“三明治”教學(xué)模式下的“專業(yè)導(dǎo)師制”實(shí)踐

金輝

（臺(tái)州學(xué)院 建筑工程學(xué)院，浙江 臺(tái)州 318000）

“三明治”教學(xué)模式下的“專業(yè)導(dǎo)師制”實(shí)踐

金輝

（臺(tái)州學(xué)院 建筑工程學(xué)院，浙江 臺(tái)州 318000）

臺(tái)州學(xué)院土木工程實(shí)施“三明治”教學(xué)模式，交通土建作為大土木的專業(yè)方向，存在學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間過短的問題。為了發(fā)揮“三明治”教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)和促進(jìn)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)，以加強(qiáng)專業(yè)教學(xué)和培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能為目的，制定并實(shí)施了“專業(yè)導(dǎo)師制”教學(xué)方案，同時(shí)形成了一整套評(píng)價(jià)體系，通過效果評(píng)價(jià)表明“專業(yè)導(dǎo)師制”實(shí)施，使交通土建學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)得到有效的加強(qiáng)，保證了三明治教學(xué)有效實(shí)施。

三明治；模式；專業(yè)導(dǎo)師制；教學(xué)改革

本科生導(dǎo)師制起源于14世紀(jì)的英國(guó)牛津大學(xué)導(dǎo)師制，本科生導(dǎo)師制在我國(guó)高校出現(xiàn)近十年的時(shí)間，在部分高校的研究和實(shí)踐下，本科生導(dǎo)師制取得了非常好的效果。［1］由于各個(gè)高校的教學(xué)理念、教學(xué)條件和教學(xué)資源不盡相同，實(shí)施導(dǎo)師制時(shí)應(yīng)根據(jù)自身?xiàng)l件進(jìn)行。對(duì)于地方性高校，由于優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源缺乏，如何結(jié)合社會(huì)對(duì)人才需求和要求，培養(yǎng)出高專業(yè)素質(zhì)的畢業(yè)生成為大家關(guān)心的問題。［2］為此，在地方性高校建立實(shí)施符合自身特點(diǎn)的專業(yè)導(dǎo)師制，以學(xué)生的專業(yè)技能學(xué)習(xí)為抓手，在專業(yè)訓(xùn)練上加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)，提升本科生的專業(yè)教學(xué)水平，具有一定的意義。文章主要對(duì)導(dǎo)師制模式進(jìn)行探討，介紹臺(tái)州學(xué)院的土木工程在“三明治”教學(xué)模式下實(shí)行“專業(yè)導(dǎo)師制”的實(shí)踐。［3］

一、本科生導(dǎo)師制模式

（一）綜合導(dǎo)師制

綜合導(dǎo)師制是導(dǎo)師對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)及全面發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)的一種制度，［4］模式主要有以下三種。

1、全程導(dǎo)師制

本科生進(jìn)入學(xué)校后即確定導(dǎo)師，導(dǎo)師在低年級(jí)時(shí)候指導(dǎo)學(xué)生選課、引導(dǎo)自主學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生盡快的融入大學(xué)生活。在高年級(jí)學(xué)生具備一定專業(yè)知識(shí)的時(shí)候，導(dǎo)師根據(jù)項(xiàng)目情況和學(xué)生特點(diǎn)，吸收學(xué)生到項(xiàng)目上來，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、科研能力等，最后指導(dǎo)學(xué)生完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。這種方式，對(duì)導(dǎo)師要求很高，要取得效果，必須投入大量的精力。該模式對(duì)導(dǎo)師各方面的素質(zhì)要求高，并且在高校具體實(shí)施時(shí)受教師數(shù)量限制，在地方性高校實(shí)施全程導(dǎo)師制存在一定困難。

