海工裝備業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期

本刊記者 崔 燕

隨著國內(nèi)外向深海油氣資源的不斷開發(fā)，將帶動高端裝備制造業(yè)的需求。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，2013年全球海上油氣開采投資額將達(dá)到3600億美元。截止2012年8月份，全球新船訂單總額達(dá)到496億美元。其中，鉆井船、海洋支援船、FPSO等海工領(lǐng)域的訂單總量為291億美元，占全部市場份額的58.7%，主導(dǎo)著當(dāng)前新造船市場。我國近期出臺的一系列重大產(chǎn)業(yè)政策中，都將海工裝備列入重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。無論是國家的發(fā)展戰(zhàn)略，還是市場發(fā)展需求，都將使海工裝備產(chǎn)業(yè)迎來最佳時期。

迎來黃金發(fā)展期

2012年上半年，全球海洋工程裝備市場持續(xù)上一年的發(fā)展態(tài)勢。其中，移動鉆井平臺、浮式生產(chǎn)平臺以及海洋工程船等新船訂單都異?；钴S，與低迷的常規(guī)船舶市場形成鮮明對比。

深海是世界油氣的重要接替區(qū)，深海油氣資源開發(fā)正在成為世界油氣工業(yè)的主要增長點和科技創(chuàng)新的前沿，各國圍繞海洋特別是深海油氣資源的競爭日趨激烈。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，2013年全球海上油氣開采投資額將達(dá)到3600億美元。

據(jù)了解，全球海工裝備建造商主要來自美國、歐洲，及亞洲的日本、新加坡和韓國等，其中美國、歐洲和日本以研發(fā)和設(shè)計為核心，新加坡和韓國以制造為主。當(dāng)前全球海洋工程裝備市場可劃分為三個陣營，第一陣營主要是歐美和日本公司，它們壟斷著海洋工程裝備的開發(fā)設(shè)計，工程總包和關(guān)鍵配套設(shè)備的供貨；第二個陣營是韓國和新加坡，在總裝制造領(lǐng)域快速發(fā)展，且占有一席之地；而我國則處在第三陣營，目前主要以制造一些中低端產(chǎn)品為主。

中國石油和石油化工設(shè)備工業(yè)協(xié)會首席顧問趙志明表示，雖然歐美企業(yè)在設(shè)計及高端配件領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，但因海工裝備技術(shù)人才的工資成本高、制造業(yè)整體配套不足等原因，海工裝備制造中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到亞洲的韓國和新加坡等國。

同時，中國在低端的鉆井平臺市場份額快速上升。截止2009年底，振華重工、大連造船廠和中集來福士的自升式鉆井平臺訂單量大幅上升，均位居全球前十。

趙志明說，雖然當(dāng)前我國海工裝備技術(shù)發(fā)展有了明顯突破。但還沒有形成較為完整的研發(fā)體系，也缺乏較為完善的工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈。從全球范圍來看，國內(nèi)海工企業(yè)設(shè)計和核心配件依賴進(jìn)口，競爭力較弱。配套設(shè)備在整個海工裝備中的地位比船體要高得多，比如一艘造價數(shù)億美元的FPSO，船體造價只占總造價的20%左右，其他大部分被配套設(shè)備占據(jù)。如果我國海工配套業(yè)不能實現(xiàn)突破，那么，國內(nèi)企業(yè)只能處于海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的底端。但是，從手持訂單分布情況來看，國內(nèi)海工企業(yè)已經(jīng)初步具備模塊、總裝和調(diào)試能力，具備全球競爭的潛力。

政策強(qiáng)力支持

今年以來，扶植海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策陸續(xù)出臺，多項重大技術(shù)裝備及零部件可享受免稅，高端裝備制造業(yè)“十二五”規(guī)劃也將海工裝備列入重點發(fā)展的方面。

2012年5月，工信部印發(fā)了《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃指出，在海洋工程裝備方面，將“面向國內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，以提高國際競爭力為核心，重點突破3000米深水裝備的關(guān)鍵技術(shù)，大力發(fā)展以海洋油氣為代表的海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)裝備，全面推進(jìn)以海洋風(fēng)能工程裝備為代表的海洋可再生能源裝備、以海水淡化和綜合利用裝備為代表的海洋化學(xué)資源開發(fā)裝備的產(chǎn)業(yè)化，積極培育海洋波浪能、潮汐能、海流（潮流）能、天然氣水合物、海底金屬礦產(chǎn)開發(fā)裝備相關(guān)產(chǎn)業(yè)，加快提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平，完善產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)我國海洋工程裝備制造業(yè)快速健康發(fā)展?！?/p>

2012年7月，國務(wù)院正式發(fā)布《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，描繪出海洋工程裝備今后發(fā)展的路線圖。《規(guī)劃》明確了重點發(fā)展方向和主要任務(wù)。還提出將采取兩項重大措施，關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化和創(chuàng)新能力建設(shè)。這是業(yè)界的又一福音，具有優(yōu)良軟硬件的造船骨干企業(yè)更是雄心勃勃，努力著手提升總包能力，未來十年內(nèi)至少有4家企業(yè)具備這樣的能力。

