“智慧寧波”之智能化平臺

肖榮廣

“智慧寧波”之智能化平臺

肖榮廣

當(dāng)前智慧城市建設(shè)如火如荼，天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司結(jié)合目前的新技術(shù)，提出建設(shè)智能化平臺的思想，將智慧交通、智慧公共管理、智慧社會管理等集成于一個平臺，共同給力智慧寧波。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是信息技術(shù)的應(yīng)用給人們的生活帶來了巨大的便利。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的提出并應(yīng)用，新一論技術(shù)的革新隨著智慧城市建設(shè)的提出拉開了序幕。寧波作為中國重要的港口城市，有大量的物流流向此地并由此發(fā)往全世界。在基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善的現(xiàn)代化城市里加快城市轉(zhuǎn)型是我們當(dāng)前和今后發(fā)展的關(guān)鍵。智慧城市的建設(shè)不但是社會經(jīng)濟和城市發(fā)展轉(zhuǎn)型的的新支點和新動力、還是事關(guān)民生的一項重大工程。早在2010年9月20日，中共寧波市委召開工作會議，作出了建設(shè)智慧城市的戰(zhàn)略決策，并對今后一段時期智慧城市建設(shè)工作進行了全面的部署。會上出臺了《中共寧波市委寧波市人民政府關(guān)于建設(shè)智慧城市的決定》，并在《全市“十二五”時期國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃》中，把加快創(chuàng)建智慧城市建設(shè)作為一項主要任務(wù)，列入全市“六個加快”重大戰(zhàn)略。

智慧城市是一項重大部署，并非一蹴而就，而且智慧城市應(yīng)用體系囊括眾多，包括智慧交通、智慧物流、智慧制造、智慧公共管理體系、智慧社會管理體系等等，需要統(tǒng)一部署，分步實行，需要一個智能化管理平臺來為一個或者多個功能提供統(tǒng)一管理。寧波市政府也為此作出了“四項任務(wù)”部署，其中提到信息資源開發(fā)利用中提高平臺建設(shè)水平。作為國內(nèi)著名的安防企業(yè)之一的天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司，結(jié)合目前新技術(shù)為智慧城市建設(shè)針對智慧交通、智慧公共管理、智慧社會管理等提出了一個集智能交通和治安管理一體，將智慧交通、智慧公共管理、智慧社會管理集成在一個平臺之上。平臺結(jié)構(gòu)如圖1所示。

該平臺對智能交通、智能監(jiān)控、智能報警、智能分析等前端物聯(lián)網(wǎng)探測設(shè)備進行管理和數(shù)據(jù)分析并作出相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理，并能以多種方式向用戶提供便攜的業(yè)務(wù)發(fā)布方式、平臺對接功能、警情處理、功能模塊全電子地圖顯示等強大功能。

圖1：天地偉業(yè)智能管理平臺

在交通處理上該平臺的功能

車輛信息自動關(guān)聯(lián)

該平臺已經(jīng)和公安部即將推行的交通管理警務(wù)綜合應(yīng)用平臺進行對接，充分的將各種信息來源進行整合，可以實時將采集的前端車輛信息與全國的車輛盜搶數(shù)據(jù)庫、違章數(shù)據(jù)庫、機動車管理數(shù)據(jù)庫進行比對，在采集車輛后，將和該車輛涉及車主信息、車輛信息、違法信息等直接顯示給執(zhí)勤人員，便于進行深層的信息判定。

信息的深度研判

通過各個路口采集的車輛信息，進行后期的算法處理，通過車輛通過的路口、時間等信息進行車輛的軌跡分析、頻度分析、套牌分析，通過這些深度的信息研判，將一些潛在的跟蹤犯罪車輛、套牌車輛、頻繁出現(xiàn)車輛進行預(yù)警，有效的變事后報警為事前預(yù)防，提升前端采集的信息的管理利用率。

圖片視頻警情無縫關(guān)聯(lián)