2、分階段導(dǎo)師制

指在大學(xué)期間根據(jù)階段設(shè)置不同的導(dǎo)師，一般為兩階段，兩個(gè)導(dǎo)師。第一階段主要是在入學(xué)期間確定導(dǎo)師，引導(dǎo)學(xué)生適應(yīng)大學(xué)生活。第二階段是在高年級(jí)時(shí)更換專業(yè)老師為導(dǎo)師，指導(dǎo)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)科研能力和專業(yè)技能。［4］此種模式在我國(guó)很多高校廣泛應(yīng)用。

3、導(dǎo)入式導(dǎo)師制

在大學(xué)低年級(jí)實(shí)行導(dǎo)師制，指導(dǎo)學(xué)生從高中被動(dòng)填鴨式學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾鲗W(xué)習(xí)的大學(xué)學(xué)習(xí)生活，一般只在大一大二設(shè)置。當(dāng)學(xué)生適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)和生活，就不再配備導(dǎo)師。

（二）專業(yè)導(dǎo)師制

專業(yè)導(dǎo)師制是僅對(duì)高年級(jí)本科生專業(yè)學(xué)習(xí)及學(xué)術(shù)研究指導(dǎo)的一種導(dǎo)師制度［5］，就是對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)指導(dǎo)、文獻(xiàn)查閱和學(xué)術(shù)態(tài)度輔導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)方法及科學(xué)研究興趣，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力和創(chuàng)新能力。

二、交通土建 “專業(yè)導(dǎo)師制”的模式構(gòu)建原則

（一）基于“專業(yè)指導(dǎo)”為目標(biāo)的原則

臺(tái)州學(xué)院土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為：“厚基礎(chǔ)，寬口徑，重實(shí)踐，講實(shí)效”。［2］為了提高學(xué)生的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更有效地實(shí)行培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)行導(dǎo)師制要以專業(yè)指導(dǎo)主要目標(biāo)為原則，對(duì)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)進(jìn)行有效的指導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)技能教學(xué)。

另外，由于臺(tái)州學(xué)院土木工程專業(yè)交通土建方向，由于教師缺編等原因，要想采用全程本科生導(dǎo)師制較為困難。“專業(yè)導(dǎo)師制”不涉及學(xué)生的生活管理和思想教育，減輕導(dǎo)師制的專業(yè)教師工作量，集中力量和專業(yè)優(yōu)勢(shì)針對(duì)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)進(jìn)行有效的指導(dǎo)和培養(yǎng)。

（二）基于“三明治”教學(xué)模式下原則

臺(tái)州學(xué)院土木工程專業(yè)實(shí)行“3+0.5+0.5三明治”教學(xué)模式，即3年理論課教學(xué)加半年實(shí)踐教學(xué)再加半年畢業(yè)設(shè)計(jì)?！叭髦巍比瞬排囵B(yǎng)模式的實(shí)行，使得學(xué)生有至少一學(xué)期的時(shí)間進(jìn)入施工、設(shè)計(jì)或管理單位實(shí)習(xí)，對(duì)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的取得都有很大的幫助。臺(tái)州學(xué)院交通土建專業(yè)是屬于土木工程大專業(yè)的一個(gè)方向，即大一、大二不分方向，統(tǒng)一進(jìn)行基礎(chǔ)課教學(xué)，大三時(shí)分出三個(gè)方向：交通土建、房屋建筑、建筑工程管理方向?！叭髦巍苯虒W(xué)將四年的課程壓縮三年上完，在課程設(shè)置上進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，前兩年教學(xué)中基本以建筑工程專業(yè)基礎(chǔ)為主的教育。分方向后，交通土建專業(yè)只有大三一學(xué)年時(shí)間進(jìn)行專業(yè)課程的課堂教學(xué)，造成交通土建方向?qū)W生在專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)遇到一定困難。

為此，在交通土建方向設(shè)置導(dǎo)師制時(shí)，必須充分考慮三明治教學(xué)模式特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的指導(dǎo)。

