盛瑞8AT自動變速器投產(chǎn)下線

　　
　　2011年12月26日，盛瑞傳動股份有限公司在8AT工程院舉行盛瑞8AT自動變速器投產(chǎn)下線儀式。2012年盛瑞傳動將有1000臺8AT投向市場，接受全面的市場檢驗。
　　科技部高新司司長陳家昌宣布，盛瑞8AT將獲得科技部專項費用扶持。科技部計劃司司長王曉方說，國家科技部始終關注該項目的進展，并將在各方面給予大力支持。
　　江鈴控股有限公司副總裁吳豫建表示，盛瑞8AT軸向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，換擋邏輯好，燃油經(jīng)濟性優(yōu)越，8個擋位保證了汽車換擋的平順性。目前，搭載盛瑞8AT的江鈴陸風樣車已經(jīng)成功完成夏季高溫和高原標定試驗，正在進行高寒標定試驗。盛瑞傳動與江鈴控股同屬中國民族企業(yè)，兩家聯(lián)手開發(fā)民族品牌產(chǎn)品將贏得更高的市場競爭力。盛瑞傳動股份有限公司董事長劉祥伍在發(fā)言中說，世界首款前置前驅(qū)8擋自動變速器于今天在盛瑞正式投產(chǎn)下線。“汽車AT自動變速器產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”于今天正式啟動，將會更快推進盛瑞8AT快速發(fā)展，成為盛瑞8AT產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的里程碑。
　　劉祥伍說，盛瑞8AT在中國的投產(chǎn)下線標志著打造出了完整的8AT上下游產(chǎn)業(yè)鏈，標志著盛瑞8AT從設計研發(fā)、工藝裝配到試驗檢測已經(jīng)形成了完整的生產(chǎn)體系，正式邁入到小批量投產(chǎn)階段。中國齒輪協(xié)會秘書長李盛其說，盛瑞8AT已遠超作為一個產(chǎn)品的價值和影響。盛瑞為行業(yè)企業(yè)從模仿設計向全新設計、正向設計和創(chuàng)新設計轉(zhuǎn)變樹立了典范。
　　劉祥伍表示，盛瑞已經(jīng)根據(jù)客戶要求啟動了四驅(qū)8AT-300和混合動力8AT-300的開發(fā)，今后還將開發(fā)A級乘用車緊湊型8AT-200、城市公交車和大客車上使用的9AT，未來將e59432c4fa14923918c2306ce4a2f825形成多品種高端自動變速器產(chǎn)品系列，逐步建成年產(chǎn)100萬臺的生產(chǎn)能力，打造成國際一流的自動變速器基地。
　　中國汽車行業(yè)景氣走勢趨于平穩(wěn)
　　2012年1月12日下午，國家統(tǒng)計局景氣研究處處長唐有成發(fā)布了2011年4季度汽車行業(yè)指數(shù)報告。報告指出，去年4季度行業(yè)景氣指數(shù)基本持穩(wěn)，汽車行業(yè)發(fā)展逐漸回歸理性。2011年4季度行業(yè)景氣指數(shù)為100.4點，與3季度基本持平。汽車行業(yè)利潤總額和汽車行業(yè)從業(yè)人員數(shù)這兩個指標有所上升。汽車行業(yè)稅金總額、汽車銷量、汽車行業(yè)固定資產(chǎn)投資和汽車零件出口這4個指標與上季度相比均有不同程度下降。2011年第4季度，汽車行業(yè)預警指數(shù)為93.3點，與上季度相比上升6.6點，汽車行業(yè)預警指數(shù)反映汽車行業(yè)運行所處冷熱程度，該數(shù)據(jù)表明汽車行業(yè)發(fā)展水平有所恢復，中國汽車行業(yè)的走勢處于安全區(qū)內(nèi)，趨向平穩(wěn)。
　　“經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與乘用車市場發(fā)展機遇”論壇舉辦
　　2011年1月10日“經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與乘用車市場發(fā)展機遇”論壇在京舉行。此次活動由正略鈞策管理咨詢與正略信誠市場研究咨詢中心合辦。來自汽車企業(yè)、專業(yè)研究機構(gòu)及行業(yè)媒體的代表出席了論壇。正略信誠市場研究咨詢中心研究總監(jiān)李國軍指出，過去十年在宏觀經(jīng)濟利好的帶動下，乘用車保有量的高速增長，快速度過孕育期并進入普及階段。進入“十二五”，中國乘用車增長機制回歸由內(nèi)生動力驅(qū)動增長，逐步回歸理性，市場競爭日益激烈，休閑、商務、體現(xiàn)個人品味和提高駕駛樂趣等產(chǎn)品要求越來越受重視，產(chǎn)品功能需求逐步擴展，外觀、內(nèi)飾的微小區(qū)別，都有可能成為競爭成敗的關鍵所在。
