談防水板施工工藝及過程控制

劉 輝

(貴廣鐵路有限責(zé)任公司，貴州貴陽 550002)

1 工程概述

中鐵五局貴廣鐵路工程指揮部承擔(dān)施工的貴廣鐵路GGTJ-3標(biāo)。位于貴州省黔東南州榕江、從江縣境內(nèi)，起訖里程為DK186+080.75 ～DK238+376，線路長(zhǎng) 52.252 km。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250 km，預(yù)留提速條件的客運(yùn)專線鐵路。本標(biāo)段隧道十分密集，共有隧道12.5座，總長(zhǎng)42.929 km，占線路長(zhǎng)的82.157%。其中巖山隧道全長(zhǎng)14695 m，屬Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線第一長(zhǎng)隧道。如何加強(qiáng)隧道防水板施工工藝和過程控制，確保高速鐵路隧道防水板施工質(zhì)量，是隧道防排水施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

2 防水板施工中存在的質(zhì)量通病

1)防水板基面未進(jìn)行處理、對(duì)滲漏水進(jìn)行引排、鑿出結(jié)桿頭、表面不平整;

2)鋪設(shè)不規(guī)范、沒有采用無釘鋪設(shè)、固定點(diǎn)數(shù)不夠;

3)鋪設(shè)松緊度、搭接不規(guī)范、搭接寬度不夠、預(yù)留洞室防水板搭接不規(guī)范;

4)焊接不規(guī)范、滿焊、假焊;

5)二次襯砌矮邊墻不規(guī)范;

6)縱向盲管安裝不規(guī)范、止水帶搭接不規(guī)范、排水管安裝不規(guī)范等。

3 過程控制

要想抓好防水板施工，防止上述問題再次發(fā)生，必須按系統(tǒng)管理原則，從開挖、支護(hù)、原材料管理等多方面加強(qiáng)過程控制。為此我指揮部從培訓(xùn)、原材料、工藝及過程、質(zhì)量檢測(cè)等多個(gè)方面入手加強(qiáng)防水板的施工工藝控制，取得了較好的效果。

3.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)，明確質(zhì)量控制要點(diǎn)

技術(shù)培訓(xùn)、原材料控制、施工工藝控制是防水板施工的控制要點(diǎn)，抓好培訓(xùn)和責(zé)任落實(shí)是保證防水板施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。

3.1.1 技術(shù)培訓(xùn)

我指揮部編制了防排水作業(yè)要點(diǎn)卡及作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，使每個(gè)施工操作人員熟悉設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)標(biāo)要求，掌握施工要點(diǎn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

3.1.2 原材料控制

嚴(yán)格從貴廣公司招標(biāo)確定的廠家采購(gòu)材料，我指揮部物資辦事處對(duì)每次防水板進(jìn)場(chǎng)及時(shí)與駐地監(jiān)理、項(xiàng)目部、廠家共同對(duì)產(chǎn)品合格證書、駐廠監(jiān)造資料和外觀質(zhì)量尺寸的驗(yàn)收，并填寫驗(yàn)收記錄，注明進(jìn)料檢驗(yàn)的規(guī)格尺寸是否達(dá)標(biāo)，并有驗(yàn)收單位人員簽字蓋章，并上報(bào)貴廣公司物資部。

從2011年10月起我指揮部為確保進(jìn)場(chǎng)防水板的厚度檢測(cè)要求，分別購(gòu)進(jìn)防水板專用測(cè)厚儀5套，配備給中心試驗(yàn)室及項(xiàng)目部。對(duì)每批防水板進(jìn)場(chǎng)我指物資辦事處與駐地監(jiān)理、項(xiàng)目部、廠家共同取樣并送往貴陽鐵建檢測(cè)中心進(jìn)行外檢，經(jīng)外檢合格后方準(zhǔn)使用。在防水板的保管過程中，我指嚴(yán)格按照貴廣公司要求及防水板物理化學(xué)性能，全部進(jìn)庫(棚)進(jìn)行保管及標(biāo)識(shí)，杜絕了防水板因暴曬、雨淋、化學(xué)物資侵害，以確保防水板的質(zhì)量。每批材料進(jìn)場(chǎng)后試驗(yàn)室均進(jìn)行檢查，檢查合格的原材料才允許進(jìn)入料庫;在施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)材料庫房，所有材料進(jìn)行入庫管理，杜絕原材料因暴曬、淋雨、潮濕而損壞，確保原材料質(zhì)量。貴廣公司對(duì)我標(biāo)段已進(jìn)行五次防水板的抽檢，每次檢查都合格。

