交通事故頻發(fā)下的反思（上）

國(guó)忠

交通事故頻發(fā)下的反思（上）

國(guó)忠

2011年7月23日，發(fā)生于浙江溫州的特大動(dòng)車(chē)追尾事故，令人痛心、讓人不安。實(shí)際上，諸如此類(lèi)的交通安全事故在中國(guó)層出不窮，就在動(dòng)車(chē)追尾事故前后，全國(guó)各地也發(fā)生了諸如校車(chē)、客車(chē)、渣土車(chē)等公路交通傷亡事故，這些事故也讓人心痛不安。血淋淋的事實(shí)向人們提出了一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題：要用多少人的生命才能換來(lái)讓人放心的交通安全？

交通安全事故頻發(fā)

動(dòng)車(chē)事故震動(dòng)全國(guó)

2011年7月23日20時(shí)30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開(kāi)往福州站的D301次列車(chē)與杭州站開(kāi)往福州南站的D3115次列車(chē)發(fā)生動(dòng)車(chē)組列車(chē)追尾事故，造成40人死亡、172人受傷，中斷行車(chē)32小時(shí)35分，直接經(jīng)濟(jì)損失19371．65萬(wàn)元。此次事故是中國(guó)自2008年以來(lái)發(fā)生的最嚴(yán)重的鐵路事故，震驚全國(guó)。

D301次列車(chē)是引進(jìn)日本川崎重工技術(shù)所造的CRH2-139E型動(dòng)車(chē)，因車(chē)頭狹長(zhǎng)突出，也被稱(chēng)為“子彈頭”。D3115是CRH1-046B型動(dòng)車(chē)，其原型車(chē)為龐巴迪ReginaC2008，車(chē)頭扁平。

D301的“子彈頭”帶著總長(zhǎng)401.4米的車(chē)身，以99公里/小時(shí)的速度，撞向以16公里/小時(shí)速度前行的總長(zhǎng)426.3米D3115次列車(chē)車(chē)尾。D301次列車(chē)第1位車(chē)輛的車(chē)頭及車(chē)體散落橋下，走行部壓在D3115次列車(chē)第16位車(chē)輛前半部，第2、3位車(chē)輛騰空翻轉(zhuǎn)后，從17.4米高的溫州雙嶼鎮(zhèn)下岙村鐵路高架橋左側(cè)墜落，第4位車(chē)輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)后，輪轂朝上，一頭懸掛在橋上，一頭栽在地面上，第5位車(chē)輛脫軌，前半部分壓在D3115次列車(chē)第16位車(chē)輛后半部。

D3115次列車(chē)被撞后，第15、16位車(chē)輛脫軌。D3115次列車(chē)第16位一等座車(chē)輛受損最為嚴(yán)重，車(chē)廂的后半段與前半段疊在一起，整節(jié)車(chē)廂看上去只剩一半，一些車(chē)體碎片形同紙片。

D301、D3115編組都是16輛，此次事故共報(bào)廢7輛、大破2輛、中破5輛、輕微小破15輛。

D3115次列車(chē)長(zhǎng)蔣曉梅回憶說(shuō)，2011年7月23日晚上8點(diǎn)22分許，列車(chē)慢慢停了下來(lái)，大概五六分鐘后，開(kāi)始重新啟動(dòng)滑行，突然傳來(lái)了巨大的響聲和震動(dòng)，車(chē)廂斷電。

“晚上8點(diǎn)左右，車(chē)子到了永嘉站，原本只停一分鐘的動(dòng)車(chē)卻停了25分鐘左右，大家都覺(jué)得很奇怪，25分鐘后，動(dòng)車(chē)重新啟動(dòng)，沒(méi)一會(huì)兒，突然一聲巨響，仿佛地震一樣，整個(gè)車(chē)廂都動(dòng)了起來(lái)?！?/p>

23日23時(shí)許，在溫州鹿城人民醫(yī)院，溫州動(dòng)車(chē)脫軌事故親歷者周女士回憶事發(fā)情景時(shí)仍心有余悸。在杭州上車(chē)的周女士全家6口人游玩結(jié)束后回蒼南，坐在杭州至福州南D3115次列車(chē)11號(hào)車(chē)廂里，開(kāi)始動(dòng)車(chē)一切正常，直到追尾事故發(fā)生。

