淺析路基邊坡主要防護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)及施工

田宏月

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的公路交通事業(yè)也隨之發(fā)展，這給人們的出行帶來便利性，也為社會(huì)創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但是公路投入使用后，年久失修，其路基邊坡就會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)情況，這會(huì)對(duì)公路交通造成極大的影響。因此，加強(qiáng)路基邊坡的防護(hù)十分必要，一方面能夠阻礙自然因素對(duì)路基邊坡的持續(xù)毀壞，另一方面，能夠增強(qiáng)路基邊坡的穩(wěn)定性。具體分析路基邊坡容易遭受的病害，提供較具針對(duì)性的防護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)和施工。加強(qiáng)對(duì)道路路基邊坡防護(hù)，是確保公路良好行車安全一項(xiàng)重要措施。

關(guān)鍵詞：路基邊坡;防護(hù);設(shè)計(jì);施工措施

中圖分類號(hào)：U418.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C 文章編號(hào)：1008-3383(2012)10-0039-01

收稿日期：2012-05-04

1 前言

公路的路基和邊坡是構(gòu)成公路的基礎(chǔ)，也是保護(hù)其穩(wěn)定性的重要載體。公路自身的巖石重量和路面的重量都由路基和邊坡承受著，投入使用后，通行車輛的重量也是由路基和邊坡承擔(dān)。因此，要求公路的路基和邊坡具備足夠的強(qiáng)度、持久性和穩(wěn)定性等特征。由于各地地形和地勢(shì)的不同，我國(guó)的路基通常有路堤和路塹兩種形式。當(dāng)天然的地面低于路基的頂層時(shí)，通常通過填筑的辦法建造路基，該種路基就是路堤。路堤的構(gòu)成部分有邊坡、路床以及邊溝等。當(dāng)天然地面高于路基的頂層時(shí)，則通過開挖的辦法建造路基。該種路基就是路塹。路塹一般是由邊坡、路床、截水溝、邊溝等組成。

2 公路邊坡破壞形式

2.1 填土邊坡

坡腳或坡面被水沖刷是填土邊坡被破壞的重要表現(xiàn)形式。通常坡腳或坡面的沖刷主要源自于雨水對(duì)邊坡直接沖刷以及雨水對(duì)坡面徑流的沖刷。如果是在雨季，長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)沖刷，邊坡就會(huì)逐漸形成邊溝，最終影響到路基的穩(wěn)定性。

所選填土材料的性質(zhì)和邊坡的高度、被壓實(shí)程度也會(huì)直接影響到填土邊坡的毀壞程度。通常情況下，性質(zhì)為砂性的填土材料比為粘性的填土材料建造的邊坡更容易受到?jīng)_刷損壞。

2.2 挖方邊坡

如果路基邊坡的上部分是人工挖造的斜坡，那其強(qiáng)度支撐的穩(wěn)定性能夠滿足邊坡穩(wěn)固的基本要求，也能在一定程度上承受雨水沖刷、凍害、融雪以及風(fēng)化等破壞形式。對(duì)于挖方邊坡，其病害通常是發(fā)生在下部的土質(zhì)邊坡。例如，黃土邊坡、亞黏土邊坡、砂性土邊坡等，一旦降大雨，沿著坡面流經(jīng)的方向會(huì)形成很多小沖溝。若不采取措施處理這些小沖溝，就會(huì)越來越深，最終雨水滲透到路基底層，影響到公路的穩(wěn)定性。在北方地區(qū)，邊坡底部大量積雪，坡腳被凍害造成土質(zhì)松垮，強(qiáng)度降低，上部的邊坡得到的支撐力降低，路基和邊坡被損壞。另外還會(huì)受一些自然地理因素，例如裂縫發(fā)育、斷層等的影響，造成邊坡坍塌的問題，這些問題都需要通過加強(qiáng)防護(hù)措施進(jìn)行整治。

3 我國(guó)路基邊坡主要防護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)及施工

用于路基和邊坡加固、防護(hù)的設(shè)計(jì)方案及施工技術(shù)較多，但目前進(jìn)行路基、邊坡防護(hù)的主要技術(shù)有植物防護(hù)、工程防護(hù)以及封閉防護(hù)三種。防護(hù)的主要對(duì)象為坡腳、坡面和路面。

3.1 植物防護(hù)技術(shù)

近年來，人們的生態(tài)環(huán)保意識(shí)逐漸提升，加之對(duì)生存環(huán)境的審美要求也同時(shí)增強(qiáng)，種草和植樹已經(jīng)成為路基邊坡防護(hù)的兩種主要方式。

對(duì)于種草防護(hù)技術(shù)，首先要因地制宜地選擇草籽。一般是選用根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)速度快、枝葉茂密以及葉莖低的多年生草種。若是邊坡的土壤不適合種草時(shí)，可以先在坡面鋪一層大約厚度為10～20 cm的黏性土壤;若是邊坡的坡度陡于1∶2，在鋪土之前需要先把邊坡挖成溝槽或者臺(tái)階再種草或者鋪草皮。隨著種植技術(shù)的提升，為了加強(qiáng)種植防護(hù)的效果與盡量適應(yīng)各地地質(zhì)條件，種草防護(hù)技術(shù)方面有了很大的改進(jìn)。例如發(fā)明了三維土工網(wǎng)墊種草技術(shù)、噴播植被混凝土種草技術(shù)以及液壓噴播種草技術(shù)。大量的實(shí)踐表明，新技術(shù)的應(yīng)用效果顯著，許多公路邊坡的植草防護(hù)效率提高，穩(wěn)固性也隨之提高。

