太原市鐘樓鼓樓地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案分析

白建順

(太原市建筑設(shè)計(jì)研究院，山西太原 030002)

鑒于鐘樓鼓樓地區(qū)是太原市歷史悠久的中心商業(yè)區(qū)，其城市地位和人文地位都是至關(guān)重要的。出于對(duì)歷史文化名城的尊重，對(duì)工作的負(fù)責(zé)態(tài)度，以及完整的設(shè)計(jì)理念，編制太原市鐘樓鼓樓地區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)。

鐘樓鼓樓地區(qū)是太原的城市中心及商業(yè)中心，規(guī)劃用地范圍北起府東街(紅線50 m)，南到開化寺街(紅線30 m)，西起解放路(紅線50 m)，東到柳巷北路(紅線30 m)，規(guī)劃總用地57.6 hm2。

1 經(jīng)過反復(fù)的現(xiàn)場調(diào)研，總結(jié)現(xiàn)狀問題

1)雖然該地區(qū)的名稱仍是鐘樓鼓樓地區(qū)，但鐘樓鼓樓均被拆毀。2)規(guī)劃范圍內(nèi)保存下來的歷史建筑數(shù)量較少，現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。3)規(guī)劃范圍內(nèi)交通流線混亂，步行系統(tǒng)匱乏。4)規(guī)劃范圍內(nèi)綠地及開發(fā)的公共空間太少。5)規(guī)劃范圍內(nèi)建筑物在高度、質(zhì)量、風(fēng)格等方面差別太大，沒有協(xié)調(diào)、統(tǒng)一的整體面貌。商業(yè)建筑的外立面雜亂無章，廣告、燈箱隨意布置，有待整治。6)規(guī)劃范圍內(nèi)的商業(yè)店鋪缺乏業(yè)態(tài)規(guī)劃，重復(fù)率高，缺乏活力。7)規(guī)劃范圍內(nèi)居住狀況偏差，多數(shù)為二十世紀(jì)七八十年代的磚混樓，以及缺乏生活配套設(shè)施的平房院落。

2 總體布局

1)軸線:沿著太原市歷史傳統(tǒng)發(fā)展軸，一條連接鐘樓鼓樓，由一系列特色商業(yè)功能為依托的開放式廣場組成的結(jié)合綠化的景觀步行帶，貫穿整個(gè)基地，成為本方案城市空間布局的重要軸線，同時(shí)力圖使其演變?yōu)橐粭l具有歷史人文內(nèi)涵的綠色走廊，也為太原市增添一條靚麗的風(fēng)景帶。這條綠色人文走廊一直延伸到東西兩側(cè)山脈，將自然生態(tài)景觀引入城市，使得城市與自然融為一體。

2)滲透:沿軸線連續(xù)布置的四個(gè)大型綠化公園是本方案的亮點(diǎn)之一，通過完整保留的老街巷及綠化廣場、綠化步行街，充分體現(xiàn)綠色人文理念。

3)商業(yè)布局:本地區(qū)的功能地位依舊是中心商業(yè)區(qū);除了原有的傳統(tǒng)商業(yè)之外，規(guī)劃了大型綜合商業(yè)及特色精品商業(yè)等業(yè)態(tài)。完善了本地區(qū)的商業(yè)業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)，形成大、中、小型商業(yè)，傳統(tǒng)、現(xiàn)代及特色商業(yè)相互結(jié)合、相互補(bǔ)充的混合商業(yè)區(qū);同時(shí)滿足高、中、低檔各個(gè)消費(fèi)層面的需求。

3 道路系統(tǒng)與交通規(guī)劃

1)道路系統(tǒng)。本方案道路系統(tǒng)為“三橫兩縱一區(qū)域”?！叭龣M”即三條東西走向的區(qū)內(nèi)主干道，分別是鼓樓街、察院后街和中校尉營—姑姑庵。“兩縱”即兩條南北走向的區(qū)內(nèi)次干道，分別是通順巷—柴市巷，二市場—校尉營?！耙粎^(qū)域”即中心步行區(qū)。規(guī)劃道路系統(tǒng)最大程度的保留了原有道路，尤其是歷史街巷。在規(guī)劃范圍內(nèi)的大型商業(yè)中心周圍，形成若干微循環(huán)系統(tǒng)，快速疏導(dǎo)車流，保障區(qū)內(nèi)道路的暢通。2)道路分幅。區(qū)內(nèi)主干道路紅線寬18 m(雙向)和16 m(單向)。區(qū)內(nèi)次干道路紅線寬12 m。區(qū)內(nèi)支路道路紅線寬8 m～10 m。3)交通規(guī)劃。沿解放路規(guī)劃的地鐵在規(guī)劃范圍內(nèi)預(yù)留一處地鐵出入口，位于解放路與府東街的路口附近。規(guī)劃用地內(nèi)設(shè)置了公交站點(diǎn)，出租車招迎點(diǎn)和自行車租賃點(diǎn)，鼓勵(lì)市民乘坐公共交通。4)人行道路系統(tǒng)。本方案的人行道路系統(tǒng)包括商業(yè)步行街，綠地內(nèi)景觀步行道路以及保留的老街巷，以上三部分組成中心步行區(qū)域。5)地面停車。在大、中型商業(yè)中心附近均設(shè)置地面綠化停車位，作為地下停車場的必要補(bǔ)充。6)地下停車場。鐘樓鼓樓地區(qū)的停車問題主要由地下停車場解決，在大、中型商業(yè)地下二層，公共綠地地下一層、地下二層均設(shè)置停車場，并且在地下二層相互連接，相互通達(dá)。