“我趕緊抱起5歲大的孩子，結(jié)果手臂一片烏青，孩子頭部受傷，好在全家人都保住了命，真是萬(wàn)幸?！彼f(shuō)。

坐在D3115次列車(chē)15車(chē)廂一等座的一位女士回憶當(dāng)時(shí)的情形時(shí)說(shuō)，晚上七八點(diǎn)鐘時(shí)閃電特別大，動(dòng)車(chē)那時(shí)就停在原地，大家都覺(jué)得很奇怪，有人跑去問(wèn)原因，乘務(wù)員解釋因?yàn)槔纂娞螅瑒?dòng)車(chē)不能開(kāi)動(dòng)。結(jié)果車(chē)子剛一啟動(dòng)，燈就突然全滅，坐在座位上整個(gè)人像觸電的感覺(jué)。接著就聽(tīng)見(jiàn)巨大的響聲。

“連動(dòng)車(chē)都追尾。這一切都是命?！碧稍跍刂葆t(yī)學(xué)院附屬二醫(yī)院住院部的朱軍說(shuō)。

他 2011年7月23日18時(shí)30分在寧波上了D301次動(dòng)車(chē)，去350多公里外的福建福鼎看望女朋友。

D301次到站差不多晚點(diǎn)半個(gè)小時(shí)，他在軟臥下鋪。

車(chē)輛?？吭跍刂萦兰握竞螅瑥V播通知前方因天氣原因暫停，車(chē)外電閃雷鳴，大雨傾盆而下。20多分鐘后，車(chē)輛繼續(xù)開(kāi)出，慢慢提速，此時(shí)，在雷電下，朱軍看到溫州城的霓虹燈在閃爍，門(mén)外傳來(lái)拉行李箱的聲音，在溫州下車(chē)的乘客紛紛拉著行李箱往外走。

他抬頭正想看看溫州的夜景，一陣急速的剎車(chē)，朱軍重重地摔倒在車(chē)廂的地板上，車(chē)廂內(nèi)的燈光全熄滅了，他感到四周不穩(wěn)，又猛地落在地上。等他回過(guò)神來(lái)，只聽(tīng)到周?chē)黄熬让穆曇簟?/p>

這一摔讓他的盆骨粉碎性骨裂。

2011年7月24日17時(shí)15分，最后一個(gè)被救的幸存者項(xiàng)煒伊，在溫州市公安局特警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)邵曳戎的堅(jiān)持下，經(jīng)溫州市鹿城區(qū)消防大隊(duì)勤奮路中隊(duì)指導(dǎo)員姜建序之手，從被撞成半截的D3115次動(dòng)車(chē)16號(hào)車(chē)廂中救出。

這是個(gè)叫做項(xiàng)煒伊的女孩，當(dāng)時(shí)兩歲半，她的父親項(xiàng)余岸和母親施李虹都在本次事故中遇難。

在7月24日傍晚的新聞發(fā)布會(huì)上，面對(duì)眾多記者，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平發(fā)表對(duì)項(xiàng)煒伊獲救的看法時(shí)說(shuō)：“這是一個(gè)奇跡！”。

值乘D301次動(dòng)車(chē)組的福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)司機(jī)潘一恒，在發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)及時(shí)果斷采取緊急制動(dòng)措施，并堅(jiān)守崗位直至生命的最后一刻。

消防人員找到他時(shí)，潘一恒雙眼緊閉，剎車(chē)閘把穿透了這位38歲的列車(chē)司機(jī)的胸膛，脊椎骨斷裂，心臟移位，制服血紅一片。

擁有1004萬(wàn)微博粉絲的演員姚晨次日發(fā)布微博說(shuō)，潘一恒是她父親的好兄弟，他們?cè)谝粋€(gè)車(chē)組工作?！案赣H悲痛萬(wàn)分地說(shuō)：潘師傅的孩子才7歲，他為人憨厚，工作盡職。如果昨晚他臨陣脫逃，沒(méi)有拉下緊急制動(dòng)系統(tǒng)，那傷亡人數(shù)將會(huì)翻上十幾倍?！?/p>

