當(dāng)下高?？粘藢I(yè)教師專業(yè)知識(shí)現(xiàn)狀與提升研究

摘 要：目前我國民航業(yè)高速發(fā)展，航空企業(yè)需要越來越多的高素質(zhì)空乘人員助行業(yè)更具實(shí)力，人才的篩選尤為重要，因此設(shè)置空乘類專業(yè)的高校能否切實(shí)培養(yǎng)出滿足條件的優(yōu)秀空乘人才，是作為行業(yè)積極發(fā)展的基礎(chǔ)條件。本文先分析了目前高校空乘專業(yè)教師的專業(yè)知識(shí)現(xiàn)狀，接著總結(jié)出對應(yīng)的專業(yè)知識(shí)提升手段，希望推動(dòng)民航教育更好的成長進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：高校空乘專業(yè);教師專業(yè)知識(shí);現(xiàn)狀;提升

1 前言

目前民航業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景，我國作為民航大國在亞洲乃至全球的影響力愈發(fā)深刻，因此空乘人員需符合更高標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)用人要求。更高標(biāo)準(zhǔn)的要求不一定非要做到像飛行員一般精湛的飛行技術(shù)，但相關(guān)各種學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)掌握能力和實(shí)踐能力需比以往更出色。比如國際航線，不僅要求空乘人員具備良好的專業(yè)常識(shí)、服務(wù)態(tài)度和言行舉止，更要表現(xiàn)出我國的大國風(fēng)范。所以，高?？粘藢I(yè)的教師在傳授知識(shí)前，需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和對待這個(gè)行業(yè)的熱情，此外還應(yīng)關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢，深入教學(xué)改革，并完善理論和實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程?？粘藢I(yè)教師需要明確教學(xué)目標(biāo)，通過可行的教學(xué)方式，幫助學(xué)生豐富專業(yè)形象，樹立正確的服務(wù)理念，傳授專業(yè)的服務(wù)技巧等，提升空乘專業(yè)學(xué)生的市場競爭力，從而更好地融入社會(huì)。

2 高校空乘專業(yè)師資知識(shí)現(xiàn)狀

2.1 各高校專業(yè)課教師的基礎(chǔ)知識(shí)與技能教學(xué)水平差距較大

現(xiàn)在，國內(nèi)很多高校紛紛看好空中乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)形勢，在招聘師資過程中引入了很多學(xué)歷高、學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的教師，但上崗前要對其進(jìn)行系統(tǒng)的行業(yè)培訓(xùn)才可逐漸融入角色。這種從其他專業(yè)“借”過來的高學(xué)歷教師，因接觸這個(gè)行業(yè)較少，如不苦學(xué)個(gè)兩三年是掌握不好大量的專業(yè)知識(shí)的。另外，空乘專業(yè)的專業(yè)課程內(nèi)容涵蓋廣泛，不但有基本的空中乘務(wù)人員基礎(chǔ)素質(zhì)知識(shí)，還包括服務(wù)心理學(xué)、各國民俗文化等多個(gè)方面，空乘專業(yè)的學(xué)生需要很多的知識(shí)才能勝任崗位工作，這使教師在教授基礎(chǔ)性理論知識(shí)時(shí)增加了難度，理論既來源于教材也取之實(shí)踐總結(jié)。在空乘專業(yè)的教學(xué)里，實(shí)踐性教學(xué)較為常見，其具體表現(xiàn)為服務(wù)和交流的練習(xí)，教師要幫助學(xué)生提高其實(shí)踐能力，不能停留在簡單的服務(wù)禮儀教學(xué)，需要搜集大量的案例或者編寫案例。同時(shí)，言語能力是每個(gè)合格的空乘人員都該具備的，學(xué)生不僅要普通話好，英語或部分小語種也應(yīng)具備一定水平[1]。很多空乘專業(yè)的教師自身語言水平還不夠高，不能夠輕松地理解一些專業(yè)詞語，備起課來就深入不進(jìn)去。當(dāng)然，高?？粘藢I(yè)課教師不缺乏優(yōu)秀有擔(dān)當(dāng)?shù)墓歉?，只是整體還存在教學(xué)內(nèi)容深淺不一的現(xiàn)象。從當(dāng)下高校空乘專業(yè)教師的綜合教學(xué)水平來看，不管是教學(xué)還是考試，都不夠嚴(yán)肅對待，還沒有切實(shí)提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)。

