滬昆客專新吉坪隧道平穩(wěn)推進

新吉坪隧道項目經(jīng)理楊生偉檢查鋼筋綁扎質(zhì)量

新吉坪隧道項目總工程師周元元在查看視頻監(jiān)控系統(tǒng)

標準化拌合站

近日，記者現(xiàn)場采訪時了解到，由中國鐵建十六局集團二公司承建的滬昆客專新吉坪隧道正在平穩(wěn)推進，日進尺達20米。滬昆客專長（沙）昆(明)湖南段3標新吉坪隧道全長7679米，為全線控制性工程。

滬昆高速鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍大、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。滬昆高速鐵路途徑上海、杭州、南昌、長沙、昆明等6座省會城市及直轄市，線路全長2066公里，全線為復線電氣化鐵路，設(shè)計時速350公里，全線預計2015年3月建成通車，設(shè)計能力遠景單向，年輸送旅客達6000萬人。屆時按350公里/小時的設(shè)計時速計算，從上海坐火車前往昆明，最快只要10個小時，比現(xiàn)有的滬昆鐵路節(jié)省將近27個小時。

新吉坪隧道出口

隧道斷面風槍打眼作業(yè)

鋼拱架制做加工車間

設(shè)立移動仰拱棧橋保證仰拱施工質(zhì)量

機械隧道工作面裝碴

技術(shù)人員在隧道量測

嚴格執(zhí)行進入隧道登記制度

新吉坪隧道東起湖南省湘鄉(xiāng)市潭市鎮(zhèn)清泉村后山山坡上，西止湘鄉(xiāng)市棋梓鎮(zhèn)峽山村東側(cè)200米處，為滬昆高速鐵路全線風險隧道。 自2010年8月新吉坪隧道開工以來，在項目經(jīng)理楊生偉、黨工委書記孫定友、總工程師周元元的帶領(lǐng)之下，全體參戰(zhàn)人員認真落實鐵道部標準化施工要求，率先完成征地拆遷、場地平整、洞口開挖布置工作，提前進入正洞，展開全面安全施工生產(chǎn)。開工伊始，項目部嚴格按照鐵道部及滬昆公司有關(guān)“強力推行架子隊建設(shè)，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐”的建設(shè)要求，在四個洞口配備了四支內(nèi)部架子隊組織施工；建立了兩座集中拌合站和加工廠，實現(xiàn)了砼及鋼構(gòu)件的工廠化生產(chǎn)，同時在四個洞口分別安裝了遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)和自動登錄系統(tǒng)，實現(xiàn)了信息化管控。另外，項目部還以QC活動為平臺，大力開展科技攻關(guān)，采用光爆法進行隧道施工，使光爆法得到了創(chuàng)新和應用，確保了工程質(zhì)量零缺陷。

新吉坪隧道原麗軍青年突擊隊

據(jù)了解，截止今日，新吉坪隧道安全平穩(wěn)，質(zhì)量可控，多次受到業(yè)主的好評，并連續(xù)被滬昆公司和局指揮部評為安全質(zhì)量優(yōu)秀單位、標準化施工先進單位。項目經(jīng)理楊生偉先后獲得“滬昆公司優(yōu)秀項目經(jīng)理和局滬昆項目部勞動模范”稱號，黨工委書記孫定友、總工程師周元元也分別被授予“局項目部優(yōu)秀黨務(wù)工作者”和“技術(shù)管理先進個人”的榮譽。目前，項目部全體參建員工以“保安全 、保質(zhì)量 、保進度、保穩(wěn)定”為抓手，踐行“落實標準、精細管理、穩(wěn)中求勝 、誠信一流”的理念，積極投身到“六比六看”勞動競賽和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中來，為實現(xiàn)“安全生產(chǎn)年”“規(guī)范管理年”，力爭實現(xiàn)隧道年內(nèi)安全貫通。