23日晚，當(dāng)D301次和D3115次列車(chē)遭雷擊并發(fā)生追尾事故時(shí)，反向車(chē)道的D3212次列車(chē)也在附近遭遇了雷擊，并最終停駛，所幸沒(méi)有造成人員傷亡。

根據(jù)2007年頒布的國(guó)務(wù)院493號(hào)令《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故為特別重大事故。與此標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照，“7·23”動(dòng)車(chē)事故三個(gè)選項(xiàng)均占并且都有超過(guò)，因而稱(chēng)其為特別重大事故還嫌不夠。

2011年12月28日上午，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故作出了處理決定，給予鐵道部、通信信號(hào)集團(tuán)公司、通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院、上海鐵路局等單位54名責(zé)任人員黨紀(jì)政紀(jì)處分。其中，鐵道部原部長(zhǎng)劉志軍、原副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法問(wèn)題，另案一并處理；通信信號(hào)集團(tuán)公司總經(jīng)理、通信信號(hào)股份有限公司董事長(zhǎng)馬騁對(duì)事故發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，鑒于已因病去世，不再追究責(zé)任。鐵道部副部長(zhǎng)陸東福對(duì)事故發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，給予記過(guò)處分；給予鐵道部總工程師何華武記過(guò)處分；給予鐵道部運(yùn)輸局原副局長(zhǎng)兼客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)部主任、現(xiàn)任科技司司長(zhǎng)、黨總支書(shū)記季學(xué)勝撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予鐵道部運(yùn)輸局原副局長(zhǎng)兼基礎(chǔ)部主任、現(xiàn)任廣州鐵路集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐嘯明撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予鐵道部科技司原司長(zhǎng)、現(xiàn)任安全總監(jiān)兼副總工程師耿志修降級(jí)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分；給予通信信號(hào)集團(tuán)公司副總經(jīng)理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院董事長(zhǎng)、黨委副書(shū)記張海豐撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予上海鐵路局原局長(zhǎng)、黨委副書(shū)記龍京撤職、撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分；給予上海鐵路局原黨委書(shū)記李嘉撤銷(xiāo)黨內(nèi)職務(wù)處分。對(duì)于相關(guān)責(zé)任人員是否涉嫌犯罪問(wèn)題，由司法機(jī)關(guān)依法獨(dú)立開(kāi)展調(diào)查，責(zé)成鐵道部和鐵道部部長(zhǎng)盛光祖分別向國(guó)務(wù)院做出深刻檢查。

“在高鐵50年的歷史中，只出現(xiàn)過(guò)兩次事故，一次在中國(guó)，還有一次在德國(guó)（1998年）……如果中國(guó)再出現(xiàn)第二次事故，它將絕對(duì)不可能出口動(dòng)車(chē)，”伊利諾斯大學(xué)厄本那—香檳分校鐵路運(yùn)輸和工程中心教授高聰忠說(shuō)，“中國(guó)必須對(duì)事故進(jìn)行全面且透明的調(diào)查，出具一份國(guó)際社會(huì)能接受的報(bào)告。否則沒(méi)有人會(huì)購(gòu)買(mǎi)中國(guó)的高鐵?！?/p>

校車(chē)安全事故頻頻發(fā)生

2011年11月16日上午9時(shí)40分許，甘肅省慶陽(yáng)市正寧縣榆林子鎮(zhèn)西街道班門(mén)口，一輛核載9人、實(shí)載64人的小博士幼兒園校車(chē)在霧中逆向行駛，與一輛大翻斗運(yùn)煤貨車(chē)迎面相撞。事故造成21人死亡（19名兒童、校車(chē)駕駛員楊海軍、陪送女教師1人），43名兒童不同程度受傷。

超載的校車(chē)頭部和前部嚴(yán)重扭曲變形，車(chē)廂內(nèi)血跡斑斑，地上散落著一只只小鞋。這次事故讓幾十個(gè)家庭陷入悲傷之中。

甘肅慶陽(yáng)市教育局局長(zhǎng)盧化棟說(shuō)，幼兒園校車(chē)所在的正寧縣榆林子鎮(zhèn)小博士幼兒園，屬于民辦私立幼兒園，在正寧縣教育局有備案，車(chē)上的孩子大部分來(lái)自農(nóng)村，很多孩子是留守兒童。

