高職《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學(xué)新模式研究

張 沖 趙 亮

（山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西 長治 046011）

高職《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學(xué)新模式研究

張 沖 趙 亮

（山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 山西 長治 046011）

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》是汽車維修與檢測技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課。本文探討了高職《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》采用汽車發(fā)動機項目教學(xué)、虛擬拆裝、實物拆裝及故障診斷的理論—模擬—實踐“三位一體”的教學(xué)新模式。

高職；汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修；項目教學(xué)；虛擬裝配；故障診斷

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》是汽車維修與檢測技術(shù)專業(yè)的一門核心專業(yè)課，其教學(xué)效果好壞直接影響今后學(xué)生的汽車維修水平，還會影響其他專業(yè)課的教學(xué)。筆者結(jié)合教學(xué)實踐，打破傳統(tǒng)的理論—實踐模式或?qū)嵺`—理論—再實踐模式，對汽車發(fā)動機項目教學(xué)、汽車發(fā)動機虛擬拆裝、汽車發(fā)動機實物拆裝及故障診斷的理論—模擬—實踐“三位一體”教學(xué)新模式進行了探索研究。

汽車發(fā)動機項目式教學(xué)

高職生基礎(chǔ)素質(zhì)較弱，而汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修理論知識以工作原理、結(jié)構(gòu)為主，學(xué)生理解和接受知識時感覺枯燥、難度較大，而項目式教學(xué)成為發(fā)動機理論知識學(xué)習(xí)的突破口之一。

項目式教學(xué)內(nèi)涵 項目教學(xué)法是行為導(dǎo)向教學(xué)法中的一種，它是以學(xué)生發(fā)展為主體、以培養(yǎng)探索能力和實踐能力為目標(biāo)的教學(xué)方法。項目教學(xué)法是通過“項目”形式而進行的教學(xué)，即以項目帶動教學(xué)。

項目式教學(xué)在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》中的實踐 在《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程中采用項目式教學(xué)，側(cè)重于對汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工作原理的講解，形成了“三個突破”。（1）教材內(nèi)容結(jié)構(gòu)上的突破。打破原有課程內(nèi)容編寫模式，基于汽車維修工作過程，故障即是項目，圍繞常見故障、典型故障，與各汽車維修企業(yè)的維修技術(shù)總監(jiān)開研討會，結(jié)合維修實踐共同編寫特色教材，保證課程理論知識的完整性、連貫性、前瞻性。如表1所示。（2）教師教學(xué)能力上的突破。擔(dān)任本課程的教師都具有研究生學(xué)歷，在汽車維修企業(yè)至少脫崗實習(xí)半年，參加過省級汽車維修技能大賽，具備“雙師”資格。與此同時，我院長期聘任汽車4S店汽車維修技術(shù)經(jīng)理常年授課，保證在校專任教師及時了解汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，緊跟汽車發(fā)展步伐。（3）學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度上的突破。在項目式教學(xué)中，強調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，采用各種學(xué)習(xí)方法，如現(xiàn)場教學(xué)法、“頭腦風(fēng)暴”法等。教師在整個過程中起引導(dǎo)、啟發(fā)和協(xié)調(diào)的作用，讓學(xué)生單獨或協(xié)作完成工作任務(wù)，以獲得知識、提高專業(yè)技能。在整個學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生不只依靠教師，還通過查閱資料、小組討論等多種形式完成工作任務(wù)，養(yǎng)成積極的、主動的、有團隊意識的學(xué)習(xí)態(tài)度，積極向汽車維修企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

汽車發(fā)動機虛擬拆裝

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的教學(xué)媒體，如黑板、教科書等，承載信息的種類和能力都顯得十分有限，遠遠滿足不了現(xiàn)代教學(xué)的需求，而利用計算機進行輔助教學(xué)已經(jīng)逐步進入課堂教學(xué)領(lǐng)域。

發(fā)動機虛擬拆裝的背景 近年來，我國各大高校及科研院所也開始注重汽車仿真教學(xué)平臺的開發(fā)，而我國大部分高職高專院校在汽車仿真教學(xué)平臺的建設(shè)方面多采用引進招標(biāo)成品商用軟件的模式，雖然軟件的仿真水平較高，如上海景格汽車科技有限公司和上海鵬達計算機系統(tǒng)開發(fā)有限公司開發(fā)的各類汽車仿真教學(xué)軟件，但存在引進成本較高、模塊功能使用限制較大、知識結(jié)構(gòu)升級困難等問題。

