物流企業(yè)資源整合的若干途徑——以物來物網(wǎng)為例

牛志文 （青島黃海學(xué)院，山東 青島 266427）

物流企業(yè)資源整合的若干途徑
——以物來物網(wǎng)為例

牛志文 （青島黃海學(xué)院，山東 青島 266427）

從企業(yè)并購和戰(zhàn)略聯(lián)盟及建立物流公共信息平臺 （以物來物網(wǎng)為例）三方面，對現(xiàn)代物流企業(yè)資源整合所需要解決的問題進行探討和對物流企業(yè)整合模式進行了研究。在具體的應(yīng)用中，可根據(jù)主體的不同，采用不同的方式進行整合，物來物網(wǎng)從建立物流公共信息平臺的角度上實現(xiàn)物流企業(yè)的資源整合。明確了資源整合在物流產(chǎn)業(yè)中的地位，在和諧有序的市場運營環(huán)境下，大力進行物流企業(yè)資源整合是一種必然的趨勢和選擇。

物流企業(yè)；資源整合；途徑；物來物網(wǎng)

資源整合是企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的手段，也是企業(yè)經(jīng)營管理的日常工作，整合就是要優(yōu)化資源配置，要獲得整體的最優(yōu)。隨著我國經(jīng)濟實力的不斷提升，物流產(chǎn)業(yè)正在悄然升溫，各地的大小物流企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)。僅在2011年，我國全社會物流總額就達158萬億元，增幅達12.3%左右，遠遠高于當年GDP的增幅；然而，我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度盡管很快，但仍停留在粗放式經(jīng)營的層面上，質(zhì)量和效益還不夠理想。因此，企業(yè)要以有限的資源最大限度地提供物流服務(wù)，最有效的策略就是最大限度整合資源。物來物網(wǎng)實現(xiàn)了高度的智能化，為客戶能即時得到最新的信息提供保障，真正實現(xiàn)了人在本地坐、車配全國貨、出城有貨拉、回程無空車的愿望，真正意義上從建立物流公共信息平臺的角度上實現(xiàn)物流企業(yè)的資源整合。

1 物流企業(yè)資源整合概述

1.1 資源整合的內(nèi)涵

物流資源整合就是將原本互相聯(lián)系卻被分割開來進行管理的各種物流活動，重新整合為一個整體。思維的層面上，資源整合是系統(tǒng)論的思維方式。就是要通過組織和協(xié)調(diào)，把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，把企業(yè)外部既參與共同的使命又擁有獨立經(jīng)濟利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng)，取得1+1＞2的效果。戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，資源整合是優(yōu)化配置的決策。就是根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點。

1.2 物流企業(yè)整合資源的必要性

對于物流企業(yè)來說，在資源整合的過程中可能充當兩個角色，一是去整合別人，一是被別人整合。因此，物流企業(yè)要時時注意提升自己的能力，積極創(chuàng)造整合其他企業(yè)的條件，努力成為一個整合者，而不是被整合者。同時，物流企業(yè)整合的實質(zhì)就是通過對一些物流經(jīng)營主體的轉(zhuǎn)變，達到整合資源的目的。

目前，我國有一定規(guī)模的物流企業(yè)還很少，物流市場上的物流企業(yè)存在數(shù)量多、規(guī)模小、實力弱、資源配置重復(fù)、企業(yè)專業(yè)化協(xié)作水平低等問題，大多數(shù)企業(yè)未能在技術(shù)體系或管理體系上形成自己的核心能力。這樣，一方面，這些小規(guī)模的企業(yè)難以應(yīng)對加入世貿(mào)組織后整合競爭態(tài)勢加劇的現(xiàn)實。另一方面，過度的低水平競爭也不利于物流業(yè)整體水平的提高。因此，有必要對物流企業(yè)進行整合。

1.3 物流企業(yè)資源整合的相關(guān)模式

物流企業(yè)進行整合的模式有很多，諸如兼并重組、合資合作、協(xié)議聯(lián)盟、租賃托管、建立信息共享或交易平臺等均是物流企業(yè)資源整合的手段，但資源整合的目的無外乎增強客戶服務(wù)能力，提高客戶服務(wù)水平和獲得更好的投資回報。物流企業(yè)并購、戰(zhàn)略聯(lián)盟和建立物流公共信息平臺是物流企業(yè)資源整合若干途徑中比較經(jīng)常使用的三種模式。

2 物流企業(yè)的并購整合

物流企業(yè)并購是指在市場經(jīng)濟體制條件下，兩個或更多的物流企業(yè)根據(jù)特定的法律制度所規(guī)定的程序，通過簽訂一組市場合約的形式合并為一個新物流企業(yè)的行為。

