體驗(yàn)金龍校車 感受非凡“智慧”——大金龍XMQ6998ASD31校車測(cè)評(píng)報(bào)告

本刊記者 王培祥 肖雄建

2012年2月15日，大金龍?jiān)?012首屆中國校車發(fā)展研討會(huì)暨國際校車展覽會(huì)上發(fā)布了搭載“金龍智慧校車運(yùn)營管理系統(tǒng)”(以下簡(jiǎn)稱“智慧系統(tǒng)”)的全系“智慧校車”產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)校車產(chǎn)品，大金龍此次推出的“智慧系統(tǒng)”更引人注目，同時(shí)也成為其校車產(chǎn)品最具競(jìng)爭(zhēng)力的買點(diǎn)。近日，借展會(huì)舉行的契機(jī)，記者對(duì)其中一款9 m“智慧校車”XMQ6998ASD31進(jìn)行了深度測(cè)評(píng)和體驗(yàn)。

基于傳統(tǒng)客車造型的高標(biāo)準(zhǔn)校車

有別于目前行業(yè)熱議的長(zhǎng)頭校車，大金龍XMQ6998ASD31校車仍采用平頭造型，產(chǎn)品外觀基本延襲了“捷冠”系列客車的外觀——流線造型、大幅觀景側(cè)窗、下部具有行李艙，但從細(xì)節(jié)上來看，不難發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)人員對(duì)該款校車傾注的心血。

艷黃色的車身格外顯眼，車身左右側(cè)涂有“金龍智慧校車”字樣的標(biāo)志。該車在設(shè)計(jì)上更注重使用群體的指向性，黃色底漆上還配有兒童畫的圖案，清爽活潑的涂裝風(fēng)格更易被學(xué)童接受；兩側(cè)后視鏡外側(cè)都裝有轉(zhuǎn)向示意燈，方便其他車輛觀察校車的轉(zhuǎn)向動(dòng)作；車身左側(cè)外部配有停車信號(hào)臂，車輛停止時(shí)可自動(dòng)伸出并配有紅色閃爍燈光；車身前后頂部配有4個(gè)警示燈，當(dāng)車輛停止或即將停車時(shí)將亮起，具有警示作用；車輛前、后、兩側(cè)頂部各裝有1個(gè)廣角攝像頭，該車的Topview全景環(huán)視功能可拍攝到車身外1.5～3.0 m的范圍，當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，相應(yīng)顯示轉(zhuǎn)向一側(cè)區(qū)域的圖像，避免視覺盲區(qū)。值得一提的是，雖然車身外觀與傳統(tǒng)大金龍客車沒有較大的區(qū)別，但記者發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)人員對(duì)車輛的前后保險(xiǎn)杠作了適應(yīng)性改進(jìn)：前后圍由傳統(tǒng)的玻璃鋼換為目前的鋼板，并安裝了隱藏式防撞梁。該防撞梁帶有潰縮吸能功能，在遇到正向碰撞時(shí)可以吸收碰撞能量，起到緩沖碰撞的作用，車輛安全性更好。

據(jù)介紹，該車還運(yùn)用了大金龍博士后工作站最新的研究成果——“3H”高強(qiáng)度校車車身。車身結(jié)構(gòu)為“3H”高強(qiáng)度車身閉環(huán)結(jié)構(gòu)，可大大抑制側(cè)翻過程中車體的變形，全方位保護(hù)乘員生存空間不受侵犯。

內(nèi)飾、空間更具亮點(diǎn)

在登上這輛校車時(shí)，記者首先發(fā)現(xiàn)上客門踏板下方多出了一個(gè)可伸縮的臺(tái)階，當(dāng)車門打開時(shí)，自動(dòng)伸出，其高度為19 cm，隨后的2、3、4級(jí)臺(tái)階踏步高度分別為27、22、23 cm。這樣的高度設(shè)計(jì)比較方便學(xué)童上下車；另外，寬達(dá)70 cm的車門也會(huì)讓學(xué)童在上下車時(shí)更加迅速，車門內(nèi)兩側(cè)把手的高度也很適合學(xué)童的身高要求。

