徐學(xué)文 徐 敏
(陜西省交通規(guī)劃設(shè)計研究院,陜西西安 710068)
隨著我國高速公路建設(shè)步伐的加快,大量的橋梁、隧道和不良地質(zhì)段落急需在初勘階段初步查明地層結(jié)構(gòu)和斷裂構(gòu)造等分布情況,為初步設(shè)計提供較可靠的地質(zhì)資料。如何選擇一種既經(jīng)濟可靠又方便快捷的勘察手段,便成為現(xiàn)有地質(zhì)工作者重點關(guān)注的問題之一。本文以榆林至綏德高速孫家山隧道淺層地震勘探為例,引入一種新的折射CT反演技術(shù)來分析處理地震波數(shù)據(jù),解譯出的基巖層面與隨后的鉆探結(jié)果基本一致,說明該方法具有良好的時效性和準確性,對今后類似的工程地質(zhì)勘察工作提供了一種全新的手段。
地震折射CT反演技術(shù)是近年來發(fā)展起來的一種新的物探手段,它是在地表布置激發(fā)點和接收點所組成的觀測系統(tǒng),由激發(fā)點產(chǎn)生的地震波經(jīng)過地下地質(zhì)體的折射等物理過程,到達接收點,利用接收點所記錄折射波等震相的走時或振幅資料,在計算機上重建地質(zhì)體內(nèi)部圖像模型,從而得到所研究地質(zhì)體的巖性及構(gòu)造分布的一種物探方法。折射CT反演法與常規(guī)反射波法相比,主要是在處理流程和后期模型分析解釋方面有較大差異(見圖1,圖2),繪制的地質(zhì)圖像具有更直觀、分辨率高、信息量大和可靠性等優(yōu)點。
圖1 反射法資料處理基本流程
榆綏高速公路孫家溝隧道位于陜西榆林市米脂縣孫家溝村附近,單洞長約876 m,隧址區(qū)整體位于鄂爾多斯斷塊伊陜斜坡區(qū),中、新生代以來,區(qū)內(nèi)一直處于相對穩(wěn)定和振蕩性升降的狀態(tài),區(qū)內(nèi)褶皺、斷層不發(fā)育,地震活動輕微,地殼屬于相對穩(wěn)定的構(gòu)造區(qū)。區(qū)內(nèi)巖層產(chǎn)狀總體較平緩,傾角約2°~5°,微地貌屬黃土梁峁溝壑區(qū)。
圖2 折射CT法資料處理基本流程
根據(jù)勘察目的,沿隧道縱向布設(shè)地震測線1條,進出口橫向各布設(shè)測線1條。地震資料采集儀器為SE2404NT型108道分布式數(shù)字地震儀采集系統(tǒng),采用6次~9次覆蓋、36道接收、端點激發(fā)的方式完成反射波和折射波資料采集。
折射CT資料處理,采用GM層析成像反演系統(tǒng)以及圖2的處理流程,解譯結(jié)果詳見圖3。由解譯結(jié)果可知,其速度的高低變化直接反映了淺表層巖土介質(zhì)的結(jié)構(gòu)變化特征,與多次覆蓋反射法結(jié)果相比(見圖4),其異常變化特征與位置有相似之處,但進一步反映了淺表層黃土的分層結(jié)構(gòu)、展布特征,尤其是基巖面的大概位置,解譯圖像具有直觀、分辨率高等優(yōu)點。
圖3 孫家溝隧道CT速度解釋剖面圖
圖4 孫家溝隧道水平疊加解釋時間剖面(反射法)
為更好的與反射法綜合比較分析,根據(jù)地震水平迭加時間剖面的波組特征和折射CT速度反演結(jié)果,對各測線剖面范圍內(nèi)能量較強、連續(xù)性較好并可能具有一定地質(zhì)意義的各反射波(組)和有一定差異的CT速度分界面進行了對比追綜和層位標定,并定名為T1,T2,T3和T4分層界面,其中:
1)T1層位:淺表層黃土速度差異界面;
2)T2層位:黃土層中上部速度差異界面;
3)T3層位:強風(fēng)化基巖層頂部反射界面,同時表現(xiàn)為速度差異界面;
4)T4層位:中風(fēng)化基巖巖頂反射界面,同時表現(xiàn)為速度差異界面。
分析可見,較連續(xù)穩(wěn)定波場同相軸或速度分界面表現(xiàn)了具有一定意義的地質(zhì)分層界限。由CT速度剖面可見,強風(fēng)化基巖上部地層由淺至深縱波速度的變化范圍為310 m/s~1 480 m/s,主要體現(xiàn)了工區(qū)剖面范圍內(nèi)粉土層、黃土層及粘土層的速度變化特征,強~中風(fēng)化基巖的速度為1 450 m/s~2 180 m/s,符合一般變化規(guī)律。
我們對隧道施作物探后,初勘和詳勘階段,為進一步驗證物探資料的準確性,在隧道進出口和洞身適當位置布設(shè)了三個勘探鉆孔,鉆孔中基巖埋深情況與采用CT反演法得到的基巖層面對比結(jié)果見表1。由表1可見,層位標定結(jié)果誤差較小,誤差率均小于10%,個別鉆孔(ZK3)強風(fēng)化底界面標定深度誤差相對較大,分析認為可能與鉆孔分層誤差有關(guān),總體而言,采用折射CT反演法標定的層間結(jié)果達到了較好的解釋精度要求。
表1 折射CT法地震勘探層位與鉆孔層位對照表
在榆綏高速初勘其余的幾座隧道、橋梁的物探中,我們運用
CT反演法分析得出的地層剖面與詳勘施打鉆孔后連線得出的地質(zhì)剖面圖相比,基本都達到了較高的精度,尤其是對基巖面的判別誤差率均小于10%。說明在工程地質(zhì)勘察中采用CT物探技術(shù),不僅可以節(jié)省大量的鉆探工作量和鉆機搬運等費用,縮短勘察周期,又可以為設(shè)計部門提供較為可靠的地質(zhì)參考資料,尤其是在急需判明基巖埋深情況的橋梁和隧道等工點,利用該方法可以達到經(jīng)濟、可靠、方便快速的目的,為今后的工程地質(zhì)勘察工作提供了一種新的勘察手段。
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