2.2 校企合作深度不夠，教師和學(xué)生均缺乏實(shí)踐學(xué)習(xí)氛圍

民航業(yè)的專業(yè)技能性很強(qiáng)，包括培養(yǎng)人才時(shí)也需要較強(qiáng)的實(shí)踐性，離不開真槍實(shí)戰(zhàn)的訓(xùn)練環(huán)境。當(dāng)下國內(nèi)高校的空乘專業(yè)盡管也有一些校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場地，能為學(xué)生提供部分基礎(chǔ)課程的實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)，但航空企業(yè)真正需要的是技術(shù)性訓(xùn)練，比如在真實(shí)的飛機(jī)上的操作與應(yīng)急能力，這是簡單的場景模擬無法實(shí)現(xiàn)的。很多專業(yè)課教師沒有上過機(jī)，對實(shí)踐課不易下手。上述提到的空乘教學(xué)實(shí)踐內(nèi)容，還需加大和有關(guān)企業(yè)合作來實(shí)現(xiàn)，師資方面需要進(jìn)行深度培訓(xùn)，不是停留在為期一周左右的交流培訓(xùn)層面。有些院校的空中乘務(wù)專業(yè)還沒有與航空企業(yè)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的合作，這就需要學(xué)校努力為學(xué)生營造更好更真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境，學(xué)生在今后工作中會(huì)更快地適應(yīng)，更好地融入工作崗位。

2.3 部分高?？粘藢I(yè)建設(shè)時(shí)間短，師資團(tuán)隊(duì)需加大培養(yǎng)

空乘專業(yè)雖已不是一門新興學(xué)科，可國內(nèi)還有不少高校近幾年才成立空乘專業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，我國民航運(yùn)輸飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模越來越大，這就需要更多高素質(zhì)空乘人員來確保新飛機(jī)順利運(yùn)營。很多?？坪捅究茖哟蔚母咝６紒頎帗屵@個(gè)市場。當(dāng)下，不少空乘培訓(xùn)學(xué)校和機(jī)構(gòu)不斷涌現(xiàn)出來，辦學(xué)水平之間的差距很大[2]。開設(shè)空乘專業(yè)的高校培養(yǎng)人才的能力也有較大的差距，這都說明這個(gè)行業(yè)的從教師資教學(xué)水平不一。我國高校的空乘專業(yè)特別是在招生與課程安排等方面仍不成熟，需要教師進(jìn)行創(chuàng)新與認(rèn)真研究。

2.4 教師實(shí)踐性教學(xué)能力不夠

空乘屬于高風(fēng)險(xiǎn)、高服務(wù)水平的特殊行業(yè)。但目前不少高校的教師本身就缺乏實(shí)踐技能，因?yàn)椴糠纸處熑狈?shí)際的乘務(wù)工作經(jīng)驗(yàn)，也沒有扎實(shí)的專業(yè)理論功底，理論不匹配實(shí)踐。還有很多高校的空乘專業(yè)不設(shè)置相關(guān)的實(shí)踐場地，學(xué)生無法學(xué)以致用;還有部分高校盡管設(shè)置了實(shí)踐課程，也提供了實(shí)踐場地，卻并沒有融入市場性的實(shí)際服務(wù)，不利于高校實(shí)踐教學(xué)的開展，教師的潛力也沒有全部被開發(fā)。

2.5 專業(yè)課教師缺乏心理素質(zhì)的培訓(xùn)

空乘專業(yè)人才有較強(qiáng)的抗壓與抗擊的心理承受能力、高水平的語言溝通與隨機(jī)應(yīng)變能力，但目前高?？粘藢I(yè)教師很少去接受心理素質(zhì)的培訓(xùn)，以至于講課講不深講不生動(dòng)，部分空乘專業(yè)學(xué)生慢慢清楚了空乘工作的辛苦后，便失去了興趣。

3 提升高?？粘藢I(yè)教師授課水平的對策分析

3.1 加大重視師資團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)