三、 “專業(yè)導(dǎo)師制”的實(shí)施

（一）實(shí)施條件

目前，臺(tái)州學(xué)院交通土建方向?qū)I(yè)教師有10名，其中博士5名，碩士4名，本科1名，都為年輕教師，為了保證導(dǎo)師的素質(zhì)，確定承擔(dān)導(dǎo)師資格條件為碩士以上，這樣導(dǎo)師人數(shù)為9名。交通土建方向?qū)I(yè)學(xué)生人數(shù)在30名左右，導(dǎo)師與學(xué)生的比例為1∶3，兩方面保證導(dǎo)師制的有效實(shí)行。

（二）“專業(yè)導(dǎo)師制”的實(shí)施情況

第一步：雙向選擇

交通土建專業(yè)導(dǎo)師制確定以專業(yè)培養(yǎng)為主要目標(biāo)開展實(shí)施，在充分考慮導(dǎo)師專業(yè)背景確定橋梁工程方向和道路工程兩個(gè)方向?yàn)橹饕膶I(yè)組。大三開學(xué)初，進(jìn)行導(dǎo)師和學(xué)生的雙向原則，每個(gè)導(dǎo)師帶的學(xué)生人數(shù)不得超過5個(gè)。學(xué)生可以在學(xué)院網(wǎng)上查詢到導(dǎo)師的基本信息和研究方向，導(dǎo)師則可以通過學(xué)院辦公室查閱學(xué)習(xí)檔案查閱學(xué)生學(xué)習(xí)情況，學(xué)生可以根據(jù)自己的特點(diǎn)選擇導(dǎo)師，導(dǎo)師則可以根據(jù)項(xiàng)目需要選擇學(xué)生以及制定對(duì)學(xué)生的專業(yè)培養(yǎng)實(shí)施方案。

第二步：專業(yè)培養(yǎng)方案

專業(yè)導(dǎo)師制的專業(yè)培養(yǎng)方案是專業(yè)導(dǎo)師制的核心內(nèi)容，方案是在專業(yè)課程教學(xué)基礎(chǔ)上形成的。專業(yè)制培養(yǎng)方案分為兩個(gè)層面，第一層面為基本專業(yè)技能訓(xùn)練方案，即結(jié)合專業(yè)教學(xué)制定的統(tǒng)一方案，主要培養(yǎng)學(xué)生基本專業(yè)技能；第二層面為學(xué)術(shù)培訓(xùn)方案，根據(jù)導(dǎo)師科研項(xiàng)目、學(xué)生自身情況進(jìn)行制定實(shí)施。

第三步：方案的實(shí)施

基本專業(yè)技能訓(xùn)練方案，首先針對(duì)專業(yè)課特點(diǎn)以及培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合目前專業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，在充分調(diào)研用人單位對(duì)技術(shù)人員的技能和能力要求基礎(chǔ)上，設(shè)置基本專業(yè)技能訓(xùn)練培養(yǎng)方案，并將專業(yè)技能訓(xùn)練培養(yǎng)方案直接融入教學(xué)中，由專業(yè)任課老師布置相關(guān)的大設(shè)計(jì)或大作業(yè)，這些設(shè)計(jì)都以實(shí)體項(xiàng)目為背景，緊密的結(jié)合實(shí)際，布置后各個(gè)組在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成。例如橋梁工程教學(xué)過程中，設(shè)置了簡(jiǎn)支梁上部設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)支梁下部設(shè)計(jì)、連續(xù)梁設(shè)計(jì)等設(shè)計(jì)大作業(yè)。這些大作業(yè)打破以往以單項(xiàng)訓(xùn)練為主的型式，要求學(xué)生在導(dǎo)師的帶領(lǐng)下，以實(shí)際項(xiàng)目為依托背景，全面的開展工程設(shè)計(jì)訓(xùn)練，從方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)計(jì)算到設(shè)計(jì)圖紙編制，全部按照設(shè)計(jì)院的要求進(jìn)行，這樣以綜合訓(xùn)練的方式培養(yǎng)，使學(xué)生獲得實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

