東風(fēng)股份：開辟實現(xiàn)理想的3種途徑

傅祥友 胡斌炫

“無論是一個團隊還是一個人，如果沒有理想，就會迷失前行的方向，就不可能遠行。我們希望與合作伙伴們在現(xiàn)實中為理想而戰(zhàn)?！睆?011年底到近日在襄陽召開的東風(fēng)股份2012年工作會，東風(fēng)汽車股份有限公司總經(jīng)理盧鋒始終在強調(diào)一句話：“在現(xiàn)實中為理想而戰(zhàn)?！?/p>

那么，東風(fēng)股份的現(xiàn)實是什么？理想是什么？理想照進現(xiàn)實的關(guān)鍵路徑在哪里？

現(xiàn)實：逆勢中實現(xiàn)增長，新事業(yè)格局在形成

2011年，受宏觀經(jīng)濟調(diào)控與政策因素影響，商用車市場一路走低，全年商用車生產(chǎn)393萬3600輛，銷售403萬2700輛，同比分別下降9.94%和6.31%。從細分市場來看，輕型商用車行業(yè)也普遍下滑，其中輕卡下降2.63%，微卡下降2.29%。

與此相反，東風(fēng)股份卻逆勢上揚。2011全年，東風(fēng)股份(含山東凱馬)銷售汽車突破40萬輛，本部+鄭州日產(chǎn)共計銷售31.9萬輛，同比增長6.08%，市占率提升了1.1百分點，超越行業(yè)10百分點以上。其中，在主營業(yè)務(wù)輕卡市場上，東風(fēng)股份全年銷售汽車22.3萬輛，同比增長0.41%，保持行業(yè)排名第二。

東風(fēng)股份上市12年來，由最初的行業(yè)跟隨者逐漸成長為行業(yè)引領(lǐng)者，也經(jīng)歷了多次“低谷”的考驗。在2002、2005、2008年低迷時期，它都以強勢增長打開了事業(yè)發(fā)展的新局面，東風(fēng)LCV(輕型商用車)更是保持了高達20%以上的年均增速。

東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰認為，2011年，東風(fēng)股份的事業(yè)布局得到了全面優(yōu)化和拓展?！靶驴傃b工廠竣工投產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)中牟工廠能力改造升級等項目在為業(yè)績增長積蓄力量的同時，高端輕卡T01、高端輕客A08、微客W03等新的戰(zhàn)略性產(chǎn)品也呈現(xiàn)發(fā)力之勢。隨著這些戰(zhàn)略性項目的展開，東風(fēng)股份已經(jīng)邁上了快速發(fā)展的新軌道，企業(yè)核心競爭力也越來越強。”中村公泰的這番話正闡明了東風(fēng)股份的現(xiàn)實。

東風(fēng)公司副總經(jīng)理歐陽潔則表示：2011年東風(fēng)股份既有業(yè)務(wù)地位穩(wěn)固，并再次成功邁向集團期待的微車、高端輕客等新領(lǐng)域；汽車制造陣地的布局，在優(yōu)化中發(fā)展；重組同盟有了新的動作，事業(yè)再度大發(fā)展的格局已經(jīng)基本形成。

理想：新一代輕卡技術(shù)國際化，領(lǐng)軍輕型商用車市場

很多權(quán)威機構(gòu)對2012年的汽車市場尤其是商用車市場的判斷并不樂觀，而2012年恰恰是東風(fēng)股份“新315計劃”的決戰(zhàn)之年，面對不可預(yù)知的市場暴風(fēng)雨，盧鋒把理想提到了一個至關(guān)重要的位置。在他看來，理想便是這場決戰(zhàn)的指路燈，沒有理想就會迷失方向。在寒流中，理想溫暖著為決戰(zhàn)決勝“新315計劃”而奮斗的每一個人。

宏觀來看，東風(fēng)股份的理想是“構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)模化、國際化的備受信賴的LCV和動力總成制造商”，成為中國輕型商用車市場的領(lǐng)軍者；中觀來看，東風(fēng)股份的理想是實現(xiàn)“到2014年，動力總成年銷售30萬臺，海外年銷售10萬輛，整車年銷售50萬輛，在東風(fēng)集團內(nèi)銷量貢獻度超過15%”的“新315計劃”；微觀來看，東風(fēng)股份的理想是“能在研發(fā)、制造、成本、營銷上形成成熟流程與標(biāo)準(zhǔn)，提高經(jīng)營質(zhì)量和管理水平，另外，希望能夠在服務(wù)上有所作為，因為東風(fēng)集團新的競爭力應(yīng)該在服務(wù)上。”

