李廣博 朱 海 史文森
(海軍潛艇學院 青島 266042)
當衛(wèi)星發(fā)射的無線電信號穿越電離層時,電離層等離子體的不規(guī)則結構會引起信號的幅度、相位發(fā)生快速抖動,這就是電離層閃爍現(xiàn)象。電離層閃爍會導致地面接收機接收到的信號出現(xiàn)誤碼和信號畸變,特別是在太陽活動高年,嚴重的電離層閃爍會影響衛(wèi)星導航的可靠性和精度[1]。
近年來,隨著全球定位系統(tǒng)(GPS)的廣泛應用以及對其工作性能和定位精度需求越來越高,電離層閃爍對GPS的影響也越來越受關注。電離層閃爍包括幅度閃爍和相位閃爍。幅度閃爍發(fā)生時不一定對應有相位閃爍發(fā)生,而相位閃爍一定伴隨著幅度閃爍。本文主要針對幅度閃爍對GPS接收機捕獲性能的影響進行了分析[2]。
幅度閃爍常用指數(shù)S4表征電離層閃爍信息的強度。閃爍指數(shù)定義為信號強度的均值歸一化的信號強度的標準差[3,9]。
式中,P為信號強度,即接收信號功率;E(·)為1min期望值。
無閃爍發(fā)生時,S4接近0;強閃爍發(fā)生時,S4大于0.5;極少數(shù)情況下S4指數(shù)大于1。
若沒有閃爍,接收機接收到的某一特定信號的簡單模型如下:
式中:P 為接收信號的功率(w);ω是載波角速度(rad/s);S(t)是歸一化的發(fā)射信號;n(t)是噪聲。
電離層閃爍會造成接收信號的幅度擾動,有閃爍時的接收信號可采用以下模型:
功率波動δP一般服從 Nakagami-m模型[4]分布,如式(4)所示
其均值為1,方差為1/m,Γ(m)為Gamma函數(shù)。
S4指數(shù)可以表征由閃爍造成的幅度衰落強度,S4等于功率變化δP的標準差:
可得在不同強度幅度閃爍強度下,功率波動δP的變化情況如圖1~圖3所示。
圖1 S4=0.5時接收信號的功率波動情況
圖2 S4=0.7時接收信號的功率波動情況
圖3 S4=0.9時接收信號的功率波動情況
圖1~圖3中,S4分別取值為0.5、0.7、0.9,接收信號功率波動δP隨幅度閃爍強度的增加而增大。當S4達到0.7時,接收信號概率衰減將達到10dB左右,此時信號會比較微弱,不利于接收機捕獲。
接收機對某個衛(wèi)星信號進行捕獲的過程中,經過時間為Tcoh的相干積分后生成的數(shù)據(jù)對I和Q為[5~6]
式中,a為信號幅值,τ為接收C/A碼相位與搜索碼相位之間的差異,fe為接收載波頻率與搜索頻率之間的差異,φe為兩載波之間的相位差異。以上兩式中的nI與nQ分別代表I支路與Q支路上均值為零且互不相關的正態(tài)噪聲,它們的功率(即方差為
檢測量的非相干積分值V為
當信號存在時,V呈萊斯(Rice)分布,其概率密度函數(shù)fs(v)為[7~11]
其中,C/N0為信號載噪比;Tcoh為相干積分時間;I0(·)表示為第一類零階修正貝塞爾函數(shù)。
沒有信號存在時,V呈瑞利分布,其概率密度函數(shù)fn(v)為
單次檢測的檢測概率pd和虛警率pfa分別為
式中,Vt為所選定的捕獲門限。
針對N之M 線性搜索檢測法,總虛警率為[8,10]
總檢測概率為
即總漏警率為
信號的載噪比為C/N0時,在一定強度的電離層閃爍影響下,知信號的載噪比為CS4/N0。由式(9)~式(16)可得,在相應強度的CS4/N0下,接收機利用N之M 檢測法捕獲信號時,漏警率為pmd/S4:
電離層閃爍導致信號載噪比衰減為Cs4/N0時,信號功率的波動為δP。
一定強度的電離層閃爍導致信號功率的波動為δP的概率為Ps。
則信號的載噪比為C/N0時,在一定強度的電離層閃爍影響下,接收機捕獲信號的漏警率為PMD/S4:
根據(jù)以上建立的模型,可以得到不同強度的電離層閃爍影響下接收機捕獲信號時的漏警率。在利用N之M線性檢測法捕獲信號時,選擇相干積分時間Tcoh=0.005s,PFA=1×10-6,N=8,M=5,幅度閃爍強度分別0.3、0.5、0.7、0.9的情況下,仿真分析接收機捕獲信號時漏警率的情況。
從圖4可以得出,電離層閃爍對GPS接收機的捕獲性能還是有一定影響的。隨著接收信號載噪比的降低和電離層閃爍強度的增大,接收機捕獲信號時漏警率越大。尤其是在載噪比小于35dB·Hz,閃爍指數(shù)S4大于0.7時,漏警率增加較快,電離層閃爍此時對跟蹤環(huán)路的性能影響比較大。
圖4 電離層閃爍對接收機捕獲信號時漏警率的影響
本文針對電離層閃爍中的幅度閃爍對GPS接收機捕獲性能的影響做了一些分析,得到了不同強度的幅度閃爍與接收機捕獲信號時漏警率的關系。分析出信號的載噪比越小,閃爍強度越大,漏警率越大。當閃爍指數(shù)S4大于0.7時,電離層閃爍對GPS接收機的工作性能影響較大,甚至會導致其不能正常工作。
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