民航產(chǎn)業(yè)正在持續(xù)發(fā)展，其有關(guān)綜合素質(zhì)與技能要求也在不斷變化發(fā)展。因此，需要教師也按照空乘專業(yè)的實(shí)踐性特征與相關(guān)航空企業(yè)的具體招聘需求定期培訓(xùn)，有條件的高校可以鼓勵(lì)教師企業(yè)掛職或出國培訓(xùn)，以增加知識(shí)、技能、素質(zhì)等綜合能力[3]。另一方面，高?？梢匝埡娇掌髽I(yè)的管理人員、行業(yè)專家參與修訂與完善課程設(shè)置，同時(shí)，還可以通過航空企業(yè)的人員與設(shè)備資源，建立長期穩(wěn)定的教學(xué)實(shí)訓(xùn)合作關(guān)系，切實(shí)推動(dòng)空乘專業(yè)教師教學(xué)的改革與創(chuàng)新。

3.2 基于崗位需求開發(fā)實(shí)踐教學(xué)

高校的存在是為了向社會(huì)輸送專業(yè)技能人才。因此，加強(qiáng)校企合作，按照崗位需求加強(qiáng)課堂或?qū)嵙?xí)基地的現(xiàn)場教學(xué)，培養(yǎng)滿足工作崗位要求的空乘人員。高?？梢陨钊胪晟瓶粘藢I(yè)的校企合作機(jī)制，創(chuàng)新合作模式與教學(xué)內(nèi)容，可以通過和航空公司的接觸交流，培養(yǎng)校內(nèi)空乘專業(yè)金牌教師。此外，高校還可以協(xié)同企業(yè)一起建設(shè)“雙師雙能型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，安排一些專業(yè)老師深入航空企業(yè)的招聘與培訓(xùn)，了解空乘崗位的實(shí)際工作要求的操作規(guī)范、流程及技能要求，獲取更多的實(shí)踐知識(shí)技能，提升空乘專業(yè)“雙師雙能型”的教師團(tuán)隊(duì)質(zhì)量，強(qiáng)化學(xué)生的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)效果。高校培養(yǎng)空乘人才，急需建立開放式的教學(xué)體系，把空乘專家邀請加入課堂，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的課程特色，讓專業(yè)教師能夠在教學(xué)時(shí)完成理論和實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一，讓學(xué)生在實(shí)習(xí)中不斷總結(jié)與自我評估，提高自己的實(shí)踐水平與能力。

3.3 加強(qiáng)心理教育，提升空乘專業(yè)教師的心理素質(zhì)

空乘專業(yè)的教學(xué)很重視學(xué)生的心理素質(zhì)，那么，教師首先要接受心理教育課程和空乘危險(xiǎn)分析課程的學(xué)習(xí)，而不是依照自身原有知識(shí)進(jìn)行講課。高校應(yīng)重視專業(yè)教師的這部分能力。

4 結(jié)束語

空乘專業(yè)教學(xué)綜合了服務(wù)、專業(yè)與能力的培養(yǎng)，教師需要培養(yǎng)空乘人員的社會(huì)適應(yīng)力、個(gè)人實(shí)踐力與綜合素養(yǎng)[4]。因此，教師在教學(xué)時(shí)，應(yīng)向?qū)W生傳授堅(jiān)實(shí)的理論技能，為學(xué)生營造良好的實(shí)踐教學(xué)環(huán)境，打造更多讓空乘專業(yè)學(xué)生能夠融入空乘工作崗位的“金課”。

參考文獻(xiàn)

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[2]黃趕祥，李鳴鏑，虞雪.應(yīng)用型本科院?？罩谐藙?wù)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展——以桂林航天工業(yè)學(xué)院為例[J].黑龍江教育（高教研究與評估），2018，1251（07）：83-85.

[3]李愛軍."以崗導(dǎo)學(xué)，校企共育"空中乘務(wù)專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[J].中國民族博覽，2017（18）.

[4]梁姣.應(yīng)用型本科建設(shè)背景下基于崗位群職業(yè)能力 的空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)探究[J].西部素質(zhì)教育，2018（05）：151-152.

作者簡介

柴佳（1984-），女，漢族，平度，中級、研究方向：旅游。