　　中國機動車保有量達2.25億輛駕駛?cè)诉_2.36億人
　　從公安部交管局獲悉，中國機動化發(fā)展迅猛，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛；全國機動車駕駛?cè)诉_2.36億人。近五年，中國機動車保有量保持較快增長速度，年均增量達1591萬輛，2011年全年增加1773萬輛。山東、廣東、河南、江蘇、河北、浙江、四川、安徽等8個省的機動車保有量超過1000萬輛，其中山東、廣東機動車保有量超過2000萬輛。2011年，廣東、山東、云南、四川等4個省的機動車年增量超過100萬輛，其中廣東省機動車年增量最高，達130萬輛。全國共有23個城市的機動車保有量超過100萬輛，其中，北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個城市的機動車保有量超過200萬輛。
　　寶馬2011年銷量增長14.2% 創(chuàng)造歷史新高
　　德國寶馬汽車公司日前表示，其2011年銷量增長 14.2%。寶馬公司周一表示旗下寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌的銷量達到167萬輛，創(chuàng)歷史新高。
　　寶馬品牌是該公司的支柱，該品牌2011年總銷量為138萬輛橋車及SUV，較上一年增長了12.8%。勞斯萊斯的銷量增加了30.5%至3538輛，打破了1978年的銷量記錄。寶馬的銷售主管伊恩-羅伯遜(Ian Robertson)表示，2011年對該公司來說是一個“突出的一年”。
　　外資獲鼓勵進入零部件
　　
　　日前，最新的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄(2011年修訂)》（下稱《目錄》）將汽車整車制造條目從鼓勵類中刪除，取而代之的是明確鼓勵汽車關鍵零部件制造及關鍵技術(shù)研發(fā)、汽車電子裝置制造與研發(fā)等。對此，有業(yè)內(nèi)人士指出這是由于在部分領域核心技術(shù)仍然掌握在外企手里。 國產(chǎn)電子元件耐用性與外國差距明顯在新版的《目錄》中，隨著中國整車廠家超過130家并呈現(xiàn)過多的跡象，以及整車制造能力局部出現(xiàn)過剩苗頭，汽車整車制造條目從利用外資鼓勵類中刪除。與此同時，《目錄》增加了對關鍵汽車零部件鼓勵類條目，并指出需培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
　　 2012年北汽銷量目標180萬 自主品牌發(fā)力
　　2011年，北汽集團共銷售汽車154.2萬輛，營業(yè)收入2010億元，成為建國以來北京市首家年營業(yè)收入超過2000億元的市屬企業(yè)；實現(xiàn)利潤158億元，收入和利潤增幅居國內(nèi)六大汽車集團之首，主要經(jīng)濟指標已跨入汽車行業(yè)第一梯隊。同時，北汽集團確立了2012年度經(jīng)營方針：做到自主品牌盡快全面占領市場，合資合作模式盡快突破，為北汽集團躋身中國汽車行業(yè)第一梯隊奠定堅實的基礎。
　　2011年，北汽集團以結(jié)構(gòu)調(diào)整促轉(zhuǎn)變，以自主創(chuàng)新謀發(fā)展，大力推進自主品牌建設和各項重大項目建設，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，呈現(xiàn)出質(zhì)量高、速度快、持續(xù)性強的發(fā)展態(tài)勢，全年共銷售汽車154.2萬輛，同比增長2.7%；營業(yè)收入2010億元，同比增長27.4%；實現(xiàn)利潤158億元，同比增長46.1%。其中，收入和利潤總額持續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第四。