，也參加過(guò)幾次歐洲車(chē)展，學(xué)習(xí)了歐洲的設(shè)計(jì)理念。所以注入了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，這兩款車(chē)在技術(shù)和理念都走在了國(guó)內(nèi)的前端。上海申毅總經(jīng)理李毅表示，希望常熟申毅卡車(chē)廂體制造有限公司能成為國(guó)內(nèi)物流類(lèi)上裝配套領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。