從東風(fēng)集團來看，東風(fēng)股份擔(dān)當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品線最寬，在集團的大自主、大商用、大乘用的戰(zhàn)略格局中，東風(fēng)股份都有重要的責(zé)任?！?011年初以來，在汽車行業(yè)持續(xù)低迷的情況下，東風(fēng)股份的各項事業(yè)仍然實現(xiàn)了快速平穩(wěn)地增長，各項指標(biāo)都達到了年度既定的目標(biāo)，公司優(yōu)化布局的能力、關(guān)鍵總成的建設(shè)、新產(chǎn)品持續(xù)的投入、新的合作伙伴關(guān)系的建立等都在有序推進?！睎|風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽在高度評價東風(fēng)股份的同時，也對其提出更高的要求：“東風(fēng)股份是東風(fēng)集團重要的事業(yè)單元之一，同時更在我們自主事業(yè)計劃中擔(dān)負著重要的使命和責(zé)任，2011年的數(shù)據(jù)也已說明，在自主品牌總銷量中，東風(fēng)股份占到了33%。未來在100萬輛商用車?yán)锩妫琇CV要超過60%。”

盧鋒在接受記者采訪時，還透露了東風(fēng)股份的另一重要理想——做出一款能夠真正進入到國際市場的輕卡。盧鋒在商務(wù)年會上說：“我也請我們合作伙伴一起見證這個時刻。現(xiàn)在國際商用車市場很低迷，但我恰恰覺得，低迷的時候就是改變格局的時候。”

路徑：低迷中改變格局，全面打造競爭力

讓理想照進現(xiàn)實、在現(xiàn)實中為理想而戰(zhàn)的路徑在盧鋒眼里這樣的實在——“值此市場低迷之時，直面作為實現(xiàn)‘新315計劃’決定性的2012年，我們不會盲目揣測市場會多么低迷，低迷會持續(xù)多久，而是著眼于強化自身修煉，加快發(fā)展轉(zhuǎn)型。”

具體來講就是堅持“突出主業(yè)，相機擴張”的發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用上市公司的運作優(yōu)勢，穩(wěn)步地做實、做強；堅持創(chuàng)新營銷、服務(wù)模式，通過分品系營銷、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，以及明星規(guī)模車型的培植，改善銷售結(jié)構(gòu)，提升企業(yè)和合作伙伴的整體競爭力。主營業(yè)務(wù)拓展上，要確保戰(zhàn)略性新品上市的成功率，通過新品的研發(fā)投放，全面持續(xù)提升質(zhì)量，提升盈利能力；制造價值鏈改善上，堅持內(nèi)外資源的優(yōu)化整合，以最小的投入，獲取最大的能力，全方位地滿足市場競爭的需求，在未來的更加激烈的市場競爭中獲勝。

1.攜手伙伴同行，提升管理水平

“以前，我們更多地關(guān)注東風(fēng)股份自身的體系建設(shè)，未來，我們將與供應(yīng)商、經(jīng)銷商一起，協(xié)同一體化，共同提升管理水平。”盧鋒表示。

無獨有偶。朱福壽也曾說過：“未來汽車行業(yè)的競爭，一定不是單純商品的競爭，而是體系支撐能力的競爭，是規(guī)?；母偁?，是全價值鏈的競爭，是商務(wù)模式創(chuàng)新的競爭。”

目前，在東風(fēng)股份內(nèi)部已經(jīng)形成具有自身特色的經(jīng)營管理策略。東風(fēng)股份自其創(chuàng)立起，就伴隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和完善而成長、成熟。1999年上市之后，幾乎每年都會有相關(guān)調(diào)整和變化，現(xiàn)在已形成一整套適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展和變化的企業(yè)發(fā)展模式和企業(yè)運營制度：7大事業(yè)板塊各自承擔(dān)發(fā)展目標(biāo)，既分兵把守又相互支撐，良好運營制度為公司長遠發(fā)展提供了有效支撐和抗風(fēng)險保障，成為東風(fēng)股份成功的重要原因之一。在這個支撐體系里，還包含了東風(fēng)股份的供應(yīng)商、經(jīng)銷商，他們的運營效率、管理能力也已成為東風(fēng)股份綜合競爭力的一部分。

