淺談公路的養(yǎng)護(hù)與管理

馬仲虎

（白銀公路總段景泰公路管理段 甘肅 白銀 730900）

0 引言

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，道路交通量日益增大，車(chē)輛大型化并且嚴(yán)重超載，使公路路面面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。許多國(guó)省道公路瀝青路面建成后通車(chē)不久，便發(fā)生較為嚴(yán)重的早期破損現(xiàn)象。路面的破損對(duì)車(chē)輛行駛速度、交通安全、環(huán)境保護(hù)以及路面承載力等造成較大的影響，因此路面的維修養(yǎng)護(hù)就成為保證其服務(wù)質(zhì)量和延長(zhǎng)使用壽命的重要手段。對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性、經(jīng)常性、周期性的養(yǎng)護(hù)維修，使其保持平整完好、排水暢通，從而達(dá)到國(guó)省道公路路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)交通運(yùn)輸快速發(fā)展的需要為實(shí)現(xiàn)國(guó)省道公路的經(jīng)常性和超前性養(yǎng)護(hù)，公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)需要利用先進(jìn)的、科學(xué)的管理工具，做到及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握道路目前狀況，以實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化。

近年來(lái)，甘肅省非常關(guān)注并不斷發(fā)展公路建設(shè)事業(yè)，甘肅省公路養(yǎng)護(hù)管理部門(mén)注重采用先進(jìn)的理念來(lái)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行一定的指導(dǎo)，同時(shí)還在公路工作中始終貫穿著“養(yǎng)好公路是第一要?jiǎng)?wù)”的理念，另外又指出了應(yīng)該采用科學(xué)養(yǎng)護(hù)的方式來(lái)實(shí)施工作，并在養(yǎng)護(hù)方式、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、管理模式及養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)等方面都有了顯著的發(fā)展。

1 公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)

在經(jīng)歷了大規(guī)模的公路建設(shè)之后，隨之而來(lái)的便是任務(wù)繁重的公路養(yǎng)護(hù)和管理。公路養(yǎng)護(hù)就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)是指從公路建成通車(chē)開(kāi)始的整個(gè)過(guò)程的養(yǎng)護(hù)，維護(hù)是指對(duì)公路使用過(guò)程中被破壞的路段進(jìn)行修復(fù)。公路的養(yǎng)護(hù)管理具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

1.1 實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)的強(qiáng)制性。眾所周知，在國(guó)家的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中，公路的地位和作用是不容忽視的，因此應(yīng)該建立在法律法規(guī)基礎(chǔ)上對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而保證公路良好的使用性能和優(yōu)秀的服務(wù)水平，就成了養(yǎng)護(hù)管理的首要任務(wù)，這也是我國(guó)公路法中所具體規(guī)定的。相關(guān)的公路管理機(jī)構(gòu)必須要對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，保證公路可以一直處于良好的功能發(fā)揮狀態(tài)。

1.2 公路養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)象非常全面。公路養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)象除了公路的路面和路基之外，還包括交通工程設(shè)施、生活服務(wù)設(shè)施、公路橋梁旁邊的綠化帶以及沿線的附屬設(shè)施等，形成了一個(gè)互有聯(lián)系、內(nèi)容廣泛、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

1.3 公路養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性。機(jī)械化和專(zhuān)業(yè)化是公路養(yǎng)護(hù)的基本要求，除此之外，還應(yīng)該對(duì)新方法的使用進(jìn)行不斷探索和研究。為加大公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，應(yīng)該在公路養(yǎng)護(hù)中采用各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，并不斷促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)朝著科學(xué)化方向的進(jìn)步。另一方面，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該盡可能的采用現(xiàn)代化綜合檢測(cè)設(shè)備。公路養(yǎng)護(hù)工作涉及到的知識(shí)非常豐富，并且具有很強(qiáng)的技術(shù)含量，這也是它非常顯著的一個(gè)特點(diǎn)。

2 新技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)管理中的應(yīng)用

2.1 同步碎石封層技術(shù)

同步碎石封層技術(shù)是延長(zhǎng)路面使用壽命最經(jīng)濟(jì)可行的辦法。它是指利用同步碎石封層機(jī)同時(shí)進(jìn)行骨料的撒布與瀝青結(jié)合料的噴灑，盡量使骨料與瀝青結(jié)合料之間能夠充分接觸，進(jìn)而達(dá)到它們之間最大限度的粘結(jié)度。一般情況下，經(jīng)過(guò)同步碎石封層處理后，瀝青路面具有良好的防滲水性能和抗滑性能，能有效治愈路面貧油、輕微網(wǎng)裂、沉陷等各種病害情況。另外，由于這些工序是一次性來(lái)完成的，短時(shí)間內(nèi)就可以立即通車(chē)，作業(yè)效率非常高，并且能夠有效降低施工成本。