在學(xué)術(shù)培育方案中，則是根據(jù)導(dǎo)師的在研項(xiàng)目和研究方向進(jìn)行制定實(shí)施方案，只要求學(xué)有余力的學(xué)生參與。例如，有的學(xué)生結(jié)合專業(yè)導(dǎo)師的研究方向，申請(qǐng)新苗計(jì)劃項(xiàng)目、浙江省大學(xué)生創(chuàng)新項(xiàng)目，在導(dǎo)師的指導(dǎo)下都能很好的完成科研項(xiàng)目，使一些優(yōu)秀的學(xué)生，得到了科研能力鍛煉。

（三）考核體系

建立有效的考核體系是保證 “專業(yè)導(dǎo)師制”有力實(shí)行關(guān)鍵。為此，交通土建專業(yè)組制定了考核體系，將本科生導(dǎo)師工作的評(píng)價(jià)分為導(dǎo)師自我評(píng)價(jià)、學(xué)生對(duì)導(dǎo)師評(píng)價(jià)、成果評(píng)價(jià)以及社會(huì)評(píng)價(jià)四個(gè)部分。對(duì)每一部分的評(píng)價(jià)工作制訂了評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，保證評(píng)價(jià)的科學(xué)性。

一是導(dǎo)師自我評(píng)價(jià)。導(dǎo)師自己通過結(jié)合指導(dǎo)工作的成果，回顧和審視學(xué)生指導(dǎo)工作，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)教師自身能力、教學(xué)狀態(tài)與目標(biāo)之間的差別，從而達(dá)到使教師主動(dòng)完善自己、改進(jìn)工作，提高教學(xué)質(zhì)量。

二是學(xué)生對(duì)導(dǎo)師評(píng)價(jià)。學(xué)生對(duì)導(dǎo)師指導(dǎo)工作態(tài)度、教學(xué)能力以及指導(dǎo)質(zhì)量，根據(jù)預(yù)先制定的評(píng)價(jià)體系作出客觀評(píng)價(jià)，與導(dǎo)師自我評(píng)價(jià)做兩方面的印證。

三是成果評(píng)價(jià)。成果評(píng)價(jià)分為兩部分，一部分根據(jù)各組提交的大作業(yè)完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，另外部分根據(jù)學(xué)生參與的項(xiàng)目完成情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

四是社會(huì)評(píng)價(jià)。第七學(xué)期學(xué)生都將參加實(shí)習(xí)，這樣要求實(shí)習(xí)單位對(duì)學(xué)生專業(yè)技能和學(xué)習(xí)能力進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，根據(jù)實(shí)習(xí)單位反饋的評(píng)價(jià)效果對(duì)導(dǎo)師工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。

四、 “專業(yè)導(dǎo)師制”效果評(píng)價(jià)

通過分析導(dǎo)師的自我評(píng)價(jià)、學(xué)生實(shí)習(xí)情況和畢業(yè)設(shè)計(jì)完成情況等方面，［6］實(shí)施“專業(yè)導(dǎo)師制”以來達(dá)到了幾個(gè)效果。

（一）縮短專業(yè)方向適應(yīng)期

通過學(xué)生的自我評(píng)價(jià)來看，通過在日常教學(xué)過程中實(shí)行“專業(yè)導(dǎo)師制”，建立專業(yè)老師和學(xué)生的交流平臺(tái)，使得交通土建方向的學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課時(shí)，能在較短的時(shí)間里從房屋建筑概念轉(zhuǎn)為交通土建概念，縮短了適應(yīng)期，是“三明治”實(shí)施的有益補(bǔ)充。