3.2 強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)格工序卡控

在施工過程中，我指揮部主要抓好隧道開挖光面爆破，尤其是Ⅲ級(jí)圍巖開挖輪廓控制、濕噴混凝土表面平整度控制、透水盲管布設(shè)、無紡布掛設(shè)、防水板焊接等關(guān)鍵工序，以確保防排水系統(tǒng)施工質(zhì)量。為此局指揮部要求各個(gè)隧道架子隊(duì)必須成立開挖、支護(hù)、二襯和防排水施工等QC攻關(guān)活動(dòng)小組，明確責(zé)任及工作程序，嚴(yán)格執(zhí)行工序交接制度，嚴(yán)格按照驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，檢查合格后方可進(jìn)入下道工序施工。

3.3 強(qiáng)化過程控制，規(guī)范施工方法

適用的設(shè)備、滿足規(guī)范要求及正確的施工方法是保證防水板施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

3.3.1 防水板臺(tái)車設(shè)計(jì)及加工

我指揮部每個(gè)隧道口均加工有一個(gè)專用的防水板施工臺(tái)車，防水板臺(tái)車采用輪式走行，防水板臺(tái)車上設(shè)卷揚(yáng)機(jī)以提升防水板。

3.3.2 濕噴射混凝土及表面平整度控制

基面的處理是關(guān)鍵。在隧道開挖時(shí)就嚴(yán)格光面爆破工藝，使開挖后隧道的輪廓線形圓順，避免出現(xiàn)大的超挖，杜絕欠挖;在噴射混凝土過程中我們就由作業(yè)隊(duì)質(zhì)檢員采用2 m的靠尺進(jìn)行平整度檢查，達(dá)到規(guī)范要求才能進(jìn)入下道工序施工，達(dá)不到要求的必須進(jìn)行復(fù)噴。對(duì)初期支護(hù)噴射混凝土面可能存在有小導(dǎo)管、錨桿、鋼筋頭外露，如處理不好將對(duì)防水板的鋪設(shè)質(zhì)量有致命的影響。為了防止在二襯混凝土施工中因尖銳物受混凝土的擠壓而將防水板損壞，必須按規(guī)范要求對(duì)基面進(jìn)行有效處理。

如有鋼筋網(wǎng)、錨桿頭或注漿管外露的現(xiàn)象，應(yīng)將外露部分從根部切除后錘鉚平，用砂漿抹平。

4 防水板施工工藝

4.1 盲管安裝定位

按設(shè)計(jì)要求，環(huán)向設(shè)置φ50盲管，間距10 m;縱向設(shè)置φ80盲管，在每臺(tái)車長(zhǎng)度處(8 m～12 m)中部直接彎入側(cè)溝。

4.2 無紡布掛設(shè)

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，目前現(xiàn)場(chǎng)均采用防水板和無紡布分離設(shè)置，無紡布的鋪設(shè)對(duì)防水板的質(zhì)量控制起關(guān)鍵作用。

1)在鋪設(shè)無紡布前，鋪設(shè)基面用油漆標(biāo)出拱頂線，畫出每一環(huán)隧道中線及垂直隧道中線的橫斷面線。

2)無紡布鋪設(shè)時(shí)由拱部向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)做到松緊適度，根據(jù)基面凹凸情況留足富余量，其實(shí)鋪長(zhǎng)度與初期支護(hù)面弧長(zhǎng)的比值一般為10∶8，接縫搭接寬度不小于5 cm，同時(shí)超前防水板不少于50 cm，且環(huán)向接縫應(yīng)是下坡部分壓上坡部分，縱向接縫時(shí)應(yīng)下部壓上部。

3)無紡布采用射釘槍將熱塑性墊圈拱部60 cm，邊墻80 cm，底部為100 cm，呈梅花形排列固定在基面上，對(duì)基面凹凸較大處適當(dāng)增加固定點(diǎn)，使無紡布與基面密貼。