2.1 企業(yè)并購的必然性

我國物流業(yè)的總體特點是物流業(yè)高速發(fā)展與物流綜合服務(wù)水平低。一方面，隨著國民經(jīng)濟的快速增長，物流服務(wù)需求顯著增加，物流企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)，物流業(yè)呈現(xiàn)一片欣然景象；另一方面，物流產(chǎn)業(yè)集中化程度低，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供基礎(chǔ)物流服務(wù)，有的雖然可以做到幾個階段的物流資源整合，但很難實現(xiàn)全過程服務(wù)，處于低水平的粗放經(jīng)營狀態(tài)。這就需要對原有的物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)進行并購整合，改原來的分散式、小規(guī)模經(jīng)營為集約化控制，實現(xiàn)資源與資金、市場與客戶的整合效應(yīng)，真正實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營效益，最終做大做強我國物流業(yè)。

2.2 物流企業(yè)三種并購方式分析

物流企業(yè)的橫向并購是指供應(yīng)鏈物流同一個環(huán)節(jié)的功能由復(fù)數(shù)物流企業(yè)共同承擔或轉(zhuǎn)移到其它專業(yè)物流企業(yè)承擔，即生產(chǎn)同類產(chǎn)品或提供同類服務(wù)的物流企業(yè)之間的并購。兩個物流企業(yè)之間的并購就是橫向并購，例如，企業(yè)通過橫向整合社會資源構(gòu)建跨地區(qū)的產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成水平一體化物流，通過同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟效益。橫向并購適用于并購后能實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟的企業(yè)。橫向并購容易生成規(guī)模經(jīng)濟，產(chǎn)生技術(shù)和管理上的協(xié)同效應(yīng)，即1+1＞2的效應(yīng)，實現(xiàn)規(guī)模效益遞增。

物流企業(yè)的縱向并購是指供應(yīng)鏈中的物流企業(yè)把其承擔的功能轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈的上游或下游，前者成為上游替代，后者成為下游替代。物流企業(yè)采用縱向并購的方式，可以降低交易費用。在物流業(yè)務(wù)外包，第三方物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速的今天，縱向并購成為當今物流企業(yè)并購的一種重要方式。

物流企業(yè)的混合并購是指處于不同產(chǎn)業(yè)部門、不同市場，且這些產(chǎn)業(yè)部門之間沒有特別的生產(chǎn)技術(shù)聯(lián)系的企業(yè)之間的并購。

2.3 物流企業(yè)并購整合中應(yīng)該注意的問題

物流并購企業(yè)自身分析和規(guī)劃要科學(xué)。企業(yè)對自身的各項分析要客觀實際，企業(yè)的戰(zhàn)略層面的規(guī)劃和具體層面的規(guī)劃準確把握國際潮流和物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，要做到科學(xué)規(guī)劃。物流并購企業(yè)要加強企業(yè)管理能力，并購整合后的物流企業(yè)規(guī)模擴大，面臨著一系列的企業(yè)變革，需要更加有效的企業(yè)管理，因此，在并購前，并購企業(yè)應(yīng)當注意招聘企業(yè)管理人才，加強管理能力和人力資源的儲備。選擇被并購目標企業(yè)要爭取并購整合的最優(yōu)化，被并購目標企業(yè)一定要和并購企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并且和并購企業(yè)資源互補，爭取并購整合的最優(yōu)化。

3 戰(zhàn)略聯(lián)盟：物流企業(yè)資源整合的有效途徑

3.1 物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式

企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式多種多樣，美國學(xué)者賽蒙因依據(jù)股權(quán)參與和合伙人的數(shù)量這兩個標準，提出了五種戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式，包括契約性協(xié)議、非正式合作、合資、股權(quán)參與以及國際聯(lián)合等。

根據(jù)物流企業(yè)的發(fā)展特點并借鑒近年來國外物流企業(yè)聯(lián)盟的經(jīng)驗，目前我國物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的偏好模式主要是合資式聯(lián)盟和契約式聯(lián)盟。合資式與契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟各自有其優(yōu)勢和劣勢，物流企業(yè)在建立戰(zhàn)略聯(lián)盟時可根據(jù)企業(yè)自身情況進行聯(lián)盟模式的選擇。契約式聯(lián)盟更強調(diào)相關(guān)企業(yè)的協(xié)調(diào)與默契，其在經(jīng)營的靈活性、自主權(quán)和經(jīng)濟效益等方面比合資式戰(zhàn)略聯(lián)盟有更大的優(yōu)越性；而合資式聯(lián)盟在擴大企業(yè)實力上有更大優(yōu)勢。當聯(lián)盟所實現(xiàn)的局部結(jié)合不能解決很多問題，企業(yè)參與聯(lián)盟合作的部分和未參與聯(lián)盟的部分沒有明確的界線時，契約式聯(lián)盟就轉(zhuǎn)化為合資式聯(lián)盟。