此次測(cè)試車輛的座位數(shù)為64座，具有前后2個(gè)照管人員座椅，位于最后一排中間位置的照管人員座椅與其他座椅獨(dú)立開來，另一個(gè)則位于一般客車的導(dǎo)游椅位置，一前一后的照管人員座椅位置設(shè)計(jì)時(shí)刻保證了車上學(xué)童的安全。車廂內(nèi)學(xué)童座椅采用“3+2”設(shè)計(jì)，過道寬度為49 cm，這一寬度足夠一般學(xué)童在車內(nèi)往復(fù)行走。學(xué)童座椅采用了十分柔軟的軟質(zhì)材質(zhì)，座椅靠背厚度達(dá)到10 cm，大大提高了乘坐的舒適性并增強(qiáng)了保護(hù)作用。在座椅結(jié)構(gòu)方面，除扶手為硬質(zhì)材料外，學(xué)童座椅采用全軟包形式，座椅安全帶也被設(shè)計(jì)嵌入座椅靠背中，使得座椅美觀性和實(shí)用性有效結(jié)合。據(jù)測(cè)量，單個(gè)座椅的坐墊寬為36 cm，座椅深度為34 cm，靠背高度70 cm，前后排座椅間隔為57 cm，其中膝部間隔17 cm，座椅的乘坐空間對(duì)學(xué)童而言非常合適。此外，車內(nèi)站立空間十分不錯(cuò)，靠過道座椅頂部距天花板高度為84 cm，靠窗座椅頂部距空調(diào)面板56 cm，寬敞的空間給乘車的學(xué)童帶來更多的舒適感。在其他配置方面，該校車配有空調(diào)及換氣系統(tǒng)，并且學(xué)童座位上方的空調(diào)控制面板被設(shè)計(jì)為清爽亮麗的綠色和卡通造型，也體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者對(duì)細(xì)節(jié)的重視。

該校車的車廂內(nèi)通道并沒有采用平坦的設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置使得最后2排座椅呈階梯狀布局，并形成2級(jí)臺(tái)階，其高度均為25 cm。另外，記者發(fā)現(xiàn)車內(nèi)并沒有專門存放小學(xué)生書包等物品的位置，而座椅底面距地板高度為23 cm，放下書包略顯擁擠，并會(huì)影響腿部的舒適性，對(duì)該功能的考慮還略顯不足。

精心設(shè)計(jì)保證校車安全

在安全性上，除兩側(cè)最后一扇車窗為可推拉式外，該校車其他車窗均為封閉式。為了保證緊急狀況下的逃生安全，設(shè)計(jì)者為兩側(cè)車窗分別配備了4個(gè)電動(dòng)擊窗器。該裝置由駕駛員控制，面對(duì)火災(zāi)或其他突發(fā)情況，1 s內(nèi)便可粉碎玻璃。由于采用軍用微型定向爆破技術(shù)，玻璃碴將直接向下沉落，不會(huì)四濺傷人。同時(shí)，車輛后部車頂還配有緊急逃生窗口。車身后部位置左側(cè)設(shè)計(jì)有緊急逃生門，高寬分別達(dá)到146和70 cm，寬大的逃生出口也成為值得稱道的亮點(diǎn)。但是，記者也發(fā)現(xiàn)該出口在車身外部會(huì)形成距地面132 cm的高度差，在遇到緊急情況時(shí)需有照管人員在外部接應(yīng)。另外，在車身尾部上方還有一塊LED顯示屏，當(dāng)駕駛員觸動(dòng)緊急按鈕后，該顯示屏開始閃爍并發(fā)出“SOS”求救信號(hào)。

在駕駛區(qū)域，駕駛員可以控制傳統(tǒng)客車的各種控制按鍵，更設(shè)計(jì)有電動(dòng)擊窗器控制鍵和發(fā)動(dòng)機(jī)艙滅火彈控制開關(guān)，駕駛區(qū)中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)更符合校車安全實(shí)用的設(shè)計(jì)初衷。該款大金龍校車的安全性能絕不止這些，校車設(shè)計(jì)人員甚至將人、車、路等多方面安全因素集中在一起，并將其融入“金龍智慧校車運(yùn)營管理系統(tǒng)”，可全面預(yù)防、監(jiān)控、追溯校車在運(yùn)行過程中的不安全因素。

“智慧系統(tǒng)”帶來更多保障

據(jù)技術(shù)人員介紹，“金龍智慧校車運(yùn)營管理系統(tǒng)”是大金龍博士后工作站和金龍汽車集團(tuán)旗下的上海創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司攜手開發(fā)的，大金龍主要開發(fā)系統(tǒng)終端，創(chuàng)程車輛則主要負(fù)責(zé)后臺(tái)開發(fā)和運(yùn)營。該系統(tǒng)可以對(duì)校車的日常運(yùn)營管理實(shí)施智能化監(jiān)控，為中國學(xué)童提供安全保障。區(qū)別于普通客車上的智能控制平臺(tái)，大金龍校車上搭載的“智慧系統(tǒng)”不僅具備車輛運(yùn)營監(jiān)管的功能，更從管理入手，著重在車輛安全運(yùn)行方面進(jìn)行了提升。其功能主要體現(xiàn)為運(yùn)營管理、安全管控、災(zāi)害/事故處理3個(gè)部分。

