快遞由“送”轉(zhuǎn)“商”跨界進(jìn)行時(shí)

策劃/本刊編輯部

執(zhí)行/黃貞

設(shè)計(jì)/郭晨旸

繼互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體跨界做手機(jī)之后，新一輪的跨界經(jīng)營再次引起普遍關(guān)注。

開設(shè)便利店、進(jìn)軍電子商務(wù)，一向?qū)Ｗ⒂诟叨丝爝f領(lǐng)域的順豐為何要切入商業(yè)領(lǐng)域？

事實(shí)上，在順豐之前，物流企業(yè)進(jìn)軍便利店已有先例。2002年，深圳共速達(dá)物流公司就推出了“萬店通”品牌便利店。作為一家擁有倉儲中心的專業(yè)物流配送企業(yè)，通過加盟，如今萬店通便利店已達(dá)到200余家。

而早在前年10月，由中國郵政集團(tuán)和美國地平線集團(tuán)共同打造的百全超市以統(tǒng)一的橙色標(biāo)志、標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式進(jìn)入豫、魯、贛三省的10多個(gè)村鎮(zhèn)。據(jù)了解，百全超市主要利用郵政網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)有場地進(jìn)行改造裝修，在經(jīng)營農(nóng)資產(chǎn)品的同時(shí)也銷售日用百貨品和食品。

開始跨界嘗試的并不僅僅是順豐，近年來，多家快遞公司由“送”轉(zhuǎn)“商”，逆勢拓展領(lǐng)域。2008年，中國郵政利用自身遍布全國的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢，與TOM集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)建購物服務(wù)平臺郵樂網(wǎng)；圓通快遞在2008年成立銷售農(nóng)產(chǎn)品的新農(nóng)網(wǎng)，2011年又上線互動(dòng)科技信息平臺全聯(lián)網(wǎng)；2009年，申通創(chuàng)建了網(wǎng)上火車票代購服務(wù)專業(yè)平臺久久票務(wù)網(wǎng)；宅急送旗下的代銷平臺E購宅急送也早已上線運(yùn)營；韻達(dá)、中通此前也曾公開表示，將開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

作為傳統(tǒng)快遞企業(yè)，無論是試水便利店也好，進(jìn)軍電商版圖也罷，這些向零售業(yè)滲透的跨界經(jīng)營之路，無疑將面臨諸多考驗(yàn)。雖然隔行如隔山，但這話也并非絕對?？爝f業(yè)與零售業(yè)結(jié)合在國外也有成功案例?？爝f企業(yè)具有先天的物流優(yōu)勢，或許能成為電商市場上的“黑馬”也未有可知。然而這塊看上去很大很甜美的蛋糕，真正跨界切入，遇到的困難會有多大，可能面對的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)又有多大？現(xiàn)在一切結(jié)論還為時(shí)尚早。倘若能把握好拓展的速度，在管理上做足文章，跨界的嘗試或許能為快遞行業(yè)未來的發(fā)展注入新的動(dòng)力。