4)為控制好熱熔墊圈的距離，我們采用自制的鋼筋“十字架”人工測(cè)量定位控制，確保上下左右成行固定。

無紡布施工完成后必須有作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)監(jiān)員初驗(yàn)合格后才能報(bào)監(jiān)理復(fù)查，合格后才能進(jìn)入下道工序施工。

4.3 防水板鋪設(shè)

1)防水板鋪設(shè)采用專用臺(tái)車從拱部向兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行，鋪設(shè)松緊應(yīng)適度并留有余量，以確?；炷翝仓蠓浪灞砻媾c基面密貼;環(huán)縱向搭接處應(yīng)注意下坡壓上坡，下部壓上部。

2)防水板的固定采用電熱壓焊器熱熔無紡布熱塑性墊圈，使防水板與熱塑性墊圈粘結(jié)為一體，熱合機(jī)不易焊接的部位采用手持焊槍焊接。

3)兩幅防水板的搭接寬度不小于15 cm，接縫距襯砌施工縫錯(cuò)開距離為1.0 m～2.0 m，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員將每環(huán)襯砌端頭里程左右法線標(biāo)示后再根據(jù)材料寬度備料，超前襯砌24 m(兩個(gè)臺(tái)車位)。

4)防水板縱向搭接與環(huán)向搭接處，除按正常施工外，應(yīng)再覆蓋一層同類材料的防水板材;同時(shí)有多層防水板焊接時(shí)，搭接部位的焊縫必須錯(cuò)開。

5)防水板的焊接采用雙焊縫，以調(diào)溫、調(diào)速熱楔式自動(dòng)爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，焊接時(shí)主要掌握溫度和速度。對(duì)溫度過高時(shí)，速度應(yīng)快，或是用濕毛巾對(duì)焊接處降溫，防止防水板焊穿。每個(gè)隧道口均有2名～3名經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的防水板焊接操作手進(jìn)行防水板焊接施工，確保焊接質(zhì)量。每次焊接施工前必須在防水板廢料上進(jìn)行試焊，以掌握焊接溫度及速度。防水板每條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15 mm。

6)當(dāng)洞室或是斷面變化處時(shí)防水板的施工，采用將防水板割口，在三角處補(bǔ)焊一塊或是將割口重疊后補(bǔ)焊接，在轉(zhuǎn)角處折成半徑為10 cm的圓弧狀。

7)為防止鋼筋施工損壞防水板，在鋼筋的端頭加套一個(gè)塑料套管。防水板施工完成后經(jīng)作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員初驗(yàn)合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理復(fù)查，合格后才能進(jìn)入下道工序施工。

5 總述

防水板施工要從原材料進(jìn)場(chǎng)就加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，確保原材料合格;在施工過程控制中要從隧道開挖就抓起，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要有責(zé)任人，并落實(shí)到位;只有責(zé)任到人，才能抓好每道工序，最終才能保證施工質(zhì)量。在貴廣公司、鄭州中原監(jiān)理以及設(shè)計(jì)院的幫助、指導(dǎo)下，我們?cè)诜浪迨┕し矫骐m然取得了一定的成績(jī)，但與鐵道部和貴廣公司要求、與兄弟單位所取得的成功經(jīng)驗(yàn)相比，還有一定的差距。

在今后的施工中，我們將認(rèn)真貫徹這次會(huì)議精神，繼續(xù)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，持續(xù)改進(jìn)，不斷努力，爭(zhēng)取做得更好。

6 結(jié)語

筆者通過在隧道防水板施工實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用防水板施工工藝、工法，加強(qiáng)采購(gòu)及過程控制，既方便了施工，同時(shí)保證了施工質(zhì)量，確保了高速鐵路以后的運(yùn)營(yíng)安全，防水板對(duì)于隧道施工的影響巨大，在以后的施工中需不斷改進(jìn)，使防水板施工更加系統(tǒng)化、規(guī)范化。

［1］楊 軍.黃秋山隧道防排水施工技術(shù)［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009(8)：17-19.

［2］陳慧鑫.大步山隧道復(fù)合土工防水板無損施工技術(shù)［J］.西部探礦工程，2002(2)：36-38.

［3］張自強(qiáng).隧道工程的防排水技術(shù)［J］.建材技術(shù)與應(yīng)用，2001(2)：23-24.