據(jù)介紹，在2012年，東風(fēng)股份將依照日產(chǎn)公司國際化的標(biāo)準(zhǔn)，對供應(yīng)商進行全面的“體檢”和能力評價，確立改進標(biāo)桿；在對經(jīng)銷商繼續(xù)提供支持的同時，在商務(wù)政策中對管理提升要求的比重將加大，并專項管控；同時，將運用系統(tǒng)方式，提高供、產(chǎn)、銷全體系整體資金利用效率，使資本運營優(yōu)勢最大化。

2.整合全程服務(wù)，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)流程

在汽車市場競爭日益激烈的今天，不注重服務(wù)，不注重客戶，就沒有市場，就沒有公司的發(fā)展。

東風(fēng)股份早已意識到這一點，2010年7月，東風(fēng)股份正式啟動了全價值鏈的“首問負責(zé)制”，規(guī)定3 d以上未處理完客戶投訴問題將受到考核。該制度踐行1年多以來，東風(fēng)股份實現(xiàn)了快速處理客戶反映的各種問題，并將快速響應(yīng)客戶舉措轉(zhuǎn)化為與客戶進行溝通、建立友誼、取得信賴的“連心橋”。

同時，與“首問負責(zé)制”相關(guān)聯(lián)的另一個人性化服務(wù)平臺——東風(fēng)兄弟俱樂部也為東風(fēng)股份博得了更多的喝彩。

2011年是東風(fēng)股份的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)元年，“其實，我們在服務(wù)元年主要是做一個嘗試，把我們的一些想法通過試點來實現(xiàn)?！北R鋒說，“到現(xiàn)在為止，每一個服務(wù)站的運行成本是多少，如何運行，每一輛車應(yīng)該服務(wù)多大距離，我們都建立了基本的數(shù)據(jù)庫。2012年，我們非常希望把這些服務(wù)整合起來，真正做成一套標(biāo)準(zhǔn)化的、流程完整的服務(wù)。”

盧鋒最后補充說：“服務(wù)不僅是東風(fēng)股份、服務(wù)商、經(jīng)銷商的任務(wù)，供應(yīng)商也要更深入地響應(yīng)對服務(wù)的要求與改善，不僅對主機廠家要有QCD的擔(dān)當(dāng)，而且對終端客戶的服務(wù)響應(yīng)也要有QCD意識?！?/p>

3.提升商品質(zhì)量，打造品質(zhì)優(yōu)勢

領(lǐng)先的質(zhì)量是對客戶最大的誠信。東風(fēng)股份一直致力于推進標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、技能訓(xùn)練，降低制造質(zhì)量缺陷，將高品質(zhì)的產(chǎn)品呈現(xiàn)給社會公眾與客戶。

2011年，東風(fēng)輕型商用車VES評價比年初確定的目標(biāo)值平均降低1.13件，售時換件不良率比年度目標(biāo)降低了0.03%，整車終檢服務(wù)滿意度比年度目標(biāo)提高了17.2分，全數(shù)品質(zhì)保證診斷達到2.37分，汽車單車制造缺陷點數(shù)較上年降低34.46%。

2012上半年，東風(fēng)股份戰(zhàn)略性產(chǎn)品A08、W03將陸續(xù)挺進市場，而且新一代輕卡也舉行了上市倒計時儀式。

盧鋒指出：供應(yīng)商要通過QCD改善，全方位地提升品質(zhì)，而不僅以現(xiàn)狀改善來應(yīng)對下一代國際化水準(zhǔn)的新品的零部件供應(yīng)，必須有跨越式的質(zhì)量改善和提高；經(jīng)銷商則要在客戶反饋和質(zhì)量跟蹤上下工夫，因為下一代輕卡是高質(zhì)量、高水平的產(chǎn)品，經(jīng)銷服務(wù)商必須具備這樣的能力。