交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部成本控制與管理研究

趙勁秋

目前我國(guó)許多運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制還相當(dāng)脆弱，而有效的運(yùn)營(yíng)成本控制是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中成功的關(guān)鍵。但成本控制絕對(duì)不是單純的成本壓縮，需要建立起科學(xué)合理的成本控制系統(tǒng)，讓企業(yè)的管理者清楚地掌握成本構(gòu)架、成本控制要點(diǎn)，從根本上改善企業(yè)成本狀況，從而真正實(shí)現(xiàn)有效的成本控制。所謂道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本控制，就是指企業(yè)在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成本的形成進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)整，保證企業(yè)達(dá)到成本目標(biāo)的過(guò)程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的運(yùn)輸工作量，并要在運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。其任務(wù)是通過(guò)建立健全成本控制系統(tǒng)，運(yùn)用各種控制手段與方法，對(duì)成本的開支進(jìn)行適時(shí)、全面、有效的控制，防止運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的損失和浪費(fèi)，避免成本偏差的發(fā)生，保證企業(yè)成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一、加強(qiáng)全體職工成本控制規(guī)范的培訓(xùn)，努力提高成本控制意識(shí)

基層管理人員在貫徹執(zhí)行運(yùn)營(yíng)成本的考核方面擔(dān)負(fù)著重要的角色：駕駛員在燃料、輪胎及修理費(fèi)等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關(guān)；修理人員在維修控制方面也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著修理費(fèi)用的多少。因此，運(yùn)營(yíng)成本的控制不是單位管理人員的控制，而是全員、全過(guò)程的控制，職工對(duì)一些新頒布的成本控制規(guī)范知之不多，對(duì)新的成本控制方法缺乏了解，這就要求單位職工應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)成本控制規(guī)范的定期培訓(xùn)、考核，努力提高成本控制意識(shí)。營(yíng)運(yùn)車輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補(bǔ)費(fèi)等，一般根據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑證，按實(shí)際數(shù)直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。至于領(lǐng)用外胎，其成本差異也直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本，而其計(jì)劃成本如何計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本，則有不同的處理方法。當(dāng)采用外胎價(jià)值一次攤銷計(jì)入成本的辦法時(shí)，應(yīng)根據(jù)“輪胎發(fā)出匯總表”進(jìn)行歸集與分配；發(fā)生外胎翻新費(fèi)時(shí)，根據(jù)付款憑證直接（或通過(guò)待攤費(fèi)用）計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。當(dāng)采用按行駛胎公里預(yù)提輪胎費(fèi)用攤?cè)顺杀镜霓k法時(shí)，其成本（包括廢胎里程超、虧的費(fèi)用調(diào)整）應(yīng)根據(jù)“輪胎攤提費(fèi)計(jì)算表”進(jìn)行歸集與分配；輪胎翻新費(fèi)包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生翻新費(fèi)時(shí)，實(shí)際翻新費(fèi)用與計(jì)劃翻新費(fèi)用的差額，根據(jù)記賬憑證所附原始憑證調(diào)整計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本；輪胎翻新費(fèi)用不包括在攤提率之內(nèi)計(jì)算的，發(fā)生的輪胎翻新費(fèi)直接計(jì)入相應(yīng)成本計(jì)算對(duì)象的成本。

二、加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本的核算真實(shí)性

成本計(jì)劃、成本控制和成本分析，有賴于成本核算資料。若成本核算不真實(shí)，則不能發(fā)揮成本管理的作用，同時(shí)企業(yè)財(cái)務(wù)成果將會(huì)失真。造成成本核算不真實(shí)的主要原因有：（1）企業(yè)原始記錄不健全，計(jì)量不準(zhǔn)確；（2）有些財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)不熟悉，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)刁清，造成成本歸集、分配和財(cái)務(wù)處理的方法不當(dāng)；（3）有些企業(yè)負(fù)責(zé)人違反會(huì)計(jì)核算準(zhǔn)則，假賬真算，搞經(jīng)理成本。要保證企業(yè)成本核算真實(shí)，還必須加強(qiáng)成本監(jiān)督工作。認(rèn)真審整成本計(jì)劃和各項(xiàng)費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常進(jìn)行成本檢查，對(duì)違反成本法劫的，要及時(shí)制止，確保成本核算的真實(shí)性。

三、做好成本管理基礎(chǔ)工作，增收節(jié)支

（1）制訂科學(xué)合理的油耗定額標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)參照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本企業(yè)的實(shí)際情況，制訂科學(xué)合理的油耗定額標(biāo)準(zhǔn)，為準(zhǔn)確核算成本打下基礎(chǔ)；（2）建立完善的激勵(lì)獎(jiǎng)罰措施。加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)車輛的節(jié)油考核管理工作，發(fā)揮駕駛員節(jié)油能動(dòng)性，提倡節(jié)約獎(jiǎng)勵(lì)、耗油賠償制度，并及時(shí)兌現(xiàn)；（3）保證原始記錄和憑證的完整性。定期做好運(yùn)營(yíng)成本各項(xiàng)費(fèi)用支出記錄，將司機(jī)的勞動(dòng)時(shí)間及個(gè)人考勤、加油記錄憑證、油箱庫(kù)存記錄及車輛維修記錄等原始記錄要?jiǎng)澐重?zé)任部門進(jìn)行保管，并按規(guī)定的時(shí)間交回財(cái)務(wù)部門進(jìn)行歸集整理。

四、做好營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用的歸集與分配

交通運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程所發(fā)生的不能直接計(jì)入成本計(jì)算對(duì)象的各種間接費(fèi)用，應(yīng)通過(guò)“制造費(fèi)用-營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶進(jìn)行核算。企業(yè)如實(shí)行公司和站、隊(duì)兩級(jí)核算體制，“營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶應(yīng)按基層營(yíng)運(yùn)單位設(shè)置明細(xì)賬，并按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，如實(shí)行公司集中核算體制，也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬，而直接按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。

五、做好運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記

運(yùn)輸成本是在分類（成本項(xiàng)目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的，其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對(duì)象開設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。運(yùn)輸支出明細(xì)賬根據(jù)前述直接人工、直接材料、其他直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用等各種費(fèi)用憑證或其匯總分配、計(jì)算表進(jìn)行登記。