2.2 路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)

傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝費(fèi)用一般包括銑刨、攤鋪等幾部分的費(fèi)用，同時(shí)相關(guān)環(huán)境保護(hù)費(fèi)用、安全保通費(fèi)用較高，且費(fèi)用波動(dòng)較大。而就地?zé)嵩偕夹g(shù)實(shí)現(xiàn)了舊路面材料100%的就地再生利用，節(jié)省了大量的原材料，同時(shí)不需要運(yùn)輸廢棄料和準(zhǔn)備廢棄料堆放場(chǎng)地，節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用，避免了占用土地，符合國(guó)家的環(huán)境保護(hù)政策，滿足建設(shè)"資源節(jié)約型環(huán)境友好型"的交通行業(yè)建設(shè)需要。采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，工藝流程緊湊，其施工效率優(yōu)于銑刨攤鋪的施工方法，具有轉(zhuǎn)場(chǎng)快捷、施工速度快，施工時(shí)只需封閉一個(gè)車(chē)道，其余車(chē)道可以開(kāi)放交通，最大限度地減少了路面維修施工給交通帶來(lái)的干擾和影響，保證了道路的通行能力。此外，采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工，徹底避免了接縫處雨水下滲而與層間界面脫離產(chǎn)生的病害。在整個(gè)就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中，專(zhuān)用設(shè)備的行進(jìn)速度、耙松深度、新料加鋪的用量均采用電腦控制，質(zhì)量控制有保證，同時(shí)就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)范齊全、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)很全面。

2.3 瀝青廢渣、舊防撞柱等的回收利用

達(dá)到公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)低碳效果的另一種方式是回收利用各種瀝青廢渣、舊防撞柱等，這種方式不僅能降低了養(yǎng)護(hù)成本，同時(shí)節(jié)省了很多的資源，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的科學(xué)發(fā)展具有良好的促進(jìn)作用。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的提倡和實(shí)施

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的養(yǎng)護(hù)策略和養(yǎng)護(hù)理念，也是一種技術(shù)體系，道路不做預(yù)防養(yǎng)護(hù)，可以繼續(xù)用，但是性能衰減加速，使用壽命縮短。從養(yǎng)護(hù)理念的角度看是指在適當(dāng)時(shí)機(jī)開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能提高資金使用效益，延長(zhǎng)公路使用壽命，保持較高的服務(wù)水平。從體術(shù)體系看是指在道路全壽命周期內(nèi)，應(yīng)用一系列的最佳成本效益的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，包括科學(xué)決策技術(shù)、工程應(yīng)用技術(shù)等。從養(yǎng)護(hù)策略方面看是指公路路面在某一階段，其病害發(fā)展速度較慢，路況尚好，此時(shí)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能在顯著修復(fù)路面功能性損壞的同時(shí)，有效延緩路面的結(jié)構(gòu)性損壞，起到最佳的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效果。在甘肅的公路養(yǎng)護(hù)中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)甘肅公路的使用壽命和正常運(yùn)行起到了非常重要的作用。

4 甘肅省公路養(yǎng)護(hù)管理的發(fā)展

甘肅省加大了公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械投入，積極提倡進(jìn)行機(jī)械化和專(zhuān)業(yè)化的養(yǎng)護(hù)，整個(gè)“十一五”期間，甘肅省投入資金4.7億元來(lái)購(gòu)置養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，全省已經(jīng)有3755臺(tái)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，并且各養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的種類(lèi)配套十分齊全，管理保養(yǎng)規(guī)范也很到位，在一定程度上基本實(shí)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化。

甘肅省建立了養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量跟蹤評(píng)價(jià)體系來(lái)進(jìn)一步保證養(yǎng)護(hù)維修工程的質(zhì)量，并且對(duì)各種通報(bào)制度進(jìn)行督查和落實(shí)，將工作責(zé)任層層落實(shí)。除此之外，全省公路系統(tǒng)信息化管理程度也有了很大的提高，建立了公路養(yǎng)護(hù)的信息化管理系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)和路政執(zhí)法實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)化的管理方式。

5 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理者來(lái)說(shuō)，面臨的養(yǎng)護(hù)任務(wù)越來(lái)越重，壓力越來(lái)越大，如何搞好公路的養(yǎng)護(hù)管理工作已是一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。只有結(jié)合當(dāng)?shù)毓返奶攸c(diǎn)，當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護(hù)單位的經(jīng)濟(jì)能力和技術(shù)水平，不斷的創(chuàng)新，采用新技術(shù)、新方法，不斷突破原有的養(yǎng)護(hù)方式，提高公路養(yǎng)護(hù)的效率和節(jié)約開(kāi)支，才能推進(jìn)本省的公路養(yǎng)護(hù)有一個(gè)新的臺(tái)階。

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