（二）獲得更多的專業(yè)技能訓(xùn)練

使學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)或是進(jìn)入工作崗位時(shí)提早進(jìn)入狀態(tài)，上手更快，通過學(xué)生實(shí)習(xí)返校帶回的實(shí)習(xí)單位評(píng)價(jià)表分析，通過“專業(yè)導(dǎo)師”后，實(shí)習(xí)單位對(duì)學(xué)生技術(shù)能力和學(xué)習(xí)能力的評(píng)價(jià)明顯比實(shí)施前評(píng)價(jià)要高，單位評(píng)價(jià)優(yōu)秀的由實(shí)施前的45%上升的70%，很多學(xué)生通過實(shí)習(xí)表現(xiàn)獲得了工作崗位的概率達(dá)到50%。

（三）促進(jìn)年輕教師專業(yè)教學(xué)成長(zhǎng)

臺(tái)州學(xué)院的交通土建方向?qū)I(yè)歷史不長(zhǎng)，以年輕教師為主，通過教師的自我評(píng)價(jià)來看，在實(shí)行“專業(yè)導(dǎo)師制”后，年輕教師在指導(dǎo)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)的過程中，也得到專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的增長(zhǎng)，有利于促進(jìn)教師的教學(xué)科研工作，促進(jìn)年輕教師的成長(zhǎng)。

五、結(jié) 論

臺(tái)州學(xué)院的交通土建方向在“三明治”教學(xué)模式下實(shí)行的“專業(yè)導(dǎo)師制”，形成了“教”與“學(xué)”的良性互動(dòng)機(jī)制，將教師和學(xué)生雙方之間的了解，從過去以畢業(yè)設(shè)計(jì)的集中環(huán)節(jié)為主延伸到整個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)階段，從過去以課堂為主拓展到課堂和課余相結(jié)合?！皩I(yè)導(dǎo)師制”以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)為重點(diǎn)，創(chuàng)新課程教學(xué)模式，加大課程實(shí)訓(xùn)量，最終達(dá)到培養(yǎng)了學(xué)生專業(yè)技能和專業(yè)學(xué)習(xí)能力的目標(biāo)。

［1］余武斌，林靜姍，盧美貞.多層次導(dǎo)師制在創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的意義和作用［J］.高教與經(jīng)濟(jì)，2008（1）:19-23.

［2］蔡海燕.地方性院校對(duì)外漢語教學(xué)模式探討——以臺(tái)州學(xué)院留學(xué)生教學(xué)為案例［J］.臺(tái)州學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（2）：34-38.

［3］王小崗.地方高校應(yīng)用型土木工程人才培養(yǎng)體系探索［J］.臺(tái)州學(xué)院學(xué)報(bào)，2006（3）：85-88.

［4］占小紅.高等教育本科生導(dǎo)師制度現(xiàn)狀與發(fā)展研究［J］.中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2009（28）:6-8

［5］德措毛.農(nóng)科專業(yè)人才培養(yǎng)中本科生導(dǎo)師制模式的構(gòu)建及實(shí)踐［J］.高等農(nóng)業(yè)教育，2010-9:34-37

［6］李宏明.基于多元統(tǒng)計(jì)分析的地方高校課堂教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)——以臺(tái)州學(xué)院為例［J］.臺(tái)州學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（3）：77-80.

The Practice of Professional Mentoring System under the"Sandwich" Teaching Mode

Jin Hui
（Taizhou University，School of Architecture Engineering，Zhejiang Taizhou 318000）

The“sandwich”teaching mode of Civil Engineering was implemented by Taizhou University.The problem of transportation construction students’professional learning is too short time.In order to play the advantages of the sandwich teaching mode and promote the effect of students’ profes－sional learning，in the“sandwich”teaching mode，some measures are taken to strengthen the professional teaching and train the students’professional skills.Professional mentoring teaching programs is developed and implemented， a set of evaluation system is also formatted at the same time. The effect evaluation shows that professional mentoring system effectively strengthens the transportation construction students’learning abilities and ensures the effective implementation of the“sandwich”teaching.

sandwich;mode;professional mentoring system;teaching reform

G642.4

A

1672-3708（2012）02-0046-04

2012-04-06

金 輝（1978- ），男，浙江臺(tái)州人，講師，工學(xué)碩士。