瀝青混凝土道面反射裂縫的防治與預(yù)控

江紅義

(山西機械化建設(shè)集團公司，山西太原 030009)

0 引言

慶陽民用機場位于慶陽市西峰區(qū)西北8 km處的彭原鄉(xiāng)李家寺村。因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展需要于2011年3月份對該機場進行擴建，擴建工程內(nèi)容為跑道向北延長800 m，寬度由原來的30 m加寬至48 m。本項目由山西機械化建設(shè)集團公司負責(zé)進行施工。為節(jié)約投資造價，業(yè)主與設(shè)計單位在對原有道面現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上，決定不拆除原有舊道面，對加寬加長部分新建。原有道面加鋪瀝青混凝土的施工工藝，在施工過程中存在加長加寬部分道面結(jié)構(gòu)層結(jié)合部細部處理，以及對原有道面瀝青混凝土裂縫的防治與預(yù)控。

瀝青混凝土道面具有表面平整、無接縫，耐磨，施工期短、造價相對較低、養(yǎng)護簡便等諸多優(yōu)點而被廣泛運用于公路和機場建設(shè)中。然而由于施工工藝和氣候等條件的影響，一些瀝青混凝土層面在運行一段時間后在面層出現(xiàn)很多不同程度的反射裂縫，給正常運營造成一定影響，致使設(shè)計壽命大幅縮短。結(jié)合本公司的施工實踐和對裂縫產(chǎn)生機理、病害及防治技術(shù)談?wù)務(wù)J識，供大家參考、借鑒。

1 反射裂縫的產(chǎn)生機理

在瀝青混合料面層施工前，由于基層施工質(zhì)量或橫向裂縫治理管理不符合要求，給成型后的瀝青面層留下質(zhì)量缺陷，當(dāng)裂縫反射到面層出現(xiàn)到道面表面時，雨雪污水及其他細小污染物就從裂縫穿過基層滲入到底基層，使基層和底基層因滲漏造成強度逐步降低，從而引起路面結(jié)構(gòu)緩慢破壞，引起道面使用功能下降。

2 反射裂縫產(chǎn)生要因分析

瀝青混合料面層反射裂縫的產(chǎn)生原因：

1)由于半剛性基層在施工過程中產(chǎn)生的橫向裂縫。

2)加鋪蓋被層下原道面接縫、破碎、裂縫等缺陷治理未達到設(shè)計要求。

3)路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計參數(shù)或材料做法不合理引起質(zhì)量隱患。

主要原因如下：

1)基層混合料水泥劑量偏大、石灰劑量大、拌合不均勻造成剛性基層工后裂縫。

2)基層在施工過程中，包括混合料在攤鋪、整形和碾壓、養(yǎng)生中含水量偏大。干燥收縮產(chǎn)生裂縫。含水量偏高，最佳含水量越大，收縮裂縫越嚴(yán)重。

3)混合料未充分壓實，厚度不夠，強度不足，在外荷載作用下，產(chǎn)生強度裂縫，或是施工縫處處理、銜接不好產(chǎn)生收縮裂縫。

4)軟基或溝槽施工，未達設(shè)計要求，工后沉降不均勻使其產(chǎn)生裂縫。

5)碾壓成型，未及時灑水養(yǎng)生或未及時鋪筑封層，造成基層開裂。

6)施工時外界溫度偏低，早晚溫差大，成型后產(chǎn)生溫度裂縫。

7)舊道面加鋪瀝青面層因原路面接縫或破損部位處理不徹底造成原道面裂縫反射引起。

3 反射裂縫防治技術(shù)與預(yù)控

減少瀝青混合料面層反射裂縫或延緩其反射在設(shè)計服務(wù)期限內(nèi)以發(fā)揮其使用功能要做到：

大谷大學(xué)圖書館藏品共38件，均為寫經(jīng)。其中34件是東本愿寺前法主句佛上人捐贈，其余3件來自句佛上人之弟、晚年任大谷大學(xué)校長的大谷瑩誠的禿庵文庫舊藏，還有1件是原大谷大學(xué)教授舟橋水哉的三舟文庫舊藏。