3.2 物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展趨勢—動態(tài)聯(lián)盟

環(huán)境技術(shù)的變化會引起企業(yè)資源發(fā)生變動，并進而影響戰(zhàn)略聯(lián)盟組成成員的變動，因此戰(zhàn)略聯(lián)盟并非是一種靜態(tài)的長期合作關(guān)系，而是在某一特定期間及環(huán)境下的準整合式組織。如果現(xiàn)有資源不足，又無法通過市場交易獲取，企業(yè)必須及時尋求新的合作關(guān)系，而動態(tài)聯(lián)盟正好可以適應(yīng)這種變化，動態(tài)聯(lián)盟是企業(yè)為了快速適應(yīng)市場的機遇，以信息網(wǎng)絡(luò)為平臺，將擁有實現(xiàn)該市場機會所需資源進行整合而形成的一種網(wǎng)絡(luò)化的動態(tài)組織。

4 建立信息共享或交易平臺——以物來物網(wǎng)為例

4.1 物來物網(wǎng)的基本情況

物來物網(wǎng) （www.5lai5wang.com）成立于2011年5月6日，由青島茂升祥物流咨詢有限公司創(chuàng)建，利用信息化的原理，構(gòu)建公共信息系統(tǒng)使貨運務(wù)實活動轉(zhuǎn)為物流信息經(jīng)濟活動，為貨運車主實現(xiàn)交易過程提供了有利條件，達到了節(jié)能減排的效果。物來物網(wǎng)打破了常規(guī)的貨運信息交流方式，具有不受地域和時間限制的優(yōu)點，幫貨運汽車、客運汽車代找貨源，幫企業(yè)貨主、物流公司、配貨站、個人貨主找空車信息，整合全國物流資源?？梢允管囍骱拓浿髟诩揖湍苈?lián)系到異地合適的合作對象，使車主不跑空車，使貨主能找到即時車源，可節(jié)省大量成本，提供即時和長期的車源、貨源信息以及物質(zhì)供求和庫房求租招租信息、人才信息和大量物流咨詢信息，速度快，可靠性高。

4.2 物來物網(wǎng)物流公共信息平臺取得的效益

物來物網(wǎng)整合了傳統(tǒng)資源，發(fā)揮資本、人才和技術(shù)優(yōu)勢，能有效解決傳統(tǒng)信息不對稱的問題。物來物網(wǎng)物流公共信息平臺解決了現(xiàn)有的信息服務(wù)的惡意競爭、制約發(fā)展以及政府的監(jiān)管和社會服務(wù)職能弱化等問題。物來物網(wǎng)實現(xiàn)了信息的高度對接，大大降低了空載率，達到了節(jié)約燃料，提高運力，節(jié)省過橋、過路費的目的。作為新生事物，物來物網(wǎng)正在由小變大、有弱變強茁壯成長，在提高車輛的運載率和 “節(jié)能減排”方面發(fā)揮著重要作用，生態(tài)效益顯著。

5 結(jié) 論

物流企業(yè)的資源整合必須以戰(zhàn)略調(diào)整方案為基本依據(jù)。物流企業(yè)的決策層在實施資源整合的時候，必須牢牢把握住兩點：對企業(yè)內(nèi)部資源整合是利益的調(diào)整；對企業(yè)外部資源整合是價值的交換。我們要做的就是找到最佳結(jié)合點，并實現(xiàn)物流服務(wù)資源的優(yōu)化配置。物來物網(wǎng)真正意義上從建立物流公共信息平臺的角度上實現(xiàn)物流企業(yè)的資源整合。物流資源的整合既是物流企業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)向全球范圍內(nèi)加速集中的戰(zhàn)略需要，也是物流企業(yè)調(diào)整經(jīng)營管理和運作模式的重要手段。對中國物流產(chǎn)業(yè)而言，資源整合是一個事關(guān)生死存亡的問題。

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Several Approaches of Resource Integration in Logistics Enterprises——Taking 5lai5wang for an Example

NIU Zhi-wen(Qingdao Huanghai University,Qingdao 266427,China)

The paper explores and discusses some problems that need to be solved on resource integration in logistics enterprises,from three respects,such as the enterprise mergers,strategic alliance and establishing the logistics public information platform（taking 5lai5wang for an example）.In this paper,the logistics enterprise integration patterns were studied,and in a specific application,according to different subjects,by means of 5lai5wang,we can use different ways of integration,from the point of establishing logistics public information platform,to achieve logistics resources integration.By clearing the position of the resource integration in logistics industry in a harmonious and orderly market operation environment,vigorously carrying out resource integration in logistics enterprises is an inevitable trend and choice.

logistics business enterprises;the resource integration;approaches;5lai5wang

F273.7

A

1002-3100(2012)09-0103-03

2012-07-27

牛志文（1982-），男，河南長垣人，青島黃海學(xué)院教師，研究方向：物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計。