3歲半的倩倩在那輛事故校車(chē)的后半部，受傷相對(duì)輕一些，腦震蕩，膝蓋蹭了一點(diǎn)皮。事后，倩倩被送到正寧縣人民醫(yī)院住院治療，母親馮女士在旁邊看護(hù)。

馮女士介紹，倩倩大伯父的兒子康康在那輛校車(chē)的前半部，不幸遇難。平時(shí)照看孩子的爺爺奶奶和從西安趕回來(lái)的康康父母，都在悲痛中病倒。

馮女士和丈夫在上海打工，已經(jīng)兩年半沒(méi)有回家，上一次離開(kāi)的時(shí)候，倩倩一歲，這次回來(lái)，倩倩已經(jīng)三歲半了。馮女士說(shuō)，兩年都沒(méi)見(jiàn)女兒，女兒都不叫她媽媽。

孩子們受到的傷害除了在身體上，也在心靈上。

小洋因頭部受傷住院治療，陪護(hù)小洋的媽媽說(shuō)，遭遇這次事故之后，孩子已經(jīng)害怕上幼兒園，也不想念書(shū)了。

甘肅正寧“11·16”特大交通事故發(fā)生后，貨車(chē)司機(jī)樊某和小博士幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛被縣公安局刑事拘留。正寧縣人民檢察院認(rèn)為，李軍剛作為榆林子街道“小博士”幼兒園董事長(zhǎng)、幼兒校車(chē)的所有人，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，私自改裝車(chē)輛，指示他人嚴(yán)重超載駕駛，造成正寧“11·16”重大交通事故，其行為已觸犯《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條之規(guī)定，決定對(duì)其以涉嫌交通肇事罪批準(zhǔn)逮捕。正寧縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)劉光潤(rùn)，正寧縣副縣長(zhǎng)戴彩燕，教育局局長(zhǎng)雷會(huì)寧和交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)茍邵波被停職調(diào)查。

2011年12月12日17時(shí)45分許,江蘇省徐州市豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)的一輛核載52人實(shí)乘47名學(xué)生的校車(chē)，在行至該鎮(zhèn)張后屯村時(shí),因避讓一輛人力三輪車(chē)而發(fā)生側(cè)翻滑入路邊水溝，車(chē)廂進(jìn)水，致使15名學(xué)生因溺水、窒息死亡，8名學(xué)生受傷，其中1人傷情較重。

事故發(fā)生后,徐州市、豐縣在事故調(diào)查的基礎(chǔ)上,啟動(dòng)了責(zé)任追究機(jī)制。豐縣人民政府分管副縣長(zhǎng)張斌、教育局局長(zhǎng)孫光華、公安局副局長(zhǎng)陳立坤、首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)校長(zhǎng)張先啟等被停職檢查。

豐縣位于江蘇最西北角，毗鄰河南，是省級(jí)貧困縣。2002年，豐縣在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)、財(cái)政收入僅列全國(guó)縣（市）第412位的情況下，成功創(chuàng)建了江蘇文明城市，按照縣委常委、副縣長(zhǎng)單長(zhǎng)豐的說(shuō)法，“創(chuàng)建與保護(hù)好全省文明城市這塊招牌，我們?yōu)橹畩^斗了十年”。

2011年12月21日，第三批全國(guó)文明城市（區(qū)）、文明村鎮(zhèn)、文明單位名單公布。豐縣落選。

2011年3月，北京一輛核定載客49人，實(shí)載81名幼兒園師生（其中76名是兒童）的大客車(chē)超速行駛發(fā)生事故，造成包括園長(zhǎng)和一名5歲兒童死亡，3名兒童受傷。

2011年9月，山東淄博朝暉幼兒園一輛超載中巴校車(chē)翻車(chē)，車(chē)上20多名3到6歲的孩子不同程度受傷。

2011年12月7日清晨，深圳龍崗區(qū)平湖街道龍湖學(xué)校一輛載有43名小學(xué)生的校車(chē)與一輛貨車(chē)相撞，導(dǎo)致11名學(xué)生和一名老師不同程度受傷，其中一名5歲女生萬(wàn)湘?zhèn)麆?shì)最重，右腿股骨錯(cuò)位。