1)強化地基及半剛性基層施工技術(shù)和質(zhì)量管理，嚴(yán)格規(guī)范施工技術(shù)要求。

2)對已發(fā)生的裂縫或有裂縫趨勢部位進行妥善處理。

3)對加鋪層下面層裂縫及破損部位按技術(shù)要求進行治理。

4)建議設(shè)計人員優(yōu)化道面結(jié)構(gòu)設(shè)計。

4 反射裂縫基本治理方法

1)針對原有道面面層加鋪瀝青混凝土面層部分原道面破損處，我們用銑刨機進行清除并將肥料清理運走棄方，對該部分進行加鋪層設(shè)計。

2)對原有道面橫向裂縫寬度小于1.5 mm的通縫暫不處理，加鋪蓋被層施工時，底部增加一層玻璃纖維土工格柵。

3)反射裂縫較寬或嚴(yán)重部位，按確定的范圍將該面層切割、銑刨掉、清理干凈、灑布粘層油;加鋪玻璃纖維土工格柵防裂材料，然后鋪筑改性瀝青混凝土面層(該做法參考擴建工程中間增加燈光帶電線電纜布置施工做法)。

5 加長加寬結(jié)合部反射裂縫預(yù)控防治措施

原有跑道加寬部分施工與舊道面結(jié)合部分是一個施工重點控制部位，它直接關(guān)系到擴建投入使用后的使用壽命，新舊道面接槎部位防止出現(xiàn)縱向裂縫至關(guān)重要。我們同業(yè)主和監(jiān)理單位相關(guān)人員共同研究，針對此分項工程工藝進行重點預(yù)控。結(jié)合道面逐層反射裂縫產(chǎn)生原因我們采取了有效措施進行預(yù)控：

1)從原有道面逐層進行切除直至土方回填底層并逐層切出臺階，在土方填筑施工過程中注意結(jié)合部位的碾壓質(zhì)量，防止在使用過程中出現(xiàn)縱向裂縫形成質(zhì)量隱患。

2)灰土施工選用塑性指數(shù)合適的土料嚴(yán)格控制細料數(shù)量，石灰劑量，準(zhǔn)確利用灰土拌合機保證拌合均勻和含水量控制，進一步保證灰土碾壓質(zhì)量。

3)水穩(wěn)底基層、基層施工嚴(yán)格控制水泥劑量，設(shè)計優(yōu)化混合料配比，碎石級配接近設(shè)計級配范圍的中值，水泥用量不超過6%。

4)水穩(wěn)混合料在接近最佳含水量狀態(tài)下進行碾壓，分段施工碾壓時預(yù)留5 cm～10 cm暫緩碾壓，待下段攤鋪后一并碾壓，以利于銜接。銜接段施工時間不應(yīng)間隔太長，上下層接頭應(yīng)錯開5 cm～8 cm，減少出現(xiàn)裂縫機會。

5)新加長道面部分因施工寬度較寬，攤鋪機攤鋪幅度不能滿足一次全幅，對此工藝過程必須進行留置縱向施工縫的工序，我們在縱向接縫處除了加強局部接縫處碾壓外，在養(yǎng)生結(jié)束道面瀝青混凝土施工前加鋪玻璃纖維土工格柵一層，有效防止縱向施工縫開裂影響道面。

6)認真做好半剛性基層的養(yǎng)生和保護，防止水分過快損失，養(yǎng)護期控制在7 d～14 d，養(yǎng)護期間禁止重車行駛。

7)半剛性基層施工時間選在氣溫較高的季節(jié)組織施工。

6 反射裂縫防止技術(shù)應(yīng)用

通過對本項目施工過程中的嚴(yán)格控制和預(yù)防措施的應(yīng)用施工，我們進一步掌握了半剛性基層裂縫防治和加鋪層下設(shè)加筋防裂材料既阻止下部半剛性基層細小裂縫上傳效應(yīng)，同時還使得防裂材料與瀝青面層形成一種復(fù)合結(jié)構(gòu)提高面層及覆蓋層壓實度，整體性和承載力，減少變形，減少反射裂縫的發(fā)生，增強了瀝青混凝土面層穩(wěn)定性。

［1］ 劉明鋒.路面基層裂縫分析與防治［J］.山西建筑，2011，37 (1)：133-134.