建立順暢高效的農(nóng)資物流體系——安徽輝隆農(nóng)資集團股份有限公司發(fā)展物流體系建設經(jīng)驗

在我國，由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點和原材料資源地理分布不均，農(nóng)資商品具有季節(jié)性強、產(chǎn)消區(qū)域跨度大、物流成本高等特點，因而做好物流管理對于農(nóng)資流通企業(yè)來說具有十分重要的意義。近年來，安徽輝隆農(nóng)資集團股份有限公司 （簡稱輝隆股份）大力開展農(nóng)資連鎖經(jīng)營，在全國15個?。ㄊ?、自治區(qū)）建立了分支機構，在省內(nèi)外設有79個配送中心，發(fā)展加盟店2800多家，連鎖網(wǎng)絡覆蓋安徽、輻射周邊，初步建立起了順暢高效的農(nóng)資物流體系。

模式

經(jīng)過多年的探索與實踐，輝隆股份形成了“配送中心+加盟店”的連鎖經(jīng)營模式。配送中心是“輝隆連鎖”的基本管理單元和商品配送分銷、農(nóng)化服務機構，同時也是區(qū)域連鎖網(wǎng)絡的倉儲、物流、配送中心。輝隆股份按照 “自主可控、高效暢通”的原則，在農(nóng)業(yè)大區(qū)、交通要道、車站碼頭附近等建立配送中心，占領物流戰(zhàn)略要地。

第一，搶抓機遇，大力投資建設自主物流項目。農(nóng)資商品淡儲旺供，對倉儲條件要求較高。改制初期，公司基本上都是租賃倉庫經(jīng)營。2005年以來，輝隆股份搶抓商務部 “萬村千鄉(xiāng)市場工程”和全國總社 “新網(wǎng)工程”建設的有利機遇，在省內(nèi)大力投資建設配送中心倉儲物流設施，累計投入資金2億多元，通過征地自建、購置現(xiàn)成資產(chǎn)以及長期租賃土地等方式新建、擴建物流配送中心項目20多個，新增物流項目用地面積28萬平方米。其中，新建倉庫16萬平方米，安徽省內(nèi)自有資產(chǎn)的配送中心面積已占總面積的60%以上，省內(nèi)農(nóng)資流通龍頭地位得到進一步鞏固。

第二，多措并舉，積極穩(wěn)妥擴展省外物流網(wǎng)絡。近年來，輝隆股份加快了“中國輝隆”的推進步伐，積極把連鎖經(jīng)營模式向省外復制。由于無法比擬本省多年積累的資源和環(huán)境優(yōu)勢，為控制成本與風險，輝隆股份在省外配送中心建設上形式多樣：一是與目標市場較為成熟的第三方物流企業(yè)合作，委托其代為收發(fā)、保管商品，低成本快速進入市場；二是租賃物流條件較好的倉庫掛牌經(jīng)營，努力擴大企業(yè)品牌在地方市場的影響力；三是通過股權投資、并購等方式整合地方優(yōu)質(zhì)物流資產(chǎn)。目前，輝隆股份在吉林、陜西等地自有物流項目占地已達10多萬平方米，為扎根當?shù)厥袌?、長遠發(fā)展打下了堅實的基礎。

第三，因地制宜，合理調(diào)度農(nóng)資商品物流配送。在運輸配送環(huán)節(jié)，低成本、高效率是首要考慮因素。采購上，根據(jù)目標市場的交通條件，優(yōu)先選擇水運、鐵運等低成本運輸方式；銷售上，盡可能采取客戶預訂模式，到貨就港、就站直發(fā)客戶，減少倒短入庫費用。由于化肥商品單位質(zhì)量大，銷售季節(jié)集中，短期內(nèi)要求大量運力，企業(yè)自建車隊難度大、不經(jīng)濟，因此化肥商品一般委托專業(yè)運輸單位 （或個人）配送；農(nóng)藥、種子等商品相對單位質(zhì)量小，客戶需求較為零散，因此配送中心一般配有廂式貨車、皮卡等中小型送貨車輛，業(yè)務人員根據(jù)客戶訂貨需求科學安排運輸路線配送上門、服務到戶，既保證了商品供應的及時性，也可滿足客戶的技術服務需求。