日前，為了加快貫徹落實《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，以及工信部、國家發(fā)改委、科技部、國資委、國家海洋局聯(lián)合發(fā)布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（簡稱海工規(guī)劃），引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)深海資源開發(fā)所需裝備的研制，形成我國開發(fā)深海資源裝備的設(shè)計制造能力，特別制定了海洋工程裝備科研項目指南。指南圍繞海洋資源勘探、開采、儲存運(yùn)輸和服務(wù)四大環(huán)節(jié)的需求，選擇《海工規(guī)劃》明確的部分急需的海洋工程裝備重點產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)，按照海洋資源勘探、開采作業(yè)裝備，關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備，基礎(chǔ)共性技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等三個領(lǐng)域，形成2012年海洋工程研發(fā)的重點方向。

推動創(chuàng)新發(fā)展

當(dāng)前的海工裝備產(chǎn)業(yè)，無論從市場需求方面來說，還是從國家政策支持方面來說，目標(biāo)已經(jīng)非常清晰。那么，對于我國造船企業(yè)來說，如何抓住這一機(jī)遇，將產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)呢？

上海船舶研究設(shè)計院桂滿海博士表示，雖然當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)承擔(dān)了一系列先進(jìn)的海洋工程裝備產(chǎn)品，積累了豐富的經(jīng)驗。但這些項目的基本設(shè)計大多為國外設(shè)計公司完成，我們只是完成詳細(xì)設(shè)計。因此，對我國造船企來說，當(dāng)務(wù)之急是發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢，打造核心競爭力產(chǎn)品。目前，最為有效的方法是收購和引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)。同時，在前期投入方面做好充分準(zhǔn)備。遵循引進(jìn)、消化、積累、創(chuàng)新這一原則，設(shè)計理念向環(huán)保、安全性、舒適性以及重要配套設(shè)備選型方向發(fā)展。

對于如何加快技術(shù)升級，推動我國海工裝備制造創(chuàng)新發(fā)展，我國著名船舶與海洋工程設(shè)計師、中國大（超大）型船舶設(shè)計先導(dǎo)、中國FPSO開拓者、中國船舶設(shè)計大師趙耕賢有著獨到的見解。他表示，我國海洋工程領(lǐng)域經(jīng)過近30多年的磨練，已經(jīng)積累了一定經(jīng)驗。例如在F-P（固定式平臺）、FPSO、Semi、JACK-UP、SDS（淺水鉆井船）等方面都取得了不錯的成績。未來還應(yīng)該在深海裝置的定位系統(tǒng)和鉆井設(shè)備/系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域有所突破。目前，我國近海裝置都是采用外國公司專門的系泊系統(tǒng)（YOKE、Turret），深海裝置也采用外國的動力定位系統(tǒng)（DP）。今后要加速與國際著名公司合作，研究深海動力定位系統(tǒng)，特別要關(guān)注海域環(huán)境條件的差異，盡快建立并提高這一系統(tǒng)中的國內(nèi)配套能力。

趙耕賢指出，企業(yè)一定要從世界海洋工程事故中吸取教訓(xùn)。任何工程的項目“設(shè)計”，都不是一個十分“完整”的概念。除了依賴于計算分析與模型試驗，更應(yīng)該集專家們的經(jīng)驗，加以理性判斷。世界上船級社之間的差異還是存在的，他們規(guī)范的有關(guān)條文宜作必要的修訂或補(bǔ)充，提高并統(tǒng)一某些安全因素是必要的。規(guī)范應(yīng)有比較完善的風(fēng)險評估方法，有針對性、可操作性。廠商的設(shè)備與系統(tǒng)的設(shè)計、制造、安裝與維護(hù)，要仔細(xì)考慮海域的適應(yīng)性及油品特性。陸上產(chǎn)品轉(zhuǎn)換為海上使用，必須充分注意到船體是“動態(tài)”的，海洋環(huán)境的高腐蝕性。操作者的實時觀察與現(xiàn)場記錄，事故處理經(jīng)驗，是非常寶貴的。所建立檔案資料，信息反饋是必要的，現(xiàn)在這一點正是我們所缺失的。另外，人為的提出缺少科學(xué)依據(jù)的所謂極端環(huán)境條件，是否是個技術(shù)創(chuàng)新還值得探討。

趙耕賢強(qiáng)調(diào)，要在《規(guī)劃》和《指南》的框架下，自上而下地理順相關(guān)體系，進(jìn)行全面運(yùn)籌、有序發(fā)展。正確鎖定未來的目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)制定出具體的規(guī)劃，形成具有總包能力的主導(dǎo)骨干企業(yè)。對于具有資質(zhì)和實力且期盼轉(zhuǎn)型海工裝備的企業(yè)來說，要切實調(diào)查“家底”，也就是說，應(yīng)充分思考，合理規(guī)劃目標(biāo)。什么能做，什么不能做；先做什么，后做什么。再就是著手培育專業(yè)供應(yīng)商。同時，大力促進(jìn)組建配套設(shè)備廠商之間的聯(lián)盟，使產(chǎn)、商、學(xué)、研之間形成合力，建立專業(yè)的隊伍，緊緊跟蹤國際海洋工程的前沿技術(shù)和發(fā)展動態(tài)，優(yōu)勢互補(bǔ)。另外，還要積極推進(jìn)與國際著名廠商之間的合作。與國際先進(jìn)設(shè)備廠商進(jìn)行技術(shù)交流，積極推進(jìn)合作項目，引進(jìn)專利，研究其核心技術(shù)。并針對其相關(guān)技術(shù)開展國內(nèi)使用情況的調(diào)查，進(jìn)行開發(fā)、試制和性能測試，從而逐步形成我國自主品牌，提高設(shè)備的國產(chǎn)化。