2011年12月12日上午6時(shí)40分許，廣東順德樂(lè)從大閘牌坊附近，一輛載有59名學(xué)生的校車(chē)與一大貨車(chē)不期而遇，校車(chē)被撞出一個(gè)大窟窿，37名學(xué)生受傷入院治療，其中一人進(jìn)了ICU（重癥監(jiān)護(hù)室）。

2011年12月13日上午，河南省駐馬店市驛城區(qū)古城鄉(xiāng)中學(xué)組織學(xué)生到駐馬店市智明教育培訓(xùn)基地開(kāi)展社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。學(xué)生們所乘坐的客車(chē)與一輛重型自卸貨車(chē)發(fā)生碰撞，造成客車(chē)嚴(yán)重受損，車(chē)上2名學(xué)生當(dāng)場(chǎng)死亡，25名師生受傷，其中7人重傷。

2011年12月24日上午，一輛微型面包車(chē)從云南省文山州廣南縣曙光鄉(xiāng)雞街村委會(huì)開(kāi)往八家地。9時(shí)許，這輛面包車(chē)行駛至八家地大巖子（地名）時(shí)，翻入60米深山谷中，面包車(chē)摔成鐵餅。事故車(chē)輛為微型面包車(chē)，核載8人（含駕駛員），事故發(fā)生時(shí)實(shí)載14人，其中12名為附近曙光中學(xué)的初中學(xué)生。此次事故造成7人死亡（5名學(xué)生、1名駕駛員、1名搭載順路車(chē)的老人），7人受傷，其中2人重傷。

……

專(zhuān)家稱(chēng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，最近一年來(lái)，因?yàn)樾＼?chē)問(wèn)題的傷亡人數(shù)，總量要超過(guò)我們國(guó)家報(bào)道的黑煤窯礦工的死亡數(shù)量。

客車(chē)事故頻頻發(fā)生

2011年7月22日凌晨3時(shí)50分許，由山東省威海市交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛員鄒建洲駕駛的魯K08596號(hào)臥鋪客車(chē)（核定載客35人，實(shí)載47人），行駛至京港澳高速公路938公里處（河南省信陽(yáng)境內(nèi)）時(shí)，忽然起火燃燒，造成41人死亡、6人受傷的特別重大事故。事故客車(chē)燒得只剩下車(chē)架。

2011年10月7日15時(shí)46分，隨著“轟”的一聲巨響，一輛滿載乘客的大客車(chē)不幸與另外一輛小型客車(chē)在天津武清區(qū)濱保高速路上相撞。大客車(chē)頓時(shí)失控向右側(cè)翻，堅(jiān)固的車(chē)體被路側(cè)鋼質(zhì)波形護(hù)欄撕裂，血腥四溢。此次特大事故造成35人當(dāng)場(chǎng)死亡，19人受傷。

隨著35條生命的戛然終止，也撕碎了35個(gè)家庭原本幸福美滿的生活。事故中不幸身亡的不乏正值人生最美好的壯年，他們都是上有老、下有小，都是每個(gè)家庭的“頂梁柱”，身上肩負(fù)著數(shù)不盡的責(zé)任、情感和寄托，本以為在外奔波，養(yǎng)老育幼，誰(shuí)曾想?yún)s命喪路途。其中還包括多名學(xué)生，還沒(méi)來(lái)得及實(shí)現(xiàn)抱負(fù)、感恩父母就撒手而去，令人扼腕長(zhǎng)嘆。古往今來(lái)，“白發(fā)人送黑發(fā)人”都是人間至悲之事，凄慘場(chǎng)面令人潸然淚下。

2011年7月4日3時(shí)38分，武漢市海龍旅游客運(yùn)公司駕駛?cè)肆簜ヱ{駛的大客車(chē)，違法停在隨岳高速公路隨州方向229公里＋400米路段下客，被一輛滿載冬瓜的重型半掛車(chē)在毫無(wú)剎車(chē)的情況下，以81公里的時(shí)速追尾撞擊，巨大能量導(dǎo)致兩車(chē)先后沖下邊溝，相繼起火，大客車(chē)內(nèi)24人當(dāng)場(chǎng)死亡。另外，28名乘客和1名副駕駛員受傷，大貨車(chē)兩名駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

2011年9月14日20時(shí)54分，上海外環(huán)線發(fā)生大客車(chē)側(cè)翻事故，7人當(dāng)場(chǎng)死亡，5人在送往醫(yī)院后搶救無(wú)效死亡，其余12人不同程度受傷。

