小市場(chǎng)大機(jī)遇

　　
　　被簡(jiǎn)稱為“大馬”的馬來(lái)西亞，面積33萬(wàn)平方公里，北與泰國(guó)接壤，西瀕馬六甲海峽，東臨南中國(guó)海，南瀕柔佛海峽與新加坡毗鄰，擁有2601萬(wàn)人口，其中華人占到26%。馬來(lái)西亞是東南亞國(guó)家聯(lián)盟的創(chuàng)始國(guó)之一，有著相對(duì)開放的新興工業(yè)化市場(chǎng)。在2011年發(fā)生日本大地震和泰國(guó)水災(zāi)之后，大馬越來(lái)越為世界汽車廠商所重視，他們之中的很多人都開始改變計(jì)劃，著手在馬來(lái)西亞投資設(shè)廠。
　　目前，馬來(lái)西亞每年注冊(cè)車輛超過(guò)60萬(wàn)輛，在路上行駛的汽車總共有540萬(wàn)輛，平均每5個(gè)人就擁有一部汽車，遺憾的是，其中中國(guó)車企所占比重卻極其微少。但這一市場(chǎng)，已經(jīng)引起中國(guó)汽車業(yè)界許多有識(shí)之士的重視。
　　前不久，在東盟國(guó)家汽車論壇上，記者采訪了馬來(lái)西亞雪隆機(jī)械及車輛零部件商會(huì)主席林為鶴。雪隆機(jī)械及車輛零部件商會(huì)是大馬最有代表性的商會(huì)之一，擁有1000多個(gè)會(huì)員，馬來(lái)西亞主要的汽配進(jìn)口商和批發(fā)商都是商會(huì)的會(huì)員。主席林為鶴先生是馬來(lái)西亞籍華裔，能說(shuō)一口流利優(yōu)雅的普通話，談到中國(guó)車企投資大馬，不僅興趣盎然，且信心十足。
　　大馬汽車市場(chǎng)特點(diǎn)突出優(yōu)勢(shì)明顯
　　
　　林為鶴坦言，馬來(lái)西亞的汽車市場(chǎng)并不大。既不是過(guò)去各大汽車廠商“兵家必爭(zhēng)之地”，也沒有當(dāng)今“金磚四國(guó)”汽車市場(chǎng)的規(guī)模與氣勢(shì)，但相比于這些“聲名在外”的市場(chǎng)，特別是對(duì)于正雄心勃勃要在海外市場(chǎng)上大顯身手的中國(guó)汽車企業(yè)而言，大馬汽車市場(chǎng)卻有明顯的優(yōu)勢(shì)、突出的特點(diǎn)。
　　林為鶴說(shuō)：“在馬來(lái)西亞有26%的華人，不存在語(yǔ)言溝通障礙，這是大馬對(duì)華貿(mào)易最大的優(yōu)勢(shì)。馬來(lái)西亞的很多人都來(lái)過(guò)中國(guó)，對(duì)中國(guó)商品有一定認(rèn)識(shí)，更容易接受中國(guó)商品，這使得中國(guó)汽車比其他國(guó)家的品牌更容易嵌入馬來(lái)西亞社會(huì)。除了中文普通話，大馬的商家也可以用英語(yǔ)、馬來(lái)文、福建話、廣東話交流。語(yǔ)言的優(yōu)勢(shì)大大增加了商業(yè)交易的成功率?！蓖瑫r(shí)，他也談到，“馬來(lái)西亞是個(gè)非常開放的經(jīng)濟(jì)體。什么車都可以來(lái)，什么車都有。雖然市場(chǎng)不大，但特點(diǎn)明顯，易于嵌入?！?br/>　　作為大馬最有代表性的零部件商會(huì)的負(fù)責(zé)人，林為鶴特別分析了在大馬投資零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。他說(shuō)，馬來(lái)西亞引用英國(guó)的法律體系和制度，商業(yè)行為更加透明和有保障，這是商家在零部件的庫(kù)存和倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)上更愿意投入大筆資金的主要原因。同時(shí)，作為東盟發(fā)起國(guó)之一，馬來(lái)西亞商家享有其他東盟成員國(guó)，包括中國(guó)、日本、韓國(guó)的免稅進(jìn)口零部件的優(yōu)惠政策，大大降低了庫(kù)存成本，也方便出口零件到其他國(guó)家。
　　年輕消費(fèi)者是進(jìn)軍大馬汽車市場(chǎng)最好的切入點(diǎn)