表1 汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修課程結(jié)構(gòu)簡表（示例）

基于匹配實驗室發(fā)動機的虛擬拆裝 清楚發(fā)動機結(jié)構(gòu)、理解工作原理是提高汽車維修技能的根本?；趯嶒炇野l(fā)動機型號研發(fā)發(fā)動機仿真教學(xué)平臺，解決了學(xué)生在進行發(fā)動機拆裝時存在的以下困難問題：發(fā)動機型號與教材內(nèi)容不匹配，實踐中發(fā)動機拆裝部分環(huán)節(jié)有改動，教師需現(xiàn)場再講解，事倍功半，學(xué)生實踐往往不了了之；可用于拆裝的發(fā)動機數(shù)量不足，造成學(xué)生實踐周期過長，影響教學(xué)進度；教學(xué)用發(fā)動機隨著拆裝次數(shù)的增多，大大縮短了發(fā)動機的使用壽命，增加了學(xué)生實踐成本及學(xué)校支出。同時，也解決了學(xué)院在理論教學(xué)過程中存在的教學(xué)效率不高的問題。通過汽車發(fā)動機虛擬裝配打破了傳統(tǒng)的理論—實踐模式或?qū)嵺`—理論—再實踐的模式。圖1是汽車發(fā)動機虛擬拆裝模塊構(gòu)成圖。

圖1 汽車發(fā)動機虛擬拆裝模塊構(gòu)成圖

汽車發(fā)動機實物拆裝及故障診斷

高職院校培養(yǎng)的是企業(yè)一線的應(yīng)用型人才，故提高學(xué)生操作技能是教學(xué)根本。通過汽車發(fā)動機項目式教學(xué)與基于匹配實驗室發(fā)動機的虛擬裝配實習(xí)，學(xué)生對發(fā)動機結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接已經(jīng)有了深刻認識，此時汽車發(fā)動機實物拆裝應(yīng)突出重點，即汽缸蓋拆裝、活塞拆裝、曲軸和凸輪軸拆裝等，實物拆裝注重質(zhì)量和效率。這樣，一方面是學(xué)生對前一階段汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、工作原理學(xué)習(xí)的考查，另一方面也是教師對項目式教學(xué)、虛擬裝配實習(xí)教學(xué)模式的檢測，形成反饋機制不斷完善的“三位一體”教學(xué)新模式。

此外，通過汽車發(fā)動機拆裝具備熟練使用各種工具和設(shè)備能力，如套筒扳手、內(nèi)六角扳手、氣門拆裝工具、活塞環(huán)拆裝工具等，讓學(xué)生充分動手，使用熟練。同時，對發(fā)動機內(nèi)部曲軸能否轉(zhuǎn)動，活塞環(huán)是否完整，連桿螺栓、缸蓋螺母是否完好，附件是否缺少等都應(yīng)作徹底檢查，上課時應(yīng)保證完整無缺，對易損件應(yīng)在工位上備好。把一個完整的發(fā)動機交給學(xué)生拆裝，增強學(xué)生的責(zé)任感。

汽車發(fā)動機故障診斷是對學(xué)生掌握整個汽車發(fā)動機知識的綜合測評，也是對專任教師采用“三位一體”教學(xué)新模式的綜合評定。通過汽車發(fā)動機實物拆裝及故障診斷這一環(huán)節(jié)，使學(xué)生再次加深對汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)、名稱、工作原理及相互連接的理解，有利于學(xué)生提高汽車發(fā)動機理論知識到實踐知識的轉(zhuǎn)化率。同時，在排除汽車發(fā)動機常見故障的過程中，教師講解汽車維修作業(yè)注意事項、診斷基本流程、各種維修工具、檢測設(shè)備使用方法，可逐步培養(yǎng)學(xué)生在汽車發(fā)動機故障診斷中分析問題、解決問題的能力，使學(xué)生滿足汽車維修企業(yè)的用人需求。

采用汽車發(fā)動機項目教學(xué)、虛擬拆裝、實物拆裝及故障診斷的理論—模擬—實踐“三位一體”的教學(xué)新模式，有利于幫助學(xué)生有效地、直觀地認識汽車發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)及裝配關(guān)系，深刻理解汽車發(fā)動機工作原理，為學(xué)生以后進行汽車故障診斷打下堅實的基礎(chǔ)；可以完善教學(xué)素材，降低教學(xué)成本，提高汽車發(fā)動機拆裝實習(xí)的效率和質(zhì)量；同時也可為專任教師今后從事汽車發(fā)動機相關(guān)科研奠定基礎(chǔ)。

[1]黃艷玲，吳興敏，李晗.《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項目化教學(xué)模式的探討[J].遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報，2008，10（3）：51-53.

[2]崔樹平，張亞軍.汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修教材的編寫[C]. 2009無錫職教教師論壇論文集，2009：203-205.

[3]竇紅梅.我校兩項課題通過科技成果鑒定[J].山東理工大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2009，（1）：74.

[4]祁麗霞，宋連共.發(fā)動機裝配仿真教學(xué)軟件的設(shè)計與實現(xiàn)[J].計算機輔助工程，2005，（4）：62-6.

G712

A

1672-5727（2012）04-0092-02

張沖（1981—），男，山東淄博人，碩士，山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院助教，研究方向為內(nèi)燃機故障與診斷技術(shù)。

趙亮（1980—），男，山西運城人，碩士，山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向為內(nèi)燃機故障與診斷技術(shù)。

（本文責(zé)任編輯：楊在良）