2011年10月7日6時(shí)30分許，一輛小型客車(chē)沿S333線自東向西行駛至河南省社旗縣橋頭鎮(zhèn)對(duì)吳莊村東約200米處時(shí)，與河南省泌陽(yáng)縣崔某駕駛的一輛重型半掛汽車(chē)正面相撞，造成該小型客車(chē)上的11人全部死亡。大火騰空而起，被燒焦的毛發(fā)散發(fā)著難聞的氣味，傷員們?cè)谕纯嗟厣胍鳌鹿实膽K烈讓人們驚呆了。

2011年10月16日15時(shí)40分，在湖南省306省道上，一輛旅游大客車(chē)從張家界駛往湘西州鳳凰縣，大客車(chē)會(huì)車(chē)后急打方向盤(pán)，側(cè)翻到公路邊溝，造成10人死亡，37人受傷。

2011年12月3日6時(shí)20分許，國(guó)道102線秦皇島市開(kāi)發(fā)區(qū)277公里處，李某某駕駛兩輪摩托車(chē)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)失控后摔倒。此時(shí)王某某駕駛五菱小型普通客車(chē)由西向東行駛至該處，由于處置不當(dāng)，將李某某頭部碾軋，致其當(dāng)場(chǎng)死亡?？蛙?chē)跨越道路中心線，與由東向西行駛的一輛重型自卸貨車(chē)左前側(cè)相撞，造成小型普通客車(chē)內(nèi)7名乘員當(dāng)場(chǎng)死亡，駕駛?cè)送跄衬辰?jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，車(chē)內(nèi)另3名乘員受傷，三車(chē)不同程度損壞。此次交通事故，共造成9人死亡、3人受傷。

2011年12月7日上午8時(shí)30分左右，昆鋼集團(tuán)運(yùn)輸公司駕駛員張儀超駕駛一輛大型客運(yùn)車(chē)從嘎灑鎮(zhèn)沿省道218線向楚雄方向行駛，途經(jīng)雙柏縣大麥地鎮(zhèn)蠶豆田村委會(huì)（K108+800M）處駛離路面，翻下右側(cè)山箐，事故造成2人死亡、38人受傷，其中9人重傷。

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渣土車(chē)事故頻頻發(fā)生

隨著城市化進(jìn)程的加速，高樓叢林拔地而起，飛馳而過(guò)的渣土車(chē)在城市街道掀起漫天塵埃，渣土車(chē)傷人奪命事件頻頻發(fā)生。

從已經(jīng)發(fā)生的渣土車(chē)事故來(lái)看，雖然每次傷亡人數(shù)不多，一般一至三人，但是發(fā)生頻繁，積少成多，傷亡人數(shù)也是很大的。

2011年12月2日至5日，陜西西安渣土車(chē)4天內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起事故，造成3人死亡。

2011年12月2日下午17時(shí)40分左右，在西安環(huán)城西路，一輛由北向南行駛的車(chē)號(hào)為陜A-D9580的渣土車(chē)右拐時(shí)，將放學(xué)回家的徐月琪所乘坐的電動(dòng)車(chē)剮倒。

10歲的徐月琪是事發(fā)地附近豐禾路小學(xué)的一名四年級(jí)的小學(xué)生。有目擊者稱(chēng)，當(dāng)時(shí)渣土車(chē)車(chē)速很快，把琪琪和接她放學(xué)回家的父親卷到車(chē)輪下后，還拖行了幾米才停下。琪琪的父親受傷不重，自己從車(chē)下爬了出來(lái)，而女孩琪琪卻停止了呼吸。

慘劇發(fā)生后，遇難者家屬將琪琪的照片掛到渣土車(chē)頭，琪琪的母親抱著女兒的照片悲痛欲絕，泣不成聲。由于家屬對(duì)事故處理不滿，在現(xiàn)場(chǎng)擺放花圈，引發(fā)群眾圍觀聚集。2日20時(shí)30分許，事故現(xiàn)場(chǎng)有數(shù)百人聚集，部分群眾情緒激動(dòng)，對(duì)事故處理提出質(zhì)疑。一些人還掀翻了四輛汽車(chē)，其中包括兩輛警車(chē)。