首先在運(yùn)營管理方面包括車籍管理、乘員乘坐記錄及統(tǒng)計(jì)、行車記錄、駕駛行為記錄與統(tǒng)計(jì)分析、乘員上下車記錄與統(tǒng)計(jì)、校車故障診斷/報(bào)警、校車調(diào)度與線路管理、校車與駕駛員排班、校車維修及保養(yǎng)提醒及統(tǒng)計(jì)等9項(xiàng)主要功能。得益于這些功能，車輛的運(yùn)行記錄、行駛狀態(tài)、維保信息等都將有據(jù)可查，管理人員可根據(jù)這些信息合理安排車輛排班等工作，對(duì)校車運(yùn)營方而言，這一功能具有很大的實(shí)用性。

其次，在安全管控方面，記者則切實(shí)感受到了該套系統(tǒng)對(duì)于安全的重視：駕駛員登車啟動(dòng)車輛前須通過指紋識(shí)別，有效防止了非校車駕駛員駕駛校車的問題；遠(yuǎn)程畫面監(jiān)控功能可幫助管理人員實(shí)時(shí)拍照或查看錄像洞悉車內(nèi)情況；學(xué)生上車后需要先刷卡，此時(shí)學(xué)童上下車短信提醒功能可將學(xué)童的姓名、持卡ID號(hào)、年齡、班級(jí)、學(xué)號(hào)、聯(lián)系電話、監(jiān)護(hù)人姓名和聯(lián)系電話等進(jìn)行信息化管理，記錄上下車明細(xì)(時(shí)間、站點(diǎn))，并通過短信通知家長(zhǎng)；當(dāng)校車遭遇危險(xiǎn)時(shí)，駕駛員可觸動(dòng)緊急報(bào)警按鈕，該系統(tǒng)的服務(wù)中心可遠(yuǎn)程語音監(jiān)聽實(shí)時(shí)了解車內(nèi)狀況，此時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)聽功能將成為校車以外的重要幫手。另外，GPS定位、限速行駛、超載報(bào)警、視頻錄像等功能也被集于一身。

第三，在災(zāi)害/事故處理方面，天氣預(yù)報(bào)與災(zāi)害預(yù)警、車內(nèi)險(xiǎn)情報(bào)警、遇險(xiǎn)緊急呼叫、校車施救導(dǎo)航等功能可在校車出現(xiàn)緊急情況時(shí)提供及時(shí)有效的幫助。大金龍技術(shù)人員在車上為記者展示了其天氣預(yù)報(bào)、緊急呼叫功能，一鍵連接系統(tǒng)服務(wù)中心后，技術(shù)人員僅通過“北京市天氣”等關(guān)鍵詞語音查詢，系統(tǒng)就能迅速回復(fù)車輛所在地的天氣狀況。該系統(tǒng)的語音識(shí)別功能在很大程度上成為校車上除駕駛員、照管員外的又一重要“看護(hù)人”，通過語音的直接對(duì)話，極大地豐富了校車的安全性能。在“智慧系統(tǒng)”方面，大金龍確實(shí)具有一定的領(lǐng)先性。

除以上介紹的諸多功能外，大金龍技術(shù)人員還向記者介紹了該輛校車具備的車道偏離報(bào)警、前向防撞報(bào)警、碰撞/側(cè)翻自動(dòng)報(bào)警等多種防護(hù)性措施。另外，在一般用戶看不到的車身結(jié)構(gòu)和主要部件上，大金龍也做到了萬無一失：車身采用高強(qiáng)度鋼骨架和漲拉蒙皮工藝；車輛前后擁有防撞梁；油箱具有防爆裝置，即使遇到明火、靜電、撞擊、翻覆和雷擊等情況，也可有效抑制油箱爆炸。

據(jù)悉，為了滿足市場(chǎng)的差異化需求，大金龍計(jì)劃在2012年推出10款校車產(chǎn)品，長(zhǎng)度區(qū)間為6～10m，價(jià)格為15萬～45萬元，承載能力覆蓋24～65座。在外形上，大金龍將采取長(zhǎng)頭、平頭校車產(chǎn)品兼顧的策略，以形成豐富多樣的產(chǎn)品線。目前，大金龍?jiān)谑坌＼囓囆凸灿?款。

XMQ6998ASD31主要配置和技術(shù)參數(shù)