輝隆農(nóng)資集團股份有限公司位于合肥的配送中心。

第四，嚴格管理，不斷健全完善物流內(nèi)控體系。一是建立物流管理機構。輝隆股份所屬經(jīng)營規(guī)模較大的子公司、 事業(yè)部均設有專門的物流部，其他單位也均設有物流專員，具體負責實施從采購合同的流轉(zhuǎn)簽訂直至對連鎖店或終端用戶的銷售完結(jié)全過程的商品跟蹤與物流監(jiān)控。二是健全物流管理制度。 《輝隆大綱》中制訂了專項 《物流工作流程管理辦法》，明確物流各環(huán)節(jié)職責、操作規(guī)程，針對各物流節(jié)點易出現(xiàn)的問題歸納整理，制訂獎懲措施，強化執(zhí)行力。三是實行扁平化管理。股份公司實施財務、業(yè)務、物流三條線管理，定期召開財務、業(yè)務、物流對接會，股份公司和子公司兩個層面，定期、不定期地開展市場巡查，對查出的問題下發(fā)審計通報、限期整改，有力保障了資金與商品的安全。

成效

一是有力地支撐了主營業(yè)務的快速發(fā)展。近年來，隨著輝隆連鎖網(wǎng)絡的擴張，公司倉儲物流能力與配送效率不斷提升。公司主業(yè)保持了持續(xù)快速增長態(tài)勢，農(nóng)資經(jīng)營規(guī)模不斷壯大。2009、2010、2011三年輝隆股份分別銷售化肥241萬噸、350萬噸及398萬噸，農(nóng)資物流量年均增幅達40%。

二是農(nóng)資主渠道的保障能力得到進一步加強。輝隆股份及其控股企業(yè)連續(xù)多年承擔了國家與省級化肥、農(nóng)藥、種子的淡季儲備和救災農(nóng)資的供應工作，年淡儲總量在40萬噸以上。隨著現(xiàn)代化農(nóng)資倉儲物流中心的陸續(xù)建成，輝隆股份商品淡儲能力顯著增強，國儲、省儲和救災農(nóng)資供應工作始終有序運行，受到政府表彰。提升了市場的話語權，發(fā)揮了主渠道作用，為維持農(nóng)資市場穩(wěn)定提供了有力保障。

問題

首先，倉儲物流項目建設難。一是用地難。倉儲物流項目產(chǎn)值不高，加之直營連鎖網(wǎng)點統(tǒng)一在本部納稅，稅收貢獻率不大，地方政府不重視，還常附加高投資強度、容積率等不合理條件。二是審批難。項目從最初選址到準予開工，要經(jīng)過10多個部門20多項審批，最快也需要6—8個月的時間，因地方規(guī)劃調(diào)整、領導換屆、部門扯皮、征地拆遷等諸多影響，很多項目一波三折、遲遲不能開工。三是貸款難。物流項目建設很難爭取到銀行的項目貸款，用流動資金搞項目建設，一定程度上影響了業(yè)務發(fā)展。

其次，物流成本上升較快，進一步壓縮了盈利空間。一是租賃費用大幅上漲。隨著城市建設的擴張，可租庫越來越少，租金節(jié)節(jié)攀升。二是運輸成本大幅增加。部分鐵路局撤銷了一些縣級以下小型鐵路貨運站，增加了貨物第一到達站、倉儲地與銷售終端之間的運距，油價飛漲、超載超限治理加速了短途汽運成本的上升。三是裝卸力資大幅提高。農(nóng)資商品特別是化肥裝卸機械化程度不高，仍主要依賴人力裝卸，勞動力的缺乏和工資上漲直接推高了裝卸成本。

另外，農(nóng)資商品物流的現(xiàn)代化程度不高。國產(chǎn)農(nóng)資商品包裝很少有條形碼，不利于連鎖門店銷售終端開展信息化管理；化肥通常是40—50公斤的小包裝，不便于機械化裝卸，對銷售工業(yè)客戶、種植大戶不經(jīng)濟。

2011年3月輝隆股份成功上市，利用募集來的寶貴資金著力推動省內(nèi)外20個配送中心建設項目，全面實施ERP信息化系統(tǒng)，進一步提升了物流模塊的管理，大大提高了物流控制的精準度和及時性。項目建成后，連鎖物流網(wǎng)絡基礎將得到進一步夯實，同時對支撐企業(yè)的新一輪發(fā)展和保障農(nóng)資市場供應將發(fā)揮更強有力的作用。

(稿件由輝隆股份提供)