錄像和交通抓拍的圖片進行無縫關(guān)聯(lián)，可以直接通過信息檢索到該圖片相關(guān)的記錄圖片、通過點擊圖片可以關(guān)聯(lián)出來當(dāng)時的錄像回放。錄像回放可有效的提高取證說服力，有效的解決目前監(jiān)控平臺和交通平臺互為獨立孤島，無法共享信息的問題。當(dāng)某處發(fā)生警情時，該功能可以直接將周圍的警員、警車情況顯示在平臺上，同時平臺可以直接和警員、警車進行溝通調(diào)用，確保快速處理。

實時監(jiān)控和交通設(shè)施結(jié)合

通過路口的車輛捕獲以及流量統(tǒng)計結(jié)果，可以實時的調(diào)節(jié)各個路口的信號燈的時長，可將前方道路的擁堵情況，實時疊加在可變情報板和誘導(dǎo)屏上，將采集的視頻和圖片資源最大化利用。在監(jiān)控預(yù)防的同時，為交通的暢通做出保障，在出現(xiàn)緊急情況時，用戶在中心可以直接調(diào)用所在地點的視頻，并手動操作信號燈以及情報板的字幕，直觀快捷。功能結(jié)構(gòu)如圖2所示。

在治安管理方面該平臺的功能

多業(yè)務(wù)的協(xié)同處理

平臺可以同時為110、交通指揮、城管執(zhí)法、治安巡邏等同時提供服務(wù)。這解決了以往各自為政，各系統(tǒng)信息共享麻煩的情況，也避免了系統(tǒng)建設(shè)過程中的重復(fù)投資，可使資金更有效的分配。

主動發(fā)布警情更具智能化

智能化平臺接受到前端報警信號后自動記錄、并主動通知相關(guān)人員，或主動將現(xiàn)場情況展示出來，改善了以往靠值班人員來發(fā)現(xiàn)的情況。讓相關(guān)人員無論在那都能第一時間知道警情，并迅速對警情作出處理。

多種訪問方式隨時隨地獲取數(shù)據(jù)

為用戶提供B/S客戶端和C/S客戶端，支持internet網(wǎng)、3G網(wǎng)絡(luò)等訪問，手機等移動設(shè)備就可以輕松的訪問平臺。使得無論何時何地都可以訪問平臺。

平臺優(yōu)勢

基于LINXU系統(tǒng)開發(fā)更具穩(wěn)定性

平臺本身是基于系統(tǒng)而存在的，平臺自身的穩(wěn)定性是和平臺所基于的系統(tǒng)的穩(wěn)定性同樣重要，而且更具重要性，該平臺基于具有高穩(wěn)定性的linux系統(tǒng)開發(fā)，使的系統(tǒng)有了一個高可靠性的運行環(huán)境，再加上平臺自身的穩(wěn)定性，讓該智能平臺能夠擔(dān)當(dāng)起資源共享及整套系統(tǒng)的核心重任，采用B/S和C/S的訪問方式，保證系統(tǒng)在穩(wěn)定運行的同時操作簡單化。

基于中間件技術(shù)提高兼容性及安全性

整個平臺采用中間件的開發(fā)方式，使得這個平臺的兼容性大大加強。通過中間件技術(shù)把所有的下層接入設(shè)備交互方式進行統(tǒng)一，使得平臺能夠兼容目前主流的前端探測設(shè)備。讓平臺在不斷發(fā)展中能夠不斷吸收新技術(shù)，而不會出現(xiàn)因為新技術(shù)的應(yīng)用使平臺無法支持的問題。另外采用中間件技術(shù)可以有效的隱藏數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，避免被外界攻擊。

準(zhǔn)確的地理定位更具指揮性

通過GIS地圖管理系統(tǒng)，結(jié)合GPS信息能夠準(zhǔn)確地定位出警情位置、車輛位置以及運行的軌跡，并自動生成軌跡圖，供用戶使用。

隨著智能化技術(shù)的運用，智能平臺的性能和運用要求會越來越高。作為企業(yè)必須先于市場，不斷的吸納新興技術(shù)，及不斷完善和提高智能平臺的功能，迎接新的技術(shù)挑戰(zhàn)。

圖2：智能管理平臺功能結(jié)構(gòu)圖

圖3：管理平臺邏輯結(jié)構(gòu)圖

作者單位：天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司