淺析橋梁常見病害的成因與處理措施

奴爾甫拉提·依布拉音

(伊犁公路管理局昭蘇公路管理分局)

1 公路橋梁的常見病害及成因

1.1 伸縮縫損壞嚴(yán)重

造成這種病害的原因有以下八種：

(1)在建橋設(shè)計(jì)時(shí)，由于設(shè)計(jì)的考慮不周全，引起了伸縮縫的損壞。另外，在計(jì)算結(jié)構(gòu)的時(shí)候承載力出現(xiàn)少算、漏算的現(xiàn)象，受力架設(shè)偏小，內(nèi)力承載與配筋計(jì)算錯(cuò)誤。這里主要是橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)際操作的時(shí)候不對(duì)應(yīng)，在計(jì)算中也沒有進(jìn)行反復(fù)核對(duì)和檢查。

(2)由于選型不當(dāng)引起的伸縮縫損壞。

(3)由于橋墩臺(tái)施工及梁(扳)預(yù)制尺寸誤差導(dǎo)致實(shí)際板端預(yù)留間隙與設(shè)計(jì)間隙懸殊而引起的伸縮縫損壞。

(4)設(shè)計(jì)與實(shí)際伸縮量不符引起的伸縮縫損壞。

(5)板式橡膠伸縮縫由于施工誤差或橡膠板破壞引起的伸縮縫處嚴(yán)重跳車。

(6)板式橡膠伸縮縫或鋼板伸縮縫由于伸縮裝置混凝土施工先于兩端瀝青混凝土路面面層而引起的伸縮縫尾端跳車。

(7)施工操作時(shí)，因操作不當(dāng)引起伸縮縫處跳車。(8)材料選用不當(dāng)引起的伸縮縫損壞。

1.2 其他病害因素

其實(shí)在常見的橋梁病害中，還有支座破壞，主拱圈軸線下降，牛腿裂縫，墩臺(tái)基礎(chǔ)損壞，橋面變形及破碎甚至脫落，混凝土碳化速度快，碳化深度達(dá)到鋼筋表面，防震蕩塊損壞，橋面破損，欄桿斷裂，伸縮縫損壞，橋頭跳車等等的橋梁病害。造成橋梁病害的因素還有自然災(zāi)害、橋梁的車流量過大、重撤增多，還有一些交通碰撞事故的發(fā)生，都有可能成為橋梁病害產(chǎn)生的原因。而對(duì)于這些病害，在養(yǎng)護(hù)維修方面更應(yīng)該采取先進(jìn)的維護(hù)技術(shù)，不能忽視任何一個(gè)橋梁病害。

2 公路橋梁病害的常用處理措施

2.1 橋梁裂縫處理

橋梁的裂縫一般集中出現(xiàn)在主梁上，而主梁是橋梁的支柱，因此，改善主梁的負(fù)彎矩區(qū)的受力情況是很有必要的。裂縫出現(xiàn)就要增加梁板的剛度和耐久性能，還要在加固工作中，保證主梁和掛梁的安全承受力量。

2.2 橋面鋪裝損壞

(1)局部修復(fù)鑿補(bǔ)法。當(dāng)橋面出現(xiàn)鋪裝層損壞時(shí)，可以運(yùn)用局部修復(fù)的方法，不過這種方法只針對(duì)輕度或者初期的鋪裝損壞。在修復(fù)的時(shí)候，先把損壞物從鋪裝層面上全部鑿除，鑿毛的時(shí)候盡量往深一點(diǎn)，鑿毛后露出骨料，再用水泥混凝土修補(bǔ)。

(2)鋼筋同混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固法。遇到橋梁鋪裝層面破損嚴(yán)重的情況，可以采取全部鑿除再重新鋪裝的方法。修補(bǔ)之前，需要先將原來的鋪裝層群補(bǔ)鑿除，再用焊接的方式鋪鋼筋，然后清掃橋面鋪裝層，再澆筑混凝土補(bǔ)強(qiáng)層。補(bǔ)強(qiáng)層完成后，要對(duì)其加強(qiáng)保養(yǎng)，以免補(bǔ)強(qiáng)層過早受力。

2.3 混凝土構(gòu)件鋼筋的銹蝕處理

對(duì)于混凝土構(gòu)件鋼筋的銹蝕，有以下兩種方法：

(1)混凝土保護(hù)層修補(bǔ)。這種方法主要針對(duì)銹蝕嚴(yán)重的鋼筋部位。先鑿除銹蝕部分的疏松混凝土，再用機(jī)器對(duì)生銹位置除銹，保證鋼筋面沒有銹蝕;然后到鑿毛，鑿毛時(shí)要清除干凈鋼筋表面;再用混凝土的專用界面劑涂刷，提高新舊兩層的連接性;最后采用專用結(jié)構(gòu)修補(bǔ)砂漿重新涂刷鋼筋保護(hù)層，第一次刮糙，第二次壓實(shí)抹平。

(2)結(jié)構(gòu)承載力的補(bǔ)強(qiáng)?；炷帘砻骅彸植诿婧蟠蚰フ?，任何用氣泵吹掉表層的粉塵，再清洗一遍，然后涂底膠，刷膠，使黏貼膠可以充分滲入纖維布上，最后在碳纖維面上刷一層粘結(jié)膠，表面撒上黃砂增加粗糙度，利于后期粉刷。

3 橋梁病害的應(yīng)對(duì)措施

應(yīng)該加強(qiáng)在投橋梁檢查，另外在橋梁遭受特大災(zāi)害時(shí)，或者在修建和運(yùn)營(yíng)的過程中發(fā)生嚴(yán)重缺陷，如質(zhì)量事故、過度的變形、以及意外的撞擊受損斷裂等，都可以通過對(duì)其檢查，為橋梁的養(yǎng)護(hù)提供可靠依據(jù)。橋梁經(jīng)常養(yǎng)護(hù)的目的是確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，使結(jié)構(gòu)能得到及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)和緊急處治，對(duì)一些重大問題提出報(bào)告。橋梁檢查的必要性橋梁結(jié)構(gòu)的使用效能及耐用年限，主要由設(shè)計(jì)、施工和所用材料質(zhì)量而定。由于設(shè)計(jì)、施工和材料可能存在某些缺陷，這些缺陷使橋梁結(jié)構(gòu)在先天上存在著某些薄弱點(diǎn)。另外，橋梁在營(yíng)運(yùn)使用中又會(huì)受到不可避免的人為損傷及各種大自然侵蝕，帶來后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影響往往疊加在一起，再遇上荷載和外力的臨界組合，很容易使橋梁發(fā)生不可預(yù)見橋梁構(gòu)件損壞。

公路橋梁工程隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移會(huì)發(fā)生各種各樣不同程度的病害，嚴(yán)重危害著行車安全，橋梁工程一旦發(fā)生病害，須及時(shí)進(jìn)行處治并進(jìn)行觀測(cè)，以保障行車安全，維護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)。

4 橋梁使用中依然存在的問題

(1)目前仍然有已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了危險(xiǎn)或者嚴(yán)重病害的橋梁在使用，而這些橋梁的不安全系數(shù)極高，應(yīng)該馬上停止使用，或及時(shí)維修。

(2)橋梁養(yǎng)護(hù)的設(shè)備配備不充分。

(3)橋梁容易受地質(zhì)條件的制約與影響，橋梁養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該做好定期的橋梁檢查。

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