植樹防護(hù)技術(shù)，也是我國(guó)當(dāng)前使用頻率比較高的植物防護(hù)技術(shù)之一。適宜進(jìn)行種樹防護(hù)的邊坡坡度應(yīng)該較緩，最低的比例不超過1∶1.5。選擇樹種的基本要求為：適宜當(dāng)?shù)貧夂?、土壤?生長(zhǎng)速度快、根系發(fā)達(dá)以及枝葉茂密等品種。對(duì)于一些經(jīng)常遭受洪水災(zāi)害的公路，應(yīng)該選擇耐水、喜水的灌木或者喬木，例如柳樹、楊樹和紫穗槐等;在路塹路面及路肩邊緣外0.8～1.0 m范圍內(nèi)的路堤邊坡上下不宜種植喬木?？蓪⒅矘浞雷o(hù)和種草、鋪草皮等防護(hù)措施綜合應(yīng)用，能夠獲得更好的防護(hù)效果。

3.2 工程防護(hù)

工程防護(hù)主要是通過系統(tǒng)的機(jī)械操作，采用工業(yè)材料進(jìn)行路基邊坡的防護(hù)。

(1)抹面防護(hù)

抹面防護(hù)比較適宜用于已經(jīng)受到風(fēng)化作用但表面尚完整，剝落程度低的石質(zhì)挖方邊坡。主要是為了防止坡面表層風(fēng)化程度加深。但是如果邊坡底層存在地下水作用時(shí)，盡量避免使用這個(gè)辦法。經(jīng)常用到的抹面材料有：三合土、四合土和石灰爐渣混合灰漿等。石灰作為膠結(jié)的材料，對(duì)穩(wěn)固性的影響非常大，因此質(zhì)量要從優(yōu)，爐渣的顆粒則要求細(xì)。在石灰爐渣混合材料中，可以添加紙筋等，能夠提升混合灰漿的強(qiáng)度，有效地防止開裂。也可以適量地添加鹵水，加速抹面的硬化。一般抹面的厚度適宜在2～10 cm。在進(jìn)行施工之前，首先需要清潔坡面填補(bǔ)坑洞，灑水濕潤(rùn)表層，施工后需要進(jìn)行拍漿、磨平以及養(yǎng)生等措施。

(2)噴漿防護(hù)

噴漿防護(hù)即是將水泥灰漿均勻噴射到坡面，比較適宜用于坡面不平整而且風(fēng)化程度較嚴(yán)重的坡面。該種防護(hù)辦法施工程序簡(jiǎn)單，效果好，但是噴漿所用的水泥數(shù)量較多，通常用于高速公路的防護(hù)中。一般的公路常用由石灰、水、水泥以及砂石等材料混合灰漿，比例取1∶3∶1∶6。在進(jìn)行噴漿施工前，應(yīng)清潔干凈坡面，填補(bǔ)坑洞，灑水濕潤(rùn)表層。噴漿的厚度要超過50 mm，而砂漿的強(qiáng)度不因低于M10;噴摻砂水泥土的厚度為60～100 mm;噴射混凝土的厚度要超過80 mm，混凝土的強(qiáng)度不宜低于C15;噴射混凝土防護(hù)需要設(shè)置伸縮縫。施工后需要進(jìn)行拍漿、磨平以及養(yǎng)生等措施。

(3)勾縫與灌漿防護(hù)

勾縫防護(hù)措施適宜使用于需要使用到巖石縫隙小而且淺的巖石邊坡上，防護(hù)目的是防止水由縫隙滲透到路基內(nèi)部而造成病害。灌漿主要用到的材料是水泥石灰砂漿或水泥砂漿。但縫隙寬而深時(shí)，利用灌漿技術(shù)，把水泥砂漿灌注到巖石的縫隙里。勾縫和灌漿防護(hù)技術(shù)均是用于相對(duì)較堅(jiān)硬的巖石邊坡。

(4)干砌護(hù)坡

干砌塊石與干砌片石是干砌護(hù)坡技術(shù)最常見的形式。通常按照需要的強(qiáng)度進(jìn)行單層干砌或者雙層干砌。單層不宜低于25 cm，雙層不宜低于50 cm。進(jìn)行干砌片石護(hù)坡的墊層施工時(shí)，可以使用砂礫或者碎石等材料，厚度不低于10 cm;而用于干砌防護(hù)的上層施工時(shí)，其石料要選擇硬度高的塊石或者片石。根據(jù)資料顯示，我國(guó)有的地區(qū)選用堅(jiān)硬、耐久的建筑用磚或者塊狀的工業(yè)廢料等作為干砌護(hù)坡的材料。

3.3 綜合防護(hù)技術(shù)

綜合的路基邊坡防護(hù)技術(shù)即是同時(shí)采用植物防護(hù)技術(shù)和工程防護(hù)技術(shù)。在工程防護(hù)中，如果選擇多邊形的水泥混凝土空心預(yù)制塊，則其強(qiáng)度要高于C20，厚度不宜小于15cm。在空心預(yù)制塊里種植草皮，如果土壤不適宜植物生長(zhǎng)，可以現(xiàn)在坡面培養(yǎng)腐殖土，然后種植植物。我國(guó)各省根據(jù)自身的氣候條件、地形環(huán)境選擇適宜的植物防護(hù)措施和工程防護(hù)技術(shù)，聯(lián)合使用使得二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)揮作用，不僅令防護(hù)效果大大增加，而且也提高了公路環(huán)境的美化、綠化程度。

4 結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)路基邊坡的防護(hù)技術(shù)的設(shè)計(jì)和施工，有效治理公路病害，有利于增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，也是一項(xiàng)提高公路的行車安全重要措施，需要引起設(shè)計(jì)施工人員的重視。

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