事件發(fā)生后，西安市委常委、市公安局局長(zhǎng)杜航偉和西安市副市長(zhǎng)朱智生立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮處置，并組織700余名警力維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，疏散圍觀群眾，并安排人員與死者家屬進(jìn)行積極溝通。22時(shí)許，遇難女孩的尸體運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。

2011年12月4日中午10時(shí)55分左右，一輛車(chē)牌號(hào)為陜A-LA977的拉土車(chē)沿高新二路由南向北行駛至科技二路十字左轉(zhuǎn)時(shí)，正值左轉(zhuǎn)交通指示黃燈已亮，司機(jī)為了趕在紅燈亮前通過(guò)十字路口，快速左轉(zhuǎn)，將正在斑馬線上過(guò)馬路的一名老年婦女撞倒致死。

2011年12月5日凌晨0時(shí)45分左右，一輛重型自卸貨車(chē)沿西安市長(zhǎng)安區(qū)廣場(chǎng)北路由南向北行駛至圣合家園小區(qū)二期工地大門(mén)附近時(shí)，將一由西向東過(guò)馬路的行人撞倒致死。一行人說(shuō)，事故雖發(fā)生在晚上，但拉土車(chē)直接將人撞死，可見(jiàn)車(chē)速不慢。

據(jù)西安警方統(tǒng)計(jì)，在2011年1月1日至12月上旬不到一年時(shí)間里，西安已有51人葬身渣土車(chē)輪下。西安渣土車(chē)拋撒垃圾、無(wú)視紅燈、肇事致人傷亡事件頻發(fā),成為城市發(fā)展之痛。

實(shí)際上，渣土車(chē)傷人奪命并不僅僅是在西安。

世博會(huì)期間，上海市土方車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、集裝箱卡車(chē)等大型工程車(chē)曾因工地停工紛紛停駛，類(lèi)似惡性事故也“銷(xiāo)聲匿跡”，但在2011年，隨著工地復(fù)工，大型車(chē)亂象再現(xiàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2011年11月12日到12月19日，38天內(nèi)上海市發(fā)生了18起大型車(chē)工程車(chē)事故，導(dǎo)致20人死亡。其中，12月12日至15日四天，便有5人命喪大型車(chē)車(chē)輪下。12月15日下午5時(shí)許，浦東新區(qū)川南奉公路華洲路，一輛土方車(chē)將一名騎車(chē)女子撞倒，女子遭碾壓身亡。14日傍晚，一土方車(chē)在徐匯區(qū)龍吳路龍水南路處肇事，撞倒一名七旬老人，老人送醫(yī)搶救無(wú)效身亡。14日上午，浦東新區(qū)楊高北路航津路口，一輛集卡在右轉(zhuǎn)彎時(shí)撞倒一輛電動(dòng)自行車(chē)，導(dǎo)致騎車(chē)的母子兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。12日下午，該路口也發(fā)生了一起類(lèi)似事故，一名年輕女子被土方車(chē)卷入車(chē)底，遭碾壓身亡。

2011年前7個(gè)月，鄭州渣土車(chē)因嚴(yán)重交通違法行為被處罰的就有7000余起。2010年6月24日到28日，石家莊、邯鄲、張家口三地發(fā)生5起渣土車(chē)側(cè)翻事故，造成7人死亡、12人受傷。

夜闖紅燈的渣土車(chē)案在北京、上海、廣州乃至一些如火如荼大拆大建的二線城市也比比皆是。瘋狂的渣土車(chē)已成為城市交通安全殺手，讓深夜行人和車(chē)輛心驚肉跳。

據(jù)公安部交通管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2011年1月1日至10月23日，全國(guó)共發(fā)生一次死亡3人以上事故971起，發(fā)生一次死亡5人以上事故234起，發(fā)生一次死亡10人以上事故19起。這些交通事故給人民生命財(cái)產(chǎn)和家庭幸福所造成的巨大損失是無(wú)法估量和彌補(bǔ)的，帶給大家的教訓(xùn)也是極其深刻的。然而，世上沒(méi)有后悔藥，事故一旦發(fā)生，就沒(méi)有挽回的余地，再多的假設(shè)只能徒增事故的凄涼和悲慘。（未完待續(xù)）

欄目主持：呂燕英