4 地下空間規(guī)劃

在大、中型商業(yè)、辦公、住宅及公共綠地用地內(nèi)，均設(shè)置兩層地下空間，其功能以商業(yè)和停車為主。地下一層為商業(yè)和停車場，地下二層為停車場，并且相互連通，機(jī)動(dòng)車出入口均在區(qū)內(nèi)主要道路附近，便于車流的疏導(dǎo)，緩解地面交通壓力。地下空間的人員疏散口按照相關(guān)規(guī)范設(shè)置，以步行1 min的距離作為服務(wù)半徑，覆蓋中心商業(yè)區(qū)，出口地上部分結(jié)合自然景觀設(shè)計(jì)。

5 綠地系統(tǒng)及景觀設(shè)計(jì)

1)綠地系統(tǒng)。綠地系統(tǒng)包含中心公共綠地、組團(tuán)綠地和私家綠地三個(gè)等級(jí);在空間層面上分為地面綠化及屋頂綠化。中心公共綠地即沿歷史傳統(tǒng)發(fā)展軸分布的四個(gè)連續(xù)綠化公園，也是綠地系統(tǒng)的主軸線，綠色植被為喬木、灌木、花卉、草坪等的綜合性綠地，多層次多樹種，以保持在不同季節(jié)的植被豐滿度和隔離作用。組團(tuán)綠地和私家綠地結(jié)合城市空間布置。我們建議規(guī)劃范圍內(nèi)所有平屋頂均采用綠化屋頂?shù)奶幚硎址ǎ沟谜麄€(gè)鐘鼓樓地區(qū)成為一張綠色的城市名片。2)景觀設(shè)計(jì)。規(guī)劃了兩條景觀軸:一條是沿歷史傳統(tǒng)發(fā)展軸設(shè)置的綠化景觀帶，由鐘樓廣場、鼓樓廣場及四個(gè)綠化公園組成;公園內(nèi)的步行橋連接各綠化廣場、公園，造型結(jié)合商業(yè)功能和園林小品，融入環(huán)境之中。另外一條則是人文景觀帶，主要由特色精品商業(yè)構(gòu)成，其建筑形式采用山西傳統(tǒng)院落式布局，現(xiàn)代的立面處理手法;整條軸線的街巷空間保留原有的街巷尺度，體現(xiàn)出當(dāng)?shù)靥赜械娜宋木坝^。

6 用地規(guī)劃

1)從總體上求得用地性質(zhì)的平衡，通過完善配套生活服務(wù)功能，合理設(shè)定服務(wù)半徑，以期高效利用土地資源。2)按照用地性質(zhì)劃分，規(guī)劃用地主要以公共綠地、商業(yè)金融用地、居住用地及辦公用地為主。

7 分期發(fā)展

規(guī)劃范圍內(nèi)的開發(fā)建設(shè)共分三個(gè)階段，啟動(dòng)區(qū)包括沿歷史傳統(tǒng)發(fā)展軸的公共綠地以及已經(jīng)拆遷完畢的空地;姑姑庵—校尉營以南作為第三階段，其余部分是第二階段。

8 生態(tài)設(shè)計(jì)

1)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。規(guī)劃的建筑密度可最大程度增加開發(fā)空間的面積，道路，公共場所和其他外部空間可大量種植草或樹木。通過使用屋頂綠化和透水性鋪裝促進(jìn)滲透，自然流動(dòng)的雨水得以保持下來。2)多樣化的交通。為減少汽車給環(huán)境帶來的污染和對(duì)土地利用率的影響，自行車和自行車停放架向所有用戶開放。道路及自行車庫設(shè)計(jì)因此也適合任何不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染的車輛行駛。3)建筑污染防治。我們創(chuàng)造了一項(xiàng)旨在減少建筑在建造的過程中造成的污染的計(jì)劃。這一計(jì)劃包括:建筑廢物管理，土壤侵蝕保護(hù)，粉塵控制，吸附材料防霧保護(hù)，污染源控制和暖通系統(tǒng)的空調(diào)保護(hù)。4)水循環(huán)的利用。處理后的雨水和廢水可以收集及儲(chǔ)存再用于水景和內(nèi)部循環(huán)利用。選擇特制的裝置可減少用水要求。5)材料。選取低度發(fā)光材料以保證室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)。使用特定的膠粘劑，涂料，油漆和復(fù)合木材減少室內(nèi)空氣污染物的數(shù)量。安裝可回收材料制成的建筑產(chǎn)品可節(jié)省新原材料的提煉制作過程。6)能源。為墻、屋頂和地面選擇適當(dāng)?shù)谋夭牧希Y(jié)合選擇適當(dāng)?shù)拇皯舨Ａ?，有助于?yōu)化能源效益?？筛鶕?jù)燈光，設(shè)備，電梯和空調(diào)系統(tǒng)的研究結(jié)果進(jìn)行能源仿真，以盡量減少能源成本。地?zé)嶙鳛橐环N可再生能源，可提供必要的舒適性，并降低加熱和冷卻成本。