　　當(dāng)被問及進(jìn)入大馬市場(chǎng)最好的切入點(diǎn)是什么的時(shí)候，林為鶴說(shuō)：“最好的切入點(diǎn)就是抓住年輕人市場(chǎng)，這樣也就抓住了馬來(lái)西亞汽車市場(chǎng)?！?br/>　　的確，從人口構(gòu)成上看，大馬青壯年人口比例約占總?cè)丝诘?/3，這既是該國(guó)的經(jīng)濟(jì)活力源泉，也是消費(fèi)潛力所在。林為鶴介紹說(shuō)：“作為一個(gè)尚未完全開發(fā)的新興市場(chǎng)，通常汽車市場(chǎng)上最大的消費(fèi)群體就是消費(fèi)者的首部購(gòu)車。而馬來(lái)西亞的年輕人出來(lái)工作，第一個(gè)目標(biāo)往往就是擁有一輛汽車。目前，每年上牌的60萬(wàn)輛汽車當(dāng)中，約有20萬(wàn)輛是由年輕人支撐的，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)的拓展，也可以預(yù)見到這個(gè)數(shù)字還會(huì)不斷增加。”因此，林為鶴斷言，“如果能迎合大馬年輕人的口味，在價(jià)格、品質(zhì)方面多考慮這個(gè)消費(fèi)群體，汽車銷路一定沒有問題?！?br/>　　
　　中國(guó)汽車應(yīng)通過(guò)品質(zhì)取勝大馬市場(chǎng)
　　“雖然對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)，馬來(lái)西亞具有如此明顯的優(yōu)勢(shì)，但遺憾的是，在馬來(lái)西亞還沒有足夠多的中國(guó)汽車企業(yè)投資建廠，甚至出口到大馬的中國(guó)汽車數(shù)量亦有限。”林為鶴不無(wú)感慨地說(shuō)。他認(rèn)為，中國(guó)汽車應(yīng)更多的在大馬設(shè)廠，盡快占領(lǐng)這一市場(chǎng)。
　　“中國(guó)汽車在馬來(lái)西亞發(fā)展，完全可以不用依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)術(shù)，而是依靠品質(zhì)?！痹谡劦街袊?guó)汽車進(jìn)入馬來(lái)西亞市場(chǎng)所應(yīng)采取的戰(zhàn)略時(shí)，林為鶴為中國(guó)車企支招道，“我個(gè)人覺得中國(guó)汽車的質(zhì)量完全達(dá)到馬來(lái)西亞人要求的品質(zhì)水平。過(guò)去我們對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知是便宜，而今天，我認(rèn)為中國(guó)車可靠、耐用，當(dāng)然價(jià)格也不錯(cuò)?！?br/>　　林為鶴認(rèn)為要想達(dá)到以品質(zhì)取勝市場(chǎng)的目的，必須要做好兩點(diǎn)?！暗谝皇亲龊么黉N活動(dòng)?，F(xiàn)在對(duì)中國(guó)汽車的品質(zhì)認(rèn)知尚沒有在大馬消費(fèi)者當(dāng)中達(dá)到高度共識(shí)。應(yīng)該通過(guò)各種促銷手段讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)中國(guó)汽車的品質(zhì)。第二是做好售后服務(wù)。很多人還沒有形成使用經(jīng)驗(yàn)，良好的售后服務(wù)對(duì)消費(fèi)者有巨大的影響力。由于國(guó)家并不大，這方面的工作難度也不大，比如將中國(guó)汽車的保修期拉長(zhǎng)一點(diǎn)，就能建立起消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車的信心?！蓖瑫r(shí)，他認(rèn)為，目前中國(guó)汽車在馬來(lái)西亞，也包括在其他海外市場(chǎng)上，最欠缺的是品牌建設(shè)。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日韓等國(guó)的品牌整合度都比較高，而中國(guó)車企卻顯得較為散亂，這很大程度上影響了中國(guó)汽車有效占領(lǐng)海外市場(chǎng)。